【正文】 工計劃部署，圍繞關鍵線路進行實施，確?？傮w進度目標實現。具體施工進度 詳細 計劃安排 如下： 施工準備計劃 7 天， 2021 年 10 月 01 日～ 2021 年 10 月 7 日； 施工便道計劃 8 天， 2021 年 10 月 8 日～ 2021 年 10 月 15 日； 3樁基礎計劃 25 天， 2021 年 10 月 16 日～ 2021 年 11 月 10 日； 2樁基礎計劃 20 天， 2021 年 11 月 11 日～ 2021 年 11 月 30 日； 1樁基礎計劃 20 天， 2021 年 12 月 1 日～ 2021 年 12 月 20 日； 9 0樁基礎計劃 40 天， 2021 年 12 月 21 日～ 2021 年 1 月 30 日； 3橋墩 系梁 計劃 15 天， 2021 年 11 月 20 日～ 2021 年 12 月 5 日； 2橋墩 系梁 計劃 15 天， 2021 年 12 月 10 日～ 2021 年 12 月 25 日； 1橋墩 系梁 計劃 15 天， 2021 年 1 月 2 日～ 2021 年 1 月 16 日； 0承臺、臺背、耳墻、肋板、蓋梁計劃 30 天， 2021 年 2 月 20 日～2021 年 3 月 21 日； 1 3蓋梁 計劃 5 天 ， 2021 年 12 月 10 日～ 2021 年 12 月 15 日； 1 2蓋梁計劃 5 天， 2021 年 1 月 1 日～ 2021 年 1 月 5 日； 1 1蓋梁計劃 5 天， 2021 年 1 月 20 日～ 2021 年 1 月 25 日； 1 4橋臺計劃 30 天， 2021 年 11 月 1 日～ 2021 年 11 月 30 日； 1 23T 梁計劃 10 天， 2021 年 2 月 20 日～ 2021 年 3 月 1 日； 1 12T 梁計劃 10 天， 2021 年 2 月 20 日～ 2021 年 3 月 1 日； 1 01T 梁計劃 10 天， 2021 年 3 月 25 日～ 2021 年 4 月 5 日； 1 34T 梁計劃 10 天， 2021 年 12 月 20 日～ 2021 年 12 月 30 日； 1橋面系計劃 20 天， 2021 年 4 月 10 日～ 2021 年 4 月 30 日； 路基土石方計劃 60 天， 2021 年 2 月 1 日～ 2021 年 3 月 30 日 ； 2路基防護工程計劃 60 天， 2021 年 11 月 1 日～ 2021 年 12 月 30日 。 第五節(jié) 勞動力投入計劃及其保證措施 勞動力安排原則 施工勞動力投入計劃根據本工程任務量大小，以及對該工程的施工總體進度計劃和施工順序安排等綜合因素編制而成的。施工過程中，若因施工需要而要增加 勞動力時，項目部將計劃從其它工地調來熟練工人，并按勞動力進場計劃調整分批進場。施工中如因雨季或不可抗力因素的影響工期的我項目將適當調整人力進場計劃。特別在道路面層施工階段時，為保證進度及質量施工，項目部在勞動力投方面作全面的考慮，相應配備充足的勞動力，例如機械工、混凝土工、 鋼 10 筋 工、普通工輔助等均計劃投入足夠的人力物力。以確保進度及質量的施工需要。 根據本 工程 設計要求，按招標文件中工期要求、施工預算、勞動定額等綜合因素考慮，對專業(yè)施工隊伍進行明確分工。 勞動力投入計劃 為完成本工程各項專業(yè)施工任務，根據本 工程的工作內容、線路特點以及道路的分布情況及相應的工程數量，合理配置勞動力資源 。主要施工材料按提前一個月備料的原則，滿足現場施工需要。材料的進場將根據施工進度計劃的安排，按照圖紙和規(guī)范要求的標準進行采購。 在中標后，將迅速組織施工隊伍上場，并根據工程需要適時調整。 本標段安排施工作業(yè)隊有：道路隊 1 個，共計 20 人；橋梁隊 1 個，共計 40 人； 勞動力投入保證措施 ① 制定合理的勞動力計劃 合理劃分施工作業(yè)區(qū)段，科學合理地安排和制訂 各 施工 階段勞動力計劃 。根據施工進度的需要，及時編制 各工種勞動力需要量計劃 和供求關系 ，繪制勞動力柱狀圖 ， 包括各工種勞動力的需要總量 ，分析勞動力動態(tài)管理狀況。