【正文】 H型 （ 吉普 、 捷達(dá) 、 202 標(biāo)致 ） ? 工作特點(diǎn)：膨脹閥安裝在蒸發(fā)器入口處，感溫筒在出口處 。 其內(nèi)制冷劑感受溫度而體積變化，引起膜片動(dòng)作，而使球閥開啟的角度變化，從而控制制冷劑量。 教學(xué)目的要求： 通過教學(xué)掌握汽車空調(diào)的控制系統(tǒng)組成 、結(jié)構(gòu) 、 控制電路原理 ， 理解檢修常識(shí) 。 主要教學(xué)內(nèi)容： ? 1) 汽車空調(diào)的控制 ? 2) 典型車型的控制電路 ? 3) 空調(diào)系統(tǒng)檢修常識(shí) 教學(xué)重點(diǎn) 、 難點(diǎn)： ? 控制電路 （ 奧迪 100） ? 檢修常識(shí) 空調(diào)控制電路 一、汽車空調(diào)的基本控制 (1) 主要控制裝置 : ? 1） 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速自動(dòng)提升 因空調(diào)工作時(shí) ， 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速工況易造成發(fā)動(dòng)機(jī)過熱或熄火 ， 故設(shè)有發(fā)動(dòng)機(jī)怠速自動(dòng)提升裝置 。 （ 化油器式 ） ? 方式：增大節(jié)氣門開度 。 ? 控制：快怠速電磁閥 （ 電噴式 ） A/C開關(guān) （ 空調(diào)開關(guān) ） (2) 轉(zhuǎn)速和溫度控制 轉(zhuǎn)速控制： 指發(fā)動(dòng)機(jī)在低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí) ， 自動(dòng)切斷空調(diào)設(shè)備 ， 防止發(fā)動(dòng)機(jī)熄火和過熱 。 轉(zhuǎn)速檢測電路： 檢測點(diǎn)火線圈過來的脈沖信號(hào) ， 控制三極管的導(dǎo)通 、 截止 。 從而控制電磁離合器的通電狀態(tài) ， 控制壓縮機(jī)接通 、切斷工作電源 。 溫度控制： 熱敏電阻 （ 負(fù)溫度系數(shù) ） 裝在蒸發(fā)器出口 。 控制電路 ： 當(dāng)熱敏電阻檢測到蒸發(fā)器溫度過低 ，則電路控制電磁離合器斷電 ， 壓縮機(jī)停止工作 。 而溫度升高到一定值 ， 則重新開始工作 。 (3) 控制元件 1) 繼電器 （ 四腳 ） ? a、 小電流控制大電流：電源 “ +”、 控制 （ 接開關(guān) 、控制極等 ） 、 接地 “ ”、 載荷 。 ? b、 怠速繼電器 ：電源 “ +”、 接地 “ ”、 載荷 、 信號(hào)采集線 （ 接發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火初線脈沖信號(hào) ） ? c、 空調(diào)放大器： 怠速繼電器 +溫控器 2) 開關(guān)： ? 低壓保護(hù)開關(guān)： 串連在低壓管上 、 蒸發(fā)器出口處 ，防泄露 。 ? 高壓保護(hù)開關(guān) ： 冷凝器出口處 ,控制電子扇轉(zhuǎn)速 。 ? 高壓斷開開關(guān)： 冷凝器進(jìn)口處 ,控制系統(tǒng)高壓斷開。 二、典型車型控制電路 二、典型車型控制電路 電氣控制元件及功能 ? 外部溫度開關(guān) : 安裝在蒸發(fā)器右側(cè)殼體 ? 高壓斷開開關(guān) : 安裝在冷凝器的進(jìn)口處 （ 斷開高壓 ） ? 