【正文】 ............................................................................................. 40 突發(fā)事故報告、應(yīng)急措施及處理 .................................................................................. 40 中鐵二十五局集團新建榆橫鐵路煤化工專線 TJD 標項目經(jīng)理 部 實施性施工組織設(shè)計 3 蓋板 涵實施性施工組織設(shè)計 一、編制依據(jù)及編制范圍 施工組織設(shè)計編制說明 編制依據(jù) （ 1）由陜西榆橫鐵路有限責任公司委托中鐵第一勘察設(shè)計院集團有限公司發(fā)布的《榆橫煤化工鐵路專用線液化廠至紅石橋段招標文件》。 （ 2）中鐵第一勘察設(shè)計院集團有限公司設(shè)計《新建鐵路榆橫煤化工鐵路專用線液化廠至紅石橋段施工圖》圖紙。 （ 3）現(xiàn)場調(diào)查及踏勘資料 。 （ 4）國家及鐵 道部現(xiàn)行施工規(guī)范 TB1041420xx、工程質(zhì)量檢驗評定標準TB10414199試驗規(guī)程 TB1075120xx、安全規(guī)程 TB1030220xx。 （ 5）中鐵二十五局集團有限公司通過質(zhì)量體系認證中心認定的 ISO9001：20xx《質(zhì)量手冊》和《程序文件》。 、編制原則 （ 1）確保結(jié)構(gòu)安全，建立完善安全體系，堅持主體工程 安全 “零 事故 ”的原則。 （ 2）建立健全質(zhì)量管理體系，確保滿足高標準的質(zhì)量要求。 （ 3）確保施工機械配備先進性的原則，組織機械化、專業(yè)化施工。 （ 4）貫徹以人為本、安全第一、質(zhì)量 百年大計的安全施工原則。 （ 5）貫徹執(zhí)行 ISO9000（ 20xx 版）質(zhì)量保證體系、 OHS18000 職業(yè)健康安全管理體系標準、 ISO14000 環(huán)境管理體系，保護自然生態(tài)及施工環(huán)境。 、 編制范圍 本次 施工范圍 為 DK47+200 蓋板 涵基礎(chǔ)開挖、模板支架、鋼筋加工安裝、混凝土澆筑、沉降縫及防水層的施工。 中鐵二十五局集團新建榆橫鐵路煤化工專線 TJD 標項目經(jīng)理 部 實施性施工組織設(shè)計 4 二．工程概況 設(shè)計概況： DK47+200 蓋板 箱涵，涵身與線路正交，用途為立交兼排洪，凈寬 ，凈空 ，為正線涵洞工程，涵長 ， 蓋板 厚為 64cm，涵身基礎(chǔ)厚 度為 2m，基底應(yīng)力≥ 200kPa，混凝土邊墻為 C出入口、涵身基礎(chǔ)為 C30 混凝土；蓋板設(shè)計為 C35 混凝土；出入口翼強、帽石設(shè)計為C30 混凝土。防水層采用聚氨酯防水涂料，頂面三角墊層采用 M10 水泥砂漿，保護層采用 2cm 厚 C40 細石纖維混凝土以及高聚物改性瀝青防水層，沉降采用寬 50cm 寬高聚物改性瀝青防水層鋪設(shè)，縫內(nèi)嵌填 5cm 深聚氨酯彈性膠、 2cm 厚聚苯乙烯泡沫塑料板， CB300 6 型橡膠止水帶。鋼筋采用HPB300 做箍筋及聯(lián)系筋， HRB400 做主筋。 工程數(shù)量 中鐵二十五局集團新建榆橫鐵路煤化工專線 TJD 標項目經(jīng)理 部 實施性施工組織設(shè)計 5 自然地理特征 、工程地質(zhì) 該涵洞處 風沙為沿線的主要不良地質(zhì)，沿線地處毛烏素沙地東南緣，為風沙堆積區(qū)，土地沙漠化問題較為嚴重。根據(jù)既有資料及現(xiàn)在地質(zhì)調(diào)查，沿線主要見有固定沙地、沙丘及固定沙丘分布。 水文地質(zhì)特征 本 涵洞地處 毛烏素沙地的東延部分，屬風積沙堆積區(qū)，地表砂層松散，地表水貧乏且多季節(jié)性出露，地下水分布普遍，沿 線地下水主要為第四系孔隙潛部 位 工 程 項 目 單位 數(shù)量 涵 身 C30 混凝土基礎(chǔ) m3 C30 混凝土邊墻 m3 C35 鋼筋混凝土蓋板 m3 蓋板鋼筋（ HRB400） ㎏ 蓋板鋼筋（ HPB300） ㎏ 出入口 C30 混凝土基礎(chǔ) m3 C30 混凝土端翼墻 m3 C30 混凝土帽石 m3 沉 降 縫 中間填粘土 m3 填塞 M10 水泥砂漿 ㎡ 基礎(chǔ)塞模板 ㎡ 填塞瀝青浸制麻筋 ㎡ TQF1 型防水層包縫 ㎡ 橡膠止水帶 m 防水層 TQF1 型防水層及保護層 ㎡ 防 護 工 程 土方 (包括填挖 ) m3 80 碎石墊層 m3 M10 漿砌片石 m3 止水板 ㎡ 砂墊層 m3 基底加固 換填 1： 2 砂石 m3 1620 Φ =40cm 旋噴樁 m 挖 基 土方（無水 /有水） H3m m3 1670/1140 石方（無水 /有水） H3m m3 土方（有水） H3m m3 1300 基坑回填土 m3 1420 Ht= 限高架 處 2 挖溝土（改溝順溝） m3 20 M10 漿砌片石檢查臺階 m3 中鐵二十五局集團新建榆橫鐵路煤化工專線 TJD 標項目經(jīng)理 部 實施性施工組織設(shè)計 6 水。