【正文】 二、鋼筋混凝土護(hù)欄及墻式護(hù)欄 采用組合定型鋼模板，確保模板剛度；嚴(yán)格控制模板加工精度， 幾何尺寸誤差控制在 2mm 之內(nèi)；禁止用生銹（尤其是有銹斑坑）的鋼板；保證鋼模板的各部尺寸絕對準(zhǔn)確，且邊緣順直，鋼板表面有良好的光潔度。其加固帶間距視情況而定，主要是保證模板在使用過程和吊裝過程中不能變形。 試裝：鋼模板制作完成后，在正式使用前要對其進(jìn)行組合調(diào)試，組合后對模板各線條掛魚線調(diào)直，用砂輪機(jī)磨平調(diào)直，直順度控制在 1mm 之內(nèi)，并且對模板接縫處進(jìn)行精細(xì)處理，消除錯臺；檢查無誤后方可正常使用。 除銹、刷油：鋼模板在正式安裝使用前應(yīng)將表面浮銹清除干凈，并 用好機(jī)油將模板表面涂抹均勻，涂油不宜過多（涂油過多，模板支好后往下流油，污染混凝土連接面），以此保證混凝土表面光潔和混凝土不沾模板。 測量放樣：放樣全部采用全站儀，提高放樣精確度。首先用全站儀放樣中心線，依據(jù)中心線確定 護(hù)柱 內(nèi)外側(cè)模板邊線，為提高精度，加密放樣點并確定底邊線后，用經(jīng)緯儀校核并控制模板上邊線直順度；每隔一定間距（視模板長短）精測標(biāo)高，以此為基礎(chǔ)控制 護(hù)柱 模板的位置和標(biāo)高。 安裝鋼筋：綁扎焊接 護(hù)柱 鋼筋，焊接時應(yīng)注意鋼筋頂面應(yīng)保持水平，兩側(cè)應(yīng)留有保護(hù)層厚度。 安裝模板：在上述工作完成后，即可在構(gòu)造物的準(zhǔn)確部位正式安裝模板，模板安裝過程中，首先在 護(hù)柱 鋼筋底端焊接橫向鋼筋，控制 護(hù)柱 寬度和防止 護(hù)柱移動。 檢查：模板支設(shè)時，首先用經(jīng)緯儀控制其直順度，確保其直順度控制在1mm 之內(nèi)，再用魚線調(diào)整校核。安裝完成后，要進(jìn)行自檢，主要是檢查安裝尺寸是否合適，各個固定點（拉桿、支桿等）是否牢固可靠，在混凝土澆注過程中，發(fā)現(xiàn)變形要隨時調(diào)整。 3. 混凝土澆注 根據(jù)實驗室提供的混泥土配合比進(jìn)行混凝土拌和，嚴(yán)格控制混凝土質(zhì)量。為了混凝土用的原材料要求較嚴(yán)，砂子、小石子一定要 過篩，用量要準(zhǔn)確嚴(yán)格按配合比配料?；炷翝沧r采用分三層澆注。第一層澆注到 護(hù)柱 底部斜邊下角變點，第二層澆注到斜邊上角變點，第三層澆注到頂，由振搗人員控制三層混凝土的入模時間及方量?；炷敛剂弦鶆?，嚴(yán)格控制振搗時間，每層混凝土振搗時間不小于 1min，不大于 ?；炷翝沧⑼瓿珊?，頂面先用木抹子抹平，再用鐵抹子抹平初壓光，最后待混凝土初凝時用軋子用力軋光。 拆模時間根據(jù)氣溫和混凝土強(qiáng)度而定，覆蓋不污染混凝土的草簾（或其他覆蓋物）灑水養(yǎng)生。對完成的 護(hù)柱 混凝土進(jìn)行全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時分析原 因，及時糾正。 、安全、文明施工要求 、 質(zhì)量措施：（ 1）施工中嚴(yán)格控制填筑材料的粒徑、材料質(zhì)量、合理選配性能良好的施工設(shè)備、采用最佳的組合方式、規(guī)范施工方法和施工工藝。（ 2）推行全面質(zhì)量管理，實行項目分解及目標(biāo)管理，對 護(hù)柱 施工設(shè)置質(zhì)量控制攻關(guān)小組，科學(xué)指導(dǎo)施工。（ 3）嚴(yán)格落實測量雙檢，執(zhí)行施工前的技術(shù)交底制度，設(shè)置組織保證、工作保證及制度保證等三種保證制度。