汽車檢測(cè)診斷課程設(shè)計(jì)word格式-文庫(kù)吧
2024-12-29 08:15 本頁(yè)面
【正文】 工作原理 ： 曲柄連桿機(jī)構(gòu)是內(nèi)燃機(jī)實(shí)現(xiàn)工作循環(huán)，完成能量轉(zhuǎn)換的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，用來(lái)傳遞力和改變運(yùn)動(dòng)方式。工作中，曲柄連桿機(jī)構(gòu)在作功行程中把活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變成曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，對(duì)外輸出動(dòng)力，而在其他三個(gè)行程中，即進(jìn)氣、壓縮、排氣行程中又把曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變成活塞的往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)?？偟膩?lái)說曲柄連桿機(jī)構(gòu)是發(fā)動(dòng)機(jī)借以產(chǎn)生并傳遞動(dòng)力的機(jī)構(gòu)。通過它把燃料燃燒后發(fā)出的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能。 發(fā)動(dòng)機(jī)位置 /驅(qū)動(dòng)形式 前置 /前輪驅(qū)動(dòng) 發(fā)動(dòng)機(jī)型式 升電噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī) 缸數(shù)（個(gè)） 2 最大功率（ Kw/rpm） 85/5400 最大扭矩（ N m/rpm） 172/3500 壓縮比 ： 1 排氣量（ ml） 1984 燃油類型 汽油 油耗（ L/100KM） 燃油標(biāo)號(hào)（ ） 93 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) 歐 Ⅲ 最高車速（ km/h） 192 0100km/h 加速時(shí)間（ s） 12 最大轉(zhuǎn)矩 172 曲柄連桿機(jī)構(gòu)是通過曲柄和滑塊的連接如圖，通過去并轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)滑塊左右移動(dòng)，達(dá)到所需的用途 。 配氣機(jī)構(gòu) 配氣機(jī)構(gòu)是由進(jìn)氣門、排氣門、氣門彈 簧、挺桿 ,凸輪軸和正時(shí)齒輪等組成。其作用是將新鮮氣體及時(shí)充入氣缸，并將燃燒產(chǎn)生的廢氣及時(shí)排出氣缸。 配氣機(jī)構(gòu)多采用頂置式氣門。根據(jù)凸輪軸的位置分為下置式、中置式和上置式。 凸輪軸下置 凸輪軸上置 氣門頂置式配氣機(jī)構(gòu)的工作原理：當(dāng)氣缸的工作循環(huán)需要將氣門打開進(jìn)行換氣時(shí)，由曲軸通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)凸輪軸旋轉(zhuǎn)，使凸輪軸上的凸輪凸起部分通過挺柱、推桿、調(diào)整螺釘推動(dòng)搖臂擺轉(zhuǎn)，搖臂的另一端便向下推開氣門，同時(shí)使彈簧進(jìn)一步壓縮。當(dāng)凸輪的凸起部分的頂點(diǎn)轉(zhuǎn)過挺柱以后，便逐漸減小了對(duì)挺柱 的推力，氣門在彈簧張力的作用下開度逐漸減小，直至最后關(guān)閉。壓縮和做功行程中，氣門在彈簧張力的作用下嚴(yán)密關(guān)閉。 燃料供給系 帕薩特 B5 轎車采用的是汽油柴油雙燃料供應(yīng)系，汽油機(jī)燃料供給系組成為：（ 1）汽油供給裝置：汽油箱、汽油泵和油管、汽油濾清器，完成汽油的貯 存、輸送及濾清任務(wù)。（ 2）燃油噴射控制裝置。（ 3）空氣供給裝置：空氣濾清器。（ 4）可燃混合氣供給和廢氣排出裝置：進(jìn)氣管、排氣管及排氣消聲器。 工作原理：內(nèi)置在電子控制器中的存貯器存 放著汽油噴射控制的全部程序和與噴油量、噴油時(shí)刻等有關(guān)的數(shù)據(jù)與算法→接通點(diǎn)火開關(guān)→電子控制器開始執(zhí)行程序，并在程序控制下工作→系統(tǒng)初始化、接通汽油泵等為起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)作好準(zhǔn)備→控制系統(tǒng)收到起動(dòng)信號(hào)，立即進(jìn)入起動(dòng)控制程序，并向噴油器發(fā)出起動(dòng)控制脈沖，使發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)→發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，自動(dòng)轉(zhuǎn)入正常運(yùn)行程序。 柴油機(jī)燃料供給系由燃油箱、輸油泵、噴油泵、柴油濾清器、進(jìn)排氣管和排氣消聲器等組成，其作用是向氣缸內(nèi)供給純空氣并在規(guī)定時(shí)刻向缸內(nèi)噴入定量柴油，以調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率和轉(zhuǎn)速，最后，將燃燒后廢氣排出氣缸。 潤(rùn)滑系 潤(rùn)滑系組成：油底殼、機(jī)油集濾器、機(jī)油泵、機(jī)油濾清器、主油道、分油道（通向凸輪軸軸承）、（通向搖臂軸），此外還有機(jī)油散熱器、機(jī)油壓力表、機(jī)油壓力傳感器、限壓閥和旁通閥等。 工作原理： 機(jī)油泵通過曲軸旋轉(zhuǎn)及傳動(dòng)齒的帶動(dòng)將機(jī)油從油底殼通過一定的壓力泵送至 ┌→ 曲軸連桿機(jī)構(gòu)（曲軸、連桿、活塞銷、汽缸壁 ） 機(jī)粗濾 → 機(jī)細(xì)濾 → 主油道 →│→ 凸輪氣門機(jī)構(gòu)（凸輪軸、氣門搖臂、正時(shí)齒輪 ） └→ 附件（空壓機(jī)、高壓油泵、增 壓器） 然后通過各工位溢出的潤(rùn)滑油清洗沖刷帶出工件摩擦產(chǎn)生的金屬屑、雜物等，回流到油底殼 。 點(diǎn)火系 點(diǎn)火系由電源（蓄電池和發(fā)電機(jī)）、點(diǎn)火線圈、分電器和火花塞等組成，其作用是按規(guī)定時(shí)刻及時(shí)點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)被壓縮的可燃混合氣。 底盤 離合器
環(huán)評(píng)公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1