【正文】 帳，大型設(shè)備建立檔案，注重其配套能力，合 理安排進(jìn)場(chǎng)。 施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備 （ 1） 施工恢復(fù)定線測(cè)量 進(jìn)場(chǎng)后，在工程開(kāi)工前，對(duì)業(yè)主及設(shè)計(jì)單位提供的現(xiàn)場(chǎng)紅線標(biāo)樁、基準(zhǔn)高程標(biāo)樁、導(dǎo)線樁等進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)復(fù)核，其主要內(nèi)容包括：導(dǎo)線點(diǎn)的復(fù)測(cè)與加密、中線復(fù)測(cè)、水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測(cè)與增設(shè)、結(jié)構(gòu)的定位放樣核對(duì)等。 （ 2） 搞好“三通一平” （ 3） 建造臨時(shí)設(shè)施 按照施工總平面圖的布置，建造所有施工生產(chǎn)、辦公、生活居住和倉(cāng)庫(kù)與操作間，以及施工便道、砼拌和系統(tǒng)、泥漿制備系統(tǒng)、停車場(chǎng)等臨時(shí)設(shè)施。 有關(guān)協(xié)調(diào)工作準(zhǔn)備 做好施工隊(duì)伍心理準(zhǔn)備；處理好與當(dāng)?shù)卣陀嘘P(guān)部門的關(guān)系 。 搞好施工地區(qū)的社會(huì)調(diào)查。 建立健全施工現(xiàn)場(chǎng)各項(xiàng)管理制度 （ 1） 建立健全以責(zé)任制為核心的規(guī)章制度 1）健全崗位責(zé)任制，把施工生產(chǎn)任務(wù)和各項(xiàng)工作的有關(guān)規(guī)定、要求、注意事項(xiàng)具體落實(shí)到每一位職工，做到職責(zé)分明。 2）健全施工計(jì)劃、工程技術(shù)、工程質(zhì)量、施工成本、施工安全、環(huán)境保護(hù)、職業(yè)健康等施工管理制度，保證工程施工順利實(shí)施。 3）健全內(nèi)外合同制度、考核制度、獎(jiǎng)罰制度、領(lǐng)用料制度、倉(cāng)庫(kù)保管制度、內(nèi)部計(jì)價(jià)及核算制度、財(cái)務(wù)制度等經(jīng)濟(jì)管理規(guī)章制度，控制施工成本，保證工程的經(jīng)濟(jì)效益。 （ 2） 標(biāo)準(zhǔn)化管理 1）健全本工程項(xiàng)目的施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、 施工技術(shù)規(guī)程及項(xiàng)目管理標(biāo)準(zhǔn)，推行標(biāo)準(zhǔn)化管理。 2）健全機(jī)械臺(tái)班定額、材料消耗定額及勞動(dòng)定額等各類技術(shù)經(jīng)濟(jì)定額，實(shí)施科學(xué)管理。 3）建立必要的監(jiān)測(cè)管理制度，包括計(jì)量、檢定、測(cè)試、化驗(yàn)分析等方面的計(jì)量技術(shù)和手段，實(shí)現(xiàn)檢測(cè)手段和計(jì)量技術(shù)現(xiàn)代化。 二、 施工測(cè)量 本工程施工工期緊張，施工精度要求高。為確保工程的平面位置正確，路面高程的精確，擬在規(guī)范精度要求范圍內(nèi)，配備先進(jìn)的測(cè)量?jī)x器和富有經(jīng)驗(yàn)的施工人員以及科學(xué)的測(cè)試手段，建立合理的檢測(cè)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行施工總平面控制及測(cè)量工作。根據(jù)業(yè)主提供的紅線界樁點(diǎn)和有關(guān)圖紙，確定道路中心控 制點(diǎn)；并將所有控制點(diǎn)延伸至挖土影響范圍以外適當(dāng)位置，且采取混凝土加固保護(hù)措施。