機(jī)械式變速器設(shè)計(jì)(1)-文庫(kù)吧
2024-12-23 17:45 本頁(yè)面
【正文】 主變速器前、后各設(shè)置一個(gè)副變速器 《 汽車(chē)設(shè)計(jì) 》 電子教案 哈爾濱工業(yè)大學(xué)汽車(chē)工程學(xué)院車(chē)輛工程系 15 變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)布置方案分析 ? 組合變速器結(jié)構(gòu)方案分析 ? 2. 傳動(dòng)比的搭配方式 組合式多擋變速器傳動(dòng)比的搭配方式也有多種形式 (1)插入式 主變速器擋位間公比較大， 副變速器的傳動(dòng)比均勻地插入主變 速器各擋傳動(dòng)比之間，兩者交替換 擋，共同組成一個(gè)單調(diào)變化的傳動(dòng) 比序列 。 《 汽車(chē)設(shè)計(jì) 》 電子教案 哈爾濱工業(yè)大學(xué)汽車(chē)工程學(xué)院車(chē)輛工程系 16 變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)布置方案分析 ? 組合變速器結(jié)構(gòu)方案分析 （ 2) 分段式 主變速器擋位間公比較小，副變速器傳動(dòng)比范圍較大時(shí)，副變速器高、低擋傳動(dòng)比分別與主變速器各擋搭配，組成高、低傳動(dòng)比兩段范圍。 《 汽車(chē)設(shè)計(jì) 》 電子教案 哈爾濱工業(yè)大學(xué)汽車(chē)工程學(xué)院車(chē)輛工程系 17 變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)布置方案分析 ? 組合變速器結(jié)構(gòu)方案分析 （ 3) 綜合式 插入式和分段式的結(jié)合，使傳動(dòng)比范圍進(jìn)一步擴(kuò)大 （ 4）其它 《 汽車(chē)設(shè)計(jì) 》 電子教案 哈爾濱工業(yè)大學(xué)汽車(chē)工程學(xué)院車(chē)輛工程系 18 變速器主要參數(shù)選擇與計(jì)算 ? 擋數(shù) 變速器的擋數(shù)及其傳動(dòng)比由總布置設(shè)計(jì)確定。增加擋數(shù)，有利于提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率利用率、汽車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性和平均車(chē)速。但會(huì)使變速器結(jié)構(gòu)復(fù)雜和質(zhì)量增加，軸向尺寸增大、操縱復(fù)雜、成本高。 ? 傳動(dòng)比范圍 變速器的傳動(dòng)比范圍是指變速器最低擋傳動(dòng)比與最高擋傳動(dòng)比的比值，取決于汽車(chē)行駛的道路條件和發(fā)動(dòng)機(jī)的功率與汽車(chē)質(zhì)量之比 (比功率 )。 《 汽車(chē)設(shè)計(jì) 》 電子教案 哈爾濱工業(yè)大學(xué)汽車(chē)工程學(xué)院車(chē)輛工程系 19 變速器主要參數(shù)選擇與計(jì)算 ? 中心距 A 中心距 A是指兩軸中心線之間或兩相嚙合齒輪中心線之間的距離，對(duì)中間軸式變速器，將中間軸與第二軸軸線之間的距離稱(chēng)為變速器中心距。對(duì)兩軸式變速器，將變速器輸入軸與輸出軸軸線之間的距離稱(chēng)為變速器中心距。 1. 輪齒接觸應(yīng)力 為齒面上的法向力 (N)，表示為 為圓周力 (N)，表示為 jzb110 . 4 1 8 ( )FEb? ????F1 ( c os c os )FF ???1F1g2F T d?《 汽車(chē)設(shè)計(jì) 》 電子教案 哈爾濱工業(yè)大學(xué)汽車(chē)工程學(xué)院車(chē)輛工程系 20 變速器主要參數(shù)選擇與計(jì)算 ? 中心距 A ? 2. 中間軸式變速器中心距 的確定 可根據(jù)下述經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算中心距 ? 3. 兩軸式變速器中心距 的確定 其中心距也可以根據(jù)發(fā)動(dòng) 機(jī)排量與變速器中心距的統(tǒng)計(jì)數(shù) 據(jù)初選 A3A e m a x 1 gA K T i ??A《 汽車(chē)設(shè)計(jì) 》 電子教案 哈爾濱工業(yè)大學(xué)汽車(chē)工程學(xué)院車(chē)輛工程系 21 變速器主要參數(shù)選擇與計(jì)算 ? 變速器外形尺寸 變速器的橫向外形尺寸，可根據(jù)齒輪直徑以及倒擋中間 (過(guò)渡 )齒輪和換擋機(jī)構(gòu)的布置初步確定。 ? 軸的設(shè)計(jì)計(jì)算 ? 1. 初選軸的直徑 中間軸式變速器的第二軸和中間軸中部直徑 ；軸的最大直徑 與支承間距 的比值，對(duì)中間軸 ；對(duì)第二軸 。 第一軸花鍵部分直徑 (mm)可按下式初選 5dA?md L m /dL?m /dL?d3 e m a xd K T?《 汽車(chē)設(shè)計(jì) 》 電子教案 哈爾濱工業(yè)大學(xué)汽車(chē)工程學(xué)院車(chē)輛工程系 22 變速器主要參數(shù)選擇與計(jì)算 ? 軸的設(shè)計(jì)計(jì)算 ? 2. 軸的剛度驗(yàn)算 《 汽車(chē)設(shè)計(jì) 》 電子教案 哈爾濱工業(yè)大學(xué)汽車(chē)工程學(xué)院車(chē)輛工程系 23 變速器主要參數(shù)選擇與計(jì)算 ? 軸的設(shè)計(jì)計(jì)算 ? 2. 軸的剛度驗(yàn)算 若軸在垂直面內(nèi)撓度為 ，在水平面內(nèi)撓度為 和轉(zhuǎn)角為 ，可分別用下式計(jì)算。 cf sf?221c 3F a bfEIL?222s 3F a bfEIL?? ?13F a b b aE IL???《 汽車(chē)設(shè)計(jì) 》 電子教案 哈爾濱工業(yè)大學(xué)汽車(chē)工程學(xué)院車(chē)輛工程系 24 變速器主要參數(shù)選擇與計(jì)算 ? 3. 軸的強(qiáng)度計(jì)算 在轉(zhuǎn)矩和彎矩的同時(shí)作用下，軸的應(yīng)力用下式計(jì)算 按第三強(qiáng)度理論 (最大剪應(yīng)力理論 )計(jì)算當(dāng)量彎矩為 抗彎截面系數(shù)按下式計(jì)算 ? 齒輪參數(shù)的確定 ? 1. 模數(shù) 要保證齒輪有足
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