【正文】 03 月 28 日～ 2022 年 04 月 01 日 ,3 天 左 半幅下部構(gòu)造： 2022 年 04 月 01 日～ 2022 年 04 月 04 日 ,3 天 左 半幅現(xiàn)澆板： 2022 年 04 月 04 日～ 2022 年 04 月 12 日 ,8 天 左 半幅橋面鋪裝： 2022 年 04 月 12 日～ 2022 年 04 月 20 日 ,8 天 防撞護(hù)欄 ： 2022 年 04 月 25 日～ 2022 年 05 月 10 日 其他工程（ 包括 水溝 、整修 ）： 2022 年 05 月 10 日～ 2022 年 05 月 20 日 第四章 施工方案、 施工方法和 安全方案 第一節(jié) 施工方 案 一、人員進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃 按照總體施工計(jì)劃 ，項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目副經(jīng)理、總工程師及各科室負(fù)責(zé)人、工程技術(shù)員等主要人員已全部進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)，至今項(xiàng)目部已到位人員近 12 人，另安排 了 1 支主要施工隊(duì)伍共計(jì) 20 多人 。其他的有關(guān)人員均已作好充足的準(zhǔn)備，按業(yè)主、監(jiān)理工程師的要求及工作的需要在 2022 年 02 月 17 日前及時(shí)組織 橋梁 專業(yè)勞務(wù)施工隊(duì)伍 進(jìn)場(chǎng) ，橋梁施工采用專業(yè)化勞務(wù)施工隊(duì)伍組成，主要有模板支架組、鋼筋制安組、混凝土施工組， 安全協(xié)調(diào)組 等 。 S303石鶴改建公路第九合同段 橋梁工程 施工組織設(shè)計(jì) 第 5 頁(yè) 共 19 頁(yè) 二、機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃 按照總體施工計(jì)劃 ，結(jié)合本工程實(shí)際情況， 所有 機(jī)械設(shè)備 計(jì)劃于 2022 年 02 月 20日前 組織進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)， 并要求 到場(chǎng)設(shè)備均處于正常工作狀態(tài)。 三、 分項(xiàng)工程施工順序 五座 橋 梁 施工采用 整體 平行 ，局部 流水作業(yè)的方法 進(jìn)行 施工。分項(xiàng)工程的施工計(jì)劃分別簡(jiǎn)述如下： （ 一 ） 、施工準(zhǔn)備 2022 年 02 月 20 日 橋梁 施工人員須全部到場(chǎng) ； 2022 年 02 月 30 日前， 主要 施工 機(jī)具和 材料 須全部到場(chǎng) ；安全人員及設(shè)施全部到位。 （ 二 ） 、 下部構(gòu)造 因交通管制時(shí)間緊迫，造成施工工期相當(dāng)緊張 。 為了能夠按時(shí)完成工程，對(duì)交通影響不大的工程項(xiàng)目盡量在交通管制之前完成， 如 加寬 石方爆破， 所有橋梁的懸臂支架搭設(shè)工作， 現(xiàn)澆梁 鋼筋 和 模板 的 加工 制作 ，以及部分的橋面破拆 等 。 橋梁的下部構(gòu)造主要有臺(tái)帽和側(cè)墻 。 （ 三 ） 、 橋梁現(xiàn)澆板 橋梁的 上部構(gòu)造主要有 支座及墊石， 現(xiàn)澆板 。 （四）、橋面鋪裝 橋梁的 橋面系 主要有 橋面鋪裝 ，伸縮縫等 。 （五）、防撞護(hù)欄 橋梁的 附屬工程 主要有 防撞護(hù)欄 ， 橋頭搭板等 。 第 二 節(jié) 工程施工 方法 五座橋梁都屬于 改造加固， 利用原有的基礎(chǔ)及墩臺(tái)身，對(duì)橋面進(jìn)行加寬和加固改造。為保證工程質(zhì)量，確保工程進(jìn)度 ， 橋梁結(jié)構(gòu)砼均采用集中拌和， 自卸車運(yùn)送 。 