汽車底盤新技術(shù)的應(yīng)用-文庫吧
2024-12-22 13:10 本頁面
【正文】 ，全世界約有一半的轎車采用動 力轉(zhuǎn)向。隨著汽車電子技術(shù)的發(fā)展，目前一些轎車已經(jīng)使用電動助力轉(zhuǎn)向器，使汽車的經(jīng)濟性、動力性和機動性都有所提高。 四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是一個電子控制后輪操縱系統(tǒng)。該系統(tǒng)有 4 個主要部分：前輪定位感應(yīng)器可操縱的固定偏軸傘齒輪后軸，電動機驅(qū)動的執(zhí)行機構(gòu)，控制單元。 轉(zhuǎn)向盤位置和車輛速度傳感器不斷將數(shù)據(jù)傳輸給控制單元，控制單元據(jù)此確定后輪的轉(zhuǎn)向角度。該系統(tǒng)有 3種基本狀態(tài) 正相、中間和負(fù)相。在較低速度的負(fù)相，后輪與前輪方向相反；中速時，后輪保持直行；高速時的正相，后輪與前輪方向相同。 高速時后輪與前輪保持相同的方 向，可保證更高的穩(wěn)定性，減少汽車在完成一項操縱動作時產(chǎn)生的偏擺和轉(zhuǎn)動，使汽車即使在惡劣路面條件下也能在直行、轉(zhuǎn)向或閃避時保持穩(wěn)定的操縱響應(yīng)。 使用該系統(tǒng)，高速行駛時的牽引穩(wěn)定性也得到提高。后輪的正相狀態(tài)會減小主車和拖掛車之間的鉸接角度，減小拖車作用在主車后輪上的側(cè)向力，避免主車和拖車的搖擺。 四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)同時改善了低速行駛時的操控性，與使用兩輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相比，拖車更接近主車的行駛軌跡。在一些特殊行駛狀態(tài)下，如市區(qū)交通堵塞、拖帶掛車倒車和泊位時，四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)大大提高了操控性。 通過電子化控制后輪的方向，可 以減
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