【正文】 象資料統(tǒng)計(jì)結(jié)果，主要?dú)夂蛱攸c(diǎn)具體表現(xiàn)如下： 年平均氣溫 ℃，最熱月份為 5月，日最高氣溫的月平均值為℃，極端最高氣溫 ℃（出現(xiàn)在 1987年 6月 22日），極端最低氣溫 ℃（出現(xiàn)在 1983 年 12月 28 日）。 攀枝花市降雨主要集中在 5～ 10 月，雨季中的降雨量平均占全年降雨量的 %左右， 10 月下旬至次年 5 月為旱季。降雨多在夜間，多雷陣雨，年平均降雨量 ，年最大降雨量 毫米。 年平均相對(duì)濕度為 56%，在一年或一個(gè)月中相對(duì)濕 度差異較大，最大相對(duì)濕度可高達(dá) 100%，最小相對(duì)濕度可低至 0%。旱季，特別是 4月份濕度很小，空氣異常干燥，進(jìn)入雨季后，濕度逐漸增大。 風(fēng)季一般出現(xiàn)在 2～ 4 月份，風(fēng)向多為偏南風(fēng)，風(fēng)力不等，風(fēng)速小則 1～ 2 米 /秒，大者常達(dá)到大風(fēng)標(biāo)準(zhǔn)。年平均風(fēng)速 米 /秒，年最大風(fēng)速 米 /秒，年平均大風(fēng)日數(shù)為 27天。 （四）、 地層巖性 根據(jù)鉆探揭露和地表調(diào)查，改擴(kuò)建段公路沿線分布地層主要有：第四系全新統(tǒng)填筑土（ Q4me）、第四系全新統(tǒng)垮塌體堆積物（ Q4del）、昔格達(dá)組地層（ NQx）、第四系上更新統(tǒng)冰水沉積層 （ Q3fgl）、中生界三疊系上統(tǒng)寶頂組地層（ T3bd），地層特征及分布分述如下： 第四系全新統(tǒng)填筑土（ Q4me） 1）、公路路基填筑土：灰色、灰黑色，灰黃色，主要由粘性土組成，含少量碎塊石，干～稍濕，稍密。該層在公路全段均有分布，厚度 ～3m 左右。 2）、其它填筑土：灰黑色、灰褐色，主要由粘性土組成，含碎塊石、卵石及少量碎磚、砼塊，部分地段堆填有生活垃圾，稍濕，松散，該層在改擴(kuò)建段公路沿線民房及工業(yè)建、構(gòu)筑物附近廣泛分布，厚度 1～ 5m不等。 第四系全新統(tǒng)垮塌體堆積物（ Q4del） 黃褐色、灰褐色 ，以昔格達(dá)組泥巖碎屑及強(qiáng)風(fēng)化砂巖碎塊石為主，主要為人工開(kāi)挖邊坡滑塌堆積物，沿線人工開(kāi)挖邊坡多未支護(hù)，在風(fēng)化及卸荷發(fā)展作用下，表層巖體及裂隙面抗剪強(qiáng)度降低，巖體受重力作用而產(chǎn)生垮塌，零星堆積于改擴(kuò)建段公路附近邊坡下方。 昔格達(dá)組地層（ NQx） 昔格達(dá)組泥巖：灰黃色、淺黃色，主要礦物成分為粘土礦物，含少量長(zhǎng)石，泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，薄層狀構(gòu)造，水平層理，節(jié)理裂隙較發(fā)育，為半成巖，遇水易軟化崩解。該層主要分布里程范圍為 K252+770～ K253+990。 第四系上更新統(tǒng)冰水沉積層（ Q3fgl） 1）、漂石土：灰色，灰 黃色，漂石含量約 70～ 85%，石質(zhì)成分主要為白云石灰?guī)r，粒徑 190～ 680mm，巖體夾１～３ mm 泥質(zhì)條帶，次棱角狀，石質(zhì)較堅(jiān)固，以粉質(zhì)粘土及礫砂土充填，濕，稍密～中密。該層在K253+350～ K253+380 段沖溝內(nèi)鉆探揭露厚度 ～ ，零星分布于里程 K252+770～ K253+990 范圍內(nèi)。 2）、卵石土：黃色，灰褐色，卵石含量約 50%，石質(zhì)成分主要為砂巖、白云質(zhì)灰?guī)r，粒徑 30～ 120mm，次棱角狀～亞圓形，石質(zhì)較軟～較堅(jiān)固，以粉質(zhì)粘土及砂土充填，濕～飽和，稍密～中密狀。