【正文】 ...................................................................................... 21 汽車維修企業(yè)的全面質(zhì)量管理的展望 ........................................................................ 21 汽車維修企業(yè)的全面質(zhì)量管理的社會趨勢 ........................................................ 21 微觀和宏觀同步發(fā)展的趨勢 ............................................................................. 22 更加重視人的作用和素質(zhì) ................................................................................ 23 重視環(huán)境對全面質(zhì)量管理的影響 ...................................................................... 24 謝 辭 ..................................................................................................................................... 25 參考文獻 ................................................................................................................................ 26 畢業(yè)設計（論文）報告紙 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 裝 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 訂 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 線 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 第 1 頁 共 26 頁 1 引言 論文研究的背景和意義 我國道路運輸市場， 尤其 是隨著改革開放的深入汽車維修市場逐步對社會進行開放， 我國 交通部于 1983 年提出了 一句 “有路大家行車，有水大家行船”的開放政策， 于是 出現(xiàn)了各行各業(yè)、各單位、各部門都來從事 這個 投資 比較少 、見效 比較 快 的汽車維修 行 業(yè)的 情況 。 1983— 1989 年這幾 年間， 我國 汽車維修業(yè)戶發(fā)展飛速，由 兩 萬家 發(fā)展 到 十 萬家； 1989 年后 汽車維修 企業(yè)數(shù)量每 一年仍以較 快 的速度增長，截止到 2021 年底， 我 國共有汽車 以及 摩托車維修業(yè)戶 萬。其中 專門 汽車維修業(yè)戶 萬家， 而這其中 一類汽車維修企業(yè) 萬多家，二類汽車維修企業(yè) 萬多家，三類汽車維修業(yè)戶近 20 萬戶；摩托車修理業(yè)戶 萬家。 從業(yè)人員達到 231 萬多人，其中技術負責人 萬多人，質(zhì)量經(jīng)驗員 萬多人。 一個以中心城市為依托，一類企業(yè)為骨干，二類 企業(yè)為基礎，三類業(yè)戶為補充，汽車綜合性能檢測站為 重要的 質(zhì)量保證， 各式各樣的 經(jīng)濟成分協(xié)調(diào)發(fā)展的汽車維修網(wǎng)絡和 完善的 市場格局已基本 上 形成， 可以比 較好地適應 以及符合 了營運車輛 包括 社會車輛的維修需求，為國民經(jīng)濟和社會發(fā)展作出了 相應 的貢獻。 汽車維修質(zhì)量，受維修企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動等多種因素的影響，是維修企業(yè)各項工作質(zhì)量的綜合反映。要保證和提高維修質(zhì)量，就必須把影響維修質(zhì)量的因素全面系統(tǒng)地管理起來，即動員維修企業(yè)全體職工同心協(xié)力，全面提高維修專業(yè)技術、經(jīng)營管理、數(shù)理統(tǒng)計和思想教育水平，建立健全用戶接待，配件供應， 維修操作，檢驗試驗等活動全過程的維修質(zhì)量保證體系，也就是全面質(zhì)量管理體系，并使之有效的運行。并且汽車維修企業(yè)是消除汽車故障，恢復車輛的技術性能，保證車正常運行，延長其使用壽命的服務性企業(yè)。汽車的維修過程是多部門、多環(huán)節(jié)、多崗位、多任務密切協(xié)同、相互配合的生產(chǎn)過程。