【正文】 ，應(yīng)符合通訊導(dǎo)航設(shè)施的要求。 距跑道中心線兩側(cè) 150m 及滑行道中心線 60m 的范圍內(nèi)，嚴禁布置油庫。 距跑道中心線兩側(cè) 150m 及滑行道中心線 60m 以外區(qū)域布置油庫時，油庫內(nèi)的建 （構(gòu)）筑物高度應(yīng)低于 I： 7 的過渡面。 油庫距雷達站的距離不應(yīng)小于 450m，距甚高頻全向信標臺（ VOR）距離不應(yīng)小地 360m 在航向臺 10 度線范圍內(nèi)布置的油庫，油庫內(nèi)的建（構(gòu)）筑物的高度不應(yīng)超過 15m。 油庫距航站樓等公共建筑物的距離不應(yīng)小于 100 m。 油庫與站坪的距離視油庫容量和機場規(guī)模而定，不宜過大。 航空加油站的位置應(yīng)盡可能靠近站坪，并應(yīng)設(shè)有加油車輛直達站坪的專用道路。機場等級為3B 以下時，航空加油站可與機場使用油庫合并建設(shè)。 汽車加油站選址應(yīng)符合下列要求： 為機坪特種車輛服務(wù)的汽車加油站，應(yīng)布置在特種車輛出入機坪的內(nèi)場道路旁，不應(yīng)與主要進場公路相互干擾。 為其他車輛服務(wù)的汽車加油站，應(yīng)布置在機場主要進場公路的出入口處。機揚規(guī)劃有兩條以上的主要進場路時，應(yīng)規(guī)劃建設(shè)兩個以上的汽車加 油站。 勘察基本要求 民航油庫（站）址基本選定并經(jīng)當規(guī)劃、環(huán)保、消防等部門認可后應(yīng)進行必要的工程地質(zhì)和水文地質(zhì)的勘察工作。 勘察階段的劃分與深度，應(yīng)與可行性研究、初步設(shè)計、施工圖設(shè)計階段相適應(yīng)。 可行性研究階段。應(yīng)提供不少于兩個比選的方案，對選定的區(qū)域穩(wěn)定性和適應(yīng)性作出簡要評價，提供庫（站）區(qū)比例為 1:2020~1:5000 的地形圖。提供庫（站）之間選定的輸油管線走向比例為 1:10000~1:100000 的地形圖。 初步設(shè)計階段。應(yīng)對庫（站 ）區(qū)內(nèi)建筑地段的穩(wěn)定性作出簡要評價，提供油庫、鐵路或碼頭裝卸油站、航空加油站、汽車加油站比例為 1:500 的地形圖。提供庫站之間比例為 1:5000~1:10000地形圖。提供庫（站）區(qū)初勘的工程、水文地質(zhì)資料。 施工圖階段。應(yīng)對建（構(gòu)）筑物和油罐的地基作出工程地質(zhì)評價，提出對不良地質(zhì)的處理辦法；提供輸油管線兩例各 60m、比例為 1:2020 的帶狀地形圖。當輸油管線穿（跨）越鐵路、公路、河床等地形復(fù)雜地段時，應(yīng)按設(shè)計要求提供縱斷面圖，并應(yīng)按設(shè)計 要求提供沿線土壤電阻率 庫（站）區(qū)的勘探，在施工圖設(shè)計階段應(yīng)按設(shè)計要求進行詳勘。一般情況下，應(yīng)提供庫（站）區(qū)建（構(gòu)）筑物基礎(chǔ)的穩(wěn)定性和地耐力等詳勘資料。油罐基礎(chǔ)的勘探可按表 規(guī)定。 MHJ 500894 標準分享網(wǎng) 5 油罐基礎(chǔ)勘探位置 表 油罐容量（ m2） 直 徑 （ m） 高 度 （ m） 鉆 孔（個） 簡易貫入試驗（個） 中 心 周 邊 周 邊 20200 43 15 1 4 15000 38 15 1 3 10000 30 18 1 3 5000 23 16 1 3 3000 19 14 1 0 2020 16 13 1 0 4 1000 12 11 1 0 3 500 9 9 1 0 3 300100 1 0 31 注：油罐數(shù)量超過兩座時 ,鉆孔數(shù)量可適當減少 ,勘探深度由設(shè)計部門提出要求。 