【正文】 經(jīng)濟(jì)為特征，以電子商務(wù)為核心的網(wǎng)絡(luò)時(shí)代的來(lái)臨，物流信息化面臨著挑戰(zhàn)與動(dòng)力。物流信息化不僅極大地提高了物流企業(yè)的管理效率和水平，而且與信用關(guān)系和結(jié)算手段的進(jìn)步結(jié) 合在一起，創(chuàng)造出新的、充滿生機(jī)和活力的流通形態(tài)，對(duì)傳統(tǒng)的流通構(gòu)成了挑戰(zhàn)。其在物流領(lǐng)域中的應(yīng)用是多方面的，一是可以使企業(yè)的經(jīng)營(yíng)者和管理人員更加及時(shí)準(zhǔn)確地掌握企業(yè)經(jīng)營(yíng)的情況，并針對(duì)存在的問題及時(shí)做出相應(yīng)的決策；二是可以在進(jìn)貨渠道、價(jià)格決策、銷售渠道的管理上逐步擺脫業(yè)務(wù)人員的個(gè)人依賴、減少企業(yè)發(fā)展系于少數(shù)人的情況；三是可以對(duì)市場(chǎng)供求和價(jià)格變化的信息做出更靈活、更準(zhǔn)確的反應(yīng)；四是可以對(duì)物流配送的全過(guò)程進(jìn)行適當(dāng)、準(zhǔn)確地監(jiān)督和調(diào)控 [3]。 物流信息化可以改變物流的功能。現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流最主要的區(qū)別是現(xiàn)代物流不再僅僅是 運(yùn)輸貨物，同時(shí)也在運(yùn)輸信息。各種信息武漢科技學(xué)院 2021 屆畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 7 被聚集在物流中心，經(jīng)過(guò)加工、處理，再傳播出去。物流中心的集散功能實(shí)際上是對(duì)各種信息的集結(jié)和擴(kuò)散，信息化使物流中心成為一個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的綜合服務(wù)中心。物流信息化的目的并不是為了精減一些人員，節(jié)約一些費(fèi)用，而是要形成一個(gè)效率高質(zhì)量好的物流系統(tǒng)，提高物流傳遞的效率和質(zhì) 量。 物流信息化可以縮短物流的傳輸長(zhǎng)度。傳統(tǒng)的物流信息很不清晰，只能反映屬于本企業(yè)范圍內(nèi)的信息，而通過(guò)信息的網(wǎng)絡(luò)化，可以使物流信息明確、全面和流暢。隨著信息網(wǎng)絡(luò)的建成，物流信息已經(jīng)從“點(diǎn)”發(fā)展到“面”，以 網(wǎng)絡(luò)的形式將物 流企業(yè)與物流企業(yè)、物流企業(yè) 與生產(chǎn)企業(yè)連接在一起，實(shí)現(xiàn)了社會(huì)各部門、各企業(yè)間低成本的數(shù)據(jù)高度共享，并帶來(lái)巨大 的經(jīng)濟(jì)效益。 從上面的分析可以看出，物流信息化在物流活動(dòng)中的作用至關(guān)重要。然在我國(guó)物流信息化的建設(shè)尚處于起步階段。隨著全球化的發(fā)展，企業(yè)對(duì)世界市場(chǎng)的依賴性加劇，全球采購(gòu)日益增多，中國(guó)作為世界加工工廠，采購(gòu)量自然很多，這就對(duì)物流企業(yè)信息化的要求進(jìn)一步提高。為了更好地適應(yīng)全球經(jīng)濟(jì)環(huán)境的變化，提高我國(guó)物流企業(yè)在國(guó)際地位上的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，物流信息化的發(fā)展已經(jīng)勢(shì)在必行。 2 我國(guó)物流企業(yè)信息化現(xiàn)狀 物流信息化的需求分析 雖然現(xiàn)在我國(guó)的物流信息化水平還不高，但較之以前，其發(fā)展速度還是比較迅速的，這主要來(lái)自于三個(gè)層面的因素。一是信息技術(shù)、武漢科技學(xué)院 2021 屆畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 8 網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的普及和發(fā)展，特別是互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)解決了信息共享、信息傳輸?shù)臉?biāo)準(zhǔn)問題和成本問題，使得信息更廣泛地成為控制、決策的依據(jù)和基礎(chǔ)。二是企業(yè)在利益機(jī)制的驅(qū)動(dòng)下，不斷追求降低成本和加快資金周轉(zhuǎn)，將系統(tǒng)論和優(yōu)化技術(shù)用于物流的流程設(shè)計(jì)和改造，融入新的管理制度之中。第三個(gè)層面是供應(yīng)鏈的形成和供應(yīng)鏈管理的作用上升，其中物流管理是其主要組成部分。