【正文】 關跳閘外，還有那些原因？答：并聯(lián)運行時處于單電動機運行，在負荷不減的情況下，運轉的單電機車承受兩臺電動機的負荷，從而產生過電流，使自動開關跳閘；牽引電動機整流子表面火花過大，弧光與牽引電動機外殼短接，使自動開關跳閘；牽引電動機溫升過高，電動機導體絕緣受到破壞而造成斷路或接地。 。主要是靜觸頭上消弧裝置失效而引起，其原因可能是那些？答：觸頭消弧線圈斷路；消弧罩損壞，不起消弧作用；各觸頭閉合與段開的動作不協(xié)調；操作不當或負荷過大。第二章 運輸單選習題1《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定：電機車架空線和巷道頂或棚梁之間的距離不得小于( B )m。 2主要運輸巷道軌道的接頭間隙不得大于( D )mm。 3 煤礦井下電機車運輸撒砂起動時，粘著系數(shù)選( A )。 4《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定：列車的制動距離在運送物料時不得超過( B )m。 5列車通過風門區(qū)域，列車距風門( A )m時，風門處要有聲光信號?！?0 ～60 ～70 ～806大巷施工人員，為保證安全，在施工地段前后( C )m處，懸掛警戒信號。 7在雙軌運輸巷中，兩條鐵路中心線之間的距離，必須使兩列對開列車最突出部分之間的距離不得小于( B )m。 8人車停車地點，在巷道一側，必須留有( D )m寬以上的人行道。 9礦井主要運輸巷道軌枕的間距偏差不超過( C )mm。 10煤礦井下運輸撒砂制動時粘著系數(shù)為( B )。 答:B11列車的制動距離，每年至少測定( A )次。 12一臺5t電機車，能牽引近( C )個滿載煤炭的1t礦車。～10 ～15 ～20 ～3013為了保證行車安全，警沖標的位置必須保證與停放列車及運行列車最突出部分之間的距離不小于（ B ）m。 14在同一水平行駛機車數(shù)大于( A )臺時，應使用“信、集、閉”系統(tǒng)。 15信號燈一般采用( C )色燈組成。 16煤礦井下運輸不撒砂制動時，粘著系數(shù)取( D )。 17在雙軌運輸巷中，在礦車摘掛鉤地點，兩列列車車體的最突出部分之間的距離，不得小于( D )m。 18在雙軌運輸巷中，在采區(qū)裝載點，兩列列車車體的最突出部分之間的距離，不得小于( B )m。 19人車停車地點，管道應吊掛在( D )m以上的巷道上部。 20礦用電機車按軌距分有( B )種軌距的電機車。 21電機車型號：CTL 8/9 中，其數(shù)字9表示( C )。 22《規(guī)程》規(guī)定：架線電機車使用的直流電壓，不得超過( D )。 23蓄電池電機車電氣部分除電源箱外，其余部件均是( C )的。 24架線電機車電氣部分是( D )。 25電機車制動裝置的閘瓦磨損余厚不小于( D )。 26機車在完全松閘狀態(tài)下，閘瓦與車輪踏面間隙為( C )?！?mm ～3mm ～5mm ～7mm27電機車在緊閘時，其接觸面不小于( B )。% % % %28架線電機車的集電器（或受電器）與架線的接觸壓力一般為( D )，以保證接觸電阻小、火花少?！?0N ～30N ～40N ～50N29電機車的前后照燈并聯(lián)連接時，應采用( A )電源供電。 30電機車換向器只能在( B )時變換擋位。 31礦用電機車應用( A )電動機做為牽引電動機。 32電機車應用脈沖調速與“變阻調速”法相比較，可節(jié)省起動及調速過程中的電能損耗約( D )左右。% % % %33電機車應用脈沖調速的優(yōu)點中，下列說法錯誤的是（ C ）。，加速均勻，行駛平穩(wěn) ，可實現(xiàn)無級調速，平均電流大 ，減少日常維修費34蓄電池電機車斬波器均采用( A )進行調速。 、調寬法 35礦井架線電機車運輸供電系統(tǒng)系指( C )。 36礦井架線電機車供電系統(tǒng)的組成主要有牽引變流所、饋電線、架空線、( D )、回流線等組成。 37架線電機車牽引變流所的主要作用是( D )。 38巷道較低、斷面積較小，行車次數(shù)較小且速度低于10km/h的線路，架空線采用( A )，但集電器對架空線的磨擦力較大，使架空線使用壽命縮短。 