該層在 K253+350～K253+380 段沖溝內(nèi)鉆探揭露厚度 ～ ，零星分布于里程K252+770～ K253+990 范圍內(nèi)。 3）、粉質(zhì)粘土：灰褐色，紅褐色，主要由粉粘粒組成，含中粗砂及強(qiáng)風(fēng)化砂巖碎石，分布不均勻，局部砂土富集，泥質(zhì)弱膠結(jié)，硬塑～堅(jiān)硬狀。該層在 K253+350～ K253+380段沖溝內(nèi)鉆探揭露厚度 ～ ，零星分布于里程 K252+770～ K253+990 范圍內(nèi)。 中生界三疊系寶頂組地層（ T3bd） 根據(jù)地表調(diào)查，該地層巖性主要為砂巖，分布里程范圍為K253+990~K255+498段，沿線出 露強(qiáng) ~弱風(fēng)化帶，分述如下： 1）、強(qiáng)風(fēng)化砂巖：灰黃色，黃色，主要礦物成分為長(zhǎng)石、石英，含少量云母，中細(xì)粒結(jié)構(gòu)，鈣質(zhì)膠結(jié)，薄～厚層狀構(gòu)造。節(jié)理裂隙發(fā)育， 裂隙面傾角 40176?！?85176。，裂面見(jiàn)黃褐色鐵質(zhì)浸染，大部分礦物已風(fēng)化蝕變，巖體破碎，巖質(zhì)較軟，錘擊易碎。 2）、弱風(fēng)化砂巖：深灰色、灰色，主要礦物成分為長(zhǎng)石、石英，含少量云母，中細(xì)粒結(jié)構(gòu)，鈣質(zhì)膠結(jié)，薄～厚層狀構(gòu)造。節(jié)理裂隙較發(fā)育，裂隙面傾角 40176?！?85176。，巖體較完整，巖質(zhì)較堅(jiān)硬，錘擊聲較清脆，不易擊碎。 （五）、 區(qū)域穩(wěn)定和地震 場(chǎng)地在區(qū)域構(gòu)造上處于川滇南北向構(gòu)造 帶中段西側(cè)與滇、藏“歹”字型構(gòu)造復(fù)合部位，區(qū)內(nèi)構(gòu)造復(fù)雜，褶皺、斷裂發(fā)育，以南北向及北東向構(gòu)造為主，東西向及北西向構(gòu)造次之。南北向構(gòu)造以昔格達(dá)斷裂帶為代表，該斷裂帶屬川滇南北向構(gòu)造的西支部分，北起冕寧磨盤(pán)山，南經(jīng)昔格達(dá)、紅格和元謀，止于云南易門(mén)附近，全長(zhǎng) 460Km。該斷裂帶在區(qū)內(nèi)呈南北延伸略有彎曲之勢(shì)，走向在北北東至北北西之間，傾向北東或北西，傾角 55176?！?75176。，破碎帶寬 20～ 30m，東盤(pán)以會(huì)理群變質(zhì)巖系為主，西盤(pán)以閃長(zhǎng)巖為主。斷裂屬壓扭兼平推性質(zhì)，為全新活動(dòng)斷裂，歷史上曾多次活動(dòng)，晚第四紀(jì)該斷裂有明顯的活動(dòng) 顯示。 （六）、水文地質(zhì) 地表水 改擴(kuò)建段公路場(chǎng)地附近最大的地表水體為金沙江，從公路場(chǎng)地南部自西向東流過(guò)，距線路最近處約 400m，由于距離較遠(yuǎn)，與公路高差大，對(duì)公路無(wú)影響?？辈炱陂g在位于 K253+360的 1沖溝內(nèi)見(jiàn)少量地表水，水質(zhì)渾濁，具臭味，為附近居民排放的生活污水。線路 K252+770～ K253+500附近分布數(shù)個(gè)魚(yú)塘，勘察期間塘內(nèi)均有蓄水。改擴(kuò)建段公路附近居民區(qū)較密集，地表水以人為排放生活污水及人工蓄水為主，總體水量小，受人為因素影響較大。該段公路地處山嶺斜坡區(qū)，順山而設(shè)，降雨時(shí)形成的暫時(shí)性流水 多以面流形式排入金沙江。 