《fpa培訓(xùn)》ppt課件-文庫(kù)吧
2024-12-27 15:49 本頁(yè)面
【正文】 Environment, Health and Safety A 9 兩名員工使用同一條生命線 Environment, Health and Safety A10 生命線在快口處 沒(méi)有保護(hù) Environment, Health and Safety A11 生命線或安全帶懸掛點(diǎn)的承載能力不足或不明 Environment, Health and Safety A12 不正確地連接和解開(kāi)安全帶 極度 危險(xiǎn)情況 Environment, Health and Safety A14 在爬梯的 2米以上高度工作時(shí)，未使用墜落保護(hù) A15 在爬梯的 2米以上工作時(shí)，爬梯未固定 Environment, Health and Safety 沒(méi)有正確使用 墜落保護(hù)設(shè)備 意大利羅馬 1999年 11月 2日 安裝工從 墜落身亡 Environment, Health and Safety 在轎頂安裝了 充分的防護(hù)欄 2022年度 FPA審查 好的案例 Environment, Health and Safety 工地上使用墜落保護(hù)設(shè)備 墜落保護(hù) 2022年度 FPA審查 好的案例 Environment, Health and Safety 廳門口和腳手架使用了防護(hù)欄來(lái)消除墜落危險(xiǎn) 墜落保護(hù) 2022年度 FPA審查 好的案例 Environment, Health and Safety 結(jié)束墜落保護(hù)介紹 Environment, Health and Safety 電 梯 控 制 CONTROL OF ELEVATOR FPA 電梯控制 Environment, Health and Safety ? 在井道內(nèi)工作的任何時(shí)候都必須保持對(duì)電梯的 完全控制 ? 這要求員工在進(jìn)入井道前就對(duì)轎廂建立控制，并進(jìn)行測(cè) 試和驗(yàn)證其有效性。員工必須保持他對(duì)轎廂的控制直到 離開(kāi)井道為止。 Environment, Health and Safety 進(jìn) 出 轎 頂 Access and Egress of the Car Top 必須使用安全的程序以安全進(jìn)出轎頂 Environment, Health and Safety 驗(yàn)證回路 VERIFYING CIRCUITS 驗(yàn)證 層門回路、急?；芈泛蜋z修回路時(shí)應(yīng)正確操作，并必須符合下面的標(biāo)準(zhǔn) 每次只驗(yàn)證 一個(gè) 回路 在驗(yàn)證過(guò)程中，總是確保你設(shè)立一個(gè)命令讓電梯移動(dòng)。也就是如果回路接通的話，電梯將響應(yīng)命令并運(yùn)動(dòng)。 Environment, Health and Safety 進(jìn)入、退出轎頂程序（典型） 測(cè)試廳門 門鎖 回路 測(cè)試急停開(kāi)關(guān)有效 測(cè)試檢修開(kāi)關(guān)有效 檢驗(yàn) 共用按鈕和下 ,上行按鈕 按下急停開(kāi)關(guān)，開(kāi)始轎頂工作 恢復(fù) 檢修開(kāi)關(guān) 關(guān)閉照明開(kāi)關(guān) 恢復(fù) 急停 開(kāi)關(guān) 結(jié)束 測(cè)試廳門回路 打轎呼 準(zhǔn)備 工作 不在同一層出 Environment, Health and Safety 不恰當(dāng)?shù)尿?yàn)證轎頂檢修開(kāi)關(guān) B3 違反 WWJSSS 不恰當(dāng)?shù)尿?yàn)證門鎖安全回路 B1 不恰當(dāng)?shù)尿?yàn)證轎頂急停開(kāi)關(guān) B2 超過(guò)兩個(gè)人以上在井道工作 B4 Environment, Health and Safety 違反 WWJSSS ? 在沒(méi)有轎頂急停開(kāi)關(guān)的轎頂上工作 B6 ? 以正常速度運(yùn)行轎箱 B8 ? 急停開(kāi)關(guān)太遠(yuǎn)夠不上 （ ） B7 ? 在沒(méi)有轎頂檢修開(kāi)關(guān)的轎頂上工作 B5 Environment, Health and Safety 急停開(kāi)關(guān)必須能從層站上容易觸及 B7 Environment, Health and Safety 失去對(duì)電梯的控制 英國(guó)艾塞克斯 機(jī)修工被轎頂和上層地坎夾死 Environment, Health and Safety 進(jìn)出底坑 Access and Egress of the Pit 必須 采取安全的工作程序來(lái)進(jìn)出底坑 Environment, Health and Safety 底坑進(jìn)出程序（不需移動(dòng)轎廂） 測(cè)試廳門安全回路 打轎呼 測(cè)試 底坑 上 急停有效 測(cè)試 底坑 下 急停有效 按 上 急停開(kāi)關(guān)， 放 層門限位器開(kāi)始 底坑 工作 開(kāi)啟廳門最大位置 關(guān)閉照明開(kāi)關(guān) 恢復(fù) 上 急停開(kāi)關(guān) 結(jié)束 準(zhǔn)備 工作 復(fù) 位下 急停開(kāi)關(guān) Environment, Health and Safety 不合適的驗(yàn)證門鎖回路 B10 不合適的驗(yàn)證急停開(kāi)關(guān) B11 不合適的門限制器 B12 超過(guò)兩個(gè)人在底坑工作沒(méi)有得到合適的授權(quán) B13 沒(méi)有底坑停止開(kāi)關(guān)或相似的保護(hù)裝置 B14 急停開(kāi)關(guān)太遠(yuǎn)而不能夠到（ ） B15 違反 WWSSS Environment, Health and Safety 在底坑工作時(shí)，門限位器應(yīng)仍放在廳門中央 Environment, Health and Safety 失去對(duì)電梯的控制 新加坡 員工被下降的電梯夾死 Environment, Health and Safety 控制電梯 正確執(zhí)行進(jìn)出轎頂和底坑程序 2022年度 FPA審查 好的案例 Environment, Health and Safety 控制高危險(xiǎn)能量 CONTROL OF HAZARDOUS ENE
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