【正文】 20 ≤ Q ≤42 時(shí)為 1250mm ：指伸縮臂外伸至最大所能伸長的距離，單位為“ mm” ： 指伸縮臂叉裝機(jī)位于水平堅(jiān)實(shí)地面，門架垂直放置且承受有額定起重量貨物時(shí)，貨叉所能起升的最大高度 貨叉上平面至地面的垂直距離。 ： 指將伸縮臂叉裝機(jī)的轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)至極限位置 ,并以最低穩(wěn)定速度做轉(zhuǎn)彎運(yùn)動(dòng)時(shí) ,其瞬時(shí)中心距車體最外側(cè)的距離 . 四、伸縮臂叉裝機(jī)專用術(shù)語 （不往前傾） ： 指伸縮臂叉裝機(jī)貨叉從其底面位置向上舉升至最大高度時(shí)，貨叉相對于水平所出現(xiàn)的角度偏差，此偏差不允許向前傾斜，防止貨物掉落 ： 前橋中心到后橋中心的垂直距離 . ： 同軸心兩輪中心的垂直距離 ： 驅(qū)動(dòng)橋和轉(zhuǎn)向橋各自所承受的整車重量，它有滿載橋負(fù)荷和空載橋負(fù)荷之分 ：指伸縮臂叉裝機(jī)在無載或滿載情況下 ,除直接與車輪相連接的零件外 ,車體上最低點(diǎn)距地面的最小垂直間隙 ：指變速器在最高檔位時(shí) ,伸縮臂叉裝機(jī)在平直干硬道路上行駛能達(dá)到的最高行駛速度 ： 伸縮臂叉裝機(jī)在無載狀態(tài)下，以最大速度行駛時(shí)的制動(dòng)距離，國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，伸縮臂叉裝機(jī)的最大制動(dòng)距離不得大于6m 五、伸縮臂叉裝機(jī)部分系統(tǒng)詳細(xì)介紹 ? 動(dòng)力系統(tǒng) a、發(fā)動(dòng)機(jī) 特點(diǎn)與分類：它是一種燃料在氣缸體內(nèi)部燃燒，使所產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的裝臵。它根據(jù)活塞運(yùn)動(dòng)方式不同可分為往復(fù)活塞式和旋轉(zhuǎn)活塞式，往復(fù)活塞式由于結(jié)構(gòu)簡單可靠，被廣泛應(yīng)用。我們目前所使用的發(fā)動(dòng)機(jī)全部為往復(fù)活塞式。根據(jù)使用燃料和點(diǎn)火方式不同，可分為汽油機(jī)和柴油機(jī)兩大類，汽油機(jī)根據(jù)改造后，可使用液化石油氣作為燃料。 汽油機(jī)是通過化油器使汽油和空氣混合后被吸入氣缸，再用電火花使它燃燒作功。還有一種是將汽油直接噴入氣缸（或噴射到進(jìn)氣管內(nèi)）和吸入氣缸的空氣混合，在使用電火花使它燃燒作功。 柴油機(jī)是通過噴油泵，噴油器將柴油直接噴入氣缸，和早已被吸入氣 缸并被壓縮后產(chǎn)生高溫的氣體混合，燃燒作功。 五、伸縮臂叉裝機(jī)部分系統(tǒng)詳細(xì)介紹 專業(yè)術(shù)語 沖程：發(fā)動(dòng)機(jī)分為四沖程和二沖程兩種，目前多用四沖程，既進(jìn)氣、 壓縮、作功、排氣 工作容積：活塞從上止點(diǎn)到下止點(diǎn)所掃過的氣缸容積稱為氣缸的工作 容積 排量：多缸發(fā)動(dòng)機(jī)各氣缸工作容積之和，稱為發(fā)動(dòng)機(jī)的排量 壓縮比：壓縮前氣缸中氣體的最大容積與壓縮后的最小容積之比稱為 壓縮比。汽油機(jī)壓縮比一般在 6～ 9，柴油機(jī)為 16～ 22 柴油機(jī)機(jī)油的選用 發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，各運(yùn)動(dòng)部件之間產(chǎn)生摩擦，一方面加大了發(fā)動(dòng)機(jī)功率損耗，一方面會導(dǎo)致零件摩擦產(chǎn)生高溫熔損。所以合理地使用潤滑機(jī)油，能大大減少損耗，延長發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)使用機(jī)油一般推薦 CD級，長城以南地區(qū)多使用 15W/40（使用溫度 20℃ ～ 40℃ ），高寒地區(qū)使用 5W（使用溫度40℃ ～ 410℃ ） 注：柴油機(jī)冒煙的三種狀況，一、冒黑煙，一般是噴油器噴油不正常，混合惡化，燃燒不良造成。二、冒白煙，是因?yàn)椴糠植裼陀挽F未能燃燒充分或水進(jìn)入燃燒室造成的。三、冒蘭煙，多為機(jī)油竄入燃燒室燃燒造成。 五、伸縮臂叉裝機(jī)部分系統(tǒng)詳細(xì)介紹 ? 