【正文】 帳，大型設(shè)備建立檔案，注重其配套能力，合 理安排進場。 施工現(xiàn)場準備 （ 1） 施工恢復(fù)定線測量 進場后，在工程開工前，對業(yè)主及設(shè)計單位提供的現(xiàn)場紅線標樁、基準高程標樁、導(dǎo)線樁等進行現(xiàn)場復(fù)核，其主要內(nèi)容包括：導(dǎo)線點的復(fù)測與加密、中線復(fù)測、水準點的復(fù)測與增設(shè)、結(jié)構(gòu)的定位放樣核對等。 （ 2） 搞好“三通一平” （ 3） 建造臨時設(shè)施 按照施工總平面圖的布置，建造所有施工生產(chǎn)、辦公、生活居住和倉庫與操作間，以及施工便道、砼拌和系統(tǒng)、泥漿制備系統(tǒng)、停車場等臨時設(shè)施。 有關(guān)協(xié)調(diào)工作準備 做好施工隊伍心理準備；處理好與當(dāng)?shù)卣陀嘘P(guān)部門的關(guān)系 。 搞好施工地區(qū)的社會調(diào)查。 建立健全施工現(xiàn)場各項管理制度 （ 1） 建立健全以責(zé)任制為核心的規(guī)章制度 1）健全崗位責(zé)任制，把施工生產(chǎn)任務(wù)和各項工作的有關(guān)規(guī)定、要求、注意事項具體落實到每一位職工，做到職責(zé)分明。 2）健全施工計劃、工程技術(shù)、工程質(zhì)量、施工成本、施工安全、環(huán)境保護、職業(yè)健康等施工管理制度，保證工程施工順利實施。 3）健全內(nèi)外合同制度、考核制度、獎罰制度、領(lǐng)用料制度、倉庫保管制度、內(nèi)部計價及核算制度、財務(wù)制度等經(jīng)濟管理規(guī)章制度，控制施工成本，保證工程的經(jīng)濟效益。 （ 2） 標準化管理 1）健全本工程項目的施工技術(shù)標準、 施工技術(shù)規(guī)程及項目管理標準，推行標準化管理。 2）健全機械臺班定額、材料消耗定額及勞動定額等各類技術(shù)經(jīng)濟定額，實施科學(xué)管理。 3）建立必要的監(jiān)測管理制度，包括計量、檢定、測試、化驗分析等方面的計量技術(shù)和手段，實現(xiàn)檢測手段和計量技術(shù)現(xiàn)代化。 二、 施工測量 本工程施工工期緊張，施工精度要求高。為確保工程的平面位置正確，路面高程的精確，擬在規(guī)范精度要求范圍內(nèi)，配備先進的測量儀器和富有經(jīng)驗的施工人員以及科學(xué)的測試手段，建立合理的檢測網(wǎng)絡(luò)進行施工總平面控制及測量工作。根據(jù)業(yè)主提供的紅線界樁點和有關(guān)圖紙，確定道路中心控 制點；并將所有控制點延伸至挖土影響范圍以外適當(dāng)位置，且采取混凝土加固保護措施。整個定位工作由我公司專職測量師完成，并確定以下測量原則： （ 1）以業(yè)主提供的坐標控制點及標高基準點為基準，使用經(jīng)緯儀及全站儀進行平面控制，用水準儀進行高程引測。 （ 2）根據(jù)業(yè)主提供的坐標控制點，在施工區(qū)域設(shè)置控制點，建立平面控制網(wǎng)。利用平面控制網(wǎng)中的某一點（滿足通視和方便的要求），建立場地控制網(wǎng)。 （ 3）標高以業(yè)主提供的水準點為基準點（以業(yè)主提供的最新數(shù)值為準），施工高程根據(jù)最新數(shù)據(jù)及時調(diào)整。 （ 4）先總體后局部的控制原則。 測量人員及設(shè)備配備 根據(jù)本工程的工程特點及施工要求，項目將配備 1 名測量工程師， 2 名專業(yè)測量員，組成項目測量工作小組，全面負責(zé)本工程的平面控制、高程控制、工程監(jiān)測工作，負責(zé)日常施工中的定位放線、水準基點的測設(shè)、復(fù)核、交接以及相關(guān)資料收集整理及測量儀器的計量送檢工作。