整個(gè)定位工作由我公司專職測(cè)量師完成，并確定以下測(cè)量原則： （ 1）以業(yè)主提供的坐標(biāo)控制點(diǎn)及標(biāo)高基準(zhǔn)點(diǎn)為基準(zhǔn)，使用經(jīng)緯儀及全站儀進(jìn)行平面控制，用水準(zhǔn)儀進(jìn)行高程引測(cè)。 （ 2）根據(jù)業(yè)主提供的坐標(biāo)控制點(diǎn)，在施工區(qū)域設(shè)置控制點(diǎn)，建立平面控制網(wǎng)。利用平面控制網(wǎng)中的某一點(diǎn)（滿足通視和方便的要求），建立場(chǎng)地控制網(wǎng)。 （ 3）標(biāo)高以業(yè)主提供的水準(zhǔn)點(diǎn)為基準(zhǔn)點(diǎn)（以業(yè)主提供的最新數(shù)值為準(zhǔn)），施工高程根據(jù)最新數(shù)據(jù)及時(shí)調(diào)整。 （ 4）先總體后局部的控制原則。 測(cè)量人員及設(shè)備配備 根據(jù)本工程的工程特點(diǎn)及施工要求，項(xiàng)目將配備 1 名測(cè)量工程師， 2 名專業(yè)測(cè)量員，組成項(xiàng)目測(cè)量工作小組，全面負(fù)責(zé)本工程的平面控制、高程控制、工程監(jiān)測(cè)工作，負(fù)責(zé)日常施工中的定位放線、水準(zhǔn)基點(diǎn)的測(cè)設(shè)、復(fù)核、交接以及相關(guān)資料收集整理及測(cè)量?jī)x器的計(jì)量送檢工作。具體配備如下表： 測(cè)量?jī)x器配備一覽表 序號(hào) 儀器名稱 規(guī)格 精度 數(shù)量 用 途 1 全站儀 TOPC602 177。 2” +2mm+2ppm 2 角度、距離測(cè)量 2 經(jīng)緯儀 J2 2 2 角度測(cè)量 3 水準(zhǔn)儀 DSZ3 177。 2mm/km 4 施工水準(zhǔn) 測(cè)量 4 鋼卷尺 5m 177。 30 測(cè)量 5 鋼卷尺 50m 177。 1mm 5 水平距離測(cè)量 平面控制 根據(jù)本工程的形狀及特點(diǎn)，本著先總體后局部的原則，軸線控制點(diǎn)將以業(yè)主提供的控制點(diǎn)為依據(jù)。盡量避免過(guò)多地依賴離基坑較近，受影響較大的控制點(diǎn)，并用離基坑較遠(yuǎn)，受施工影響小的控制點(diǎn)來(lái)控制較近的控制點(diǎn)。 根據(jù)本工程現(xiàn)場(chǎng)的周圍環(huán)境情況，沿道路中心線建立軸線定位控制網(wǎng)，為了減少尺寸誤差及提高測(cè)量精度，道路中心線采用激光全站儀精確布設(shè)，控制線及控制點(diǎn)用鋼筋混凝土標(biāo)樁標(biāo)識(shí)并嚴(yán)格保護(hù)。在一定周期對(duì)控制網(wǎng)進(jìn)行校核 。 高程控制 根據(jù)建設(shè)單位和規(guī)劃院提供的水準(zhǔn)點(diǎn)。用水準(zhǔn)儀準(zhǔn)確地引測(cè)到施工現(xiàn)場(chǎng)附近便于監(jiān)控的相應(yīng)位置上，沿著道路方向，每隔 100 米設(shè)置一個(gè)控制點(diǎn)，標(biāo)注其絕對(duì)標(biāo)高值。用于監(jiān)控的水準(zhǔn)點(diǎn)位置應(yīng)牢固穩(wěn)定，不下沉、不變形。高程的引測(cè)應(yīng)進(jìn)行往返一個(gè)測(cè)回。其閉合誤差值不得大于 3mm 。閉合誤差值在允許范圍內(nèi)，可按水平距離比例相應(yīng)修正。建設(shè)單位所提供水準(zhǔn)點(diǎn)及標(biāo)高復(fù)測(cè)點(diǎn)應(yīng)有書面記錄，并應(yīng)有建設(shè)單位及監(jiān)理單位現(xiàn)場(chǎng)代表簽字認(rèn)證。 