【正文】 進行返修，合格后出廠。 六、汽車維修檔案管理制度 質(zhì)量管理檢驗制度 修理質(zhì)量實行自檢、復(fù)檢、終檢相結(jié)合的質(zhì)量檢驗制度； 專職質(zhì)量檢驗員全面負責(zé)本廠 修理及竣工車輛的質(zhì)量把關(guān)工作，各維修班組主修工負責(zé)本組修理質(zhì)量的過程檢驗及自檢工作。 修理質(zhì)量檢驗程序是：各種作業(yè)在修理作業(yè)時，修理工對各工序的修理質(zhì)量進行自檢，完成后由作業(yè)班組長（或主修工）復(fù)檢，并在修理項目單上簽名認可，最后移交專職檢驗員按工卡項目要求進行竣工檢驗，并簽名予以負責(zé)； 文件技術(shù)檔案管理制度 公司檔案管理工作是企業(yè)管理基礎(chǔ)工作的組成部份，為加強公司內(nèi)部管理，建全信息工作，特制定本制度。 文件、技術(shù)材料必須集中統(tǒng)一管理，確保歸檔齊全、完整、系統(tǒng)，符合檔案質(zhì)量要求，統(tǒng)一歸檔管理； 歸檔范圍 ： ? 正式公文：有關(guān)公司開展經(jīng)營活動的各種證照； ? 上級領(lǐng)導(dǎo)下發(fā)的有關(guān)文件、工作指示、決定、決議、規(guī)定、規(guī)章、條例、通知、通報、批復(fù)及維修專業(yè)等級技術(shù)證書、專業(yè)書籍、聘用材料； ? 本企事業(yè)上報下發(fā)的正式編號文件、本企業(yè)編制的規(guī)章管理制度、職責(zé)、條例等。 檔案管理人員必須嚴格遵守保密制度。 檔案必須分類管理，編制收文清單便于查找。 文件必須及時處理，以免積壓。 18 七、設(shè)備管理及維護制度 一 )、設(shè)備的使用和維護 1. 設(shè)備操作工在獨立使用設(shè)備前，須掌握該設(shè)備的操作技能。 2. 設(shè)備使用應(yīng)定人定機，對公用設(shè)備由專人負責(zé)保養(yǎng)。 3. 操作工 要養(yǎng)成自覺愛護設(shè)備的習(xí)慣。班前班后認真擦試設(shè)備及注油潤滑工作，使設(shè)備經(jīng)常保持良好的潤滑與清潔。 4. 操作工要遵守設(shè)備操作規(guī)程，合理使用設(shè)備，管好設(shè)備附件。 5. 技術(shù)總監(jiān)負責(zé)新置設(shè)備的正確使用、維修保養(yǎng)的技術(shù)教育工作，并協(xié)同車間主任負責(zé)新置設(shè)備的組織驗收、安裝、精度度和調(diào)試移交等工作。 6. 服務(wù)經(jīng)理對設(shè)備管理工作負有全面的責(zé)任，發(fā)動全體員工保證設(shè)備的管、用、修及設(shè)備保養(yǎng)制度的實施，保證設(shè)備完好，并負責(zé)設(shè)備事故責(zé)任者的教育和處理。 7. 車間主任主持本站設(shè)備的日常管理工作，工作班組要協(xié)助車間主任，管理好本班組的設(shè)備。 8. 對私自操作 設(shè)備人員，要進行嚴肅的批評教育，由此發(fā)生的一切后果由私自操作者負責(zé)。 二 )、設(shè)備的檢查與保養(yǎng) 1. 車間主任應(yīng)根據(jù)設(shè)備維護要求以及設(shè)備技術(shù)狀況制定設(shè)備和測量裝置的保養(yǎng)細則、保養(yǎng)周期和檢定周期。 2. 設(shè)備保養(yǎng)人應(yīng)嚴格按照常規(guī)維修設(shè)備檢查保養(yǎng)周期進行保養(yǎng)，做好記錄交設(shè)備管理員驗收。 3. 設(shè)備維修以外修為主，本站操作人員配合，車間主任做好維修記錄。 三 )、設(shè)備故障修理 1. 設(shè)備發(fā)生故障應(yīng)及時停機，使用部門應(yīng)立即通知設(shè)備管理員或站領(lǐng)導(dǎo)，請修理人員檢查排除故障。當修理人員在排除故障時，操作人員應(yīng)積極協(xié)助修理人員排除故障。 2. 對設(shè)備使 用年久，部件嚴重損壞，又無法修復(fù)和沒有改造價值的，可辦理報廢手續(xù)報請站長批準。 對設(shè)備的檢查、保養(yǎng)、修理應(yīng)做好所有記錄，由車間主任歸檔，以便 19 檢查。 