【正文】 要最大限度地提高基層平整度，每一層不僅要達到規(guī)范要求、而且要比其下一層有所提高，為保證瀝青砼面層平整度創(chuàng)造條件。 壓實設備和工藝控制： 為了保證瀝青砼的壓實達到理想的效果必須選擇合理的壓實設備。配備雙鋼輪振動壓路機 1 臺(DD110)。壓路機應從外側向中心碾壓，相鄰碾壓帶應重疊 1/3輪寬，最后碾壓路中心部分。壓實 一般應按初壓、復壓和終壓三部分工藝組成。 普通瀝青砼路面壓實工藝采取先用膠輪壓路機初壓 2遍，行駛速度 2 km/h；再用振動壓 路機復壓 3遍，速度為 4km/h；終壓 2遍，速度為 4km/h。 3 臺壓路機按初壓、復壓、終壓三個 階段各負其責，按順序依次進行流水作業(yè)。改性瀝青砼的壓實工藝與普通瀝青砼的區(qū)別在于初壓、復壓和終壓溫度均有所提高以及 全部使用雙鋼輪振動壓路機。初壓一般緊跟在攤鋪機后面進行，成階梯狀自外側向內側 碾壓 ，前進方向為靜壓，后退時為振壓 (在行進中掛振，采用高頻率低振幅 )，當初壓沿外側向內 側壓至第四軸時可進行復壓，復壓完成后進行終壓。復壓時第一軸應對初壓與復壓的階梯狀結合部由外向內進行斜向碾壓以消除輪跡，終壓時應結合進行平整度檢測，對個別平整度不合格處進行處理。 施工時應嚴格控制瀝青砼的攤鋪溫度，初壓及終壓溫度要符合施工規(guī)范要求。 ： 攤鋪機對路面平整度有直接影響，因此使用前要認真選型。本工程路幅較窄，擬采用 SUPER1800型攤鋪機，該設備能夠滿足國內現(xiàn)有各種攤鋪厚度 的要求，而且?guī)в袕姾缓妥詣诱移较到y(tǒng)，攤鋪后瀝青砼的自密度可達到 10%以上，進一步減小了因基層標高誤差 (虛鋪厚度不 同 )所帶來的不平整度。 選好瀝青砼攤鋪設備后要充分發(fā)揮其優(yōu)勢則必須保證攤鋪機能夠勻速連續(xù)攤鋪，否則時 鋪時停、時快時慢就會造成所鋪路面厚度的不均勻。因此要保證瀝青砼拌和料的拌合、運輸能力滿足攤鋪機的攤鋪能力，才能保證攤鋪機連續(xù)、勻速前進。同時還要調整其夯錘的頻率，以壓路機在正常碾壓時面層不發(fā)生推移為準。 所有運輸車輛必須保證工作狀態(tài)良好、按時到位，靠近時不得撞擊攤鋪機以保證攤鋪機 不受 外力作用，避免攤鋪機出現(xiàn)短暫的停滯，否則會對路面平整度帶來不利影響。 接縫處理與攤鋪基準：瀝青砼的橫向接縫往往發(fā)生在不平整的地方，因此施工中的接縫處理、尤其是冷接縫處理是壓實工作的關鍵，接縫處如處理不當往往出現(xiàn)跳車現(xiàn)象。因為工作縫每天都有，所以每天碾壓工完畢后用 3m直尺進行檢查，對不符合平整度要求的部分劃好線后用切割機切掉 (注意要切直 )，在第二天攤鋪前涂抹粘接瀝青。碾壓時應沿接縫橫向進行，每次向新鋪部分前進20cm，直到壓路機全部碾壓在新鋪路面上。為了保證瀝青砼面層的平整度和標高，下面層攤鋪時一般 采用鋼絞線，目的是調整面層的標高，消除基層的施工誤差，使標高達到設計標準。中、上面層可采用懸浮梁以提高瀝青砼面層的平整度。施工時由于種種原因有時會出現(xiàn)跳躍式、填空式施工，在填空時應采用掛鋼絞線進行自動找平攤鋪，其效果較好。 第五章 工程進度計劃說明 我公司根據(jù)本工程特點和業(yè)主方的要求，計劃工期為 60 天 .暫定為 2022 年 8月 28日至 2022年 10月 28日。具體以業(yè)主批準的開 工日期開始計算。 5． 