低壓保護(hù)開關(guān) : 安裝在蒸發(fā)器的出口處 ? 防霜開關(guān) : 安裝在蒸發(fā)器殼體的側(cè)面 ? 高壓保護(hù)開關(guān) : 安裝在冷凝器的出口處 （ 控制電子扇轉(zhuǎn)速 ） ? 雙溫開關(guān) : 控制風(fēng)扇電機(jī) ? 卸荷繼電器 : 汽車啟動(dòng)時(shí)自動(dòng)切斷用電設(shè)備 （ 自動(dòng)跳合開關(guān) ） ? 怠速提高電磁閥 :裝于化油器上 真空管路控制 ? 真空罐 : 與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管相接 ? 止回閥 : 保證真空罐內(nèi)真空度 ? 真空電磁閥 :雙向閥 ， 控制風(fēng)門真空閥和暖風(fēng)水閥 ? 循環(huán)風(fēng)門真空閥 ? 暖風(fēng)水閥 ? 真空控制原理： 按下 AC開關(guān)時(shí) ， 可同時(shí)使用冷氣和暖風(fēng) 同時(shí)按下 AC、 REC開關(guān)，只能使用冷氣，不能使用暖風(fēng)。 空調(diào)系統(tǒng)檢修常識(shí) (1) 維護(hù)： 皮帶 （ 質(zhì)量 、 松緊度 ） 、 冷凝器 、 蒸發(fā)器表面（ 清潔 ） 、 冬季保養(yǎng) （ 每星期運(yùn)轉(zhuǎn) 10min)、 經(jīng)常查漏 （ 檢漏儀 ） 、 潤滑油量 (2) 注意事項(xiàng) ? 戴手套 、 眼鏡 ? 要通風(fēng) ? 制冷劑妥善處理 ? 制冷劑不能遇到明火 ? R1 R134a不能通用 ? 制冷劑容器不能加熱 、 陽光直射 常見故障 ? 汽車空調(diào)電路故障 38%， 其中繼電器電壓過高 、失靈占大部分易出現(xiàn)的故障 。 易出現(xiàn)的故障： ? 繼電器 ? 保險(xiǎn)絲 ? a、 有線路搭鐵 b、 電流過大且長時(shí)間運(yùn)行 ? 許多元件的接地線被松脫 ? 壓力開關(guān) （ 高 、 低壓力開關(guān) ） ? 傳感器 、 熱敏電阻的變性 ? A/C開關(guān)、鼓風(fēng)機(jī)、三檔開關(guān)、變阻器 檢查方法 ? 用手感覺膨脹閥附近溫度 ,不能霜凍 ? 用眼檢查泄露情況 防泄漏油液 ? 從干燥器窺視玻璃孔判斷工作情況 ? 清晰 、 無氣泡 ? 偶爾出現(xiàn)氣泡 ? 有氣泡 、 泡沫不斷流過 ? 有長串油紋 ， 偶爾帶有成塊機(jī)油條紋 常見故障 （重視通過檢測高、低壓管壓力判斷 ） (1) 無冷氣 ? 壓縮機(jī)不能工作 ? 管路泄漏 ? 鼓風(fēng)機(jī)不工作 (2) 冷氣不足 ? 制冷劑過多 、 過少 ? 冷凝器故障 ? 系統(tǒng)中有空氣 ? 鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速不夠 汽車空調(diào)故障的簡易診斷方法 ? 空調(diào)的高低壓管，一般打開引擎蓋就可以看到 (1) 在檢查高低壓管溫度之前要將空調(diào)要設(shè)置到最大制冷，風(fēng)量最大，直吹的位置，空氣內(nèi)循環(huán)，Ａ／Ｃ開關(guān)打開。出風(fēng)口的溫度，據(jù)經(jīng)驗(yàn)值大約在５ 176。 Ｃ左右為正常。 汽車空調(diào)故障的簡易診斷方法 ? (2) 支起引擎蓋確認(rèn)電子扇同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)，壓縮機(jī)也在運(yùn)轉(zhuǎn)。