5 總平面布置和豎向設(shè)計 總平面布置 供油工程總平面圖應(yīng)符合下列要求： 在可行性研究階段總平面圖應(yīng)標明油庫區(qū)、裝卸油站區(qū)、加油站區(qū)與機場地道、滑行道、機坪、航站樓等公共建筑物的相對位置及庫外輸油管 線走向。 在初步設(shè)計階段，應(yīng)進一步明確出入庫（站）的道路與直達機坪的道路和機坪供油管線走向。 庫（站）應(yīng)按功能分區(qū)，合理布局，便于擴建發(fā)展。 庫（站）內(nèi)道路應(yīng)設(shè)計有車輛行駛的環(huán)行過路，其鋪筑面應(yīng)為混凝土路面。丘陵等特殊地帶可采用有回車場的盡頭式道路。庫（站）內(nèi)道路和庫（站）外專用道路應(yīng)滿足油車的載負和轉(zhuǎn)彎半徑要求。 機坪管線加油系統(tǒng)。在施工圖設(shè)計階段應(yīng)從機坪的平面圖上明確各類飛機在機坪的停放位置、飛機進出滑行路線，標出各機位加油栓井布點位置以及檢修隔 離閥井、高點放氣、低點放水裝置的布點位置；標出使用油庫的供油總管進入機坪的走向位置。應(yīng)按機坪擴建規(guī)劃，預(yù)留擴建加油栓井的位置。 堅向設(shè)計 油庫（站）的豎向設(shè)計，應(yīng)保證各生產(chǎn)設(shè)施、工藝設(shè)備有良好的作業(yè)條件。罐區(qū)、裝卸油站道路和各類管線有合適的高差與坡度，以利于自流裝卸油與雨水、污水的排放、管線放空和合油污水的收集處理。 機坪管線加油系統(tǒng)的坡度和埋深。從使用油庫到機坪的埋地供油管線應(yīng)有 %的坡度；機坪內(nèi)供油管線應(yīng)有 %的坡度；管線頂端距地面不應(yīng)小于土壤中 1m，機坪下 ，滑行道、跑道和汽車道下 。 機坪的加油栓井宜高出地面 20 ㎜～ 30 ㎜，其邊緣與機坪地面成緩坡連接面。 地下管線的間距 MHJ 500894 標準分享網(wǎng) 6 出入庫（站）的各類地下管線、電纜與建（構(gòu)）筑物基礎(chǔ)之間，應(yīng)有合理的間距；管線與電纜之間，應(yīng)有必要的避讓和交叉。 各類地下管線之間，最小水平凈距，應(yīng)符合表 的規(guī)定。 地下管線之間最小水平凈距（單位： m） 表 序號 項目 給排水管（ 1） 熱力管 線（ 2） 易燃和可燃液（氣）體管線 ≤ 10 千伏 電力電纜 通訊儀表 控制 電纜 無閥井 有閥井 公稱直徑（㎜） ≤200 ≥250 １ 給水排水管道 無閥井 管經(jīng)（ mm） ≤200 ～ 管外壁與閥井外壁 １ .5 １ .5 倍管道深度，但不小于 ≥250 ～ ～ １ .5 １ .5 有閥井 管外壁與閥井外壁 １ .5 １ .5 ２ 熱力管線（２） － ３ 易燃和可燃（氣）體管線 ４ ≤ 10 千伏電力電纜 倍管道深度，但不小于 ５ 通訊儀表控制電纜 注： 1） 兩相鄰管線埋深高差大于 凈距小于 者，或兩相鄰管線埋深高差大于 ，凈距小于或等于 者應(yīng)進行驗算； 2） 本表不適用于濕陷性黃土地區(qū)及膨脹土等特殊地區(qū)。 3）表中附注如下： （ 1）兩平行相鄰給水排水管道管底 標高差大于或等于中心距時，深埋管道應(yīng)在淺埋管道外壁或基礎(chǔ)底面外緣的 45176。 安息角以外； （ 2）熱力管線在管溝內(nèi)敷設(shè)時，采用分母數(shù)字。 