測(cè)量的精度控制及誤差范圍 我們定下的測(cè)量精度目標(biāo)是每層軸線之間的偏差控制在 1mm 以內(nèi)。 為保證 既定的測(cè)量精度目標(biāo)，在實(shí)際施工過(guò)程中，我們將采用精密的測(cè)量?jī)x器，實(shí)施科學(xué)周密的測(cè)量方案和測(cè)量復(fù)核方案，力求使實(shí)際測(cè)量精度完全控制在要求范圍以內(nèi)。 （ 1）測(cè)量：采用全站儀三測(cè)回，測(cè)角過(guò)程中誤差控制在 2＂以內(nèi)，總誤差 2mm 以內(nèi)； （ 2）測(cè)距：采用全站儀進(jìn)行往返測(cè)法，取平均值； （ 3）量距：用鑒定過(guò)的鋼尺進(jìn)行量測(cè)并進(jìn)行溫度修正。 測(cè)量監(jiān)控及驗(yàn)線 （ 1） 監(jiān)控制度 所有測(cè)量?jī)x器必須具有有效的檢定證書，使用過(guò)程中必須按《計(jì)量法》規(guī)定的檢定周期進(jìn)行檢定，并報(bào)監(jiān)理備案。 施工前必須編制施工測(cè)量方案交底，并經(jīng)技術(shù)部、監(jiān)理 審定同意后方可實(shí)施。做好原始點(diǎn)位的保護(hù)工作，以便在施工中進(jìn)行校核。 （ 2） 驗(yàn)線制度 每道測(cè)量放線工序完成后，必須進(jìn)行預(yù)檢，由驗(yàn)線員、質(zhì)檢員、工長(zhǎng)及放線人員共同參加，預(yù)檢合格后填寫《預(yù)檢工程檢查記錄》，并填寫《施工層測(cè)量記錄》，一并交監(jiān)理報(bào)驗(yàn)。報(bào)驗(yàn)應(yīng)提前 24 小時(shí)通知監(jiān)理，經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行下道工序的施工。 三、道路工程 路基挖方施工 （ 1） 土方路基開(kāi)挖 1）施工前按圖紙恢復(fù)中線，復(fù)測(cè)斷面、測(cè)設(shè)斷面、測(cè)設(shè)出開(kāi)挖邊線，并鑒定即有邊坡是否穩(wěn)定，如不穩(wěn)定，采取必要的加固的防護(hù)措施。 2）做好塹頂截排水，并 隨時(shí)注意檢查。臨時(shí)排水設(shè)施與永久性排水設(shè)施相結(jié)合。 3）根據(jù)路塹深度、長(zhǎng)度，以及地形、土質(zhì)、土方調(diào)配情況和開(kāi)挖機(jī)械設(shè)備條件來(lái)確定開(kāi)挖方式，并將施工方案報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。土方開(kāi)挖以機(jī)械為主，分段進(jìn)行。每段自上而下分層開(kāi)挖，并及時(shí)用人工配合挖掘機(jī)整刷邊坡，對(duì)不便機(jī)械施工的地段采用人力開(kāi)挖。當(dāng)路塹較深時(shí)，應(yīng)橫向分成幾個(gè)臺(tái)階段進(jìn)行開(kāi)挖：路塹既長(zhǎng)又深時(shí)，應(yīng)縱向分段分層開(kāi)挖，每層先挖出一通道，然后開(kāi)挖兩側(cè)，使各層有獨(dú)立的出土道路和臨時(shí)排水設(shè)施。對(duì)風(fēng)化破碎巖體，為保證施工中邊坡的穩(wěn)定和邊坡防護(hù)的施工，采用階梯式進(jìn)行開(kāi)挖， 按圖紙要求的高度設(shè)置平臺(tái)，形成階梯式邊坡。土質(zhì)深挖路塹無(wú)論是單邊坡或雙邊坡均應(yīng)按照招標(biāo)文件規(guī)范的規(guī)定開(kāi)挖。 4）深挖路塹的邊坡應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)坡度施工。若邊坡實(shí)際土質(zhì)與設(shè)計(jì)勘探的地南資料不符，特別是土質(zhì)較設(shè)計(jì)的松散時(shí)，應(yīng)向有關(guān)方面提出修改設(shè)計(jì)的意見(jiàn)，批準(zhǔn)后實(shí)施。