從這三個(gè)層面可以看出我國(guó)物流企業(yè)對(duì)物流信 息化的需求還是比較迫切的。在我國(guó) ,對(duì)物流信息化的需求分析要從多方面進(jìn)行。 運(yùn)輸與配送等物流活動(dòng)要求建立現(xiàn)代通訊系統(tǒng)。傳 統(tǒng)的固定、移動(dòng)電話提供的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的通訊方式，已經(jīng)不能適應(yīng)現(xiàn)代物流活動(dòng)中對(duì)數(shù)個(gè)用戶終端的要求。例如調(diào)度中心的信息需要在瞬間傳送給各個(gè)流動(dòng)著的車輛，物流配送中各個(gè)用戶需要同時(shí)將信息傳遞 到調(diào)度控制中心等，很顯然傳統(tǒng)的通訊方式難以滿足其需要。而通訊衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)和地理信息系統(tǒng) (GIS)的應(yīng)用，不僅能解決運(yùn)輸工具的自動(dòng)導(dǎo) 航問題，而且便于調(diào)度指揮中心對(duì)貨物與車輛進(jìn)行跟蹤監(jiān)控，并及時(shí)傳遞指令和修改運(yùn) 輸路線等，從而 可以大大降低配運(yùn)成本 [5]。 物流管理中需要開發(fā)和使用管理軟件技術(shù)。 信息技術(shù)在物流領(lǐng)域里廣泛應(yīng)用的另一個(gè)主要標(biāo)準(zhǔn)是，針對(duì)物流管理需要開發(fā)并使用大量信息技術(shù)支持的管理軟件，它不僅能實(shí)現(xiàn)企業(yè)物流功能，業(yè)務(wù)流程的集成和各種物流資源的合理配置，而且可以將供應(yīng)廠商、協(xié)作企業(yè)、用戶及競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的資源納入到系統(tǒng)管理中。目前應(yīng)用比較廣泛的物流系統(tǒng)集成軟件和管理軟件有制造資源計(jì)劃 (MRPII)、企業(yè)資源計(jì)劃武漢科技學(xué)院 2021 屆畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 9 (ERP)、供應(yīng)商管理庫(kù)存系統(tǒng) (VMI)、供應(yīng)鏈 管理 (SCM)等。 物流活動(dòng)順利進(jìn)行要求發(fā)展網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)。物 流業(yè)的發(fā)展離不開網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的支持。物流活動(dòng)中常用的網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)包括：電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng) (EDI)，在計(jì)算機(jī)應(yīng)用進(jìn)程之間實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)格式文件 的通信和交換。電子訂貨系統(tǒng) (EOS)，通過(guò)計(jì)算機(jī) 通信網(wǎng)絡(luò)連接方式將資料傳遞至總公司、批發(fā)商、商品供貨商或制造商處，建立快速靈活的反應(yīng)機(jī)制。電子轉(zhuǎn)帳系統(tǒng) (EFT/POS)，建立與銀行間的電子轉(zhuǎn)帳與供應(yīng)商的信息交換，準(zhǔn)確進(jìn)行商品與庫(kù)存管理，建立良好的顧客管理與服務(wù)體系 [6]。 我國(guó)絕大部分物流企業(yè)的信息化歷史還比較短，未來(lái)一段時(shí)間對(duì)物流信息化的需求量比較大，加上物流企業(yè)的基礎(chǔ)還比較薄 弱，整個(gè)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)體制和結(jié)構(gòu)也處于變動(dòng)之中，短期內(nèi)設(shè)計(jì)出一個(gè)成熟的物流信息化流程是比較困難的。信息化的項(xiàng)目一般投資較多，風(fēng)險(xiǎn)也較大，所以物流企業(yè)在實(shí)施信息化時(shí)要提倡循序漸進(jìn)的路子，要從本單位的實(shí)際出發(fā)，講求實(shí)效。 我國(guó)物流企業(yè)信息化發(fā)展現(xiàn)狀 物流信息化的發(fā)展是每個(gè)物流企業(yè)發(fā)展的必經(jīng)之路 ,充分、及時(shí)了解和把握我國(guó)物流信息化進(jìn)程與現(xiàn)狀對(duì)于我國(guó)物流企業(yè)把握好未來(lái)的發(fā)展方向有很大的作用 。 企業(yè)的物流信息化意識(shí)不斷增強(qiáng)。