（ 4）在施工過程中根據(jù)實際情況，不斷調(diào)整、改進(jìn)、補(bǔ)充、不斷總結(jié)，完善取得施工參數(shù)，及時收集技術(shù)資料，正確指導(dǎo)施工。 、 安全措施：（ 1）定期進(jìn)行安全教育、講話和檢查制度，設(shè)立安全監(jiān)督崗制，實行安全技術(shù)交底制。（ 2）認(rèn)真實施標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，嚴(yán)肅施工紀(jì)律和勞動紀(jì)律，杜絕違章指揮與違章操作，使安全生產(chǎn)建立在管理科學(xué)、技術(shù)先進(jìn)、防護(hù)可靠的基礎(chǔ)上。（ 3）利用各種宣傳工具，采取多種形式教育職工樹立安全第一的觀念，強(qiáng)化全員安全意識。 、 文明施工：（ 1）創(chuàng)建美好環(huán)境，在工地現(xiàn)場設(shè)置足夠的臨時衛(wèi)生設(shè)施，每天清掃處理，垃圾要集中堆放，施工廢水不得污染環(huán)境。（ 2）掛牌施工，標(biāo)明工程項目名稱、范圍、工地負(fù)責(zé)人，現(xiàn)場布局合理 ，材料、物品、機(jī)具堆放符合要求。（ 3）施工期間，經(jīng)常對施工機(jī)械車輛、道路進(jìn)行維修，施工便道確保晴雨暢通，并灑水防塵。 三、 交通標(biāo)志 施工前應(yīng)按圖紙設(shè)計要求，測量放出標(biāo)志桿的基礎(chǔ)位置及尺寸。按測量放樣位置開挖基坑，當(dāng)開挖降至基底時，留下 1520cm 由人工將余土挖除干凈，并不得擾動基底土壤。基坑整平夯實后，澆筑一層素砼墊層，砼墊層澆注應(yīng)密實平整。標(biāo)志桿件的基座將采用現(xiàn)場現(xiàn)澆砼，首先在剛進(jìn)加工場加工好基座鋼筋以及地腳螺栓和底法蘭盤，按設(shè)計位置放入基坑中，然后支設(shè)模板，模板采用可拼裝的組合鋼模，并 在模板上端設(shè)固定支架，用于固定地腳螺栓和法蘭盤，以保證螺栓和法蘭盤不至于在澆注砼過程中產(chǎn)生偏移跑位，基底砼澆筑完成后應(yīng)保證底法蘭盤標(biāo)高正確、平面水平，地腳螺栓位置準(zhǔn)確并保持垂直。 標(biāo)志立桿。桿件由吊車垂直吊起，底端螺口與基礎(chǔ)螺柱對齊，校正好垂直度后，將螺帽擰緊，要求標(biāo)志桿件的安裝位置應(yīng)準(zhǔn)確，與基座連接緊密牢固，立柱豎直。標(biāo)志板由升降車協(xié)助安裝，安裝過程中標(biāo)志板應(yīng)支撐和加固，其表面應(yīng)采其適當(dāng)覆蓋塑料泡沫板加以保護(hù)，以防損傷其表面，標(biāo)志板的安裝位置要準(zhǔn)確與立柱、桿件等的連接應(yīng)牢固。在安裝過程中，應(yīng)防止標(biāo) 志立柱，桿件的表面防腐層受到破壞。標(biāo)志面板、立柱、桿件、結(jié)合件和連接件等配件所采用的材料應(yīng)具有相容性，防止因電化作用，不同的熱膨脹系數(shù)或其它化學(xué)反應(yīng)等造成標(biāo)志板的銹蝕或損壞，當(dāng)接觸的金屬材料不同時，應(yīng)鋪設(shè)絕緣材料以防電解腐蝕。 施工質(zhì)量要求：標(biāo)志板的形狀、圖案、文字、符號、顏色應(yīng)符合設(shè)計和規(guī)范的規(guī)定，對標(biāo)志板的邊緣和尖角應(yīng)適當(dāng)?shù)估獬蕡A滑狀。標(biāo)志板不允許存在以下缺陷： (1)裂紋； (2)明顯的劃痕，損傷和顏色不均勻； (3)在任何一處面積 (50x50)cm2的表面上存在一個或一個以上總面積大于 10mm2 的 氣泡。 (4)逆反射性能不均勻。 標(biāo)志牌質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)除執(zhí)行反光牌的有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)外，還應(yīng)做到牌面無螺絲釘頭，牌面在 范圍內(nèi)標(biāo)志底板無拼接縫，牌面反光膜不允許有搭接口。金屬構(gòu)件鍍鋅面的損壞面積不超過該構(gòu)件表面積的 1%。外露的砼標(biāo)志或構(gòu)件表面蜂窩面面積不超過該面面積的 %，深度不超過 10mm。 四、波形梁鋼護(hù)欄 施工開始前，施工技術(shù)人員熟悉、理解設(shè)計圖紙以及相關(guān)的施工規(guī)范，并與施工人員一起到施工現(xiàn)場與設(shè)計圖紙一一核對，找出所施工路段樁號、各類構(gòu)造物及各結(jié)構(gòu)護(hù)欄設(shè)置地點，同時做好施工設(shè)備及材料的 進(jìn)場工作。 （ 1）承包人應(yīng)在護(hù)欄運往工地之前，向監(jiān)理人提供所采用的護(hù)欄部件的樣品及出廠檢驗合格證書供監(jiān)理人審查批準(zhǔn)，必要時應(yīng)根據(jù)監(jiān)理人的要求進(jìn)行荷載試驗。所有運往工地的護(hù)欄構(gòu)件的質(zhì)量均應(yīng)符合有關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。 （ 2）護(hù)欄在施工之前，承包人應(yīng)向監(jiān)理人提交詳細(xì)的施工組織設(shè)計，供監(jiān)理人審查批準(zhǔn)。無論采用何種方法安裝護(hù)欄，承包人應(yīng)盡量避免損壞路面下埋設(shè)的管線設(shè)施；若造成損壞時，承包人應(yīng)負(fù)責(zé)修好，損壞后的修理費用由承包人承擔(dān)。 （ 3）設(shè)置于路側(cè)的波型梁鋼護(hù)欄，不應(yīng)使護(hù)欄面侵入公路建筑限界以內(nèi)。立柱外邊緣到 路肩邊緣的最小距離：當(dāng)土路肩寬度為 時，不應(yīng)小于 ；當(dāng)土路肩寬度為 時，不應(yīng)小于 。 （ 4）路側(cè)波形梁護(hù)欄的起、訖點應(yīng)進(jìn)行端頭處理。路側(cè)護(hù)欄的端頭構(gòu)造形式應(yīng)符合圖紙規(guī)定。逆行車方向的上游圓頭式端頭與護(hù)欄標(biāo)準(zhǔn)段之間應(yīng)設(shè)漸變段，順行車方向的下游端頭可與標(biāo)準(zhǔn)段護(hù)欄成一直線布設(shè)。當(dāng)在路側(cè)安裝護(hù)欄時，護(hù)欄柱應(yīng)垂直。裝設(shè)護(hù)欄不應(yīng)破壞或干擾地下結(jié)構(gòu)或其他設(shè)施。 （ 5）在中央分隔帶上設(shè)置的波形梁鋼護(hù)欄，有分設(shè)型（單柱單面）及組合型（單柱雙面）兩種，其構(gòu)造特征及埋設(shè)方式亦因之不同，應(yīng)按圖紙 及《公路交通安全設(shè)施設(shè)計與施工技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定和要求進(jìn)行施工。 （ 6）設(shè)置于中央分隔帶起點、終點及開口處的護(hù)欄應(yīng)進(jìn)行端頭處理。