開(kāi)挖過(guò)程中，派專人仔細(xì)調(diào)查開(kāi)挖坡面穩(wěn)定情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)加固處理，同時(shí)做好地下設(shè)備的調(diào)查和勘察工作。 5）土方地段的路床頂面標(biāo)高，考慮因壓實(shí)而產(chǎn)生的下沉量，其值由試驗(yàn)確定。路床頂面以下 30cm 的壓實(shí)度不小于 95%。 6）加強(qiáng)測(cè)量控制，邊坡隨開(kāi)挖成型，保 持邊坡平順。 7）冬季施工時(shí)，開(kāi)工未挖完的土質(zhì)路塹、基坑時(shí)，將開(kāi)挖面表層翻松 30～ 40cm ,耙平作為保溫層防凍；已開(kāi)挖完畢，立即施工上部結(jié)構(gòu)，防止凍結(jié)；如有工藝間歇，按冬季防護(hù)辦法處理。凍土的一次松碎量，根據(jù)挖去能力和氣候條件確定，連續(xù)挖掘清除，隨挖隨運(yùn)，避免重新凍結(jié)?；踊靥钭骱猛临|(zhì)保溫，防止地基周邊和基坑四周的土受凍。 8）雨季開(kāi)挖路塹時(shí)，分層進(jìn)行開(kāi)挖，每底面設(shè)大于 1%的縱坡，挖方邊坡沿邊坡預(yù)留 30cm 厚，待雨后再整修到設(shè)計(jì)邊坡線，開(kāi)挖路塹在距路基頂面 30cm 時(shí)停止開(kāi)挖，待雨季后再挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高。 9） 土方開(kāi)挖時(shí)，對(duì)地下管線、纜線、文物古跡和其他構(gòu)造物做好妥善保護(hù)。 10）在居民區(qū)附近開(kāi)挖土方時(shí)，采取有效措施保證居民及施工人員的安全，并為附近居民的生活提供有效的臨時(shí)便道或便橋。 （ 2） 石方路基開(kāi)挖 石方路基開(kāi)挖采用挖掘機(jī)配合自卸汽車裝運(yùn)，對(duì)可利用的石方運(yùn)至填石方地點(diǎn)，其余運(yùn)至指定棄土場(chǎng)。 （ 3） 棄方 1）運(yùn)至指定的棄土場(chǎng)進(jìn)行棄土、石，并按要求確定合理的堆放形式和坡腳加固處理方案，以及排水系統(tǒng)的布置方式。 2）做到棄土、石堆堆置整齊、美觀、穩(wěn)定、排水順暢，對(duì)其周圍的建筑物、排水及其它任何設(shè)施不產(chǎn)生干擾和損壞 。 3）棄方時(shí)，采取行之有效的措施使運(yùn)輸和堆放對(duì)環(huán)境皆不造成污染。 填方路基 為保證施工質(zhì)量，加快施工進(jìn)度，提高施工效率，加寬路堤填筑采用“三階段、四區(qū)段、八流程”的機(jī)械化作業(yè)程序工藝組織施工。 三階段：準(zhǔn)備階段 施工階段 整修階段 四區(qū)段：填筑區(qū)段 平整區(qū)段 碾壓區(qū)段 檢驗(yàn)區(qū)段 八流程：施工準(zhǔn)備 基底處理 分層開(kāi)臺(tái)階填筑 攤鋪碾壓 灑水晾曬 碾壓夯實(shí) 檢驗(yàn)簽證 路基整修 （ 1） 施工準(zhǔn) 備 ①測(cè)量定位：設(shè)置永久性平面和高程控制點(diǎn)，在施工地段放出線路中心線位置，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙尺寸放出路基坡腳位置，并沿征地紅線開(kāi)挖臨時(shí)排水邊溝。 ②填料的選擇及修筑試驗(yàn)段：路基填筑前先對(duì)填料進(jìn)行土工試驗(yàn)，以確定填料種類、最佳含水率、最大干密度等指標(biāo)，符合規(guī)范要求后，方可用于路基填筑。并在施工過(guò)程中定期對(duì)填料料場(chǎng)進(jìn)行抽檢。橋涵、涵洞的臺(tái)背部位采用透水性材料填筑，最大粒徑不大于 5cm。 取土：取土前先清除土場(chǎng)地表耕植土，并堆