通過合理安排工序，做到各施工部位均衡作業(yè)，有效降低施工高峰期勞動力人數。 合理地組織 和儲備勞動力， 加強 勞動 定額管理 。 ② 安排技術水平高、經驗豐富的施工隊 按 施工 進度 總體 需要，選調 我單位技術水平高、 有 豐富 施工經驗的專業(yè)隊伍，確保 勞動力 素質 ，并根據進度安排及時補充勞動力，避免因施工隊伍素質低劣導致工程質量、進度無法得到保障而導致勞動力管理失控。 ③ 加大對勞動力的管理力度 11 為 保證工程的順利進行， 保護農民工合法權益， 穩(wěn)定 農民工 隊伍，本工程應加大對 農民工 的管理力度，并結合政府相關文件要求，采取農民工 保證措施。 項目 部在工程實施期間，組織相關機構 認真開展清查工作 。 加強對農民工勞動合同的管理 ， 依法與農民工簽訂勞動合同 。 規(guī)范 施工隊的 用工行為，禁止 各種 非法用工行為。建立健全農民工工資支付監(jiān)控制度 ，給農民工辦理工資卡，及時發(fā)放農民工工資，我單位嚴格 按照勞動保障部門的要求，定期將農民工工資支付情況報當地勞動保障部門備案。 第三章 施工方案、技術措施 第一節(jié) 、 填方 路基 施工 測量放線 ① 路基開工前做好施工測量工作，其內容包括導線、水準點復測加密，橫斷面檢查等 。 ② 路基施工前，根據恢復的路線中樁、設計圖表、施工工藝和有關規(guī)定確定出路基用地界樁和路基坡腳、邊溝等的具體位置樁。在紅線邊緣埋設公里樁和百米樁，并樹立標示牌，其間隔不大于 50 米，牌上標明填挖高度。 場地清理 根據路基施工規(guī)范的規(guī)定，在路基填筑前，應將路基范圍內原地面的淤泥、腐植土、農作物根莖、樹根等進行清理，清除的腐植土集中堆放并妥善保管，用作邊坡噴播草籽的有機土。對清理后留下的孔洞、坑穴回填符合要求的材料，并分層壓實。 填 方路基的填筑 ① 填 方路基填筑時應根據設計斷面，分層填筑、壓實，分層 填筑的最大松鋪厚度應根據 填料 類別、碾壓機具、碾壓遍數并通過路基試 12 驗段來確定，但每次填筑最大松鋪厚度不得大于 30cm，碾壓時其含水量應控制在最佳含水量 177。 2%之內。 ② 路基填筑時，為保證路基兩側的壓實度，路基兩側填筑寬度應大于設計寬度 50cm。 ③ 填 方路基的填筑采用水平分層法，即按照橫斷面全寬分成水平層次逐層向上填筑。如原地面不平，則由最低處分層填筑，每填一層，經壓實度抽檢合格后，再填筑上一層。 ④ 對于橫坡陡峻地段的半填半挖路基，需在山坡上從填方坡腳向上挖成內傾式臺階，臺階寬度不小于 1m，其中挖方一側，在行車范 圍之內的寬度不足一個行車道寬度時，則應挖夠一個行車道寬度，其上路床深度范圍之內的原地面土應予以挖除換填，并按上路床填方的要求施工；山坡路基，地面橫坡度不陡于 1： 5 且原地面符合條件時，路基可直接修筑在天然的土基上，地面橫坡度陡于 1： 5 時，應將原地面挖成臺階，臺階寬度不得小于 1m 并應予以夯實，填筑應從最低一層開始，并分層夯實（壓實），然后逐臺向上填筑，分層夯實，待所有臺階填完之后，方可按一般填土路基進行施工。零填零挖路基在達到設計標高后，再下挖 30cm，并進行原土壓實（對土路基），然后用合格的填料分層填筑壓實。 ⑤ 不同性質的 填料 應分層填筑，不得混填，每種填料層的累計厚度不得小于 。 填方 路基的壓實 ① 填方 方路基壓實時，填料的含水量必須控制在該種填料的最佳含水量的 2%之內，當含水量超出最佳含水量的 2%時，應均勻加水或攤開晾曬，達到上述要求時方可進行碾壓； ② 路基碾壓機具、機具的組合方式、碾壓遍數、碾壓時的含水量應根據路基試驗段的試驗結果確定； ③ 路基碾壓前應對填土的厚度、平整度以及含水量進行檢查，符 13 合要求后方可進行碾壓； ④ 路基碾壓選用振動壓路機進行碾壓，碾壓時，第一遍采用不振動靜壓，然后先慢后快，由弱振 到強振，碾壓時最大速度不大于 4Km/h，碾壓直線段時由兩邊向中間、超高段由內側向外側，縱向進退式進行；相鄰兩次碾壓輪跡重疊 1/3，碾壓應達到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。 