39巷道斷面積較大，高度較高，電機車集電器為弓形接觸，其行車速度為10～20km/h的情況，一般選用( B )。 40《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定，電機車架空線的懸掛高度，在行人的巷道內、車場內以及人行道同運輸巷道交叉的地方不小于( C )。 41《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定，電機車架空線的懸掛高度，在不行人的巷道內不小于( B )。 42《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定，電機車架空線的懸掛高度，從井底到乘車場不小于( D )。 43井下電機車架空線采用單線彈性懸掛時，使用鋁合金電車線的線路長度不超過( A )。 44 電機車架空線懸掛成“Z”字形，以軌道中心線作為電機車線路的中心線，其左右偏移值為( C )。 45架線電機車兩平行鋼軌之間，每隔( A )要連接一根斷面不小于50mm2的銅線或具有等效電阻的其它導線。wt 46插銷連接器徐動機構是( A )。 ，保證其隔爆功能，使電流完全消失 47插銷連接器在拔開插銷過程中，當動觸頭與靜觸頭電路斷開瞬間兩外殼隔爆面的有效結合長度不小于( C )。 48插銷的插入與拔出時，都必須在( A )。 49 ZQ11B型牽引電動機運行中軸承溫升不應超過( B )?！? ℃ ℃ ℃50井下充電室風流中及局部積聚的氫氣濃度，不得超過( A )。% % % %51酸性蓄電池使用充電期限，不低于( B )個循環(huán)。 52電機車用蓄電池一般以( C )制為額定標準，即蓄電池的額定容量。 53蓄電池的電壓下降到終止電壓時，應在( D )內進行充電。 54每只堿性電池的額定電壓為( B )。 55過放電指示器的作用是指示蓄電池( D )的多少。 56 1只紅燈亮時，蓄電池剩余容量小于( D )?！?0% ～75% % %57安全標志“MA”表示( C )。 58蓄電池主要技術指標是額定電壓；額定容量；( C )。 59蓄電池電機車按電源裝置性能不同，分為增安型、防爆特殊型以及( C )。 60插銷連接器插銷外殼與插座外殼的隔爆接合面的間隙不得大于( C )。 61插銷連接器中有熔斷器，對電機車主回路具有( D )作用。 62當蓄電池充電時，插銷連接器作為蓄電池與充電電源( C )之用。 63下列關于電機車司機崗位責任制的說法中，不正確的是( B )。，經常檢查和清理，保持清潔、完好，發(fā)現(xiàn)故障、隱患及時處理或上報，不能把電機車讓給他人駕駛，但允許他人蹬乘電機車，在崗位上交接班，不得違章操作64兩機車或兩列車在同一軌道同一方向行駛時，必須保持不少于( D )的距離。 65正常運行時，機車必須在列車的( A )牽引。 66同一區(qū)段軌道上，不得行駛非機動車輛。如果需要行駛時，必須經( C )同意。 67制動手輪停放位置，應當保證手輪轉緊圈數(shù)在( C )圈的范圍內有效制動?！? ～5 ～3 ～468運送人員時列車行駛速度不得超過( B )米/秒。 69列車運送爆破材料或大型設備材料時，行駛速度不得超過( C )米/秒。 70起動時，控制器操作手把由一個位置轉到另一個位置，一般應有( D )秒左右的時間間隙。 71列車占線停留，一般情況下應在道岔警沖標位置( B )停車。 72《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定：列車的制動距離，運送人員時，不得超過( D )。 73列車在車場調車時的速度不得超過( B )。74關于電機車減速停車的敘述，正確的是( B )。，必須先將控制器手把轉回“零”位，然后施閘，禁止操作手把未回零位時施閘 “打倒車”的方法制動電機車75電機車司機不準擅自離開座位，需要離開座位必須進行的操作，下列描述中不正確的是( D )。 76電機車司機必須按信號指令行車，在開車前必須發(fā)出( A )信號。 77行車中如一個電動機發(fā)生故障時，如何處理( B )。，行車至車場進行處理 ，按調度指令處理 ，然后檢修故障