八、人員技術(shù)培訓(xùn)制度 所有員工需接受入職前及在職培訓(xùn)。所有員工均需接受入職前及在崗培訓(xùn)。 凡由公司出資參加培訓(xùn)的員工，必須與公司簽訂培訓(xùn)協(xié)議。廠方安排的培訓(xùn)，費用由公司墊付，但員工必須在公司服務(wù) 2 年。如員工不到 1 年離職，培訓(xùn)費用（含交通住宿費用）全部由員工承擔(dān)，服務(wù)滿 1 年以上（含 1 年）不到 2 年離職的員工，培訓(xùn)費用（含交通住宿費）的 50%同員工承擔(dān)，滿 2 年以上公司 承擔(dān)。 公司提供給員工個人發(fā)展的機會。 公司組織的培訓(xùn)如占用節(jié)假日，不再發(fā)放加班工資。 員工利用業(yè)余時間自主進行的學(xué)歷教育、職稱考試、技能認證所發(fā)生的費用，公司不予承擔(dān)，但公司將根據(jù)員工的學(xué)習(xí)成果和工作性質(zhì)的相關(guān)性在工資晉升上予以考慮。 員工自主進行的業(yè)余學(xué)習(xí)不應(yīng)占用工作時間，確需占用的可向公司分管經(jīng)理申請學(xué)習(xí)假，原則只同意各類學(xué)習(xí)的考試用時。 九、備件管理制度 為了加強配件及材料的管理，特制訂如下管理制度： ，積極學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，定期組織業(yè)務(wù)培訓(xùn)，堅守崗位，上班時間不許作與工作無關(guān)的 事，中午、星期日安排人員值班，倉庫嚴禁閑雜人員入內(nèi)。 1. 備件部要及時保證修理車間維修所用各種配件； 20 2. 備件部要設(shè)立計劃員，做好材料的計劃工作，倉庫的庫存要合理。采購要有計劃性，防止庫存積壓。總成件的采購要經(jīng)總經(jīng)理審批，凡是盲目采購，造成積壓的，要追究責(zé)任。 3. 備件采購要有固定的供應(yīng)商，因固定供應(yīng)商無貨，需要其他處進貨的，價格不可高于固定供應(yīng)商，若高于，需先請示報價，經(jīng)同意后方能購買。 4. 嚴格進貨檢驗手續(xù)，所有采購回來的配件，進庫時必須核對數(shù)量、價格、質(zhì)量，特別防止假貨入庫。發(fā)現(xiàn)假貨和質(zhì)量問題要追究責(zé)任。 5. 修理工領(lǐng)料 要領(lǐng)料單，由庫管員打印，領(lǐng)料人簽名。 6. 倉庫管理員在發(fā)料時，應(yīng)更新倉庫卡，領(lǐng)料人必須在《領(lǐng)料單》上簽章； 7. 零配件的銷售價格以最終用戶價為準； 8. 零配件及材料進庫后要及時建卡、建帳，做到帳、卡、物相符。每半年要盤存一次。 9. 保持倉庫的清潔，零配件擺放整齊、有序、合理。 零配件采購制度 1. 采購零配件必須填制《零配件采購申請單》，經(jīng)備件經(jīng)理（或服務(wù)經(jīng)理、總經(jīng)理）審批后方可購買； 2. 外購件需即時付款的，應(yīng)按財務(wù)要求辦理借款手續(xù)； 3. 零配件采購回廠后，必須經(jīng)過檢驗，檢驗合格后方可入庫使用； 4. 采購人員必須憑有效《申請單》及時到 倉庫辦理入庫手續(xù)； 5. 倉庫管理員在辦理入庫手續(xù)時，必須認真地清點核對所購物品與《申請單》中所列物品是否相符，并據(jù)實填制入庫單，登記入庫材料臺賬； 21 6. 采購人員必須憑有效《申請單》、購件憑證、入庫單等，及時到財務(wù)辦理報賬事宜； 7. 所購急件在辦理完入庫手續(xù)后，應(yīng)及時通知班組領(lǐng)料。 供方評價標準 本標準適用于為東風(fēng)日產(chǎn)專營店提供備件、物資及外協(xié)加工服務(wù)的廠家或商家。 備件供應(yīng)評價標準： 具備合法的經(jīng)營資格 可以提供備件或本公司需要的其它物資； 提供的風(fēng)神備件需符合東風(fēng)日產(chǎn)的質(zhì)量標準和質(zhì)量保證； 具備一定的經(jīng)營資質(zhì)，聲譽良 好，貨物儲備充分； 外協(xié)加工評價標準： 具備合法的經(jīng)營資格； 具備加工特定物資的設(shè)備； 業(yè)務(wù)穩(wěn)定，在本市加工業(yè)有較好的聲譽； 加工質(zhì)量穩(wěn)定、可靠。 