沙坪溝公路隧道初步設(shè)計(jì)-土木工程畢業(yè)設(shè)計(jì)總說(shuō)明書(shū)-文庫(kù)吧
2025-05-17 19:13 本頁(yè)面
【正文】 隧道縱坡 應(yīng)以行車(chē)安全、排水、通風(fēng)、防災(zāi)為基礎(chǔ)并根據(jù)施工期間的排水、出渣、材料運(yùn)輸?shù)纫蟠_定，隧道內(nèi)最小縱坡 不應(yīng)小于 %， 特長(zhǎng)、長(zhǎng)隧道宜控制 在 %以下 ， 所以該隧道 K1+100～ K3+ 設(shè)計(jì)為 %的下坡。同時(shí)，在 K2+500、 K2+950、 K3+350 處設(shè)置人行橫通道；在 K2+850 處設(shè)有車(chē)行橫通道。 隧道橫斷面設(shè)計(jì) 建筑限界設(shè)計(jì) 西安工業(yè)大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 3 （ 1）隧道建筑限界 金昭梁 公路隧道的建筑 限界 按 100km/h 的 時(shí)速進(jìn)行設(shè)計(jì) ， 建筑 限界 橫斷面 各參數(shù)如下表所示： 表 隧道 建筑 限界橫斷面參數(shù) （ cm） 設(shè)計(jì)速度 (km/h) 車(chē)道寬度 側(cè)向?qū)挾? 檢修道 J 頂角寬度 W 左側(cè) 右側(cè) 左側(cè) 右側(cè) 左側(cè) 右側(cè) 100 2 375 75 100 75 100 75 100 隧道建筑限界斷面圖如下所示： 圖 隧道建筑限界（單位： cm） （ 2）緊急停車(chē)帶建筑限界 圖 緊急停車(chē)帶 建筑限界（單位： cm） 行車(chē)道中心線隧道中線1001252502550075 75 3 7 5 3 7 5 3 5 0 1 0 0緊急停車(chē)帶隧道中心線1 3 5 01001252502550075 75 375 375 100 1001100行車(chē)道中心線隧道中線西安工業(yè)大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 4 隧道內(nèi)輪廓設(shè)計(jì) 金昭梁 公路隧道 為等級(jí)為汽車(chē)專(zhuān)用高速公路，設(shè)計(jì)速度 按 100km/h 的 時(shí)速 進(jìn) 行設(shè)計(jì)幾何尺寸如下表所示： 表 兩車(chē)道隧道內(nèi)輪廓幾何尺寸（ cm） 公路等級(jí) 設(shè)計(jì)速度（ km/h） 1R 2R 3R 4R 1H 5R 高速公路 100 一般部 570 820 100 1500 — 緊急停車(chē)帶 570 820 150 1800 747 （ 1）隧道標(biāo)準(zhǔn)斷面內(nèi)輪廓 根據(jù)建筑限界，利用三心圓畫(huà)法，作出隧道內(nèi)輪廓圖如下圖 所示。 圖 隧道 標(biāo)準(zhǔn)斷面內(nèi)輪廓 （單位： cm） （ 2）緊急停車(chē)帶內(nèi)輪廓 行車(chē)道中線隧道中線O1 O 2O2R4=1500R 2 =8 2 025R3= 1 0 02 . 0 %25135.6114.4125100230.6730.6160.6570160.6200730.615 75 75 375 375 100 100 151130R 1 =5 7 01 8 176。 44 39。 4 0R 1 =5 7 059176。4039。5911176。3439。2176176。 2039。 1776176。 2039。 1725176。1439。5西安工業(yè)大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 5 圖 緊急停車(chē)帶內(nèi)輪廓 （單位： cm） 緊急停車(chē)帶設(shè)計(jì) 金昭梁公路隧道為長(zhǎng)隧道，因此在行車(chē)方向的右側(cè)設(shè)置緊急停車(chē)帶，其在隧道中具體位于里程樁號(hào) K2+700 處。其橫向坡度設(shè)計(jì)為 2%，長(zhǎng)度和寬度設(shè)計(jì)如下圖所示： 圖 緊急停車(chē)帶長(zhǎng)度和寬度圖 （單位： cm） 洞門(mén)設(shè)計(jì) 金昭梁公路隧道入口，部分基巖裸露，巖體為強(qiáng)、中等風(fēng)化花崗巖，結(jié)構(gòu)面結(jié)合程度差，巖體破碎。隧道出口部分基巖裸露，坡體穩(wěn)定，巖體為中風(fēng)化花崗巖，結(jié)構(gòu)面結(jié)合程度差，巖體破碎。隧道進(jìn)出口均位于 V 類(lèi)圍巖
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