【正文】 公條件：如食、宿、水、電、行。食宿環(huán)境安全適宜，能保證水 、電使用，辦公及庫房應緊靠施工現(xiàn)場。 對與安裝施工有關的前道工序進行復核，確保前道工序的結果中，柱頂標高、中心線、幾何尺寸、平整度等準確，錨栓的定位軸線等做好施工交接手續(xù)。 與業(yè)主及土建進行施工工序、工期及交叉作業(yè)協(xié)調(diào)計劃。 、機具 、設備的選型 根據(jù)構件最重為 ，最大提升高度為 ，經(jīng)查起重設備的技術參數(shù)表，選用 QY25C 型全液壓輪胎式汽車起重機完全滿足要求。（附起重機主要性能與參數(shù)表） 黃金山項目停車場 及配套鋼結構工程 鋼結構 施工 方案 第 7 頁 共 42 頁 黃金山項目停車場 及配套鋼結構工程 鋼結構 施工 方案 第 8 頁 共 42 頁 鋼絲繩的允許拉力應滿足下式： S≤ aR/k 式中 S鋼絲繩拉力 a 鋼絲繩破斷拉力系數(shù)。取 R鋼絲繩的鋼絲破斷拉力總和 K鋼絲繩的安全系數(shù)，當用于機動起重設備時取 8 設選用Φ 20 鋼絲繩，鋼絲繩結構形式為 6 13W+FC。查表鋼絲繩破斷拉力R=160KN 黃金山項目停車場 及配套鋼結構工程 鋼結構 施工 方案 第 9 頁 共 42 頁 s= 2sim30176。 = 175247。 8=（可） 根據(jù)我司的施工經(jīng)驗，本工程選擇橫銷直徑 d 為 30mm。由有關資料可查d1=30mm。根據(jù) [Q]=40d12可得容許荷載為 35KN，那么就 可以承受 3噸的重荷，因此選擇橫銷直徑為 30mm是可行的。 汽車起重機（ QY25C型） 二 輛 電焊機 8臺 、 鋼絲繩吊索、捆繩、 U型卸扣、麻線 、鋼絲繩 等 及吊裝順序 在 BC、 DE軸交 1軸的位置設置基坑坡道，供吊車下入到基坑進行吊裝 黃金山項目停車場 及配套鋼結構工程 鋼結構 施工 方案 第 10 頁 共 42 頁 到工地外側為通道，不能長時間占用吊裝，構件數(shù)量多 ，工期較緊等因素， 我司 將安排一支 經(jīng)驗豐富的施工隊伍進行安裝。結合現(xiàn)場預埋情況，選用 二 臺 25t汽車吊吊裝 ,分別在 BC軸、 DE軸 站位，能夠覆蓋整個 AF軸線構件的吊裝， 從 兩側往中間、 13軸往 1軸方向 吊裝 施工 。 吊裝柱的同時，可以根據(jù) 鋼 柱吊裝情況穿插 吊裝 鋼梁 使鋼柱有一定穩(wěn)定性。 13 軸往 1軸方向吊裝，現(xiàn)場分為三個吊裝區(qū)域，每個吊裝區(qū)域 完成 1至屋頂層梁柱之后再將吊車移位，直至安裝至 1軸線位置，吊車場外就位吊裝完成。 黃金山項目停車場 及配套鋼結構工程 鋼結構 施工 方案 第 11 頁 共 42 頁 （回旋）半徑 起重半徑即吊裝回轉(zhuǎn)半徑，起重機臂上的吊鉤向下垂直于地面一點至吊車中心間的距離，實際安裝現(xiàn)場，在吊裝高度較高，截面較寬的構件時，應注意起重臂從起吊到安裝就位，構件不能與起重臂相碰，應 保持 ～ 。 現(xiàn)選擇 QY25C型全液壓輪胎式汽車起重機 2 臺，最大起重量 25t，最大工作幅度（半徑） 31m，最大臂長 31m+，最大工作半徑 22m，外形尺寸為 ，該機具重量，起重高度，臂長均能滿足本工程要求。（起吊情形詳見吊裝示意圖） 根據(jù)現(xiàn)場實際情況， 工地外側為通道，不允許堆放；只有工地里面吊裝位置堆放構件。 構件堆放應遵循就近堆放，就近取用的原則。按圖紙編號靠近待用部位堆放。 （具體位置見施工現(xiàn)場布置圖） 黃金山項目停車場 及配套鋼結構工程 鋼結構 施工 方案 第 12 頁 共 42 頁 鋼 柱 安 裝 － 鋼柱校正 — 鋼梁安裝 工 種 按工程施工階段投入勞動力情況 施工準備 鋼結構 備注 預埋錨栓 / 10 焊工 / 5 鋼結構吊裝 2 25 鋼結構維護 16 油漆工 3 6 序號 機械或設備名稱 型號規(guī)格 數(shù)量 產(chǎn)地 制造 年份 額定功率 (KW) 用于施工部位 1 CO2氣體保護焊機 6 20 次鋼構焊接 2 硅整流弧電焊機 ZXG300 1 長春 45 主鋼構焊接 3 水 準 儀 DS3D2MM 1 北京 測量 4 經(jīng) 緯 儀 J T2 1 天津 測量 5 超聲波探傷儀 PXUT27 1 套 北京 探傷 6 角向砂輪 4 焊縫打磨 7 汽車吊 QY25t 2 徐州 25噸 吊裝 8 吊裝索具、浪風自制 若干 9 神仙葫蘆 15t 10 黃金山項目停車場 及配套鋼結構工程 鋼結構 施工 方案 第 13 頁 共 42 頁 五 、 主要工序安裝施工方法及其質(zhì)量要求 、復核基礎的軸線位置、高低偏差、平整度、標高，然后彈出每支 鋼柱基礎的十字中心基準線和基準標高。 