地下水 改擴(kuò)建段公路場(chǎng)地內(nèi)地下水類(lèi)型主要?jiǎng)澐譃樗缮r土類(lèi)孔隙水、基 巖裂隙水兩類(lèi)，主要通過(guò)大氣降水及地表水入滲補(bǔ)給。 松散巖土類(lèi)孔隙水：主要含水介質(zhì)為第四系上更新統(tǒng)冰水沉積層、昔格達(dá)組泥巖，測(cè)區(qū)內(nèi)該地層富水性差異較大，粘性土及昔格達(dá)組泥巖為相對(duì)隔水層，富水性弱，不利于地下水的徑流及排泄，水量甚微；局部漂卵石土及砂類(lèi)土富水性較強(qiáng)，但由于區(qū)內(nèi)地表水不豐富，地下水的補(bǔ)給條件差，主要賦存于 1沖溝及區(qū)內(nèi)魚(yú)塘附近的該地層內(nèi)，總體水量小，受生活污水排放及魚(yú)塘蓄水等人為因素影響大。 基巖裂隙水 ：主要含水介質(zhì)為三疊系上統(tǒng)寶頂組砂巖，該類(lèi)型地下水主要賦存于巖體構(gòu)造裂隙及風(fēng)化裂隙內(nèi)，表層的強(qiáng)風(fēng)化帶節(jié)理裂隙發(fā)育，巖體破碎，是良好的含水介質(zhì)，富水性及導(dǎo)水性均較好，有利于地下水的徑流及排泄，由于線路總體處于斜坡地段，降雨時(shí)入滲至強(qiáng)風(fēng)化帶的地下水能及時(shí)排泄，不易富集形成穩(wěn)定的地下水位；深部弱風(fēng)化帶巖體總體較完整，富水性逐漸減弱，局部裂隙較發(fā)育段受降雨下滲影響可能形成少量地下水。 總體而言改擴(kuò)建段公路場(chǎng)地內(nèi)地表水及地下水均不豐富，雨季受大氣降水入滲影響局部可能存在少量上層滯水，水量較小，不易形成穩(wěn)定水位。本次勘 察鉆孔位于 K253+ 改建橋梁場(chǎng)地沖溝內(nèi)，勘察期間受附近居民排放的生活污水影響，各鉆孔內(nèi)均有地下水，水位及水量受人為因素影響變化大。 （七） 、不良地質(zhì)現(xiàn)象 據(jù)調(diào)查改擴(kuò)建段公路沿線主要不良地質(zhì)現(xiàn)象為人工開(kāi)挖邊坡未支護(hù)形成的小型滑塌體。對(duì)改擴(kuò)建段影響較大的滑塌體主要有 2 處，編號(hào)為HT HT2（見(jiàn)平面圖），分述如下： HT1：位于改擴(kuò)建段公路 K254+180右側(cè)約 10m 邊坡處，縱向長(zhǎng)約 15m，橫向?qū)捈s 28m，厚 3～ 6m，方量約 2100m3，主滑方向 211176。滑塌體巖性為強(qiáng)風(fēng)化三疊系寶頂組砂巖，據(jù)調(diào)查該 邊坡為 2021年 7月擬修建加油站人工開(kāi)挖形成，坡高約 6~12m，近直立，開(kāi)挖后未進(jìn)行支護(hù)， 2021 年 8月發(fā)生滑塌，其后整體未發(fā)生明顯滑動(dòng)，但存在小型垮塌及掉塊現(xiàn)象。 目前該加油站仍未修建，滑塌體處于基本穩(wěn)定 ~欠穩(wěn)定狀態(tài)，改擴(kuò)建公路從滑塌體下方通過(guò)，威脅公路運(yùn)營(yíng)期間行人及車(chē)輛安全，建議對(duì)滑塌體已垮塌堆積物進(jìn)行清除并對(duì)該邊坡采取支擋措施。（見(jiàn)圖 22） HT2：位于改擴(kuò)建段公路 K254+340右側(cè)約 5m 邊坡處，縱向長(zhǎng)約 5m，橫向?qū)捈s 20m，厚 2～ 4m，方量約 300m3，主滑方向 173176。滑塌體巖性為強(qiáng)風(fēng)化三疊系 寶頂組砂巖，據(jù)調(diào)查該邊坡為修建格福路時(shí)人工開(kāi)挖形成，坡高約 5~10m，開(kāi)挖后未進(jìn)行支護(hù)，目前存在小型垮塌及掉塊現(xiàn)象。