有調(diào)查顯示，企業(yè)網(wǎng)站已廣泛應(yīng)用，成為企業(yè)物流信息化的主要手段和企業(yè)形象的宣傳工具，在調(diào)查的 企業(yè)中， %的企業(yè)已經(jīng)擁有了自己的網(wǎng)站，準(zhǔn)備建立的有武漢科技學(xué)院 2021 屆畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 10 %；另外，大約有一半的企業(yè)已經(jīng)擁有獨(dú)立的 IT 部門；并且，有相當(dāng)一部分企業(yè)已經(jīng)在企業(yè)內(nèi)部建立了局域網(wǎng)，在已經(jīng)建立信息管理系統(tǒng)的企業(yè)中，建立了內(nèi)部局域網(wǎng)的占 86%，建立了廣域網(wǎng)的大約占30%，二者都有的占 17%[7]。在調(diào)查的企業(yè)中， 廣州寶供儲(chǔ)運(yùn)公司可謂是中國(guó)最早的提供物流服務(wù)的企業(yè)，其實(shí)施物流信息化的時(shí)間也是最早的企業(yè)之一。廣州寶供儲(chǔ)運(yùn)公司在全國(guó)有 22 家分公司，為寶潔、雀巢、聯(lián)合利華、飛利浦等全球最大的消費(fèi)品制造企業(yè)在中國(guó)的業(yè)務(wù)提供全面的物流服務(wù) ，而信息系統(tǒng)則是支撐這些業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)。信息系統(tǒng)已成為廣州寶供儲(chǔ)運(yùn)公司最重要的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)之一，在建設(shè)了信息系統(tǒng)的兩年的時(shí)間里，客戶數(shù)量從 4 個(gè)激增到 40 多個(gè)。在寶供，每一位銷售人員的筆記本電腦中都裝有物流信息系統(tǒng)的演示系統(tǒng)，因?yàn)樗钦f(shuō)服客戶相信寶供物流管理能力和服務(wù)質(zhì)量的最好工具。每天，公司的質(zhì)量管理部門都可以通過(guò)信息系統(tǒng)搜索到截止前一天晚上的全公司范圍出現(xiàn)的殘損、延期、退貨等存在的質(zhì)量問題業(yè)務(wù)情況，有了信息系統(tǒng)，質(zhì)量管理就成了針對(duì) 5%以內(nèi)的非正常業(yè)務(wù)管理，效率大大得到提高。而電子商務(wù)功能使得寶供面向客戶的響應(yīng)時(shí)間 從將近一天縮短為零，再也不需要錄入大批傳真過(guò)來(lái)的客戶定單，不必?fù)?dān)心錄入錯(cuò)誤 [8]。 物流信息系統(tǒng)開發(fā)與投資趨于理性。前幾年，我國(guó)的物流企業(yè)大多不太注重信息系統(tǒng)的建設(shè)，每個(gè)物流公司就像一個(gè)家庭小作坊，業(yè)務(wù)僅僅只局限于公司的周圍，誰(shuí)的地理位置好，誰(shuí)就擁有的客戶多，偶爾有幾家公司搞信息系統(tǒng)也是“急病亂投醫(yī)”，毫無(wú)成效，然而經(jīng)武漢科技學(xué)院 2021 屆畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 11 過(guò)了幾年的發(fā)展，我國(guó)的物流企業(yè)在信息化投資方面已經(jīng)取得了較大的進(jìn)步。這其中包括系統(tǒng)投資規(guī)模的加大和對(duì)軟件開發(fā)商的選擇更加理性化。調(diào)查顯示：系統(tǒng)的規(guī)模與企業(yè)的規(guī)模的大小成正比關(guān)系，企業(yè)越大，投資 規(guī)模就越大，在已建立系統(tǒng)的企業(yè)中， %的企業(yè)投資規(guī)模低于 50 萬(wàn)元， %的企業(yè)投資規(guī)模高于 100 萬(wàn)元，投資的額度與企業(yè)的規(guī)?；鞠喈?dāng)。在對(duì)開發(fā)商的選擇上，對(duì)開發(fā)商最看重有成功案例占 85%、提供咨詢與服務(wù)經(jīng)驗(yàn)的占 %；對(duì)品牌的看重和價(jià)格因素分別占 %和 45%。對(duì)未建系統(tǒng)的企業(yè)調(diào)查顯示，也同樣對(duì)有成功案例最看重占 40%，其次是品牌占 26%[9]。 信息化的需求層次性比較明顯。大量事實(shí)表明我國(guó)目前的物流信息系統(tǒng)以解決基礎(chǔ)信息化目的為主，即完成信息的采集、傳輸、共享等環(huán)節(jié)，最終成為決策的依據(jù)。 企業(yè)信息化實(shí)施程度的不同決定了其對(duì)信息化需求的層次也不同。目前，國(guó)內(nèi)物流企業(yè)對(duì)信息化需求層次主要有三類：第一類是計(jì)算機(jī)信息加人腦決策。此類應(yīng)用占 80%左右。還有一類應(yīng)用主要涉及到對(duì)流程改造、優(yōu)化和操作的智能、優(yōu)化，其運(yùn)行模式已經(jīng)包括不同程度的計(jì)算機(jī)智能化決策，此類應(yīng)用約占 15%左右。還有 5%左右的應(yīng)用屬于供應(yīng)鏈物流，