【正文】 DDP sea and inland waterway transport only –FAS， FOB， CFR， CIF Main Changes in Incoterms 2021 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)使用的格式要求 ： 在使用任何貿(mào)易術(shù)語(yǔ)時(shí)都需要將“ Incoterms174。2021”作為后綴或貿(mào)易術(shù)語(yǔ)選擇的構(gòu)成要件在合同中說(shuō)明。 trade terms + specific place + Incoterms174。2021 ： “ FCA Xi’an International Port Zone Incoterms174。 2021” Main Changes in Incoterms 2021 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)指明地點(diǎn)的法律意義 ： 在 EXW、 FCA、 DAT、 DAP、 DDP、 FAS和FOB術(shù)語(yǔ)中，指定地點(diǎn)是交貨（ delivery)地點(diǎn)、即風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移地點(diǎn)。 在 CPT、 CIP、 CFR和 CIF術(shù)語(yǔ)中，指定地點(diǎn)是指 運(yùn)費(fèi)已付至的目的地，并非交貨地點(diǎn)。 Main Changes in Incoterms 2021 其他方面的變化 ： 確認(rèn)相關(guān)術(shù)語(yǔ)可以用于國(guó)內(nèi)貨物買賣 擴(kuò)大了對(duì)電子信息效力的確認(rèn) 豐富了海關(guān)手續(xù)的內(nèi)涵 明確 THC的分?jǐn)? 鏈?zhǔn)戒N售問(wèn)題 保險(xiǎn)問(wèn)題 專業(yè)術(shù)語(yǔ)的解釋 國(guó)際慣例的性質(zhì) 國(guó)際慣例本身不是法律，不具約束力； 交易雙方自愿選用； 買賣雙方有權(quán)在合同中作出與慣例不符的規(guī)定。 如果買賣雙方都同意采用某種慣例，并在合同中明確規(guī)定，那么，該慣例對(duì)雙方就具有了強(qiáng)制性。 主要貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的解釋 一、 FOB—— Free on Board(…named port of shipment) Incoterms 2021 裝運(yùn)港船上交貨（ … 指定裝運(yùn)港） 是指賣方必須在合同規(guī)定的日期或期間內(nèi)在指定的裝運(yùn)港將貨物交到買方指定的船上，并負(fù)擔(dān)貨物裝上船為止的一切費(fèi)用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)。 它只適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸。 例如： FOB QINGDAO Incoterms 2021 FOB DALIAN Incoterms 2021 FOB ANTWERP Incoterms 2021 FOB貿(mào)易術(shù)語(yǔ)中買賣雙方各自承擔(dān)的義務(wù) 賣方 買方 按合同規(guī)定和港口慣常方式交貨，移交單據(jù) 支付貨款、接受單據(jù)、受領(lǐng)貨物 取得出口許可證和其他官方文件，辦理出口報(bào)關(guān)手續(xù)、支付相關(guān)費(fèi)用 辦理進(jìn)口報(bào)關(guān)手續(xù)、支付進(jìn)口稅費(fèi) 按合同規(guī)定履行交單義務(wù)或相等的電子信息 安排運(yùn)輸、租船訂艙、支付運(yùn)費(fèi) 辦理保險(xiǎn)、支付保險(xiǎn)費(fèi) 承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港裝上船 之前的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用 承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港裝上船 之后的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用 出口方 碼頭 進(jìn)口方 FOB+指定裝運(yùn)港（裝運(yùn)港船上交貨） Free on Board 使用 FOB術(shù)語(yǔ)應(yīng)注意的幾個(gè)問(wèn)題 安排船運(yùn)問(wèn)題 案例分析： 我某公司以 FOB條件出口一批凍雞。合同簽訂后接到買方來(lái)電，稱租船較為困難，委托我方代為租船，有關(guān)費(fèi)用由買方負(fù)擔(dān)。為了方便合同履行，我方接受了對(duì)方的要求。但時(shí)已至裝運(yùn)期，我方在規(guī)定裝運(yùn)港無(wú)法租到合適的船，且 買方又不同意改變裝運(yùn)港，因此，到裝運(yùn)期滿時(shí)，貨仍未裝船。買方因銷售季節(jié)即將結(jié)束，便來(lái)函以我方未按期租船履行交貨義務(wù)為由撤銷合同。問(wèn)我方應(yīng)如何處理 ? 案例分析 美國(guó)出口商與韓國(guó)進(jìn)口商簽訂了一份 FOB合同，合同規(guī)定由賣方出售 2021公噸小麥給買方。小麥在裝運(yùn)港裝船時(shí)是混裝的，共裝運(yùn)了 5000公噸，準(zhǔn)備在目的地由船公司負(fù)責(zé)分撥 2021公噸給買方。但載貨船只在途中遇高溫天氣發(fā)生變質(zhì)，共損失 2500公噸。賣方聲稱其出售給買方的 2021公噸小麥在運(yùn)輸途中全部損失，并認(rèn)為根據(jù) FOB合同，風(fēng)險(xiǎn)在裝運(yùn)港越過(guò)船舷時(shí)已經(jīng)轉(zhuǎn)移給買方，故賣方對(duì)損失不負(fù)責(zé)任。買方則要求賣方履行合同。雙方發(fā)生爭(zhēng)議，后將爭(zhēng)議提交仲裁解決。 問(wèn)：仲裁機(jī)構(gòu)將如何裁決？ 案例分析 我方與荷蘭某客戶以 FOB條件成交一筆出口交易，合同規(guī)定以信用證為付款方式。