地下管線至建 （構(gòu)）筑物等的最小水平凈距，應(yīng)符合表 的規(guī)定。 地下管線至建 （構(gòu)）筑物的最小水平凈距 （ 單位： m）表 序號 項目 壓力流給水、排水管 重力流給水排水管道 熱力管線 易燃和可燃液（氣）體管線 ≤ 10 千伏電力電纜 照明通訊儀表控制電纜 公稱直徑（㎜） ≤ 200 ≥ 250 1 鐵路中心 2 道路 路面或路沿石邊緣 排水溝外壁 3 建筑物基礎(chǔ)外緣（ 3） （ 1） （ 2） 4 管架基礎(chǔ)外緣 MHJ 500894 標準分享網(wǎng) 7 5 圍墻基礎(chǔ)外緣 6 灌 木 不 限 7 喬木（中心） （ 4） 注： 各種管線與建 （構(gòu)）筑物基礎(chǔ)外緣的凈距，除按表中規(guī)定外，管線埋深超 過建（構(gòu)）筑物基礎(chǔ)埋深 以上時，尚應(yīng)進行核算； 電纜與直流電氣化鐵路軌之間最小允許凈距應(yīng)為 10m，如不能滿足此要求，應(yīng)將電纜穿入管中或采取其它防腐蝕措施； 本表不適用于濕陷性的黃士地區(qū)及膨漲土等特殊地區(qū)。 表中附注內(nèi)容如下： A、對于管徑大于 700 ㎜的壓力流給水排水管道，沿應(yīng)進行適當增加； B、當 排水管道埋深超過建（構(gòu)）筑物基礎(chǔ)埋深時，凈距應(yīng)不小 ，并應(yīng)布置在基礎(chǔ)外緣壓力影響范圍以外； C、管線埋深如超過管架基礎(chǔ)埋深，凈距應(yīng)經(jīng)計算確定或?qū)⒐芗芑A(chǔ)加深； D、對于高大喬木，凈距應(yīng)不小于 地下管線之間的最小垂直凈距，應(yīng)符合表 的規(guī)定。 地下管線之間的最小垂直凈距 （ 單位： m）表 序號 項目 給水管道 排水管道 熱力管線 易燃和可燃液（氣）體管線 ≤ 10千伏電力電纜（ 2） 通訊儀表控制電纜 排水明溝底（ 3） 1 給水管道 0． 15 0． 15（ 1） 2 排水管道 0． 15（ 1） 0． 15 3 熱力管道 0． 15 0． 15 4 易燃和可燃液（氣）體管線 0． 15 5 ≤ 10 千伏電力電纜（ 2） 0． 5 6 通訊儀表控制 電纜 注： 垂直凈距系指下方管道管頂與上方管道管底或基礎(chǔ)底間的凈距； 電纜穿套管時，采用分母數(shù)字； 含酸堿或有 毒介質(zhì)的污水管道與其它管道交叉時，應(yīng)敷設(shè)在下方，垂直凈距應(yīng)不小于 ，如在交叉處有一管線采用套管，則垂直凈距可為 表中附注內(nèi)容如下： MHJ 500894 標準分享網(wǎng) 8 A、排水管與生活給水管交叉時，排水管應(yīng)在下方，其垂直凈距不應(yīng)小于 ，否則，應(yīng)予加固或加套管。 B、電力電纜與通訊、儀表控制電纜交叉時，電力電纜應(yīng)在下方，如在交叉點前各后 范圍內(nèi)用隔板隔開或采用套管時，凈距可適減少至 。 C、如各種管線電纜加保護套管或排水明管基礎(chǔ)經(jīng)過加強，凈距可適當減少，套管應(yīng)伸出溝壁 。 6 油罐區(qū) 民航油庫應(yīng)采用鋼制油罐。航空煤油儲油罐應(yīng)采用地上立式拱頂錐底油罐，航空汽油儲罐宜采用地上立式內(nèi)浮頂油罐，少量航空汽油也可采用覆土臥式油罐。 民航油庫的油罐，應(yīng)按下列要求成組布置： 航空然料油罐、航空潤滑油罐、地面油料罐宜分組布置。 地上立式油罐與覆土臥式油罐宜分組布置。 油罐均應(yīng)裝設(shè)獨立的進、出油管、排污槽、放水管與排污檢查口、人孔、采光孔和量油孔等基本附件。各罐之間不得用通氣管或油氣管互相連通。 