第四系孔隙潛水主要分布于沿線沙地砂層中，地下水位埋深一般 2～ 10m。 三、建設(shè)項目所在地區(qū)特征 1 交通條件 ： 該 蓋板 涵處施工便道已經(jīng)貫通，機械、物資材料可直接到達施工現(xiàn)場。 施工用水 ： 沿線地下水相對豐富，施工用水可就近打井取用。 施工材料供應(yīng) ： 項目部 統(tǒng)一 采購。 工程主要特點 本工程是地方 I 級鐵路，近期單線、遠期雙線，工程設(shè)計、施工標準高，對建設(shè)施工過程質(zhì)量控制提出了更高的要求； 全面實施‘五位一體’管理，打造百年不朽工程。全面按照標準化進行管理。全面使用信息化進行支撐 。 工程主要重點 涵洞處地下水豐富， 降水是影響順利建設(shè)的關(guān)鍵因素。根據(jù)工期安排、質(zhì)量控制、安全生產(chǎn)等因素，安全、質(zhì)量、進度是本工程的重點。 四、總體施工組織 安排 施工目標 、工期目標 計劃開工日期 20xx 年 6 月 18日，計劃完工日期 20xx 年 7 月 8 日，計劃總工期為 20 天。 、主要分部工程工期安排 序號 分部工程名稱 開始日期 完成日期 工期（天） 1 施工準備 20xx618 20xx622 4 2 基礎(chǔ)工程 20xx623 20xx627 4 3 主體工程 20xx628 20xx73 5 4 附屬工程 20xx74 20xx78 4 、質(zhì)量目標 工程竣工驗收合格率 100%. 中鐵二十五局集團新建榆橫鐵路煤化工專線 TJD 標項目經(jīng)理 部 實施性施工組織設(shè)計 7 單位工程質(zhì)量一次驗收合格率 100%. 顧客滿意度評價達到 90% 、安全目標 無重大及以上施工安全事故，無因建設(shè)引起的重大及以上道路交通事故，無重大及以上火災(zāi)事故 。控制和減少一般責任事故。 、 文明施工與環(huán)境保護目標 執(zhí)行國家、地方政府有關(guān)文明施工及環(huán)境保護的法令、法規(guī)、條例，實行標 準化現(xiàn)場管理，做到施工現(xiàn)場布置科學合理，施工過程文明有序，盡量減輕對周圍環(huán)境的污染和干擾，爭取無居民投訴，確保創(chuàng)全線的文明施工工地。 施工組織機構(gòu) 及 人員進場計劃 為了加強建設(shè)項目管理、全面履行合同、控制建設(shè)投資，確保工程建設(shè)工期、質(zhì)量、安全、保護生態(tài)環(huán)境，全面實現(xiàn)建設(shè)目標，針對本工程的意義和特點，由我公司按照項目法施工組建“新建鐵路榆橫煤化工鐵路專用線液化廠至紅石橋 TJD 標段項目經(jīng)理部”，承擔本項目的施工任務(wù)。項目經(jīng)理部主要工程技術(shù)和管理人員選派抽調(diào)具有豐富的既有線施工經(jīng)驗、專業(yè)技術(shù)能力強、綜合素質(zhì)高 的工程技術(shù)和管理人員。 項目經(jīng)理部由領(lǐng)導(dǎo)層和職能部門組成，設(shè)項目經(jīng)理 1 人、項目副經(jīng)理 1 人、總工程師 1 人。設(shè)置綜合管理部、施工管理部、計劃財務(wù)部、安全質(zhì)量部、設(shè)備物資部共五個職能部門和一個中心試驗室。 施工組織機構(gòu)見表 中鐵二十五局集團新建榆橫鐵路煤化工專線 TJD 標項目經(jīng)理 部 實施性施工組織設(shè)計 8 承包本工程設(shè)立的項目實施組織機構(gòu)圖 項目經(jīng)理：在本工程的實施過程中代表公司履行工程合同，全面負責工程項目的管理。 項目副經(jīng)理：協(xié)助項目經(jīng)理，負責工地生產(chǎn)管理，編制施工計劃，協(xié)調(diào)質(zhì)量、技術(shù)與生產(chǎn)進度的關(guān)系。 