具體配備如下表： 測量儀器配備一覽表 序號 儀器名稱 規(guī)格 精度 數(shù)量 用 途 1 全站儀 TOPC602 177。 2” +2mm+2ppm 2 角度、距離測量 2 經(jīng)緯儀 J2 2 2 角度測量 3 水準儀 DSZ3 177。 2mm/km 4 施工水準 測量 4 鋼卷尺 5m 177。 30 測量 5 鋼卷尺 50m 177。 1mm 5 水平距離測量 平面控制 根據(jù)本工程的形狀及特點，本著先總體后局部的原則，軸線控制點將以業(yè)主提供的控制點為依據(jù)。盡量避免過多地依賴離基坑較近，受影響較大的控制點，并用離基坑較遠，受施工影響小的控制點來控制較近的控制點。 根據(jù)本工程現(xiàn)場的周圍環(huán)境情況，沿道路中心線建立軸線定位控制網(wǎng)，為了減少尺寸誤差及提高測量精度，道路中心線采用激光全站儀精確布設(shè)，控制線及控制點用鋼筋混凝土標樁標識并嚴格保護。在一定周期對控制網(wǎng)進行校核 。 高程控制 根據(jù)建設(shè)單位和規(guī)劃院提供的水準點。用水準儀準確地引測到施工現(xiàn)場附近便于監(jiān)控的相應(yīng)位置上，沿著道路方向，每隔 100 米設(shè)置一個控制點，標注其絕對標高值。用于監(jiān)控的水準點位置應(yīng)牢固穩(wěn)定，不下沉、不變形。高程的引測應(yīng)進行往返一個測回。其閉合誤差值不得大于 3mm 。閉合誤差值在允許范圍內(nèi)，可按水平距離比例相應(yīng)修正。建設(shè)單位所提供水準點及標高復(fù)測點應(yīng)有書面記錄，并應(yīng)有建設(shè)單位及監(jiān)理單位現(xiàn)場代表簽字認證。 測量的精度控制及誤差范圍 我們定下的測量精度目標是每層軸線之間的偏差控制在 1mm 以內(nèi)。 為保證 既定的測量精度目標，在實際施工過程中，我們將采用精密的測量儀器，實施科學(xué)周密的測量方案和測量復(fù)核方案，力求使實際測量精度完全控制在要求范圍以內(nèi)。 （ 1）測量：采用全站儀三測回，測角過程中誤差控制在 2＂以內(nèi)，總誤差 2mm 以內(nèi)； （ 2）測距：采用全站儀進行往返測法，取平均值； （ 3）量距：用鑒定過的鋼尺進行量測并進行溫度修正。 測量監(jiān)控及驗線 （ 1） 監(jiān)控制度 所有測量儀器必須具有有效的檢定證書，使用過程中必須按《計量法》規(guī)定的檢定周期進行檢定，并報監(jiān)理備案。 施工前必須編制施工測量方案交底，并經(jīng)技術(shù)部、監(jiān)理 審定同意后方可實施。做好原始點位的保護工作，以便在施工中進行校核。 （ 2） 驗線制度 每道測量放線工序完成后，必須進行預(yù)檢，由驗線員、質(zhì)檢員、工長及放線人員共同參加，預(yù)檢合格后填寫《預(yù)檢工程檢查記錄》，并填寫《施工層測量記錄》，一并交監(jiān)理報驗。報驗應(yīng)提前 24 小時通知監(jiān)理，經(jīng)監(jiān)理驗收合格后，方可進行下道工序的施工。 三、道路工程 路基挖方施工 （ 1） 土方路基開挖 1）施工前按圖紙恢復(fù)中線，復(fù)測斷面、測設(shè)斷面、測設(shè)出開挖邊線，并鑒定即有邊坡是否穩(wěn)定，如不穩(wěn)定，采取必要的加固的防護措施。 2）做好塹頂截排水，并 隨時注意檢查。臨時排水設(shè)施與永久性排水設(shè)施相結(jié)合。 3）根據(jù)路塹深度、長度，以及地形、土質(zhì)、土方調(diào)配情況和開挖機械設(shè)備條件來確定開挖方式，并將施工方案報監(jiān)理工程師批準。土方開挖以機械為主，分段進行。