第 二 節(jié)、 挖方 路基 施工 不論是土質挖方或石質挖方，都應先清表，即清楚樹根、雜草和覆蓋土 (石質地段 )，避免其混入填料中。 采用機械開挖，機械開挖不到的邊角采用人工開挖。 基坑、深路塹開挖應按照設計坡比或規(guī)范要求的坡度進行開挖，預防邊坡坍塌造成安全事故和不必要的損失，對于開挖時有水的路段尤其應加強防范。 巖石邊坡爆破施工不宜采用 大爆破的方法，應采用光面爆破、預裂爆破等控制爆破技術，特殊地段可采取靜態(tài)爆破技術，嚴格控制一次起爆的最大裝藥量、單段起爆藥量，加強爆破振動檢測，將爆破的振動破壞減少到最低程度。爆破作業(yè)在坡面上形成的個別不穩(wěn)定孤石需人工清除，保持坡面的自然狀態(tài)。 對于斜順向巖層開挖時應隨時注意巖體的穩(wěn)定，尤其是高處不利結構面產生的危巖體。雨天不宜施工，因為巖體易沿不利結構面下滑。爆破后，挖機清理場地時，應有專人指揮清理坡面懸石。清理工作應挖一層清一層，不得高邊坡形成后再做清理。 棄土必須按設計指定的位置或征求地方政府 同意后的位置規(guī)則堆放。 邊坡開挖時，開挖至淤泥質土后，進行跳槽分段開挖，等地質情況清楚后，再決定具體開挖順序及是否需要進行變更。 路塹邊坡開挖后，對新鮮巖面要立即防護，減輕強風化危害。 14 高路塹施工中應加強工地巡視和動態(tài)監(jiān)測，備有應急措施確保施工人員和設備安全。 第三節(jié)、漿砌 片石擋墻 施工 基礎測量放線 根據設計圖紙，按圍墻中線、高程點測放擋土墻的平面位置和縱斷高程。精確測定出擋土墻基座主軸線和起訖點，伸縮縫位置，每端的銜接是否順直，并按施工放樣的實際需要增補擋土墻各點的地面高程，并設置施工水準 點，在基礎表面上彈出軸線及墻身線。 基坑開挖 ①擋土墻基坑采用挖掘機開挖，人工配合挖掘機刷底?；A的部位尺寸、形狀埋置深度均按設計要求進行施工。當基礎開挖后若發(fā)現與設計情況有出入時，應按實際情況調整設計。并向有關部門匯報。 ②基礎開挖為明挖基坑，在松軟地層或陡坡基層地段開挖時，基坑不宜全段貫通，而應采用跳槽辦法開挖，以防止上部失穩(wěn)。當基底土質為碎石土、砂礫土、砂性土、黏性土等時，將其整平夯實。 ③基坑用挖掘機開挖時，應有專人指揮，在開挖過程中不得超挖，避免擾動基底原狀土。 ④基坑刷底時要預留 10%的反坡 （即內低外高）預留坡底的作用是防止墻內土的擠壓力引起擋土墻向外滑動。 ⑤開挖基坑的土方，在場地有條件堆放時，一定要留足回填需用的好土；多余的土方應一次運走，避免二次倒運。 ⑥在基槽邊棄土時，應保證邊坡穩(wěn)定。當土質好時，槽邊的堆土應距基槽上口邊緣 米以外，高度不得超過 。 ⑦任何土質基坑挖至標高后不得長時間暴露，擾動或浸泡，而削弱基底承載能力?；妆M量避免超挖，如有超挖或松動應將其夯實，基坑開挖完成后，應放線復驗，確認位置無誤并經監(jiān)理工程師簽認后，方可進行基礎施工。 15 砂漿拌制 ①砂漿采用 人工現場 拌制 。 ② 砂漿配制應采用質量比，砂漿應隨拌隨用，保持適宜的稠度 。發(fā)生離析、泌水的砂漿，砌筑前應重新拌和，已凝結的砂漿不得使用。 ③ 砂漿試塊：每工作臺班需制作立方體試塊 2 組（ 6 塊），如砂漿配合比變化時，應相應制作試 砌筑 ① 砌筑前應將石料表面泥垢清掃干凈，并用水濕潤。砌筑時必須兩面立桿掛線或樣板掛線，外面線應順直整齊、逐層收坡，內面線可大致適順以保證砌體各部尺寸符合設計要求，漿砌石底面應臥漿鋪砌，立縫填漿補實，不得有空隙和立縫貫通現象。砌筑工作中斷時，可將砌好的石層孔隙用砂漿填滿，再砌時表面要仔細清掃干凈 、灑水濕潤。工作段的分段位置宜在伸縮縫和沉降縫處，各段水平縫應一致。 ② 當基礎完成后立即回填，以小型機械進行分層夯實，并以表層稍留向外斜坡，以免積水滲入浸泡基底。 ③ 為了控制好墻身內外側的坡度，在砌筑前，首先用松木板釘好坡度架，其坡度按各段設計圖紙進行控制。坡度架制作好后立于砌筑段的兩端，并拉小線進行砌筑。 ④ 砌筑順序以分層進行為原則。底層極為重要，它是以上各層的基石，若底層質量不符合要求，則要影響以上各層。分層砌筑時，應先角石，后邊石或面石，最后才填腹石。 ⑤ 砌體除分層外，還要按圖紙設計要求分段砌筑。分段 砌筑時，分段位置應設在變形縫或伸縮縫處，各段水平砌縫應一致。相鄰砌筑高差不