賣方收到買方開來(lái)的信用證后，及時(shí)辦理了裝運(yùn)手續(xù)，并制作好一整套結(jié)匯單據(jù)。在賣方準(zhǔn)備到銀行辦理議付手續(xù)時(shí)，收到賣方來(lái)電，得知載貨船只在航海運(yùn)輸途中遭遇意外事故，大部分貨物受損，據(jù)此，買方表示將等到具體貨損情況確定以后，才同意銀行向賣方支付貨款。 試分析買方做法是否妥當(dāng)，我方應(yīng)如何應(yīng)對(duì)？為什么？ 使用 FOB術(shù)語(yǔ)應(yīng)注意的幾個(gè)問(wèn)題 關(guān)于船貨銜接問(wèn)題 空艙費(fèi)、滯期費(fèi)、倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)等費(fèi)用的負(fù)擔(dān) 裝船費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問(wèn)題 （ 1）班輪運(yùn)輸（由買方承擔(dān)費(fèi)用） （ 2）租船運(yùn)輸（ FOB的變形 ) FOB的變形 一、買方負(fù)擔(dān)裝船費(fèi)用 FOB liner terms（ FOB班輪條件） FOB Under tackle（ FOB吊鉤下交貨） 二、賣方負(fù)擔(dān)裝船費(fèi)用 FOB Stowed（ FOB理艙費(fèi)在內(nèi) FOBS） FOB Trimmed（ FOB平艙費(fèi)在內(nèi) FOBT） FOB Stowed and Trimmed（ FOBST） 三、 FOB的上述變形沒有改變交貨地點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)劃分界限 英文全稱 中文名稱 Free On Board (named inland carrier at named inland point of departure) 國(guó)內(nèi)指定起運(yùn)地點(diǎn)運(yùn)輸工具上交貨 Free On Board (named inland carrier at named inland point of departure freight paid to…named point of exportation ) 國(guó)內(nèi)指定起運(yùn)地點(diǎn)運(yùn)輸工具上交貨，運(yùn)費(fèi)付至指定出口地點(diǎn) Free On Board (named inland carrier at named inland point of departure freight allowed to…named point ) 國(guó)內(nèi)指定起運(yùn)地點(diǎn)運(yùn)輸工具上交貨，扣除至指定地點(diǎn)運(yùn)費(fèi) Free On Board (named inland carrier at named inland point of exportation) 國(guó)內(nèi)指定出口地運(yùn)輸工具上交貨 Free On Board Vessel (named point of shipment ) 指定裝運(yùn)港船上交貨 Free On Board(named inland point in country of importation) 進(jìn)口國(guó)指定國(guó)內(nèi)地點(diǎn)運(yùn)輸工具上交貨 美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義對(duì) FOB的不同解釋 美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義中 FOB解釋與 《 2021通則 》 的不同 表達(dá)方式不同 若買方希望在裝運(yùn)港口的船上交貨，應(yīng)在 FOB和港口之間加上“ Vessel”字樣，如FOB Vessel Los Angeles 適合的運(yùn)輸方式不同 風(fēng)險(xiǎn)劃分界限不同 出口清關(guān)手續(xù)及費(fèi)用的負(fù)擔(dān)方不同 案例分析 ——美商的報(bào)價(jià)可否接受 我方向美商詢購(gòu)馬口鐵，數(shù)小時(shí)后美商報(bào)馬口鐵 500公噸，每公噸 300美元 FOB San Francisco。 問(wèn)這里的“ FOB San Francisco”有無(wú)特殊解釋，美商的報(bào)價(jià)可否接受？ 案例分析 某公司從美國(guó)進(jìn)口瓷制品 5000件，外商報(bào)價(jià)為每件 10美元 FOB vessel NEW YORK ,我方如期將金額為 50000美元的不可撤銷即期信用證開抵賣方，但美商要求將信用證金額增加至 50800美元，否則有關(guān)的出口關(guān)稅及簽證費(fèi)用將由我方另行電匯。 試問(wèn)美商的要求是否合理？為什么？ 主要貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的解釋 CFR CFR— Cost and Freight (…named port of destination) Incoterms 2021 成本加運(yùn)費(fèi)（ … 指定目的港） 例如： CFR London Incoterms 2021 CFR Yokohama Incoterms 2021 CFR貿(mào)易術(shù)語(yǔ)中買賣雙方各自承擔(dān)的義務(wù) 賣方 買方 按合同規(guī)定和港口慣常方式交貨，移交單據(jù) 支付貨款、接受單據(jù)、受領(lǐng)貨物 取得出口許可證和其他官方文件，辦理出口報(bào)關(guān)手續(xù)、支付相關(guān)費(fèi)用 辦理進(jìn)口報(bào)關(guān)手續(xù)、支付進(jìn)口稅費(fèi) 安排運(yùn)輸、租船訂艙、支付運(yùn)費(fèi) 辦理保險(xiǎn)、支付保險(xiǎn)費(fèi) 承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港裝上船 之前的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用 承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港裝上船 之后的一切風(fēng)