機(jī)械課程設(shè)計(jì)--帶式傳輸機(jī)的設(shè)計(jì)-文庫吧
2024-12-28 05:50 本頁面
【正文】 引用源。 =n 錯誤 ! 未找到引用源。 /i 齒輪=(r/min) 計(jì)算各軸的功率（ KW） P 錯誤 !未找到引用源。 =P 工作 = P 錯誤 !未找到引用源。 =P 錯誤 !未找到引用源。 η 帶 == P 錯誤 !未找到引用源。 =P 錯誤 !未找到引用源。 η 軸承 η 齒輪= = 計(jì)算各軸扭矩（ N mm） T 錯誤 !未找到引用源。 = 106P 錯誤 !未找到引用源。 /n 錯誤 !未找到引用源。 = 106 = N mm T 錯誤 !未找到引用源。 = 106P 錯誤 !未找到引用源。 /n 錯誤 !未找到引用源。 = 106 = mm T 錯誤 !未找到引用源。 = 106P 錯誤 !未找到引用源。 /n 錯誤 !未找到引用源。 = 106 = N mm 五、傳動零件的設(shè)計(jì)計(jì)算 n 錯誤 !未找到引用源。= P 錯誤 !未找到引用源。= P 錯誤 !未找到引用源。= P 錯誤 !未找到引用源。= T 錯誤 !未找到引用源。=114N mm T 錯誤 ! 未 找 到 引 用 源 。=249N mm T 錯誤 ! 未找到引用源。=956N mm 皮帶輪傳動的設(shè)計(jì)計(jì)算 （ 1） 選擇普通 V 帶截型 由課本 p244 表 157 得： kA= PC=KAP= 4= 由課本 p234 表 154 得：選用 A 型 V 帶 （ 2） 確定帶輪基準(zhǔn)直徑，并驗(yàn)算帶速 由課本得，推薦的小帶輪基準(zhǔn)直徑為 75~100mm 則取 dd1=100mmdmin=75 dd2=n1/n2 dd1=1440 100/= 由課本 P242 表 154，取 dd2=224mm 實(shí)際從動輪轉(zhuǎn)速 n2’=n1dd1/dd2=1440 100/224 =轉(zhuǎn)速誤差為： n2n2’/n2= =(允許 ) 帶速 V： V=π dd1n1/60 1000 =π 100 1440/60 1000 =在 5~25m/s 范圍內(nèi)，帶速合適。 （ 3） 確定帶長和中心矩 根據(jù)課本 P245 式（ 1523）得 0. 7(dd1+dd2)≤ a0≤ 2(dd1+dd2) 0. 7(100+224)≤ a0≤ 2 (100+224) dd2= 取標(biāo)準(zhǔn)值 dd2=224mm n2’=V= 所以有： ≤ a0≤ 648mm 由課本 P245 式（ 1524）得： L0=2a0+(dd1+dd2)+(dd2dd1)2/4a0 =2 600+(100+224)+(224100)2/4 600 = 根據(jù)課本 P235 表（ 152）取 Ld=1800mm 根據(jù)課本 P246 式（ 1524）得： a≈ a0+(LdL0)/2=600+()/2 = = (4)驗(yàn)算小帶輪包角 α 1=1800(dd2dd1)/a =1800(224100)/ = =1200（適用） （ 5）確定帶的根數(shù) 根據(jù)課本 P242 表（ 154） P1= 根據(jù)課本 P243 表（ 155）△ P0= 根據(jù)課本 P243 表（ 156） Kα = 根據(jù)課本 P235 表（ 152） KL= 由課本 P246 式（ 1525）得 ≤ a0 ≤648mm 取 a0=600 Ld=1800mm a= Z=PC/P’=PC/(P1+△ P1)Kα KL =(+) = (6)計(jì)算軸上壓力 由課本查得 q=，由式 (1526)單根 V 帶的初拉力： F0=(500PC/ZV)（ ） +qV2 =[500 (4 ) ] ()+ = 則作用在軸承的壓力 FQ，由課本 P247 式（ 1527） FQ=2ZF0sinα 1/2=2 4 = 齒輪傳動的設(shè)計(jì)計(jì)算 （ 1）選擇齒輪材料及精度等級 考慮減速器傳遞功率不在，所以齒輪采用軟齒面。小齒輪選用 40Cr 調(diào)質(zhì)，齒面硬度為240~260HBS。大齒輪選用 45 鋼，調(diào)質(zhì)，齒面硬度 220HBS；根據(jù)課本 P200 表 132 選 8 級。齒面精糙度 Ra≤ ~ m (2)按齒面接觸疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì) 由 d1≥ (kT1(u177。 1)/φ du（ ZE/ [σ H]） 2)1/3 Z=4 根 F0= FQ = 由式（ 135） 確定有關(guān)參數(shù)如下：傳動比 i 齒 =6 取小齒輪齒數(shù) Z1=20。則大齒輪齒數(shù)： Z2=iZ1=6 20=120 實(shí)際傳動比 I0=120/2=60 傳動比誤差
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