如未運(yùn)轉(zhuǎn)，則松開高壓管的保護(hù)蓋，用利物輕輕按壓高壓排氣頂針，看是否有強(qiáng)勁的冷媒溢出，如有則證明空調(diào)的故障在電路系統(tǒng)。如沒有冷媒強(qiáng)勁地溢出，請仔細(xì)查看空調(diào)管的各接頭是否有油漬，如有則證明是空調(diào)系統(tǒng)存在泄漏點(diǎn)，這種維修可能很廢時(shí)間，也很可能維修了一處，又會(huì)有其他處泄漏，這是不可避免的。請車主對維修泄漏予以充分的理解。最后記住將保護(hù)蓋擰好。 主要可能泄漏的部位 (3) 用手觸摸高壓管和低壓管，仔細(xì)感覺他們的溫度。在制冷系統(tǒng)工作正常的情況下，高壓管的正常溫度大約在５０至６０ 176。 Ｃ之間，也就是用手可以牢牢攥?。常懊敕N左右，時(shí)間再長就堅(jiān)持不住了。低壓管的溫度大約在５至６ 176。 Ｃ之間，也就是用手能感覺到冰手。 故障現(xiàn)象有以下幾種 ａ． 手所感覺到的空調(diào)高低壓管的溫度正好符合正常情況，可是車內(nèi)就是感覺到不涼。 肯定的是空調(diào)的制冷不存在問題。問題可能在于：空調(diào)的溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)。檢查暖氣開關(guān)控制拉線是否脫落、檢查暖氣水閥是否在關(guān)閉的位置。如可以用手觸摸水閥的前后，正常的情況應(yīng)該是靠近發(fā)動(dòng)機(jī)一側(cè)溫度高，靠近車體一側(cè)溫度低。如不正確，則調(diào)整暖氣開關(guān)至關(guān)閉狀態(tài)，如不能有效地截止冷卻水的進(jìn)入則更換暖氣開關(guān)。 ? 溫度風(fēng)板的控制系統(tǒng)。調(diào)節(jié)溫度旋鈕感覺溫度是否發(fā)生變化，若不變化則可能是風(fēng)板控制拉線脫落，如脫落則重新安裝調(diào)整。 ? 感覺出風(fēng)口的風(fēng)量是否足夠大，如果風(fēng)量小則是蒸發(fā)器堵塞，需要拆卸蒸發(fā)器進(jìn)行清潔。 測量進(jìn)風(fēng)口的溫度和濕度及出風(fēng)口的溫度 ｂ ． 觸摸空調(diào)管，高壓管很熱甚至燙手，當(dāng)然低壓管也不會(huì)涼。 這種情況下，可能會(huì)出現(xiàn)壓縮機(jī)頻繁通斷的現(xiàn)象。尤其是在發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速的情況下壓縮機(jī)根本不吸合。切忌不能長時(shí)間的高速運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，否則會(huì)很危險(xiǎn)。 ? 看冷凝器和水箱及其之間是否被污物堵塞。如有，清除掉污物即可。 ? 如確實(shí)無污物堵塞，則查看冷媒觀察窗，看冷媒是否過多．現(xiàn)象是能看到液體流動(dòng)，但看不到任何氣泡，則證明冷媒的加注量過多了，需要重新做一次標(biāo)準(zhǔn)的抽空加注。 注意：對于高壓管過熱的現(xiàn)象，還要查看空調(diào)壓縮機(jī)的下方是否有油漬，如有則證明壓縮機(jī)的限壓閥已經(jīng)被高壓破壞，需要更換壓縮機(jī)。 ｃ． 觸摸空調(diào)管，高壓管溫度低，而低壓管溫度高。 ? 此種情況下，是壓縮機(jī)不能有效的使冷媒進(jìn)行循環(huán)，可能需要更換壓縮機(jī)。 常見的空調(diào)系統(tǒng)毛病大概可分為四大類，分別是： 噪音、制冷不足、出風(fēng)方向不對及異 味。 