1 工程數(shù)量、主要機具、材料計劃及勞動力組合 序號 項目 單位 數(shù)量 1 鑿除已破壞 混凝土 m3 1080 2 砂礫 石 基層 m3 702 3 澆注混凝土面層 m3 1349 4 瀝青混凝土面層（粗?；炷粒? m3 722 5 瀝青混凝土面層（細粒混凝土） m3 433 品 名 單位 規(guī) 格 數(shù) 量 說 明 砼攪拌機 臺 JZ500 1 攪拌 局部 路面砼 瀝青砼攪拌站（帶瀝青儲 罐） 臺 節(jié)能環(huán)保型瀝青攪拌機 SLJ3 1 生產(chǎn)瀝青砼 自卸汽車 臺 6t 4 現(xiàn)場運輸 瀝青攤鋪機 臺 SUPER1800 1 攤鋪路面 光輪振動壓路機 臺 DD110 1 瀝青路面壓實 輪胎壓路機 臺 YL25型 1 瀝青路面終壓 主要材料供應計劃 根據(jù)項目部編制的本工程的材料計劃，提前一個月由施工員將材料采購計劃上報項目部審批，項目部根據(jù)審批的采購計劃安排采購。 施工單位自購的物資、設備要滿足相關技術規(guī)范及設計文件標準的要求，必須具備產(chǎn)品合格證，并按規(guī)定做好檢驗、試驗、驗收、保管工作。地方材料必須具備檢驗、試驗報告。自購料采用汽車運輸。 為確保本工程高效、快速、優(yōu)質、安全的完成，計劃安排機手、修理工 10人 ,普工、臨時工 20人 ，臨建人員 15人，專業(yè)施工隊 30人擔任本工程的施工任務。 勞動力保障措施：根據(jù)本工程特點，采取調整機械化施工、技術工種作業(yè)的比重，減少普工的作業(yè)比重；利用市場價格杠桿保持施工必備的人數(shù)。 本工程施工分三階段進行： 第一階段 —— 施工準備階段。計劃安排 3 天。主要組織人員、機械設備、材料進場，完成駐地建設，復核技術資料。 第二階段 —— 路基及路面工程施工階段。計劃安排 53 天。主要完成破碎混凝土路面的清除及基層加固處理、澆注砼路面至現(xiàn)有水泥路面標高、對現(xiàn)有水泥路面進行清理、攤鋪瀝青混凝土的施工。攤 鋪瀝青混凝土工期約 12天。 第三階段 —— 清理退場階段，計劃安排 2 天。主要完成設備、人員轉場、場地恢復、竣工資料編制及驗收等工作。 具體安排詳見施工進度橫道圖： （附后） 第六章 施工順序、施工方法及方案 施工順序 施工準備→已破壞砼路面的清除及基層加固 、排水管網(wǎng) 處理→水泥路面施工→ 路緣石拆除、安裝 → 路面伸縮縫處治 、伸縮縫鋪設玻璃布格柵 →瀝青混凝土路面攤鋪施工→竣工驗收。 施工方法及方案 本工程有 5396 ㎡ 的水泥路面已破壞，須先將已壞混 凝土路面全部進行清除，清除后對路面底層承載力進行檢查，如果面底層承載力達不到規(guī)范要求，則還須對基底進行換填改良以使其達到要求。為了加快工程進度，清除施工采用機械化作業(yè)。棄場設置在業(yè)主指定位置，離施工現(xiàn)場 2km,在運輸及倒棄過程中要符合國家關于環(huán)境保護的相關規(guī)定； 其施工方案為： 1)對舊路面上存在有貫穿的交叉裂縫或舊路面板塊斷裂成四塊以上的路面板均采用路面破碎機破碎； 2)破碎后采用挖掘機、裝載機裝車，自卸汽車運輸； 3)破碎混凝土面層清除后采用靜力觸探儀和經(jīng)驗方法進行承載力檢驗，如果承載力達不到規(guī)范要求 ，則須對基層進行換填加固， 換填采用 砂礫石 土； 4)對加固處理后的基層進行檢驗，檢驗合格后進入下一道工序。 