、中心基準點、高差基準點、吊點以及表面損傷情況，待檢驗合格后即可提供吊裝。 25 噸汽車吊單機吊裝。吊裝時把柱子根部用墊木填高，在起吊過程中，起重機邊起鉤，邊回轉(zhuǎn)起重臂，直至把柱子吊直為止。 ，吊裝鋼柱時，在鋼柱頂設置安裝吊耳。 ，利用起重機起重臂回轉(zhuǎn)進行初校，鋼柱垂直度控制在H/1000mm之內(nèi)，且不超過 10mm。 位移校正，采用螺旋千斤頂加鏈索、套環(huán)和托座，按水平方向頂校鋼柱。在校正過程中，隨時觀察柱底部和標高控制塊之間是否脫空，以防校正過程中造成水平標高的誤差。 ，馬上安裝與之相連的鋼主梁，使之成為一個穩(wěn)定框架體系。 黃金山項目停車場 及配套鋼結構工程 鋼結構 施工 方案 第 14 頁 共 42 頁 ，不考慮分段 。 梁安裝 ，安裝連接螺栓時嚴禁在情況不明的情況下任意擴孔，連接板必須平整。 ，嚴禁與已安裝好的鋼柱、纜風繩或其它物體碰撞，框架梁安裝不宜一吊多根。 ，將 梁吊至安裝節(jié)點處緩慢下降，利用掛在梁頭的溜繩控制梁的擺動和空間位置，使梁平穩(wěn)就位，等梁對準符合規(guī)定后，利用圓形專用撬棍使其螺栓孔對準，擰緊臨時螺栓，將安全繩拴牢在梁兩端的鋼柱上。 ，必須跟著校正柱子，柱間框架調(diào)整校正完畢后， 將各節(jié)點上安裝螺栓擰緊，使各節(jié)點處的疊板摩擦面貼合好，以保證更換高強度螺栓的安裝質(zhì)量。 ，即可進行次梁和小梁的安裝。 ,次梁安裝時，先從最長的鋼絲繩開始安裝，用高強螺栓將次梁與主梁連接。依 次將第二根、第三根次梁安裝完畢，梁間距離應考慮操作安全。一個循環(huán)后，吊車回轉(zhuǎn)料場開始第二個循環(huán)。 為提高鋼結構吊裝整體精度及局部安裝穩(wěn)定性，需先吊裝中間部位，至此部位形成穩(wěn)定框架后在逐步擴大框架，向規(guī)定方向進行安裝，直至該節(jié)施工完，避免誤差積累，給安裝造成困難。 黃金山項目停車場 及配套鋼結構工程 鋼結構 施工 方案 第 15 頁 共 42 頁 鋼梁安裝節(jié)點示意圖 黃金山項目停車場 及配套鋼結構工程 鋼結構 施工 方案 第 16 頁 共 42 頁 ，壓型鋼板將以安裝單元為單位成捆運至現(xiàn)場，每捆壓型鋼板按照該廠提供的布置圖將壓型鋼板按照鋪裝順序疊放整齊。 壓型鋼板成捆堆置，應橫跨多根鋼梁，單跨置 于兩根梁之間時，應注意兩端支承寬度，避免傾倒而造成墜落事故。 、鋼梁安裝完成并經(jīng)過檢驗合格后進行壓型鋼板的鋪設。鋪設前，將壓型鋼板、梁面清理干凈，為了保證安裝質(zhì)量，首先需要按圖紙的要求在梁頂面上彈出基準線，然后按基準線鋪設壓型鋼板（搭接長度≥ 50mm）。鋪放壓型鋼板時，相鄰兩排壓型鋼板端頭的波形槽口應對準。板吊裝就位后，先從鋼梁己彈出的起鋪線開始， 沿鋪設方向單塊就位，到控制線后應適當調(diào)整板縫， 黃金山項目停車場 及配套鋼結構工程 鋼結構 施工 方案 第 17 頁 共 42 頁 同一樓層平面內(nèi)的壓型鋼板鋪設時，本著先里后外（先鋪通主要的輻射道路）的原則進行；對于 有多個樓層的單元結構層，采取壓型鋼板預先鋪設的方法，即先鋪設頂層、后鋪設下層，這主要是為了保證下層安裝施工的安全。 ： 序號 具體內(nèi)容 1 壓型鋼板在打包時必須有固定的支架并且有足夠多的支點，防止在吊運、運輸及堆放的工程中變形，嚴禁用鋼絲繩捆綁在壓型鋼板上直接進行起吊，吊點要在固定支架上。放置在樓層內(nèi)時，應放置在主梁與次梁的交界處。 2 深圳地區(qū)常有陣風，在壓型鋼板鋪設的時候，應注意不要一下將所有的壓型鋼板拆包，要邊拆包