一、噪音 泛指一些使用空調(diào)，機(jī)件相對運(yùn)動(dòng)而產(chǎn)生的異音。 (１ ) 壓縮機(jī)器材音 當(dāng)使用冷氣時(shí)，正常情況下壓縮機(jī)只有在其電磁離合器接合或分離的 瞬間產(chǎn)生 “ 咔 ” 的一聲，在運(yùn)轉(zhuǎn)期間應(yīng)極安靜。如果運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有 “ 隆、隆 ” 的聲響，則代表壓縮機(jī)可能因管路中缺乏冷凍油而已經(jīng)磨耗了。這種情況下大都只能重?fù)Q新壓縮機(jī)了。 常見的空調(diào)系統(tǒng)毛病 (2) 皮帶噪音 通常是帶動(dòng)壓縮機(jī)的皮帶緊度不足而在壓縮機(jī)接合負(fù)荷之后打滑產(chǎn)生尖銳的嘶叫聲。這種毛病可通過上緊或更換新的傳動(dòng)皮帶來改善。 (3) 風(fēng)扇噪音 這里所指的風(fēng)扇有兩處：一指水箱前方協(xié)助冷媒冷卻的輔助風(fēng)扇；另一指輸送冷氣的鼓風(fēng)機(jī)。若它們的馬達(dá)軸承磨損，在轉(zhuǎn)動(dòng)中會(huì)隨轉(zhuǎn)速升高而加大噪音。 (4) 風(fēng)向及熱水閥門 當(dāng)您通過操作面板調(diào)整溫度時(shí)，控制引擎冷卻水流入熱交換器的熱水閥門會(huì)作動(dòng)；當(dāng)您調(diào)整出風(fēng)位置時(shí)，控制風(fēng)向的風(fēng)向閥門會(huì)移動(dòng)。這些元件在動(dòng)作時(shí)可能會(huì)有些聲音。如果您的空調(diào)系統(tǒng)屬于電子恒溫控制型，那么這類噪音也可能發(fā)生在引擎未發(fā)動(dòng)時(shí) 。 (二 )制冷不足 ? 冷媒不夠 冷媒是吸收熱量的媒介，如果管路中的冷媒因久未充填、管路滲漏、混入空氣等等造成系統(tǒng)中冷媒量不夠，就會(huì)造成制冷不足的現(xiàn)象。您可以在使用冷氣時(shí)由儲(chǔ)液罐上的透明窗口檢查管路內(nèi)的冷媒量，假如在窗口看到很多氣泡，就表示冷媒量不夠。此外，冷媒若過度充填也會(huì)導(dǎo)致制冷不足的毛病，而且還會(huì)增加管路泄漏的可能。 ? 壓縮機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn) 冷媒在管路中的工作循環(huán)必需依賴壓縮機(jī)的輸送，假如壓縮機(jī)因冷媒壓力異常、線路故障、溫度傳感器損壞或壓縮機(jī)電磁離合器燒毀而不能接合運(yùn)轉(zhuǎn)，那么制冷就會(huì)不足。 ３、 冷凝器散熱不佳 冷媒經(jīng)壓縮機(jī)壓縮后為高溫高壓氣體，需依賴?yán)淠鞯睦鋮s和膨脹閥的降壓方能成為低壓低溫的液態(tài)冷媒，最后到達(dá)蒸發(fā)器吸收車廂熱量而蒸發(fā)。倘若冷凝器 (位于水箱前方 )散熱效果不好，比如：輔助風(fēng)扇不運(yùn)轉(zhuǎn)、冷凝器散熱片塵垢阻塞等，便會(huì)使 媒液化不良，降低制冷能力。 現(xiàn)象一 冷氣輸出不足 ? 檢查： 1)進(jìn)氣孔是否關(guān)閉； 2)冷凝器線圈與散熱片是否清潔； 3)系統(tǒng)中致冷劑是否充足； 4)鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)是否工作正常； 5)鼓風(fēng)機(jī)通道是否阻塞； 6)進(jìn)氣濾芯是否阻塞； 7)蒸發(fā)器是否阻塞。 