20xx版南京市建筑物配建停車設(shè)施設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)與準(zhǔn)則-文庫(kù)吧
2025-09-09 12:25 本頁(yè)面
【正文】 表 1 中用＊表示），達(dá)到住建部頒布的《建設(shè)項(xiàng)目交通影響評(píng)價(jià)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（ CJJ/T141— 2020）》中交通影響評(píng)價(jià)啟動(dòng)閾值時(shí)應(yīng)通過(guò)交通影響分析確定停車配建設(shè)施要求。通過(guò)交通影響 評(píng)價(jià)確定的停車設(shè)施配建要求不得低于附表 1 所列下限值。 在涉及歷史文化保護(hù)、商業(yè)步行街等特殊區(qū)域開(kāi)發(fā)的建設(shè)項(xiàng)目，其停車設(shè)施配建指標(biāo)可依據(jù)經(jīng)批準(zhǔn)的規(guī)劃設(shè)計(jì)方案執(zhí)行。 第九條 建筑物配建停車設(shè)施可采用地下停車庫(kù)、停車樓、機(jī)械式立體停車庫(kù)、地面停車場(chǎng)等多種型式，嚴(yán)禁占用規(guī)劃批準(zhǔn)為綠地和道路的部分設(shè)置停車泊位。 — 3 — 地面停車泊位應(yīng)集中安排用地，并設(shè)置專用停車場(chǎng)和通道，不得在建筑物間任意設(shè)置和占用小區(qū)出入口通道設(shè)置停車位，經(jīng)濟(jì)適用房、廉租住房、政策性租賃住房、集體宿舍等建筑的機(jī)動(dòng)車地面停車泊位數(shù)不得超過(guò)配建總泊 位數(shù)的 40%，其他建筑機(jī)動(dòng)車地面停車泊位數(shù)不得超過(guò)配建總泊位數(shù)的 20%。 在符合規(guī)劃建筑密度、高度控制的前提下，建設(shè)項(xiàng)目配套建設(shè)的地上立體停車樓，在符合梁底凈層高不超過(guò) 米、無(wú)實(shí)體圍護(hù)結(jié)構(gòu)的條件下，可不計(jì)入地塊容積率，但地上立體停車樓的基底應(yīng)計(jì)入建筑密度，且計(jì)入后的總建筑密度應(yīng)符合規(guī)劃設(shè)計(jì)要點(diǎn)要求。如需停放旅游巴士等大型車輛的立體停車設(shè)施，其層高可適當(dāng)放寬。 住宅類建筑一般應(yīng)設(shè)置地下停車庫(kù)，除住宅類以外建筑設(shè)置地上立體停車樓的，原則上應(yīng)以自走式停車樓為主，非經(jīng)許可不得設(shè)置機(jī)械式停車樓。 第十 條 建筑物配建停車設(shè)施的設(shè)置應(yīng)以優(yōu)化交通流線組織為前提。停車設(shè)施出入口的設(shè)置應(yīng)符合行車視距的要求，與主體建筑主要人流出入口及用地內(nèi)部道路之間保持合理順暢的交通聯(lián)系。鼓勵(lì)相鄰地塊統(tǒng)一設(shè)置出入口。 第十一條 機(jī)動(dòng)車出入口不得設(shè)于道路交叉口渠化段，其與城市主要道路交叉口的距離應(yīng)滿足以下要求： （一）路幅小于 30 米的不得小于 30 米； （二）路幅 30 至 40 米的不得小于 50 米； （三）路幅 40 米以上的不小于 80 米。 若相鄰交叉口距離過(guò)小，出入口設(shè)置不能滿足以上要求的，可設(shè)于交叉口最遠(yuǎn)端。 第十二 條 平行式、斜列式、垂直式停車泊位的長(zhǎng)寬尺寸應(yīng)當(dāng)符合《汽車庫(kù)建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JGJ100）等相關(guān)規(guī)范要求，其中垂直式后退小型車停車位寬度不得低于 米，長(zhǎng)度不得低于 米。室內(nèi)機(jī)動(dòng)車停車庫(kù)在兩排柱子中間標(biāo)劃停放三個(gè)車位的，其凈柱距應(yīng)不小于 米。 第十三條 建筑物配建停車設(shè)施需設(shè)置機(jī)械停車設(shè)備的，住宅類建筑其機(jī)械停車泊位數(shù)不得超過(guò)停車泊位總數(shù)的 90%；各類公共建筑一類區(qū)不得超過(guò) 80%，二類區(qū)不得超過(guò) 70%，三類區(qū)不得超過(guò) 60%。采用二層升降式或二層升降橫移式機(jī)械停車設(shè)備的停車設(shè)施，其凈空高度不得低 于 米。 劇院、商業(yè)、展覽館、體育場(chǎng)館等人流、車流集中疏散的大型公共建筑不得采用機(jī)械式停車設(shè)施。 第十四條 建筑物配建非機(jī)動(dòng)車停車設(shè)施應(yīng)與機(jī)動(dòng)車停車設(shè)施在空間上盡量整合協(xié)調(diào)，考慮將來(lái)轉(zhuǎn)化為機(jī)動(dòng)車停車設(shè)施的需要。其中，位于本規(guī)則規(guī)定的二類區(qū)、三類區(qū)的建筑物配建的非機(jī)動(dòng)車停車設(shè)施，經(jīng)過(guò)規(guī)劃批準(zhǔn)后，可按 15∶ 1 的比例換算，配建機(jī)動(dòng)車停車位。 — 4 — 非機(jī)動(dòng)車停車設(shè)施不得設(shè)于地下 2 層及以下，并應(yīng)單獨(dú)設(shè)置車輛出入口，不得與機(jī)動(dòng)車出入口混合設(shè)置。 第十五條 各類公共建筑物的配建停車設(shè)施建成后應(yīng)面向社會(huì)開(kāi)放使 用。開(kāi)放使用的停車設(shè)施需要設(shè)置收費(fèi)設(shè)施的，其出入口處收費(fèi)排隊(duì)等候空間應(yīng)不少于兩車位。鼓勵(lì)非公共建筑自用停車設(shè)施對(duì)社會(huì)開(kāi)放。 第十六條 建筑物配建停車設(shè)施的車位指標(biāo)，機(jī)動(dòng)車以小型汽車為計(jì)算當(dāng)量，非機(jī)動(dòng)車以自行車為計(jì)算當(dāng)量，裝卸車、大巴車以大型車為計(jì)算當(dāng)量。核算車位時(shí)，各類車型車位可按附表 4所列換算系數(shù)換算成當(dāng)量車型車位進(jìn)行計(jì)算。 第十七條 建筑物可結(jié)合自身交通特性，在以標(biāo)準(zhǔn)車位為主體的基礎(chǔ)上，設(shè)置一定數(shù)量的其他車型機(jī)動(dòng)車位，但其他車型車位所占比例不應(yīng)超出全部機(jī)動(dòng)車位的 10%。 第十八條 大型綜合性 公共建筑，其配建車位數(shù)量應(yīng)按各類建筑性質(zhì)及其規(guī)模分別計(jì)算后累計(jì)確定。其中總建筑面積在 5 萬(wàn)平米以上的商辦建筑，次功能建筑面積占總面積 20%的以上的，在充分考慮車位共享的可能后車位總數(shù)可按各類建筑性質(zhì)配建車位需求總和的 85%計(jì)算。 辦公類建筑停車分區(qū)中的一類區(qū)、規(guī)劃軌道交通站出入口 200 米范圍以內(nèi)地區(qū)在滿足容積率（含 ）以上的商業(yè)建筑，容積率 （含 ）以上的辦公建筑，或
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