油罐的進油管進油流速超過 4m/s 時，必須裝設(shè)進口擴散管。各類燃油庫的使用油罐應(yīng)裝設(shè)出口浮動吸油管。 立式油罐安裝應(yīng)符合下列要求： 立式拱頂錐底油罐，錐底坡度應(yīng)大于或等于 4%，底板的搭接必須向著罐底中心的集水槽下降。 立式油罐應(yīng)設(shè)盤梯和罐頂欄桿，欄桿高 1m,橫桿間距應(yīng)不大于 。油罐頂裝設(shè)附件的地點應(yīng)設(shè)平臺，通往這些附件的地方應(yīng)設(shè)防滑踏步和扶手欄桿。 臥式油罐安裝應(yīng)符合下列要求： 臥式油罐的一端應(yīng)安裝獨立的進、出油管，在另一端 靠近封頭處的罐底應(yīng)安裝排污槽、放水管與排污檢查口，錐體的安裝坡度不應(yīng)小于 1%，坡度應(yīng)坡向排污槽。直接為飛機加油的臥式使用油罐，應(yīng)裝設(shè)出口浮動吸油管。 采用半地下、地面覆土油罐時，可以三面覆土 ,一端設(shè)進出口管線閥室，油罐安裝坡度坡向閥室?？糠忸^的罐底，設(shè)排污槽、放水管與排污檢查口。油罐的結(jié)構(gòu)應(yīng)能承受罐頂覆土 及其它動荷載，地下水位高的地區(qū)應(yīng)采用錨固措施。 機場使用油庫的立式油罐，單罐容量大于或等于 300m3 時，宜設(shè)自流式油品質(zhì)量檢查裝置，該裝置容積宜為 200～ 500L，頂部應(yīng)可開啟 ，通過該裝置的油料應(yīng)能回到儲油罐或污油罐內(nèi)。單罐容量小于 300m3，應(yīng)設(shè)排污油的檢口。 7 泵 站 油泵的類型和規(guī)格，應(yīng)根據(jù)輸送油品的性質(zhì)、設(shè)計流量經(jīng)計算確定，并應(yīng)使油泵經(jīng)常處于高效區(qū)工作。罐式油車的收發(fā)油系統(tǒng)宜采用自吸式離心泵；機坪管線加油系統(tǒng)的加油泵應(yīng)采用特性曲線坡度平緩的離心泵；航空潤滑油系統(tǒng)宜采用齒輪泵。 航空煤油與航空汽油的油泵要單獨設(shè)置； 8 號和 2O 號航空潤滑油泵可以共用，管線分開；車用汽油和洗滌汽油泵可以共用，管線分開。 機坪管線加油系統(tǒng)的加油泵不 宜少于 4 臺，宜大小泵搭配可輪換工作。根據(jù)系統(tǒng)發(fā)展后的流MHJ 500894 標準分享網(wǎng) 9 量要求，預(yù)留增設(shè)加油泵的位置。 泵站的設(shè)計應(yīng)符合下列要求： 油泵機組的質(zhì)量能保證在露天安裝的條件下正常運轉(zhuǎn)時宜露天安裝，炎熱多雨地區(qū)宜設(shè)置泵棚；需要采暖或風(fēng)沙大的地區(qū)宜設(shè)置泵房。 泵房應(yīng)設(shè)有給排水系統(tǒng)和地漏，地面應(yīng)采用現(xiàn)澆水磨石，踢腳宜設(shè)白色磁磚。 油泵、電動機單位重量超過 1t 時，宜配置手動單粱起吊設(shè)備。 油泵電機功率大于 55kw 時，要用油品的實際密度核算電機實際需要的功率。 民航油庫選用的離心泵應(yīng)采用機械密封。 電動往復(fù)泵、螺桿泵和齒輪泵等容積式泵的出口管線，必須設(shè)安全閥（泵本身帶有安全閥者除外），安全閥宜安裝在連接泵進、出口的旁通管線上。 油泵的進口應(yīng)設(shè) 16 目的粗過濾器和壓力真空表，出口安裝壓力表。 機場使用油庫的航空燃油泵出口直接為飛機加油時，應(yīng)安裝過濾分離器。 機坪管線加油的泵站，采用多合加油泵并聯(lián)工作時，每臺泵宜安裝相應(yīng)流量的過濾分離和流量控制閥，如