判 斷： (1)如果高壓表顯示正常壓力，而低壓表顯示高壓，說明蒸發(fā)器壓力調(diào)節(jié)器、熱氣旁通閥、進(jìn)氣節(jié)流閥故障等 (2)如果排出空氣溫度較高，而壓力表壓力指示正常、或高，低壓略有增加，則膨脹閥濾網(wǎng)阻塞； (3)如果高壓表指示超過正常壓力，低壓表指示低于正常壓力，而接收干燥器和管路結(jié)冰，則接收干燥器濾網(wǎng)阻塞； (4)如果高壓表指示超過正常壓力，系統(tǒng)中可能有過多的潮氣。如果在觀察窗口發(fā)現(xiàn)有氣泡，說明系統(tǒng)中混入空氣。 現(xiàn)象二：冷氣斷斷續(xù)續(xù) ? 檢查： 1)電磁離合器、風(fēng)機(jī)開關(guān)、風(fēng)機(jī)電機(jī)是否有故障； 2)壓縮機(jī)線圈和電磁閥是否開路或接地不良及連接是否松動(dòng)； 3)壓縮機(jī)連接裝置是否松動(dòng)； 4)儀表控制板真空管路； 5)蒸發(fā)器是否阻塞。 判 斷 1) 如果低壓表指示過高或過低，而調(diào)節(jié)調(diào)溫器又不起作用，則調(diào)溫器故障； 2) 如果低壓表與高壓表指示壓力過低，則系統(tǒng)中有潮氣，堵塞熱氣旁路閥或吸氣節(jié)流閥。 現(xiàn)象三：無冷氣 ? 檢查： 1) 壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)皮帶是否松動(dòng)或斷裂； 2) 保險(xiǎn)絲； 3) 保險(xiǎn)絲連接導(dǎo)線； 4) 連接導(dǎo)線是否斷開； 5) 壓縮機(jī)偶合線圈與電磁閥； 6) 調(diào)溫器電氣觸頭是否正常，溫度感應(yīng)元件是否有故障； 7) 風(fēng)機(jī)； 8) 點(diǎn)火開關(guān)和繼電器； 9) 壓縮機(jī)是否凍結(jié)； 10) 冷媒管路是否泄漏； 11) 壓縮機(jī)油封是否有泄漏。 ? 判斷： 1) 如果加熱器中有熱水，蒸發(fā)器放出熱氣，則加熱器閥不工作。 2) 在發(fā)動(dòng)機(jī)處于任一轉(zhuǎn)速時(shí)，高低壓表的讀數(shù)只有輕微的變化，則壓縮機(jī)舌型閥故障。 現(xiàn)象四：系統(tǒng)有噪音 ? 檢查： 1)排氣窗葉片是否松動(dòng)； 2)壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)皮帶是否松動(dòng)、磨損； 3)壓縮機(jī)安裝螺栓是否松動(dòng)； 4)仔細(xì)聽壓縮機(jī)是否有雜音； 5)壓縮機(jī)連線和電磁閥。 ? 判斷： 1)壓縮機(jī)線圈和電磁閥故障； 2)壓縮機(jī)液位太低； 3)風(fēng)扇式風(fēng)機(jī)故障； 4)若系統(tǒng)中潮氣太多，則膨脹閥有噪音； 5)若高壓則伺服閥關(guān)閉，壓縮機(jī)會(huì)產(chǎn)生敲擊噪音。 小 結(jié) 空調(diào)系統(tǒng)的掌握應(yīng)分三個(gè)方面： ? 1)組成 、 結(jié)構(gòu) 、 工作過程 ? 2)控制電路 ? 3)維修 、 維護(hù) ? 在氣溫較低的環(huán)境中 ， 風(fēng)窗玻璃內(nèi)側(cè)易結(jié)冰霜 ， 通常是采用加熱的方法將其除去 。 前風(fēng)窗玻璃一般采用暖風(fēng)加熱 ，而后風(fēng)窗玻璃通常采用電熱線加熱的方法除霜 ， 其中電熱線由鍍在后風(fēng)窗玻璃的內(nèi)表面多條金屬導(dǎo)電膜制成