清除工程機械配置表 機械名稱 規(guī)格型號 數(shù)量（臺） 用途 產(chǎn)地 面破碎機 PS25 2 路面破碎 徐州 自卸汽車 8t 4 運送破碎砼 中國 具體施工流程詳見《砼清除及基層加固施工工藝流程圖》 砼清除及基層加固施工工藝流程圖 破碎機破碎已壞砼路面 挖掘機進行裝車 運輸棄砼 路基承載力檢驗 下一道工序 路基換填加固 施 工 準 備 在將原局部破裂路面砼清除及加固施工完成合格后再澆筑砼路面至現(xiàn)有水泥路面標高。因為考慮到路面 要承受到重荷載 ,采用 C30混凝土。包括 砂礫石 層 130 厚 和水泥砼面板 250厚 的施工。 其施工方案為：由于本身破碎工程量不大，砼采用現(xiàn)場拌和。配備一臺 350L 型砼攪拌機現(xiàn)場攪拌砼。將原破裂路面先用切割設備切割出分界線，將其與現(xiàn)狀較好的路面加以區(qū)分，分塊進行改造。如發(fā)現(xiàn)路基沉陷的部分則需將 與業(yè)主方 商定對 其底基層進行改良處治。 局部 水泥穩(wěn)定 砂石 基層 （如遇特殊基層情況處理方法） 在路基承載力檢驗合格后，清理平整路基，使之具有合格的平整度和路拱度，準備好下承層； 并在對應斷面路肩外側設指示樁。并 進行水準測量，在兩側指示樁上用紅漆劃出基層設計高和基層松鋪的厚度。 松鋪厚度 =壓實厚度松鋪系數(shù) +壓實厚度 各種材料進場前，及早檢查其規(guī)格和品質，不符合技術要求的不得進場。 在正式拌制穩(wěn)定混合料之前，必須先調試所用的廠拌設備，使混合料的顆粒組成和含水量都達到規(guī)定的要求。集料的顆粒組成發(fā)生變化時，應重新調試設備。應根據(jù)集料和混合料的含水量及時 調整向拌和室中添加的水量，拌和要均勻。使拌和的混合料顆粒組成和含水量達到規(guī)定要求； 運輸混合料的車輛應根據(jù)需要配置并注意裝載均勻，及時將混合料運至 現(xiàn)場； 鋪攤和整形：（ 1）采用攤鋪機來攤鋪混合料，要求拌和機與攤鋪機的生產(chǎn)能力相協(xié)調。在攤鋪機后面應設專人消除粗細集料離析現(xiàn)象，特別是局部粗集料“窩”應該鏟除，并用新混合料填補。（ 2）根據(jù)松鋪系數(shù)（水泥穩(wěn)定砂礫松鋪系數(shù)約 ～ ），嚴格控制卸料距離。通常由專人指揮卸料，避免料多或不夠。（ 3）攤鋪時混合料的含水量宜高于最佳含水量 %～ %，以補償攤鋪及碾壓過程中的水分損失 。 碾壓： (1)混合料的碾壓程序應按試驗路段確認的方法施工。整型后，立即用 18t 振動壓路機碾壓。碾壓時應控制車速， 由近向中、由低向高碾壓，直到達到所需的壓實度。在碾壓過程中，基層表面應始終保持潮濕，如表層水蒸發(fā)較快，應及時補灑少量的水。如在碾壓過程中有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應及時翻開重新拌和（加適量的水泥），或用其它方法處理，使其達到質量要求。 (2)碾壓過程中，水泥穩(wěn)定碎石的表面應始終保持潮濕。如表面水蒸發(fā)得快，應及時補灑少量的水。 (3)嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上“調頭”和急剎車，以保證水泥穩(wěn)定碎石表面不受破壞。(4)施工中，從加水拌和到碾壓終了的延遲時間不得超過水泥終凝時間，按試路段確定的合適的延遲 時間嚴格施工。 