此過程涉及到的每項具體工作以及每個員工的工作質(zhì)量都直接或接地與汽車維修質(zhì)量相關聯(lián)，任何局部的失誤都必然會對全局產(chǎn)影響。近幾年汽車保有量迅猛增長，維修需求增幅明顯，汽車技術含量不斷提高，維修作業(yè)方式發(fā)生根本變化，汽車維修行業(yè)步入了內(nèi)涵發(fā)展的道路。 但是，我們應當看到與發(fā)達國家相比，我國汽車維修企業(yè)與全面質(zhì)量管理的結合還是存在很大的問題。例如行業(yè)屬性定位上認識還不到位，服務水平較低，市場秩序有待進一步規(guī)范維修質(zhì)量得不到保證，行業(yè)的誠信度等。這些問題促使我們必須好好的認識汽車維修企業(yè)的全面質(zhì)量管理的本質(zhì)。由此可見汽車維修企業(yè)全面質(zhì)量管理的重要性，如果可以深刻了解汽車維修企業(yè)的全面質(zhì)量管理概念，并結合實際運用起來對于汽車維修企業(yè)有較大的幫助。 畢業(yè)設計（論文）報告紙 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 裝 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 訂 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 線 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 第 2 頁 共 26 頁 論文 研究 的內(nèi)容及方法 首先解釋企業(yè)全面質(zhì)量管理理念的概念，特別詳細介紹概念，很多人混淆，在我國的 企業(yè)的應用，應用的背景，應用的原因以及當時國內(nèi)的情況；接著選幾個國內(nèi)以及國外的全面質(zhì)量管理理念應用的事例，分析優(yōu)劣；之后說明我國汽車維修行業(yè)的發(fā)展，這個行業(yè)的起始階段，發(fā)展階段以及這個過程中所遇到的問題；接著選幾個國內(nèi)以及國外的全面質(zhì)量管理理念應用的事例，分析優(yōu)劣；之后是我國汽車維修企業(yè)與全面質(zhì)量管理理念相應用的成效及不足，看看有哪些優(yōu)劣勢；深入研究我國汽車維修企業(yè)的全面質(zhì)量管理的趨勢；最后介紹下基于分析得到全面質(zhì)量管理理念應用汽車維修企業(yè)的啟示，通過分析，怎樣才能更好的通過企業(yè)的全面質(zhì)量管理對我國的汽車維修業(yè)進行全面提升。 論文采用了文獻研究和案例研究兩種方法。 畢業(yè)設計（論文）報告紙 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 裝 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 訂 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 線 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 第 3 頁 共 26 頁 2 全面質(zhì)量管理理念 什么是全面質(zhì)量管理 全面質(zhì)量管理的概念 全面質(zhì)量管理 Total Quality Management（ TQM ）： 是指在全面社會的推動下，企業(yè)中所有部門，所有組織，所有人員都以產(chǎn)品質(zhì)量 作 為核心，集合專業(yè)技術，管理技術，數(shù)理統(tǒng)計技術，建立起一套科學、嚴密、高效的質(zhì)量保證體系，控制生產(chǎn)過程中影響質(zhì)量的 各種有關 因素，以優(yōu)質(zhì)的工作、最 經(jīng)濟的辦法提供滿足用戶需要的產(chǎn)品的全部活動。 全面質(zhì)量管理，就是指一個組織以質(zhì)量為中心，以 組織中 全員參與為基礎，目的在于通過本組織所有成員和顧客滿意及社會受益而達到長期成功 的 途徑。在全面質(zhì)量管理中，質(zhì)量這個概念和全部管理目標的實現(xiàn)有關。 全面質(zhì)量管理的特點 全面質(zhì)量管理的特點主要體現(xiàn)在全員參加、全過程控制、對象的全面性、方法的全面性和經(jīng)濟效益的全面性等幾個方面。 A 全員參加的質(zhì)量管理 在汽車維修業(yè)，維修 質(zhì)量的好壞，是許多 維修 環(huán)節(jié)和各項管理工作的綜合反映。企業(yè)中 任何一個環(huán)節(jié)、任何一個人的工作質(zhì)量，都會不同程度地直接或間接地影響 維修 質(zhì)量。全面質(zhì)量管理中 所說 的“全面”，首先指 的是 質(zhì)量管理不是少數(shù)專職人員的事， 而 是 整個 企業(yè)各 階層 、各 部門的全體人員 一起參與進去 的活動。 但是 全面質(zhì)量管理也不是 所謂的 “大家分散地搞質(zhì)量管理”，而是“為 了 實現(xiàn) 企業(yè) 共同的目的，大家有系統(tǒng)地共同 注重 質(zhì)量管理”。