【正文】 阻力的計算 .............................................................................................14 阻力成分及車輛結(jié)構(gòu)對阻力的影響 ...........................................14 波浪對阻力和快速性的影響 .......................................................17 路上行駛阻力的計算 ...................................................................18 抗沉性計算 .............................................................................................18 本章小結(jié) .................................................................................................18 第五章 分動器的設(shè)計 分動器的原理和初步設(shè)計 .....................................................................19 分動器原理 ...................................................................................19 初步計算 .......................................................................................20 分動器齒輪傳動設(shè)計 .............................................................................20 選擇齒輪材料、熱處理方式和精度等級 ...................................20 初步計算傳動主要尺寸 ...............................................................20 確定傳動尺寸 ...............................................................................22 校核齒根彎曲疲勞強度 ...............................................................22 齒輪傳 動其它幾何尺寸計算 .......................................................23 分動器傳動軸的計算 .............................................................................24 材料的選擇 ...................................................................................24 哈爾濱工業(yè)大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計（論文） 軸徑的初步計算 ...........................................................................24 軸承的選擇 ...................................................................................24 軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計 ...............................................................................24 軸的強度校核計算 .......................................................................25 分動器結(jié)構(gòu)設(shè)計及操作說明 .................................................................28 換檔機構(gòu) .......................................................................................28 換檔操縱裝置 ...............................................................................28 本章小結(jié) .................................................................................................29 第六章 輪胎收放系統(tǒng)、方向控制系統(tǒng)及密封 輪胎收放系統(tǒng) .........................................................................................30 概略 ...............................................................................................30 參考資料 .......................................................................................30 簡略成型 .......................................................................................31 方向控制系統(tǒng) .........................................................................................31 密封 .........................................................................................................37 概述 ...............................................................................................32 大體方案 .......................................................................................32 