技術(shù)負責人：負責項目的 質(zhì)量與技術(shù)工作，處理施工中出現(xiàn)的技術(shù)問題，做好技術(shù)交底和技術(shù)指導(dǎo)工作，領(lǐng)導(dǎo)技術(shù)資料的整理，組織編制實施性施工組織設(shè)計。 土方 施工隊 2個 橋涵 施工 隊 2個 綜合 施工 隊 1個 拌合站 施工 隊 1個 施工管理部 安全質(zhì)量部 中心試驗室 綜合管理部 計劃財務(wù)部 物資設(shè)備部 項目經(jīng)理 項目副經(jīng)理 總工程師 中鐵二十五局集團新建榆橫鐵路煤化工專線 TJD 標項目經(jīng)理 部 實施性施工組織設(shè)計 9 工程組：根據(jù)工程實際情況，設(shè)立土方 工程 施工隊、 橋涵 施工隊、 綜合施工隊 ，并設(shè)測量隊和資料及預(yù)決算室。各隊既各負其責又接受統(tǒng)一指揮，密切合作。其主要負責組織實施現(xiàn)場施工，資料的收集和整理歸檔及合同管理。 質(zhì)檢組：分管試驗、質(zhì)量檢查。負責組織實施質(zhì)量計劃，對施工所用材料進行檢驗，對整個施工過程進行質(zhì)量檢驗和監(jiān)督。 機料組：負責工程材料的供應(yīng)和設(shè)備調(diào)配，同時對所購材料及各類物資的質(zhì)量負責。負責施工 機械設(shè)備的維修及保養(yǎng)。 綜合組：分管外部協(xié)凋、后勤保障及在項目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下，負責安全生產(chǎn)、文明施工的日常工作。 計財組：分管計劃統(tǒng)計和財務(wù)會計。 施工部署 施工部署指導(dǎo)思想： 根據(jù)工程的施工內(nèi)容及現(xiàn)場實際情況， 施工過程中應(yīng)遵循：整體控制， 分部施工。即 先土方，再涵洞主體，涵洞采用 分段分節(jié)施工 ， 最后施工涵洞附屬的原則 。 整體控制是指本標段工程必須作為一個完整的部分按合同進行質(zhì)量、進度等全面計劃安排和控制。分段分節(jié)施工是指本 涵洞 根據(jù)工作面組織的要求作為總體工程的一部分按合同進行質(zhì)量、進度等方面計劃安排和控 制而進行全斷面施工作業(yè)。 五 、施工方 案 1． 施工測量 中鐵二十五局集團新建榆橫鐵路煤化工專線 TJD 標項目經(jīng)理 部 實施性施工組織設(shè)計 10 進場后馬上組織專業(yè)測量人員組成工地測量組，根據(jù)設(shè)計圖紙及資料進行沿線調(diào)查，核實施工范圍內(nèi)對施工有影響和需拆除的障礙物的準確位置，探明原有各種地下管線情況，按設(shè)計要求或指定范圍在施工前與有關(guān)單位聯(lián)系，弄清具體種類、尺寸、位置、高程等，重要管線設(shè)置插牌標記，作好原始記錄。同時安排人員復(fù)測原地面、縱橫斷面與設(shè)計圖進行對比并核對土（石）方數(shù)量，確定缺土、余土及棄土的數(shù)量，制定詳細的土方調(diào)配方案。 技術(shù)標準： 水準點閉合差： L12? mm。 L 為水準點之間的水平距離，單位為 km。 導(dǎo)線方位角閉合差： n40? 秒， n 為測站數(shù)。 直接丈量測站允許差： 固定測樁間距離（ m） 允許偏差 ＜ 200m 1/5000 200500m 1/10000 ＞ 500m 1/20xx0 2． 開始施工的條件及施工準備工作 場地準備：開挖前先清表并做好地面排水工作，在距基坑頂 1～ 2m 設(shè)40 40cm 截水溝，以便及時排走地表水，保證既有排水系統(tǒng)通暢，不影響基坑開挖施工以及排水。原材料及半成品如鋼筋、模板、防水卷材等進入場地時應(yīng)做到材料堆放整齊。不影響施工回旋空間。 機械準備：開挖時采用 220 挖掘機 1 臺，混凝土澆筑采用 37m 汽車泵一臺，振搗棒 3 支。發(fā)電機一臺配置 3 級配電箱按三相五線制安全用電。 人員準備：現(xiàn)場施工人員按以下配置，木工 4 人，鋼筋工 4 人，混 凝土工 3 人，雜工 4 人，工班長 1 人。 材料準備：基坑開挖后應(yīng)將碎石運至現(xiàn)場，基地檢測合格后及時夯填。其他材料施工時應(yīng)及時將材料運送到位。 施工工藝 中鐵二十五局集團新建榆橫鐵路煤化工專線 TJD 標項目經(jīng)理 部 實施性施工組織設(shè)計 11 施工準備→基坑開挖→基坑換填→出入口混凝土施工→ 涵身基礎(chǔ)施工 → 涵身邊墻施工 →搭設(shè)滿堂腳手架→安裝