因此， 有關 質(zhì)量管理 的 活動必須是使所有部門的人員都參加的“有機”組織的系統(tǒng)性 和全面性的 活動。同時， 企業(yè) 要發(fā)揮全面質(zhì)量管理的最大 的作用 ，還要加強企業(yè)內(nèi)各職能和業(yè)務部門之間的橫向合作，這種合作甚至已經(jīng) 慢慢擴展 到包括企業(yè)外的用戶和供應商。 B 全過程的質(zhì)量管理 汽車維修 質(zhì)量首先 應該是 在 檢測 過程中形成，并通過 維修 工序 維修 出來，最后通過 保養(yǎng) 和服務傳遞到 客戶 手中。在 這個過程中 ， 維修 質(zhì)量產(chǎn)生、形成和實現(xiàn)的全過程， 已經(jīng) 從原 先 的制造和檢驗過程向前延伸到市場調(diào)研、 檢測 、采購、 維修 準備等過程，向后延伸到包裝、發(fā)運、使用、用后處理、 維修 前 為秀秀 后服務等環(huán)節(jié)，向上延伸到經(jīng)營管理，向下延伸到輔助 維修 過程，從而 畢業(yè)設計（論文）報告紙 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 裝 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 訂 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 線 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 第 4 頁 共 26 頁 形成一個從市場調(diào)查、 檢測 、 維修保養(yǎng) 直至 維修之 后服務的壽命循環(huán)周期全過程。此外，為了實現(xiàn)全過程的質(zhì)量管理，就必 須建立企業(yè)的質(zhì)量管理體系，將企業(yè)的所有員工和各個部門的質(zhì)量管理活動有機地組織起來，將 維修 質(zhì)量的產(chǎn)生、形成和實現(xiàn)全過程的各種影響因素和環(huán)節(jié)都納入到質(zhì)量管理的范疇，才能在日益激烈的市場競爭中及時地滿足用戶的需求，不斷提高 并加強 企業(yè)的競爭實力。 C 管理對象的全面性 在汽車維修企業(yè)， 全面質(zhì)量管理的對象是質(zhì)量，而且是廣義的質(zhì)量，不僅包括 維修 質(zhì)量，還包括工作質(zhì)量。只有將工作質(zhì)量提高，才能最終提高 維修 和服務質(zhì)量。除此之外，管理對象全面性的另一個含義是，對影響 維修 和服務質(zhì)量因素的全面控制。影響 維修 質(zhì)量的因素很 多，概括起來包括人員、機器設備、材料、工藝方法、檢測手段和環(huán)境等方面，只有對這些因素進行全面控制，才能提高 維修 和工作質(zhì)量。 D 管理方法的全面性 盡管數(shù)理統(tǒng)計技術在質(zhì)量管理的各個階段都是最有效的工具，但由于影響產(chǎn)品質(zhì)量因素的復雜性，既有物質(zhì)的因素，又有人的因素；既有生產(chǎn)技術的因素，又有管理的因素。要搞好全面質(zhì)量管理，就不能單靠數(shù)理統(tǒng)計技術，而應該根據(jù)不同的情況、針對不同的因素，靈活運用各種現(xiàn)代化管理方法和手段，將眾多的影響因素系統(tǒng)地控制起來，實現(xiàn)統(tǒng)籌管理，全面管好。在全面質(zhì)量管理中，除統(tǒng)計方法 外，還經(jīng)常用到各種質(zhì)量設計技術、工藝過程的反饋控制技術、最優(yōu)化技術、網(wǎng)絡計劃技術、預測和決策技術，以及計算機輔助質(zhì)量管理技術等。 E 經(jīng)濟效益的全面性 企業(yè)是個經(jīng)濟實體，在市場經(jīng)濟條件下，它的主要目的是取得最大的經(jīng)濟效益。但全面質(zhì)量管理中經(jīng)濟效益的全面性，除保證制造企業(yè)能取得最大經(jīng)濟效益外，還應從社會的角度和從產(chǎn)品壽命循環(huán)全過程的角度考慮經(jīng)濟效益問題。即要以社會的經(jīng)濟效益最大為目的，使供應鏈上的生產(chǎn)者、儲運公司、銷售公司、用戶和產(chǎn)品報廢處理者均能取得最大效益。 全面質(zhì)量管理的基本觀點 A 為用戶服務的觀點 ： 在企業(yè)內(nèi)部，凡接收上道工序的產(chǎn)品進行再生產(chǎn)的下道工序，就是上道工序的用戶， “為 客戶 服務 ”和 “下道工序就是 客戶 ”是全面質(zhì)量管理的 其中 一個基本觀點。通過 對 每 一 道工序的質(zhì)量控制，達到提高最終產(chǎn)品質(zhì)量的目的。 B 全面管理的觀點 ： 所謂全面管理，就是進行 整個 過程的管理、 整個 企業(yè)的管理和全員的管理。 其中有三方面 畢業(yè)設計（論文）報告紙 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 裝 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 訂