供方重新評價標準 本標準是對合格代供方進行評價時使用合格供方每年重新評價一次，如遇重大質(zhì)量事故或服務(wù)態(tài)度惡劣的，可直接中止供貨，將其視為不合格供方，必需提供有效的整改措施證明，方可重新進入供方評價程序。 重新評價的供方應(yīng)在合格供方之列； 22 符合供方評價標準； 送貨及時，服務(wù)態(tài)度優(yōu)良，超時服務(wù)不得超過 5%； 質(zhì)量穩(wěn)定可靠，進貨檢驗的合格率不得低于 95%。 進貨檢驗 標準 對影響采購質(zhì)量管理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)應(yīng)實施控制，確保所采購的產(chǎn)品符合規(guī)定要求。 本規(guī)范適用于東風(fēng)日產(chǎn)汽車有限公司乘用車公司提供給本專營店的零部件（也包括自主采購的外協(xié)件）進公司的檢驗和驗收。 車有限公司為合格供方。合格供方的選定，必須按照程序進行。 采購必須在合格供方進行。如不符合以上規(guī)定，檢驗員有權(quán)拒檢。 按配件（包括主要附件）進貨清單對下列內(nèi)容進行檢驗或驗證； 目測 外包裝是否完好無破損； 物品表面無碰傷和撞壞。 1. 4 物品實際到貨數(shù)量與進貨清單數(shù)量一致。 物品編號、型號、規(guī)格，名稱與進貨清單相符。 符合以上要求為合格； 23 如不符合以上要求按《東風(fēng)日產(chǎn)汽車維修配件管理手冊》中“東風(fēng)汽車日產(chǎn)汽車備件索賠管理”進行解決。 十、安全生產(chǎn)管理制度 汽車修理工安全操作規(guī)程 一、工作前應(yīng)檢查所使用工具是否完整無損，施工中工具必須擺放整齊，不得隨地亂放，工作完后應(yīng)將工具清點檢查并擦干凈按要求放入工具車或工具箱內(nèi)。 二、拆裝零部件時，必須使用合適 工具或?qū)Ｓ霉ぞ撸坏么罅πU干，不得用硬物手錘直接敲擊零件，所有零件拆卸后要按一定順序整齊安放，不得隨地堆放。 三、廢油應(yīng)倒入 指定廢油桶收集，不得隨地倒流或倒入排水溝內(nèi)，防止廢油污染。 四、修理作業(yè)時應(yīng)注意保護汽車漆面光澤裝飾，地毯及座位必要時要使用保護墊布，座位套，以保持修理車輛的整潔。 五、在車上修理作業(yè)及用汽油清洗零件時不得吸煙，不準在修汽油車旁燒烘烤火咀或點燃噴燈等。 六、用千斤頂進行底盤作業(yè)時，必須選擇平坦，堅實場地并用之角木將前后輪塞穩(wěn)，然后用安全凳按車型規(guī)定支撐點將車輛支撐穩(wěn)固，嚴禁單純用千斤頂 頂起車輛在車底作業(yè)。 七、修配過程中應(yīng)認真檢查原件或更換件是否合乎技術(shù)要求，并嚴格按修理技術(shù)規(guī)范精心進行施工和檢查調(diào)試。 24 八、修竣發(fā)動機啟動檢驗前應(yīng)先檢查各部裝配是否正確，是否按規(guī)定加足潤滑油，冷卻水，置變速器于空檔，輕點馬達試運轉(zhuǎn)，任何時候車底有人時，嚴禁發(fā)動車輛。 九、發(fā)動機過熱時，不得打開水箱蓋，謹防沸水燙傷。 安全生產(chǎn)制度 凡不符合安全生產(chǎn)要求，有嚴重危險的廠房、設(shè)備等，職工有權(quán)向上級報告，遇有危險及違反安全操作規(guī)程，職工有權(quán)停止操作并及時報告領(lǐng)導(dǎo)處理； 工作前，必須穿帶好防護用品，女工要 把發(fā)辮放入帽內(nèi)，開機前，必須消除工作臺上的一切異物，信號保險裝置齊全、靈敏、可靠，保持設(shè)備潤滑及通風(fēng)良好； 不準帶小孩進入工作場所，不準穿拖鞋、赤腳、赤膊、帶頭巾進行工作，上班前不準飲酒； 工作中，應(yīng)集中精力，堅守崗位，不準擅自讓自己操作的機械設(shè)備交給他人操作，凡運轉(zhuǎn)設(shè)備，不準跨越、傳遞物件和觸動危險部位，不準超限使用，中途停電應(yīng)關(guān)閉電源； 