起重吊裝安全培訓(xùn)(起重事故預(yù)防與控制)-文庫吧
2024-12-22 09:21 本頁面
【正文】 路附近的扒桿也有較多的觸電機會，施工現(xiàn)場中臨時導(dǎo)線對起重作業(yè)也是一種威脅。 觸電 廣東火電 26 作業(yè)時的安全要求 在帶電高壓電線附近作業(yè)時，應(yīng)在作業(yè)前評估安全作業(yè)距離，并畫出限制區(qū)域，防止作業(yè)時電流擊穿空氣造成起重機帶電傷人以及損壞設(shè)備。這也包括地下電纜，尤其在履帶吊行走或起吊作業(yè)的時候。 廣東火電 27 不要讓這發(fā)生 1993年 , 汽車吊的吊臂碰到 7200伏的高壓線 , 20歲的司機和車上的公司 70歲的總裁被電擊致死 . 廣東火電 28 不要讓這發(fā)生 廣東火電 29 ? 現(xiàn)場起吊時，指揮信號不明時，易使現(xiàn)場起重人員產(chǎn)生錯誤判斷或錯誤操作，尤其當兩個單位在同一場地操作時，因各自的指揮信號不同引起的錯誤操作往往會產(chǎn)生嚴重后果。 ? 多人指揮 ? 指揮錯誤 指揮信號不明或指揮不當 廣東火電 30 ? 在物體吊起后失去平衡，將重物放下重新起吊時，有少數(shù)起重工特別是青年人怕麻煩，圖省事，違章站在重物上以求平衡，當起重機一旦發(fā)生緊急制動劇烈振動時，站在起吊物上的人隨之跌下或被物體碰倒以及被壓傷。 ? 人隨吊物一起吊運，有時起重工為了方便松鉤，人同吊物一起吊，一旦發(fā)生斷繩、吊物吊落或緊急制動與碰撞時，人將隨之墜落。在吊裝集裝箱等吊物時此類違章現(xiàn)象較為嚴重。 ? 人員在吊物下方工作或在吊物下方停留。 吊物上方站人或吊物下工作 廣東火電 31 嚴禁在吊物下方工作 嚴禁在吊物下方工作 廣東火電 32 吊物下工作的后果 如果在吊物下工作，你可能會被壓得粉碎。 如果在吊物下工作，你可能會被壓得粉碎。廣東火電 33 ? 埋在地下的設(shè)備或工件，在全部顯露出來并確認不與地下構(gòu)件連接或固接時，方可起吊。其只有局部顯露，并且起吊物與地下構(gòu)件連接或固接情況不明時，是不能起吊的。起吊埋在地下的物體，最容易發(fā)生過載、鋼絲繩斷裂、設(shè)備損壞等起重吊裝事故。 起吊埋在地下的工件或設(shè)備 廣東火電 34 ? 當起吊散裝金屬物體或工件時，若沒有捆扎牢固，吊運或搬運過程中零星小件會脫落墜下，極易碰傷自己或別人。 工件緊固不牢 廣東火電 35 廣東火電 36 ? 斜拉工件可能發(fā)生較大事故，它與豎直起吊比較，斜拉物體時繩上的張力，一部分拉力分解到豎直方向提升物體，另一部分拉力分解到水平方向拉動物體。這樣，繩上的負荷變化較大，在起吊同樣重的物體時，繩上的張力加大了，增加了危險性。物體沿水平方向移動會產(chǎn)生突然擺動、振動，或造成撞擊和斷繩甚至（超重，失穩(wěn)）翻車事故，特別是突然拉斷了的鋼繩會在較大范圍內(nèi)晃動傷人。 。 斜拉工件 廣東火電 37 廣東火電 38 ? 設(shè)備帶病運轉(zhuǎn)，不僅縮短了起重設(shè)備的使用壽命或修理周期，更為嚴重的是設(shè)備在帶病運轉(zhuǎn)過程中，可以導(dǎo)致發(fā)生許多設(shè)備和人身事故。 起重設(shè)備帶病運轉(zhuǎn) 廣東火電 39 ? 起重機在開車前應(yīng)預(yù)先發(fā)出開車信號，信號可由起重機司機直接發(fā)出，或由地面指揮者或監(jiān)護者發(fā)出。 ? 起重機在行走前要檢查軌道上是否有障礙。 ? 某廠橋式起重機開車前未發(fā)開車安全信號，開動的起重機將平臺上的一名司機刮下平臺，高空墜落受傷，搶救無效死亡。 ? 深圳前灣電廠前不久也發(fā)生過一起行車擠壓傷人事故，造成一人死亡。 工作前未檢查起重機行走范圍內(nèi)障礙 廣東火電 40 ? 照明不足，看不清吊物和障礙物。如起重作業(yè)現(xiàn)場霧大、風(fēng)沙大，能見度差，晚間光線太暗或眩目刺眼，看不清物體和周圍障礙物。 ? 惡劣氣候如：大風(fēng)、大雨、打雷等天氣。 ? 架空線路及其它障礙物等。 外界因素 廣東火電 41 ? 鋼水或鐵水包裝得太滿，起重機略一振動，鋼水便潑落出包外，造成炙燙致傷，萬一鋼水灑至水中或潮濕地面上，會立即發(fā)生爆炸性炙燙事故。 。 其它人為事故因素 廣東火電 42 起重作業(yè)事故的規(guī)律特點 ? 生產(chǎn)任務(wù)繁重。 ? 生產(chǎn)現(xiàn)場狹窄混亂。 ? 作業(yè)剛剛開始時。 ? 臨近作業(yè)結(jié)束下班時。 ? 工作計劃不周詳或臨時增添新任務(wù)時。 ? 作業(yè)
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