本章小結(jié) .................................................................................................32 總 結(jié) ............................................................................................................33 參考文獻 ............................................................................................................35 致 謝 ............................................................................................................37 哈爾濱工業(yè)大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計（論文） 1 第一章 緒論 選題背景 現(xiàn)代生活講究的是多用、便利、安全、快 捷，漸漸的人們希望汽車不單單是汽車，還能行走于陸地，于是水陸兩棲的快艇應(yīng)運而生。水陸兩棲快艇在旅游或者軍事方面有重要意義，可以不受水陸變化的干擾，方便行走位置，帶來很多的便利。 尤其如今的旅游業(yè)空前發(fā)展，各種景點水陸景點的變化甚多，多次的換乘必然造成麻煩以及經(jīng)濟上的不劃算，水陸兩棲快艇的出現(xiàn)很好的解決的這類問題，為出行旅游觀光提供了便利。 2021 年，青島盛世飛洋海上旅游有限公司（中國盛世投資有限公司全資子公司），順應(yīng)時代潮流，將澳大利亞“冒險鴨”水陸兩棲船獨家引入中國、引入青島魅力海岸，并應(yīng)用于開展水陸兩 棲觀光旅游，填補了中國旅游市場的空白，為中國旅游市場開辟了新思路。 針對國外引進的水陸兩用船的不足及廣大游客的建議和要求，中國盛世投資有限公司組織國內(nèi)的幾家軍工企業(yè)，購買了澳大利亞與韓國的先進車船技術(shù)，成立了中國唯一經(jīng)官方認(rèn)證的“水陸兩棲船”研發(fā)中心與總裝基地，不斷對水陸兩用船進行改進，先后研究、設(shè)計并制造出更安全、更舒適、更豪華的，具有中國自主知識產(chǎn)權(quán)的第二代、第三代“冒險鴨”水陸兩棲船，并投入日常運營，深受游客喜愛與好評。 第二代“冒險鴨”水陸兩棲船： 第二代“冒險鴨”水陸兩棲船船體采用玻璃鋼加鋁合金材 質(zhì)制造而成，發(fā)動機為美國康明斯高級發(fā)動機，采用四輪驅(qū)動方式，總質(zhì)量 19 噸，可乘坐 26 位乘客，滿載吃水 米，水上最高航速為 7kn/h，陸地最高時速為80km/h。 在自澳大利亞引進的第一代“冒險鴨”兩棲船的基礎(chǔ)上，第二代“冒險鴨”水陸兩棲船增加了平衡浮翼，使船體在海航是更加平穩(wěn)；改進了進出風(fēng)道，使船舶散熱更加順暢；采用了更加先進的動力切換系統(tǒng)，使水陸轉(zhuǎn)換更加便捷；安裝了 GPS 導(dǎo)航系統(tǒng)和船內(nèi)遠程監(jiān)控系統(tǒng)，使船舶的管理更加方便清晰。 第三代“冒險鴨”水陸兩棲船： 第三代“冒險鴨”水陸兩棲船為全鋼車身，發(fā)動機為 美國康明斯高級發(fā)動機，采用四輪驅(qū)動方式，總質(zhì)量為 18 噸，可乘坐 27 位乘客，滿載吃水為 米，陸地最高時速為 80km/h，海上最高航速為 5kn/h。 哈爾濱工業(yè)大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計（論文） 2 在第二代“冒險鴨”兩棲船的基礎(chǔ)上，第三代“冒險鴨”水陸兩棲船摒棄了平衡浮翼，采用了更加先進平穩(wěn)的船體自動平衡系統(tǒng)；摒棄了繁瑣的電動樓梯門，采用了更便捷的水密封安全踏步門；在散熱方面也采用了更高端的水陸一體散熱系統(tǒng)；在內(nèi)飾方面也有巨大的改進，設(shè)計了更加豪華舒適的可調(diào)控椅。 水陸兩棲觀光項目風(fēng)靡世界發(fā)達國家，在澳大利亞的布里斯本，新加坡，加拿大的渥太華、 蒙特利爾、多倫多、新斯科舍，美國的紐約、華盛頓、邁阿密、費城、喬治等多個城市均運營多年。青島盛世飛洋海上旅游有限公司自澳大利亞引入中國青島的“冒險鴨“水陸兩棲觀光項目，在澳大利亞已經(jīng)有歷經(jīng) 10 多年的成熟運營體系。 自 2021 年， 在青島奧帆中心運營以來，“冒險鴨”水陸兩棲觀光項目以其新奇獨特的海陸觀光方式、先進的產(chǎn)品理念、成熟的運營模式吸引了眾多國內(nèi)外游客前來體驗，并贏得了社會各界的認(rèn)可和好評。 由于其水陸暢行的特性，水路兩棲船兩棲觀光項目在擁有旅游景觀地域整合優(yōu)勢、充足客源及復(fù)合要求的水域的旅游城市或旅游 景區(qū)內(nèi)均有其獨特的運營優(yōu)勢。水陸兩棲觀光項目必定擁有巨大的發(fā)展空間和市場前景。 課題確立的意義 通過本課題的確立和設(shè)計，為這種新型交通工具的發(fā)展提供了新的設(shè)計思路，為以后的設(shè)計者的設(shè)計以及優(yōu)化提供參考。 而且鍛煉了自身的自主創(chuàng)新能力，也加深了對機械知識的理解，鞏固了大學(xué)期間學(xué)習(xí)的知識。 本文主要研究內(nèi)容 在水陸兩棲交通工具領(lǐng)域進行以下設(shè)計： （ 1）提供一種可能的設(shè)計方案； （ 2）對自己的設(shè)計方案進行外形設(shè)計； （ 3）進行內(nèi)部結(jié)構(gòu)的設(shè)計； （ 4）進行水陸可行性的設(shè)計； （ 5）進行水陸分動器的設(shè)計； （ 6）輪胎收放以及方向控制的大略設(shè)計； （ 7）船體密封的簡略概述。 哈爾濱工業(yè)大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計（論文） 3 第二章 水陸兩棲快艇總體方案選擇 傳動系統(tǒng)設(shè)計概述 水陸兩棲快艇兼具汽車和快艇兩者的特點，行動便利，在設(shè)計時貫徹以車為主體，在此基礎(chǔ)上添加快艇結(jié)構(gòu)的理念。 汽車傳動系統(tǒng)概述 所謂汽車傳動系統(tǒng)，就是動力從發(fā)動機傳出，到達驅(qū)動輪所在的軸之間的傳動系。汽車 的傳動系統(tǒng)分為機械傳動、液力 機械傳動、液力傳動和電傳動等類型 。我的設(shè)計采用機械傳動的類型。功用為： （ 1） 汽車在能滿足 所需要的行駛速度的情況下能協(xié)調(diào)變速，滿足特殊地點所需要的速度和牽引力； （ 2） 汽車擁有較好的機動性和燃料的經(jīng)濟性； （ 3） 汽車能實現(xiàn)倒車功能，以及轉(zhuǎn)彎時的差速功能； （ 4） 動力傳遞能經(jīng)離合器控制可以結(jié)合以及分離。 為了完成上述要求，傳動系要由發(fā)動機、離合器、變速箱、主減速器、差速器等構(gòu)成。 快艇傳動系統(tǒng)概述 水陸兩棲快艇除了具備上述要求的功能外，還要具備水上行駛能力，在上述基礎(chǔ)上，還應(yīng)該具備的功能為： （ 1） 陸地上行