接頭處理：在兩作業(yè)段的銜接處，采用平口接口，即在第一段施工終止前將其端頭攤鋪平齊并壓實。第二段施工時，將第一段 在施工高程和平整度合格處予以切齊，碾壓時作好接頭的橫向碾壓。 養(yǎng)生：經(jīng) 建設方 工程師檢查合格的水泥穩(wěn)定碎石底基層、基層養(yǎng)生期不少于 7 天，養(yǎng)生期間用專門灑水車灑水，始終保持表面潮濕狀態(tài)。必要時鋪以草袋覆蓋灑水。養(yǎng)生期間如出現(xiàn)病害及時挖補，挖補壓實的厚度不小于 8cm。養(yǎng)生期間做好交通管制工作。 水泥 礫 石 基層施工流程詳見 《水泥 礫 石基層施工流程圖》 局 部水泥砼面板施工 路面砼模板安裝： ①在攤鋪砼之前，應先安裝兩側模板。模板采用鋼板制成標準定型模板，模板的高度與砼厚度保證一致。八字口、交叉道口圓弧模板在現(xiàn)場放實樣，用木枋、竹膠板制成固定模板安裝。 ②安裝模板時，應按放線位置把模板放在基層上，其兩側用鐵釬打入基層固定模板。鐵釬間距一般為 ～ ，對交叉路口彎道邊緣處，鐵釬應適當加密。模板底與基層間局部出現(xiàn)的間隙可用水泥砂漿填塞，以防漏漿。模板頂面用水準儀檢查標高，不符合要求時要予以調整。施工時，要經(jīng)常檢查模板軌道平面和高程，并嚴格控制。為增加模 板的穩(wěn)定性，一般采用鋼筋或角鋼制層，將水平與斜支撐固定。立好的模板在澆筑砼之前，其內側應涂刷專用脫模劑，以便拆模。 ③當施工完縱向一定寬度的水泥砼路面板后，須待面板砼達到一定強度，才能施工余下另一部分砼面板，另一部分砼面板僅外側支模。 裝設傳力桿拉桿 ①模板安裝好后，在需要設傳力桿的縮縫或施工縫位置安設傳 力桿。傳力桿的安裝方法是將傳力桿兩端固定在鋼筋支架上。 ②縱縫拉桿設置時，二塊縱向面板一起澆搗的中央縱縫拉桿設置，應預先將拉桿按設計要求綁扎在鋼筋支架上。模板邊縱縫拉桿設置，應先在模板上鉆機 ，拉桿必須與模板平行并垂直接縫，偏差不大于 5mm，拉桿偏差不超過 1cm。 ③對于砼板不連續(xù)澆筑時設置的施工縫，應用頂頭模固定傳力桿的安裝方法。傳力桿長度的一般應穿過端頭擋板，固定于外側定位模板中。 ④砼拌和物澆筑前應檢查傳力桿位置。澆筑鄰板時應拆除頂頭木模，并應涂刷瀝青。 砼混合料的拌和與運輸 本工程砼采用 集中 攪拌砼，在澆灌砼時，砼的運輸采用 小型翻斗車 運送。 攤鋪與振搗 ①本工程砼板可一次攤鋪。虛鋪高度可高出設計厚度約 10%，密實成型后應與標高一致。 ②混合料均鋪后用軌道攤鋪機內部振動式振搗，靠邊角 及八字口、交叉道口圓弧面板等應用插入式振搗器和平板時振搗器振搗。振搗器在每一位置振搗的持續(xù)時間以混合料停止下沉、不再冒氣泡并泛出水泥漿為準，不應過振，一般為 10～ 15s。用插入式振搗器時，不應少于 20s。 表面整修 ①砼面板振搗密實后，進入光整作面的最后一道工序。整平梁停駐處砼表面有微小的棱條出現(xiàn)，可輔以人工抹面，然后采用真空 吸水泵去除砼中的游離水，再用抹光機抹光。精光工序是對砼表面進行最后的精細修整，使砼表機更致密、平整、美觀，這是砼路面外觀質量的關健工序，局部位置應人工輔助完成。 ②為了 保證 與瀝青層的結合 ，砼表面應有一定的粗糙度，因此，在抹平后的砼表面上沿垂直路中心的橫坡方向進行拉毛，深為 1～2m，拉毛或壓槽的間距應均勻，大小以達到表面粗糙色澤一致為宜。