一 、施工準(zhǔn)備 測(cè)量工程師 利用全站儀根據(jù)設(shè)計(jì)所給控制點(diǎn)測(cè)定橋軸線及基礎(chǔ)點(diǎn)位，并根據(jù)相對(duì)距離定位，再利用鋼尺進(jìn)行復(fù)核，確保放樣準(zhǔn)確 ；試驗(yàn)工程師對(duì)進(jìn)場(chǎng)材料進(jìn)行檢測(cè)，并進(jìn)行施工配合比的計(jì)算。 橋梁工程師與施工技術(shù)人員， 根據(jù)施工方案 和工程特點(diǎn) 采取具體的施工措施，確保施工的可操作性。 施工材料的準(zhǔn)備。 因有交通管制，遠(yuǎn)購(gòu)材料必須 一次 儲(chǔ)存足夠 ， 考慮工期緊，數(shù)量用量較大的鋼筋，水泥，碎石和中粗砂 一次準(zhǔn)備到位。 其他零星材料根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行儲(chǔ)備。 K101+100 右側(cè)有一處混凝土平臺(tái)， 租用該場(chǎng)地可以作為混凝土拌合 場(chǎng)，并堆放砂石材料 ，水泥堆放按照規(guī)范要求 ； K101+400 右側(cè) 民房 前 有 一處混凝土平臺(tái)，租用該場(chǎng)地作為鋼筋堆放、加工和制作場(chǎng)地，鋼筋堆放 按照規(guī)范要求 。 S303石鶴改建公路第九合同段 橋梁工程 施工組織設(shè)計(jì) 第 6 頁(yè) 共 19 頁(yè) 施工隊(duì)伍配置 專業(yè) 人員 木工 10 名， 鋼筋工 6 名 ， 混凝土工 14 名， 施工技術(shù)員 1名， 工地 負(fù)責(zé) 1 人。 施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)后，進(jìn)行原橋面拆除工作 、懸臂支架的搭設(shè) 和路 面 石方加寬爆破工作 。橋面拆除采用風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)或其他小型機(jī)具，人工配合小型機(jī)具從橋臺(tái)處向中間位置對(duì)稱進(jìn)行破除。 二 、墩臺(tái)帽施工 模板均采用現(xiàn)成 竹夾板 模板。模板外側(cè)用φ 50mm 鋼管斜撐加固?；炷翝仓淮涡酝瓿?，插入式 振動(dòng)器搗固。選用有經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)工人分層搗固操作，分層厚度不超過(guò) 30cm，保證混凝土內(nèi)實(shí)外美。分層澆筑時(shí)，振動(dòng)棒振搗時(shí)應(yīng)插入下層 10cm 左右，再慢慢拉起，這樣保證上、下層砼充分振搗密實(shí)。 在鋼筋加工和安裝過(guò)程中，均以技術(shù)規(guī)范來(lái)要求工人施工。受力鋼筋長(zhǎng)度控制在177。10mm 以內(nèi) ,箍筋長(zhǎng)度控制在177。 5mm 以內(nèi)。受力鋼筋間距控制在177。 20mm 以內(nèi)，箍筋，橫向水平筋控制在 0mm～ 20mm 以內(nèi)。鋼筋骨架尺寸長(zhǎng)控制在177。 10mm 以內(nèi)，寬和高控制在177。 5mm以內(nèi)，彎起鋼筋尺寸控制在177。 20mm 以內(nèi)。模板支架和安裝均要滿足規(guī)范要求，模板內(nèi)部尺寸控制在177。 10mm 以內(nèi)，模板標(biāo)高控制在177。 10mm 以內(nèi)，軸線控制在 10mm 以內(nèi)。 澆筑混凝土過(guò)程中派專人檢查模板的穩(wěn)定性，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理?；炷翝沧⑼戤吅?，及時(shí)用塑料薄膜覆蓋養(yǎng)生，保持混凝土表面濕潤(rùn)。養(yǎng)生時(shí)間不小于 7 天。 三 、上部構(gòu)造混凝土施工 模板及支架的強(qiáng)度要求施工單位必須經(jīng)過(guò)計(jì)算后，能夠滿足施工過(guò)程安全要求及保證混凝土澆筑后結(jié)構(gòu)物的形狀、尺寸與相互位置符合設(shè)計(jì)要求才能實(shí)施安裝，模板支架和安裝均要滿足規(guī)范要求。 