伸縮臂叉裝機(jī)為何大多使用柴油機(jī) 1）柴油機(jī)壓縮比高，熱效率高，燃油消耗率相比汽油機(jī)低很多（大概在 30％），在燃油經(jīng)濟(jì)性方面具有很大優(yōu)勢。 2）柴油燃點(diǎn)低，比較安全，不易引起火災(zāi)。 3）柴油機(jī)不需要汽化器和點(diǎn)火裝臵，而這兩部分容易產(chǎn)生故障，所以相比之下，故障率低，且柴油機(jī)結(jié)構(gòu)簡單，維修簡便。 4）柴油機(jī)排出氣體對環(huán)境污染比汽油機(jī)小，尤其一氧化碳成分較少，對人體損害小。 5）柴油機(jī)由于工作時(shí)氣缸內(nèi)工作壓力高，故外形尺寸及重量較大，這些正符合伸縮臂叉裝機(jī)在整車重量方面的要求。 6）柴油機(jī)在使用過程中不消耗電力，故對電瓶的損耗較小。 7）對比柴油機(jī)和汽油機(jī)的特性曲線可知，汽油機(jī)當(dāng)功率達(dá)到最大時(shí)，再提高轉(zhuǎn)速，功率反而會有所降低。而柴油機(jī)的功率是隨轉(zhuǎn)速的提高而穩(wěn)定增加。這就使得柴油機(jī)在重負(fù)荷情況下，具有更好的加速性能。 8）因?yàn)樯炜s臂叉裝機(jī)屬于短途、低速、重負(fù)載、高低速度變化大的運(yùn)輸車輛，而柴油機(jī)所具有的低速、大扭矩、加速平穩(wěn)的特點(diǎn)，更符合伸縮臂叉裝機(jī)的使用工況 。 五、伸縮臂叉裝機(jī)部分系統(tǒng)詳細(xì)介紹 b、冷卻系統(tǒng) 冷卻系統(tǒng)的主要作用是降低發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)各機(jī)件的溫度，使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠正常運(yùn)行。它有散熱器及相關(guān)附件組成。 發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻方式有兩種，水冷和風(fēng)冷。伸縮臂叉裝機(jī)對發(fā)動(dòng)機(jī)要求低速、大扭矩、能長時(shí)間重負(fù)荷運(yùn)行，所以水冷發(fā)動(dòng)機(jī)更符合它的使用工況。水冷發(fā)動(dòng)機(jī)上的冷卻系包括水泵、風(fēng)扇、節(jié)溫器。 散熱器要求要有足夠的散熱面積，以符合發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱需求，要密封防止水蒸發(fā)過快和發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入空氣降低散熱效率，散熱器蓋要帶有蒸汽閥和空氣閥。蒸汽閥的作用是當(dāng)散熱器中壓力升高到一定數(shù)值（一般為 ～）時(shí)，開啟卸壓，水蒸氣隨溢流管排出。空氣閥的作用是當(dāng)水溫下降時(shí)，冷卻系會產(chǎn)生真空度（一般在 ～ ），這時(shí)真空閥打開，空氣進(jìn)入，避免水管和散熱器被吸扁。散熱器水溫一般應(yīng)保持在 75℃ ～ 95℃ 之間，如過高會出現(xiàn)開鍋現(xiàn)象。 風(fēng)扇的作用是給散熱器提供空氣流，以加速散熱器散熱。它的葉片個(gè)數(shù)，葉片傾斜角度及轉(zhuǎn)速，由發(fā)動(dòng)機(jī)廠家設(shè)定好。風(fēng)扇由曲軸皮帶輪通過皮帶驅(qū)動(dòng)，這里要注意的是風(fēng)扇皮帶的松緊程度，一般是用大拇指壓下皮帶（約4kg力） 10～ 15mm為宜。 五、伸縮臂叉裝機(jī)部分系統(tǒng)詳細(xì)介紹 b、冷卻系統(tǒng) 水泵的功用是對冷卻水加壓，使之在冷卻系統(tǒng)內(nèi)加速循環(huán)流動(dòng)，幫助發(fā)動(dòng)機(jī)更好的散熱。 節(jié)溫器的作用是用來控制冷卻水的流量 ，一般裝在發(fā)動(dòng)機(jī)出水口處。當(dāng)水溫低于 70℃ 時(shí)節(jié)溫器閥門處于關(guān)閉狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的冷卻水只在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部進(jìn)行循環(huán)，不經(jīng)過散熱器，這就是我們俗稱的小循環(huán)，隨著水溫持續(xù)上升至 70℃ ～ 80 ℃ 之間時(shí)，節(jié)溫器閥門部分打開，當(dāng)水溫超過 80 ℃ 后，節(jié)溫器閥門全部打開，冷