每段自上而下分層開挖，并及時用人工配合挖掘機整刷邊坡，對不便機械施工的地段采用人力開挖。當(dāng)路塹較深時，應(yīng)橫向分成幾個臺階段進行開挖：路塹既長又深時，應(yīng)縱向分段分層開挖，每層先挖出一通道，然后開挖兩側(cè)，使各層有獨立的出土道路和臨時排水設(shè)施。對風(fēng)化破碎巖體，為保證施工中邊坡的穩(wěn)定和邊坡防護的施工，采用階梯式進行開挖， 按圖紙要求的高度設(shè)置平臺，形成階梯式邊坡。土質(zhì)深挖路塹無論是單邊坡或雙邊坡均應(yīng)按照招標文件規(guī)范的規(guī)定開挖。 4）深挖路塹的邊坡應(yīng)嚴格按照設(shè)計坡度施工。若邊坡實際土質(zhì)與設(shè)計勘探的地南資料不符，特別是土質(zhì)較設(shè)計的松散時，應(yīng)向有關(guān)方面提出修改設(shè)計的意見，批準后實施。開挖過程中，派專人仔細調(diào)查開挖坡面穩(wěn)定情況，發(fā)現(xiàn)問題及時加固處理，同時做好地下設(shè)備的調(diào)查和勘察工作。 5）土方地段的路床頂面標高，考慮因壓實而產(chǎn)生的下沉量，其值由試驗確定。路床頂面以下 30cm 的壓實度不小于 95%。 6）加強測量控制，邊坡隨開挖成型，保 持邊坡平順。 7）冬季施工時，開工未挖完的土質(zhì)路塹、基坑時，將開挖面表層翻松 30～ 40cm ,耙平作為保溫層防凍；已開挖完畢，立即施工上部結(jié)構(gòu)，防止凍結(jié)；如有工藝間歇，按冬季防護辦法處理。凍土的一次松碎量，根據(jù)挖去能力和氣候條件確定，連續(xù)挖掘清除，隨挖隨運，避免重新凍結(jié)。基坑回填作好土質(zhì)保溫，防止地基周邊和基坑四周的土受凍。 8）雨季開挖路塹時，分層進行開挖，每底面設(shè)大于 1%的縱坡，挖方邊坡沿邊坡預(yù)留 30cm 厚，待雨后再整修到設(shè)計邊坡線，開挖路塹在距路基頂面 30cm 時停止開挖，待雨季后再挖到設(shè)計標高。 9） 土方開挖時，對地下管線、纜線、文物古跡和其他構(gòu)造物做好妥善保護。 10）在居民區(qū)附近開挖土方時，采取有效措施保證居民及施工人員的安全，并為附近居民的生活提供有效的臨時便道或便橋。 （ 2） 石方路基開挖 石方路基開挖采用挖掘機配合自卸汽車裝運，對可利用的石方運至填石方地點，其余運至指定棄土場。 （ 3） 棄方 1）運至指定的棄土場進行棄土、石，并按要求確定合理的堆放形式和坡腳加固處理方案，以及排水系統(tǒng)的布置方式。 2）做到棄土、石堆堆置整齊、美觀、穩(wěn)定、排水順暢，對其周圍的建筑物、排水及其它任何設(shè)施不產(chǎn)生干擾和損壞 。 3）棄方時，采取行之有效的措施使運輸和堆放對環(huán)境皆不造成污染。 填方路基 為保證施工質(zhì)量，加快施工進度，提高施工效率，加寬路堤填筑采用“三階段、四區(qū)段、八流程”的機械化作業(yè)程序工藝組織施工。 三階段：準備階段 施工階段 整修階段 四區(qū)段：填筑區(qū)段 平整區(qū)段 碾壓區(qū)段 檢驗區(qū)段 八流程：施工準備 基底處理 分層開臺階填筑 攤鋪碾壓 灑水晾曬 碾壓夯實 檢驗簽證 路基整修 （ 1） 施工準 備 ①測量定位：設(shè)置永久性平面和高程控制點，在施工地段放出線路中心線位置，根據(jù)設(shè)計圖紙尺寸放出路基坡腳位置，并沿征地紅線開挖臨時排水邊溝。 ②填料的選擇及修筑試驗段：路基填筑前先對填料進行土工試驗，以確定填料種類、最佳含水率、最大干密度等指標，符合規(guī)范要求后，方可用于路基填筑。并在施工過程中定期對填料料場進行抽檢。橋涵、涵洞的臺背部位采用透水性材料填筑，最大粒徑不大于 5cm。 取土：取土前先清除土場地表耕植土，并堆