城市道路平面線形規(guī)劃設(shè)計-文庫吧
2024-12-23 05:04 本頁面
【正文】 好、低交通 密度時能夠保持安全、舒適行駛的最高速度。 設(shè)計車速的大小對道路彎道半徑、彎道超高、 行車視距等線形要素取值起決定作用，并對道 路橫斷面尺寸、側(cè)向凈寬、道路縱坡度等有密 切關(guān)系。 167。 32 城市道路平曲線設(shè)計 一、直線 道路中直線段最多、也最簡單。 有兩點注意 ：相 鄰兩個圓曲線之間的直線長度不能太短；一次直 線也不能太長，否則容易引起駕駛員疲勞。 P59 ? 1．同向曲線間的最小直線長度（ m）宜大于或等于設(shè)計車速（ km/h）數(shù)值的 6倍； ? 2．反向曲線間的最小直線長度（ m）宜大于或等于設(shè)計車速（ km/h）數(shù)值的 2倍； ? 3．直線最大長度為設(shè)計車速的 20倍。 二、圓曲線 在城市道路設(shè)計中，一般采用圓弧曲線連接 直線路段，并在切點相連以保障線形平順。其半 徑與長度由汽車在彎道上行駛的特點和要求決定。 圓曲線最小半徑 P51， 最小長度一般為車輛在設(shè) 計車速下 3s行程。 三、緩和曲線 汽車由直線進入圓曲線或者由圓曲線駛?cè)胫本€ 路段時，其運動軌跡是一條曲率漸變的曲線，尤 其是在城市快速路與不同等級道路銜接時，汽車 很可能超出自己的車道駛出一條較長的過渡性軌 跡線，此即緩和曲線。它位于直線與圓曲線之 間，在起點處與直線段相切，而在終點處與圓曲 線相切。緩和曲線多采用回旋線形式：
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