《汽車機(jī)械故障解析》ppt課件-文庫吧
2024-12-30 23:31 本頁面
【正文】 ，檢查各總成部件，必要時(shí)應(yīng)更換；若從動(dòng)盤裝反，應(yīng)重新組裝。 返回目錄 返回故障目錄 11 3 . 離合器發(fā)響 . 故障現(xiàn)象 在使用離合器時(shí)，發(fā)出不正常響聲，一種是在踏板時(shí)發(fā)響；另一種是在放松踏板時(shí)發(fā)響。 返回目錄 返回故障目錄 12 3 . 離合器發(fā)響 . 故障原因 ① 分離軸承缸油或磨損松曠而發(fā)生噪聲。 ② 離合器踏板回位彈簧或分離軸承回位彈簧過軟、折斷或脫落。 ③ 離合器踏板無自由行程。 ④ 分離杠桿彈簧折斷或扭轉(zhuǎn)減振器彈簧折斷。 ⑤ 從動(dòng)盤鉚釘松動(dòng)或扭轉(zhuǎn)減振器彈簧折斷。 返回目錄 返回故障目錄 13 3 . 離合器發(fā)響 . 故障的判斷與排除 ① 檢查操縱機(jī)構(gòu)是否正常，若發(fā)動(dòng)機(jī)空檔位置一啟動(dòng)就有響聲，踩下離合器踏板時(shí)響聲消失，若放松踏板時(shí)，踏板不能徹底回位，則表明踏板回位彈簧過軟，應(yīng)更換；若踏板回位正常，則表示分離套筒回位彈簧折斷或脫離，應(yīng)更換。 ② 若稍踩下踏板，分離軸承與膜片彈簧一接觸就能聽以異響，抬起踏板則響聲即消失，應(yīng)拆解離合器，檢查分離軸承，必要時(shí)進(jìn)行更換。 ③ 若摩擦片磨損過甚或扭轉(zhuǎn)減振器彈簧折斷，則應(yīng)更換。 返回目錄 返回故障目錄 14 4 . 起步時(shí)離合器發(fā)抖 . 故障現(xiàn)象 汽車起步時(shí)，緩抬離合器踏板，并緩踏下油門踏板，離合器接合不平衡而使車身明顯振動(dòng)，不能平穩(wěn)起步。 返回目錄 返回故障目錄 15 4 . 起步時(shí)離合器發(fā)抖 . 故障原因 ① 壓盤或從動(dòng)盤翹曲不平或磨損出槽。 ② 摩擦襯片破裂變形、有油污或鉚釘外露。 ③ 彈簧彈力不均。 ④ 從動(dòng)盤轂與從動(dòng)軸花鍵因銹蝕、積污而不能油動(dòng)自如。 ⑤ 分離杠桿調(diào)整不當(dāng)，各外端高度不一致，不在同一平面內(nèi)。 返回目錄 返回故障目錄 16 4 . 起步時(shí)離合器發(fā)抖 . 故障的判斷與排除 ① 檢查分離杠桿外端高度是否在同一平面內(nèi)，必要時(shí)進(jìn)行調(diào)整。 ② 分解離合器，檢查從動(dòng)盤摩擦襯片及壓盤是否翹曲、起臂、起槽；花鍵轂與第一軸花鍵是否銹蝕、積污，若有應(yīng)予排出。 返回目錄 返回故障目錄 17 萬向傳動(dòng)裝置由于經(jīng)常受汽車在復(fù)雜道路上行駛影響，使傳動(dòng)軸在其角度和長(zhǎng)度不斷變化的情況下傳遞轉(zhuǎn)矩，因此常出現(xiàn)傳動(dòng)軸動(dòng)不平衡、萬向節(jié)與中間支承松曠、發(fā)響等故障。 返回目錄 返回故障目錄 18 傳動(dòng)軸動(dòng)不平衡與異響 萬向節(jié)、伸縮叉松曠及異響 中間支承松曠 萬向傳動(dòng)裝置的故障診斷 返回目錄 返回故障目錄 19 . 故障現(xiàn)象 在萬向節(jié)和伸縮叉技術(shù)狀況良好時(shí)，汽車行駛中發(fā)出周期性的響聲，速度直高響聲越大，甚至伴隨著車身振動(dòng)，握轉(zhuǎn)向盤的手感覺麻木。 5. 傳動(dòng)軸動(dòng)不平衡與異響 返回目錄 返回故障目錄 20 5. 傳動(dòng)軸動(dòng)不平衡與異響 . 故障原因 ① 傳動(dòng)軸上的平衡塊脫落。 ② 傳動(dòng)軸彎曲或傳動(dòng)軸管凹陷。 ③ 傳動(dòng)軸管與萬向節(jié)叉焊接不正或傳動(dòng)軸未進(jìn)行過動(dòng)平衡試驗(yàn)和校準(zhǔn)。 ④ 伸縮叉安裝錯(cuò)位，造成傳動(dòng)軸兩端的萬向節(jié)叉不在同一平面內(nèi)，不滿足等角速傳動(dòng)條件。 ⑤ 中間支承吊架固定螺栓松動(dòng)或萬向節(jié)凸緣盤連接螺栓松動(dòng)，使傳動(dòng)軸偏斜。
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