故障診斷儀在現(xiàn)代汽車檢修中的應(yīng)用研究開(kāi)題報(bào)告-文庫(kù)吧
2024-09-18 13:48 本頁(yè)面
【正文】 一體的現(xiàn)代綜合故障檢測(cè)技術(shù) ， 使檢測(cè)效率獲得了極大的提高； 80 年代后期，隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，現(xiàn)代汽車中的 ECU(Electronic 3 Control Unit)集成了故障自診斷 系統(tǒng)，裝有 ECU 控制系統(tǒng)的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，都具有故障自診斷系統(tǒng) [1]。 （ 2）國(guó)外發(fā)展： 20 世紀(jì) 30 年代，汽車故障診斷完全依靠工人和技術(shù)人員掌握的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)； 60～ 70 年代，我國(guó)開(kāi)始引進(jìn)和研制汽車故障診斷與檢測(cè)設(shè)備，如發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸漏氣量檢測(cè)儀等； 80 年代，我國(guó)機(jī)動(dòng)車的保有量迅速增加，汽車故障診斷與檢測(cè)技術(shù)成為國(guó)家“六五”重點(diǎn)推廣項(xiàng)目，并被視為推進(jìn)汽車維修管理現(xiàn)代化的一項(xiàng)重要技術(shù)措施；到了 90 年代，研制了側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)、制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)、汽車檢測(cè)站以及我國(guó)自主開(kāi)發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷儀、四輪定位儀等； 90 年代末，我國(guó)汽車診 斷與檢測(cè)技術(shù)已初具規(guī)模，基本形成了遍布全國(guó)的汽車檢測(cè)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)了以汽車安全性能為主的綜合性能檢測(cè) [2]。 就目前我國(guó)汽車診斷技術(shù)水平來(lái)說(shuō)，與國(guó)外還存在一些差距，但隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及國(guó)內(nèi)計(jì)算機(jī)、電子、汽車等高新技術(shù)的發(fā)展 ,我國(guó)故障檢測(cè)診斷技術(shù)得到了迅速發(fā)展?，F(xiàn)在我國(guó)汽車故障診斷技術(shù)正處在從傳統(tǒng)向現(xiàn)代化轉(zhuǎn)變的重要關(guān)頭，其特征為汽車診斷技術(shù)從經(jīng)驗(yàn)體系向科學(xué)體系的轉(zhuǎn)變?，F(xiàn)在我國(guó)的汽車故障診斷學(xué)科已經(jīng)起步，并正處在蓄勢(shì)待發(fā)的緊要關(guān)頭。只有準(zhǔn)確把握汽車故障診斷技術(shù)的發(fā)展方向，同時(shí)診斷設(shè)備研發(fā)技術(shù)人員與汽車維修 技術(shù)人員的有機(jī)結(jié)合才可能創(chuàng)出優(yōu)秀的故障診斷設(shè)備和卓越的診斷思想，才可能將我國(guó)的汽車故障診斷技術(shù)推進(jìn)到當(dāng)代世界汽車故障診斷技術(shù)的前沿中去。 發(fā)展趨勢(shì) 隨著計(jì)算機(jī)、電子等高新技術(shù)的發(fā)展，對(duì)汽車故障診斷技術(shù)提出了更高的要求，多樣化、 智能化、集成化的現(xiàn)代汽車故障診斷技術(shù)必將成為汽車檢測(cè)維修領(lǐng)域的發(fā)展方向 ；為了對(duì)汽車故障檢修方便高效診斷信息化和遠(yuǎn)程診斷也是汽車故障檢修的發(fā)展方向 。 （ 1） 故障分析方法的多樣化 故障分析是提高故障診斷水平的關(guān)鍵因素，它將多種理論應(yīng)用于故障診斷 實(shí)踐， 從而發(fā)展成為多種故障綜合分析的有效方法。其分析過(guò)程是以診斷特征參數(shù)為基礎(chǔ)，采用數(shù)學(xué)方法處理信號(hào)，找出故障的內(nèi)在聯(lián)系，對(duì)系統(tǒng)的故障進(jìn)行定量分析 [3]。 （ 2） 故障診斷系統(tǒng)的智能化 既適用于電控系統(tǒng)又適用于機(jī)械系統(tǒng)的故障診斷技術(shù)，是現(xiàn)代汽車診斷技術(shù)的關(guān) 4 鍵。汽車故障診斷專家系統(tǒng)能模擬人類汽車維修專家對(duì)復(fù)雜系統(tǒng)進(jìn)行診斷，高效而準(zhǔn)確地得出診斷結(jié)論，若與外部軟件連接還可擴(kuò)大診斷范圍，具有咨詢、存儲(chǔ)和修改、打印等功能， （ 3） 故障診斷信息的網(wǎng)絡(luò)化和遠(yuǎn)程診斷 用戶可以通過(guò)遠(yuǎn)程汽車故障 診斷業(yè)務(wù)，將現(xiàn)場(chǎng)診斷時(shí)傳感器輸出的數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程傳輸?shù)接?jì)算中心進(jìn)行處理，計(jì)算中心再將分析結(jié)果反饋回現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)故障診斷。 種類及特點(diǎn) 汽車故障診斷儀的種類 目前市場(chǎng)上故障診斷儀的種類繁多，根據(jù)測(cè)試車系的數(shù)量可以分為專用故障診斷儀和通用故障診斷儀。 （ 1） 專用故障診斷儀 專用故障診斷儀的測(cè)試范圍窄，只能測(cè)試單一車系。根據(jù)使用對(duì)象的不同專用故障診斷儀又可分為原廠故障診斷儀和一般專用故障診斷儀前者主要用于各類汽車特約維修站，測(cè)試項(xiàng)目比較全面，但價(jià)格較昂貴，后者則價(jià)格較便宜，但可測(cè)試的 項(xiàng)目少與原廠故障診斷儀，一般用于規(guī)模較小的汽車修理廠。 （ 2） 通用故障診斷儀 通用故障診斷儀測(cè)試范圍廣，可以測(cè)試多種車系，大量應(yīng)用于規(guī)模較大的汽車修理廠。目前市場(chǎng)上的通用故障診斷儀可分為 兩種，一種具有解碼和示波功能，另外一種則只有解碼功能。解碼和示波都是很復(fù)雜的功能，對(duì)軟件和硬件的
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