對舉升機等設(shè)備，每天啟用前必須進行點檢，下班前必須切斷電源、氣源，熄滅火種，清理場地； 配件倉庫的貨運升降機不得載人，貨運升降機下不準站人； 操作人 員必須熟悉其設(shè)備性能、工藝要求及設(shè)備操作規(guī)程，設(shè)備應(yīng)人操作，開動本工種以外的設(shè)備時，須經(jīng)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)批準后方可操作； 各種安全防護裝置、照明監(jiān)測儀表、警戒標記、防雷裝置等不準隨意拆除或非法占用； 一切電氣、機械設(shè)備的金屬外殼等都必須有可靠的接地或重復(fù)接地安裝措施，非 電氣人員不準裝修電氣設(shè)備和線路，使用的電動工具必須絕緣可靠，有良好的接地措施； 汽配倉庫、油庫等場所，非崗位人員不得入內(nèi)，其內(nèi)不得懸掛衣服，車間工作場所不得吸煙； 1要做好設(shè)備保養(yǎng)，所有機械設(shè)備都要保持清潔、整齊、安全潤滑； 25 1 發(fā)生重大機械事故時，要批評教育，必要時輔以經(jīng)濟手段，違反安全生產(chǎn)守則造成后果者，根據(jù)程度給予經(jīng)濟罰款、行政紀律處分，直至報請公安部門追究刑事責(zé)任； 1每周五下班前一小時，是各車間的安全生產(chǎn)活動時間，維修部全員職工都應(yīng)認真執(zhí)行。 十一、進出廠登記制度 1．客戶服務(wù)檔案是服務(wù)接待工作中重要工具，服務(wù)部應(yīng)與銷售部充分聯(lián)絡(luò)，確保每天取得最新的客戶銷售檔案，并轉(zhuǎn)化為電腦系統(tǒng)客戶服務(wù)檔案。檔案保存五年，連續(xù)三年未回廠的客戶檔案應(yīng)予以撤消。 2．服務(wù)部使用東風(fēng)日產(chǎn)指定維修管理系統(tǒng) DMS 系統(tǒng)，所有客戶檔案應(yīng)全部錄入到該 系統(tǒng)。 3．業(yè)務(wù)接待應(yīng)及時充分的宣傳預(yù)約系統(tǒng)。 4．客戶回廠時，業(yè)務(wù)接待錄入客戶及車輛資料，對于保有客戶，需校對電腦資料，并及時更新，確?？蛻糍Y料正確有效。 5．業(yè)務(wù)接待打印《委托維修估價單》，向客戶確認維修項目，估計維修費用及維修時間，并請客戶簽字確認?！段芯S修估價單》一式兩聯(lián)，客戶（代取車單）、業(yè)務(wù)接待各一聯(lián)。 6．業(yè)務(wù)接待打印《委托維修派工單》，交車間主管派工。 7．每日由業(yè)務(wù)主管填寫統(tǒng)計《統(tǒng)計表》 ,統(tǒng)計入廠臺次及維修金額，月初統(tǒng)計上月總?cè)霃S臺次及維修金額，并交信息員存檔。 8．信息員根據(jù)業(yè)務(wù)主管上 報的《統(tǒng)計表》，在《年度回廠臺次及營業(yè)額統(tǒng)計看板》對應(yīng)月份反映出來。 十二、維修合同管理制度 為保障承、托修方當事人的合法權(quán)益，維護汽車維修經(jīng)營活動的正常 26 秩序，制定 維修合同管理制度 。 1． 承、托修雙方必須按要求使用汽車維修合同文本。合同必須按照平等互利、協(xié)商一致、等價有償?shù)脑瓌t依法簽訂， 正本合同一式二份，承、托修雙方簽章后生效。 2． 下列汽車維修作業(yè)范圍，承、托修雙方必須簽訂合同。 汽車大修； 主要總成大修； 二級維護； 維修預(yù)算費用在一千元以上的 3． 承修方在維修過程中，發(fā)現(xiàn)其他故障需增加維修項目及延長維 修期限時，應(yīng)征得托修方同意后，方可承修。 4． 汽車維修合同簽訂后，任何一方不得擅自變更或解除。當事人一方要求變更或解除維修合同時，應(yīng)及時以書面形式通知對方。因變更或解除合同使一方遭受損失的，除依法可以免除責(zé)任的外，應(yīng)由責(zé)任方負責(zé)賠償。 5． 托修方按合同規(guī)定對竣工車輛進行驗收簽字后，方能接收車輛。承修方必須按其義務(wù)和規(guī)定提供有關(guān)資料。 6． 托修方未按合同規(guī)定時間送修車輛和承修方未按合同規(guī)定時間交付竣工車輛，應(yīng)按合同規(guī)定支付對方違約金。 托修方