片機課程設(shè)計---公交車自動報站系統(tǒng)-文庫吧
2025-05-17 22:42 本頁面
【正文】 ? 在離開該站時能預(yù)報出下一站的名稱，以便乘客做準(zhǔn)備。 ? 在行駛途中 ， 若有乘客在下一站下車，他可以按下下車呼叫按鈕，則相應(yīng)的有燈點亮顯示在駕駛位前。到達該站且車停穩(wěn)后，車的后門能自動打開。 ? 若在站內(nèi)有乘客要上車，則可以在看到車快來的時候，按下站里面的呼叫按鈕，此時應(yīng)有相 應(yīng)的燈在駕駛位前點亮。當(dāng)車在該站停穩(wěn)后， 車的前門能自動打開。 ? 如果車在站內(nèi)是停穩(wěn)的狀態(tài)，則司機能夠通過按鈕控制前后門的隨意開關(guān)。 ? 若在車啟動時，車的前門或后門有未關(guān)的情況，則門能自動關(guān)上。 ? 如果某站的調(diào)頻發(fā)射模塊壞了，車不能自動報站，則司機能夠通過手動干預(yù)按鈕使車報站。 3該系統(tǒng)的 I/O分配 輸入 輸出 ? ： 手動干預(yù)報站按鈕 ? ：下車呼叫按鈕 ? ：上車呼叫按鈕 ? ：車站定位的解調(diào)接收模塊 ? ：速度傳感器 ? ：前門未關(guān)信號 ? ：后門未關(guān)信號 ? ：語音報站輸出 ? ：下車呼叫指示燈 ? ：上車 呼叫 指示燈 ? ：前門開關(guān)控制 ? ：后門開關(guān)控制 ? ：語音站復(fù)位 （說明： int0和 int1即 中斷信號由車站定位取反 給定 ） 4該系統(tǒng)硬件設(shè)計的選擇與討論 ? 主芯片的選擇為 AT89C51，因為該系統(tǒng)并不復(fù)雜，只有 7個開關(guān)量輸入和 6個開關(guān)量輸出。所以不需要太復(fù)雜的芯片。 ? 輸入輸出的管腳的選擇主要是 P2 和 P3，沒有選擇 P0 是因為它需要上拉電阻，這 樣有利于電路的簡化。 ? 關(guān)于公交的定位選擇，我們有很多種方法。比如說， GPRS全球定位系統(tǒng)以及一些無線模塊和視頻圖像處理系統(tǒng)。首先討論 GPRS，如果用 GPRS的話，每一個車都必須加一個 GPRS定位儀，而且還能夠和單片機通信，告訴單片機到某一站，這種儀器一般都是好幾萬一臺，故成本太高不宜使用。再討論無線模塊吧，無線模塊可以由紅外線、 王亞洲公交報站 2021 年 5月 30 日 3 超聲波、無線電來充當(dāng)。紅外線由于它的衍射性不好，不能被遮擋，易受干擾，發(fā)射距離非常有限，故不選用。超聲波和紅外線一樣衍射性稍微好一點，但仍不能滿足我們的要求。無線電衍射性非常好，幾乎 不受遮擋，發(fā)射增益高時，能夠覆蓋幾公里。電視臺的信號就是一個很好的例子，所以可以考慮使用。視頻圖像處理系統(tǒng)就是通過攝像頭拍下公交車車牌，識別出是那一路公交車，這樣做的成本比 GPRS 只高不低。 ? 既定公交的定位為無線電模塊，通過大量選擇發(fā)現(xiàn) TWH630和TWH631組成的無線電調(diào)頻發(fā)射模塊的電路簡單且信號穩(wěn)定可靠。收發(fā)距離在 30米以內(nèi)都能可靠出發(fā)。我們把它的距離校定為 10米出發(fā)，發(fā)射模塊的調(diào)制頻率為 1000Hz。調(diào)節(jié)接收模塊的可調(diào)電阻 Rp使其中心頻率也為 1000Hz。 其發(fā)射電路如下圖所示，只需要一個NE555芯片，三個電阻，一個電容，外加其本身的發(fā)射芯片即可。而其接收電路也是非常簡單的。也是只要兩塊芯片就夠了，所以其成本合起來大約只要三十元就夠了。 （ 上位發(fā)射電路）
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