該滑塌體位于改擴(kuò)建公路拓寬范圍內(nèi)，主要影響該段公路改擴(kuò)建施工時(shí)下方人員機(jī)具安全，由于方量較小，建議施工前對(duì)其進(jìn)行清除。 四、施工條件： 本工程因?qū)儆诟慕üこ?，原道路可直通現(xiàn)場(chǎng)，交通方便。 施工用電由甲方指定接點(diǎn)，我方接至施工地點(diǎn)。 施工用水利用沿線水源自行解決。 公司施工力量可滿足分部分項(xiàng)工程的技術(shù)要求。 本工程所需材料可在市內(nèi)直接購(gòu)買(mǎi)，工程所需機(jī)具設(shè)備全部為公司現(xiàn)有，不需 外租。 第三章 施工部署、 資源配備計(jì)劃 一、 施工總體布置的條件依據(jù)和原則 根據(jù)工程特點(diǎn)和 現(xiàn)有的施工場(chǎng)地、電源、水源、運(yùn)輸?shù)缆?條件等做到科學(xué)管理，統(tǒng)籌安排 進(jìn)行總體施工布置。 工程總體布置原則是： （ 1）供電使用方便； （ 2）供水使用方便； （ 3）施工道路使用方便； （ 4）材料進(jìn)場(chǎng)及采購(gòu)方便； （ 5）盡量在業(yè)主征地范圍內(nèi)； （ 6）施工生產(chǎn)、生活設(shè)施占地面積從嚴(yán)控制。 二、 項(xiàng)目機(jī)構(gòu)設(shè)置及現(xiàn)場(chǎng)管理 （一） 建立組織機(jī)構(gòu) 1．認(rèn)真貫徹執(zhí)行公司的質(zhì)量方針，圍繞質(zhì)量、安全、工期、文明施工。 2．成立項(xiàng)目經(jīng)理部 ，實(shí)行項(xiàng)目法管理施工；項(xiàng)目經(jīng)理全面負(fù)責(zé)并參與重大問(wèn)題的決策和切實(shí)做好重點(diǎn)工程的組織、調(diào)配、實(shí)施，切實(shí)做好施工指導(dǎo)及后勤保障等工作。 （二） 確立施工方案 1．優(yōu)先安排好各項(xiàng)生產(chǎn)、生活的臨時(shí)設(shè)施。 2．提高機(jī)械化施工程度，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，保證工程施工質(zhì)量和任務(wù)，在規(guī)定的工期內(nèi)完成；合理確定施工順序，確?，F(xiàn)場(chǎng)施工有條不紊，緊張有序，有章可循。 3．明確項(xiàng)目管理目標(biāo)，組建專(zhuān)業(yè)施工隊(duì)伍，合理劃分作業(yè)面。 （三） 總體設(shè)想及主要施工方法 路基、結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)土石方開(kāi)挖采用挖掘機(jī)開(kāi)挖，汽車(chē)運(yùn)輸。 砂漿、 砼全部在現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械拌制。 預(yù)制構(gòu)件現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制。 模板主要采用組合定型鋼模板，用 φ 48 鋼管做支撐，橫檔采用60mm 80mm 方木。 各工序完成后，經(jīng)有關(guān)人員確認(rèn)后，方能進(jìn)行下一道工序的施工。 （四）工期安排 根據(jù)公司對(duì)本工程掌握的有關(guān)資料及公司技術(shù)裝備和資金實(shí)力，擬定于 2021年 12月 28日開(kāi)工，經(jīng)過(guò) 460個(gè)日歷天完成施工任務(wù)，即 2021年 3月 31日竣工 。 （五）施工組織管理機(jī)構(gòu) 按項(xiàng)目法施工的管理模式，抓好本工程的質(zhì)量、安全、進(jìn)度、文明施工的管理，確保工程合格率 90%以上。 安排施工經(jīng)驗(yàn) 、責(zé)任心強(qiáng)、技術(shù)精細(xì)的專(zhuān)業(yè)施工班組承擔(dān)施工作業(yè) 任務(wù)，確保工程質(zhì)量和工期。 項(xiàng)目經(jīng)理部的各職能部門(mén)，對(duì)本工程的安全、質(zhì)量、工期、文明等進(jìn)行全方位、全過(guò)程的協(xié)調(diào)、管理。 各生產(chǎn)班組，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度和操作規(guī)程，嚴(yán)格按照網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃和相關(guān)施工技術(shù)規(guī)范進(jìn)行施工。 項(xiàng)目經(jīng)理部精心組織施工，做好協(xié)調(diào)管理工作，認(rèn)真解決施工技術(shù)難題。 健全項(xiàng)目部崗位職責(zé)任制，實(shí)行 TQC 的全面質(zhì)量管理。 公司對(duì)本工程的資金、機(jī)械設(shè)備、材料的保障，是確保工程質(zhì)量、安全、工期的前提。 該項(xiàng)目工程施工 全過(guò)程 采用信息化 、 動(dòng)態(tài)施工 管理 模式。 （六）組織機(jī)構(gòu)： 決策層： 項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目安全負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的決策工作， 管理層： 由施工技術(shù)部、質(zhì)量、安全部、物資機(jī)動(dòng)部、財(cái)務(wù)部、 人事勞資部、后勤工保障部、試驗(yàn)室等七部組成。 作業(yè)層： 由路基施工隊(duì)、結(jié)構(gòu)施工隊(duì)、 橋梁施工隊(duì)、 路面施工隊(duì) 四 個(gè)施工隊(duì)組成，施工隊(duì)下設(shè)技術(shù)組、測(cè)量組、資料組、質(zhì)量組、安全組、材料組、設(shè)備組、計(jì)劃統(tǒng)、財(cái)務(wù)組、勞資組、生活組、保衛(wèi)組等十二個(gè)專(zhuān)業(yè)組。（見(jiàn)下圖） 施工任務(wù)化分 （ 1）、路基施工隊(duì)：主要負(fù)責(zé)路基土石方工程的施工。 （ 2）、 結(jié)構(gòu)施工隊(duì)：主要負(fù)責(zé)路基防護(hù)擋墻、 排水溝、涵洞等 的施工。 （ 3）、 橋梁 施工隊(duì)：負(fù)責(zé) 拱橋 的施工。 （ 4）、路面面層施工隊(duì)：負(fù)責(zé)路面基層、面層的施工。 （ 5） 、項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)框圖 項(xiàng)目經(jīng)理部 經(jīng)理 項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人 路基施工隊(duì) 施工技術(shù)部 財(cái) 務(wù) 部 路面施工隊(duì) 質(zhì)檢安全部 人事勞資部 后勤保障部 物資機(jī)動(dòng)部 試 驗(yàn) 室 安全負(fù)責(zé)人 結(jié)構(gòu)施工隊(duì) 橋梁施工隊(duì) （ 6） 、管理職能：見(jiàn)框圖。