《內(nèi)燃機振動測量》ppt課件-文庫吧
2024-12-20 22:42 本頁面
【正文】 內(nèi)燃機是由兩大機構(gòu)和 四 （ 五 ） 大系統(tǒng)組成的 彈性系統(tǒng) ， 具有形態(tài)復(fù) 雜 、 固有頻率密集的振 型 。 內(nèi)燃機的激振源包括氣體 力 、 不平衡慣性力和慣性 力矩 、 各摩擦副之間的作 用力 、 其它機構(gòu)和系統(tǒng)的 作用力等 ， 具有頻帶寬 、 方向多的特點 。 內(nèi)燃機振動具有多振源 、 寬頻帶 、 形態(tài) 復(fù)雜的特點 ， 主要分為如下幾類： 1． 整機振動 2． 軸系扭轉(zhuǎn)振動 3． 結(jié)構(gòu)振動 4． 部件振動 1． 整機振動 設(shè)內(nèi)燃機為剛體，所作的六自由度剛體振動。六自由度振動分別為沿 x、 y、 z三個方向的直線振動和繞三個軸的角振動。其激振力為曲柄連桿機構(gòu)的不平衡慣性力和慣性力矩，以及由往復(fù)慣性力和氣體力引起的傾倒力矩。 內(nèi)燃機整機振動會影響環(huán)境的舒適性、降低內(nèi)燃機的工作可靠性和使用壽命、甚至造成各種連接件和內(nèi)燃機本身的迅速損壞。 內(nèi)燃機整機振動位移曲線及頻譜 2． 軸系扭轉(zhuǎn)振動 曲軸、凸輪軸、傳動軸等組成的軸系所作的各慣量幅值、相位有差別的角振動。 其激振力矩主要為內(nèi)燃機各缸氣體力和往復(fù)慣性力引起的曲軸切向力矩。 扭轉(zhuǎn)振動會破壞各缸工作的相位關(guān)系、惡化內(nèi)燃機的平衡性能、嚴(yán)重的扭轉(zhuǎn)振動還會引起軸段的斷裂。 1765177017751780178517901 336齒數(shù)z轉(zhuǎn)速n(r/min)某柴油機曲軸輸出端原始瞬時轉(zhuǎn)速曲線 3． 結(jié)構(gòu)振動 ? 結(jié)構(gòu)振動是指具有彈性的內(nèi)燃機結(jié)構(gòu)部件，在各種激振力作用下所激起的多種形式的彈性振動 。 ? 結(jié)構(gòu)振動一般頻率較高，會誘發(fā)噪聲，影響環(huán)境的舒適性。 +00+00+001 600采樣點數(shù)V(mm/s)某柴油機機體結(jié)構(gòu)振動速度曲線 內(nèi)燃機整機振動強度是內(nèi)燃機總體振動品質(zhì)的反映，它包含內(nèi)燃機設(shè)計性能、制造水平、機器工作狀況等豐富信息。一般所說的內(nèi)燃機振動就是指內(nèi)燃機整機振動。 內(nèi)燃機整機振動測量 本節(jié)分三部分講述 一、內(nèi)燃機整機振動基本概念 二 、 當(dāng)量振動烈度及其評級 三 、 當(dāng)量振動烈度的工程測量 一、內(nèi)燃機整機振動基本概念 內(nèi)燃機整機振動的定義： 設(shè)內(nèi)燃機為剛體，所作的六自由度剛體振動。六自由度振動分別為沿 x、 y、 z三個方向的直線振動和繞三個軸的角振動。 內(nèi)燃機整機振動的激振源 對單缸機： （ 1） 曲柄連桿機構(gòu)的離心慣性力； （ 2） 曲柄連桿機構(gòu)的往復(fù)慣性力； （ 3） 傾倒力矩 。 對多缸機： （ 1） 曲柄連桿機構(gòu)的離心慣性力和慣性力矩； （ 2） 曲柄連桿機構(gòu)的往復(fù)慣性力和慣性力矩； （ 3） 傾倒力矩 。 另外 ， 其它設(shè)備或部件對內(nèi)燃機的作用力 。 內(nèi)燃機整機振動的危害 （ 1）影響環(huán)境的舒適性。 （ 2） 降低內(nèi)燃機的工作可靠性和使用壽命 。 （ 3） 甚至造成各種連接件和內(nèi)燃機本身的迅速損壞 。 整機振動導(dǎo)致設(shè)備損害的實例 （ 某內(nèi)燃機車 ） 安裝架產(chǎn)生裂紋（電機底座附近） 蓋斯林格彈性連軸節(jié)簧片基本全部斷裂 柴油機曲
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