鋼筋加工和安裝過(guò)程均以技術(shù)規(guī)范來(lái)要求施工。 混凝土的配合比應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)確定，在選擇施 工配合比時(shí)，混凝土的試配強(qiáng)度要求比設(shè)計(jì)強(qiáng)度提高 10%～ 15%?；炷猎噳K 28d 標(biāo)養(yǎng)抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)報(bào)告單交建設(shè)單位及監(jiān)理單位審核確認(rèn)后方可進(jìn)行混凝土澆筑?；炷潦┕?yīng)確定施工條件保證混凝土澆筑單跨內(nèi)施工不間斷，混凝土澆筑如因故必須間斷時(shí)，其間斷時(shí)間應(yīng)小于前層混凝土的初凝時(shí)間或能重塑的時(shí)間，混凝土的運(yùn)輸、澆筑及間歇的全部時(shí)間不得超過(guò) 3 小時(shí)。混凝土分層澆筑厚度要求小于 30cm，澆筑混凝土?xí)r，采用振動(dòng)器振實(shí)，對(duì)每一振動(dòng)部位，必須振動(dòng)到該部位混凝土密實(shí)為止。密實(shí)的標(biāo)志是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。 四 、工程 難點(diǎn) （一） 懸挑梁 支 架： 根據(jù)本工程的特點(diǎn)，黃虎港東橋、黃虎港西一橋 右側(cè)均是臨崖，懸崖直陡， 承志橋位于河流上， 對(duì)路面加寬需要搭設(shè)支架， 擬采用 落地 支架。 落地 支架（ 木支 架）工程數(shù)量：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)詳細(xì)勘查后，需要搭設(shè) 支 架的橋有三座，黃虎港東橋、黃虎港西一橋和承志橋 。 根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)， 支 架 采用直徑 12cm、 14cm，S303石鶴改建公路第九合同段 橋梁工程 施工組織設(shè)計(jì) 第 7 頁(yè) 共 19 頁(yè) 杉 木 ，沿路線縱向間距 設(shè)置為 ，橫向間距設(shè)置為 ， 支架層距設(shè)置為 1m， 并設(shè)置縱橫向剪刀撐。 為了保證支架穩(wěn)定，橫向?qū)挾茸钚?2m，并 與構(gòu)造物有效連接。 1） 黃虎港東橋 右側(cè)臨崖高度約 16m， 縱向水平管 設(shè)置為 4 6m 3 排 16 層 ， 橫向水平管 設(shè)置為 25 2m 16 層， 豎向立桿 3 6m 25 3 排， 剪刀撐設(shè)置為 6 6m+15 6m；左側(cè)支點(diǎn)高度約 2m， 縱向水平管設(shè)置為 2 6m 3 層，橫向水平管設(shè)置為 13 2m 3 層，豎向立桿 1 2m 25 3 排， 剪刀撐設(shè)置為 2 6m+4 2m。 合計(jì) 6m 鋼管 446 根， 2m 鋼管 518 根， 總長(zhǎng) 3712m， 重 。 2）黃虎港西一橋右側(cè)臨崖高度約 10m，縱向水平管設(shè)置為 4 6m 3 排 11 層，橫向水平管設(shè)置為 25 2m 11 層，豎向立桿 2 5m 25 3 排，剪刀撐設(shè) 置為 4 6m+10 6m；左側(cè)支點(diǎn)高度約 2m，縱向水平管設(shè)置為 2 6m 3 層，橫向水平管設(shè)置為 13 2m 3 層，豎向立桿 1 2m 25 3 排，剪刀撐設(shè)置為 2 6m+4 2m。 合計(jì) 6m 鋼管 154 根， 5m 鋼管 150 根， 2m 鋼管 393 根，總長(zhǎng) 2460m，重 6T。 3）承志橋 位于河床之上，為有效保證支架的整體穩(wěn)定， 單側(cè) 橫向?qū)挾仍O(shè)置為 3m。右側(cè)臨 河床 高度約 18m，縱向水平管設(shè)置為 5 6m 4 排 20 層，橫向水平管設(shè)置為 31 3m 20 層，