分設(shè)型波形梁護(hù)欄，其端頭應(yīng)與中央分隔帶線形相一致，在分隔帶開口處，護(hù)欄的圓端頭的半徑應(yīng)與分隔帶開口處的線形相一致。中央分隔帶開口處活動式鋼護(hù)欄的構(gòu)件，應(yīng)按圖紙所示在工廠加工和拼裝后設(shè)置。 （ 7）立柱放樣：施工之前應(yīng)根據(jù)設(shè)計圖紙進(jìn)行立柱放樣，并以橋梁、涵洞、通道、立交、分隔帶開口及入孔處等為控制點，進(jìn)行測距定位。放樣后應(yīng)調(diào)查每根立柱下的地基狀況，如遇地下管線、泄水管等或涵洞頂部埋土 深度不足時，應(yīng)改變立柱固定方式或調(diào)整立柱位置。涵洞、通道等頂部的護(hù)欄立柱的基礎(chǔ)應(yīng)作預(yù)先處理。立柱放樣時可利用調(diào)整段調(diào)整間距，利用分配方法處理間距零頭數(shù)。 （ 8） 立柱安裝應(yīng)與設(shè)計圖紙相符，并與公路線形協(xié)調(diào)。立柱可采用鉆孔法進(jìn)行安裝。立柱定位后應(yīng)用與路基相同的材料回填，并分層夯填密實，每層厚不超過 150mm。鋪有路面的路段設(shè)置立柱時，除非另經(jīng)監(jiān)理人批準(zhǔn)，護(hù)欄立柱的安裝，一般在路面鋪筑完成之后進(jìn)行；或在路基充分壓實，滿足公路施工規(guī)范要求，經(jīng)監(jiān)理人認(rèn)可之后才能進(jìn)行安裝護(hù)欄。當(dāng)立柱位于將攤鋪水泥混凝土、瀝青混凝土或其他預(yù)拌瀝青材料面層的地方時，先埋設(shè)好立柱，柱坑應(yīng)先在路面底面 50mm以下處回填好，剩余的柱坑深度應(yīng)使用與路面相同的材料回填，并壓實到經(jīng)監(jiān)理人認(rèn)可。 （ 9）鋼立柱可打入或埋入在已壓實的路基上，在打入時，應(yīng)注意預(yù)埋管線不被破壞。當(dāng)立柱埋入巖石時，應(yīng)預(yù)先鉆洞，固定護(hù)欄立柱時用土填實。立柱在縱向和橫向都應(yīng)垂直豎立，間距應(yīng)準(zhǔn)確，使在架設(shè)護(hù)欄時無需為對孔或其他任何原因而移動立柱。立柱在路面邊緣上方的高度應(yīng)如圖紙所示。 （ 10）采用鋼管作立柱，應(yīng)有合適的防雨帽或密封焊端。 （ 11）護(hù)欄板的安裝一般宜在路面 施工完成并經(jīng)監(jiān)理人同意后進(jìn)行。 （ 12）護(hù)欄構(gòu)件應(yīng)按圖紙規(guī)定架設(shè)，并應(yīng)取得平順、連續(xù)的安裝效果，所有搭接應(yīng)順交通流的方向拼接。螺栓應(yīng)有足夠長度，穿出螺母外的長度不應(yīng)小于 6mm，但亦不能大于 25mm。位于半徑不大于 50m 的彎道上的護(hù)欄板應(yīng)在工廠內(nèi)預(yù)先彎好。 （ 13）波形梁的連接螺栓及拼接螺栓不宜過早擰緊，以便在安裝過程中利用波形梁的長圓孔及時進(jìn)行調(diào)整。波形梁應(yīng)與公路的線形相協(xié)調(diào)，當(dāng)護(hù)欄的線形認(rèn)為比較滿意時，方可最后擰緊螺栓。終擰扭矩應(yīng)符合下列規(guī)定： 螺栓直徑（ mm） 扭矩值 (N m) M16 60～ 68 M20 95～ 102 M22 163～ 170 如采用高強(qiáng)螺栓，需嚴(yán)格控制扭矩，終擰扭矩值應(yīng)按 315～ 430N m 控制。 （ 14）已被磨損露出金屬的鍍鋅表面、所有錨固件和扣件的螺紋部分及螺栓的切斷端頭都應(yīng)按本規(guī)范第 414 節(jié)的要求涂刷兩層鋅漆。 （ 15）活動式護(hù)欄的基礎(chǔ)應(yīng)在路面鋪裝前施工完，施工中基礎(chǔ)的預(yù)埋管件應(yīng)適當(dāng)高出相應(yīng)路面面層 并采取保護(hù)措施，以防雜物掉入；活動式護(hù)欄的安裝，應(yīng)使其垂直于地面，線形適順，不得有凹凸和扭曲，安裝后應(yīng)易于拔出及重新插入。 （ 16）防阻塊通過連接螺栓固定于波形梁與立柱之間，在擰緊連接螺栓前應(yīng)調(diào)整防阻塊準(zhǔn)確就位。 混凝土護(hù)欄檢查項目 項次 檢查項目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法 1 地基壓實度 (%) 符合設(shè)計要求 檢查施工記錄 2 基礎(chǔ)厚度 (mm) 177。 10％ H 檢查施工記錄 3 基礎(chǔ)平整度 (mm) 10 檢查施工記錄 4 護(hù) 欄 地面 以上 中 心高 度(mm) 177。 10 直尺：抽檢 10％ 5 護(hù) 欄混凝土強(qiáng)度 (MPa) 在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi) 按 JTJ071－ 98 附錄 D 檢查 6 軸線橫向偏位 (mm) 177。 50 直尺：抽檢 10％ 注： H 為基礎(chǔ)設(shè)計厚度 波形梁鋼護(hù)欄檢查項目 項次 檢查項目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法 1 立柱外邊緣距路肩邊線距離(mm) 177。 20 直尺：抽檢 10％ 2 立柱中距 (mm) 177。 5 直尺：抽檢 10％ 3 立柱豎直度 (mm/m) 177。 5 垂線、直尺：抽檢 10％ 4 護(hù)欄順直度 (mm/m) 177。 5 拉線、塞尺：抽檢 10％ 5 橫梁中心高度 (mm) 177。 20 直尺：抽檢 10％ 第三章 工期的保證體系及保證措施 一 、 保證工期方案 科學(xué)合理地安排施工工序和施工進(jìn)度，并在實施過程中及時調(diào)整進(jìn)度計劃；加強(qiáng)組織管理及協(xié)調(diào)；保證技 術(shù)、人、材、物、機(jī)供給；積極推廣“四新”技術(shù)和建立競爭機(jī)制。 二、 保證工期的技術(shù)組織措施 發(fā)揮優(yōu)勢，全力保障施工生產(chǎn) 發(fā)揮我公司實力雄厚、施工機(jī)械化程度高的優(yōu)勢，選配合理配套的施工機(jī)械，建立合理的機(jī)械保養(yǎng)、維修體系，保證施工機(jī)械的完好率；同時，建立強(qiáng)有力的后勤保障體系，保證各種物資、設(shè)備按時 足額到位；搞好工作和生活環(huán)境建設(shè)，全方位保障施工生產(chǎn)。 加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)計劃管理 對工程的重點、難點和控制工期的工序，應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，認(rèn)真研究，抓住關(guān)鍵線路。對施工重點優(yōu)先安排，增加設(shè)備、人力、物力、財力的投入，確保分項分部工程按期完成。使施工計劃做到日保旬，旬保月，月保年的高效完成。同時， 在保證質(zhì)量、安全的前提下，盡可能開展多工序同步施工、平行作業(yè)，控制作業(yè)循環(huán)時間，合理安排作業(yè)層次，減少雨季等不利因素對施工的影響，利用有利時機(jī)加快施工進(jìn)度。 科學(xué)組織，加強(qiáng)協(xié)作 隨著施工情況的不斷變化， 及時分析控