《航空運輸》ppt課件 (2)-文庫吧
2024-12-31 09:24 本頁面
【正文】 飛機適航管理 （ 1）適航性 適航性 是指在預期的飛行環(huán)境中和在經申明并核準的使用限制下運行時， 應具備的安全性和物理完整性品質 ，這種品質使航空器始終處于符合其型號設計及安全運行的狀態(tài)。 （ 2）適航管理 即 航空器的適航性工作 適航管理工作內容 (簡單了解 ) 7 二、機場及機場設施 民航運輸網(wǎng)絡 由 機場、航路和機隊 構成。 機場構成 飛行區(qū)、航站區(qū)、進出機場的地面交通系統(tǒng) 機場分類 按航線性質： 國際航線機場、國內航線機場 服務對象： 軍用機場 民用機場 軍民合用機場 機場場道 飛行區(qū)、停機坪 航站樓 地面活動引導和管制系統(tǒng) 地面特種車輛和場務設備 通信與導航設備 通信設備 導航設備 監(jiān)視設備 航空港 航空港 是航空運輸?shù)闹匾O施，是指 民用 航空運輸交通網(wǎng)絡中使用的 飛機場及其附屬設施 。 與一般飛機場比較，航空港的規(guī)模更大，設施更為完善。 航空港體系 主要包括飛機活動區(qū) 和 地面工作區(qū) 兩部分，而 航站樓 （見書 P123）則是兩個區(qū)域的分界線。 第三節(jié) 航空運輸作業(yè) 一、經營方式 航空運輸主要經營方式 班機運輸 包機運輸 集中托運 航空快遞 固定航線和?？扛?、定期開航、定點到達 整架包機 部分包機 二、航空業(yè)務流程 出港（出口）業(yè)務流程 （ 1）訂艙 （ 2）整理數(shù)據(jù) （ 3）交接 （ 4）出港 參考資料： 進港（進口）業(yè)務流程 參考資料： 一、出口業(yè)務主要單證 第四節(jié) 國際航空貨物運單 參考資料： 二、進口業(yè)務主要單證 參考資料： 第五節(jié) 航空貨物運價 三、公布的直達運價 一、計費質量 四、非公布的直達航空運價 五、聲明價值附加費 六、其他附加費 二、國際貨物運價的種類 一、計費質量 所謂 計費質量 就是據(jù)以計算運費的貨物質量。 一架飛機所能裝載的貨物 受飛機載貨量和艙容限制。 航空公司規(guī)定 計費質量按實際質量和體積質量 兩者之中 較高的一種 統(tǒng)計。 （一）實際質量 實際質量 是指一批貨物 包括包裝 在內的實際總重 ， 即毛重 。凡質量大而體積相對小的重貨物（如機械、金屬零件等）用實際質量作為計費質量。 具體計算時，質量 不足 的按 斤計算， 1公斤 時按 1公斤計算， 不足 1磅 的按 1磅計算。 （二）體積質量 輕泡貨物以體積質量作計費質量，計算方法是： 分別量出貨物的 最長、最寬、最高的部分 ，單位為厘米或英寸，測量 數(shù)值四舍五入 。 計算貨物的體積。 將體積折合成千克或磅，即根據(jù)所使用的度量單位分別用體積值 除以 6000立方厘米或 366立方英寸 ，結果即為該貨物的體積質量，即： 2 3 1 體積質量 = 最長 最寬 最高 247。 6000（ 或 366） （三）集中托
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