yuyi列車運(yùn)行控制系統(tǒng)第三章列控系統(tǒng)基本原理與組成-文庫(kù)吧
2025-04-25 01:01 本頁(yè)面
【正文】 示沒(méi)有速度含義。 第三章 列控系統(tǒng)基本原理與組成 第一節(jié) 行車閉塞 （ 2）四顯示自動(dòng)閉塞 所謂四顯示就是指通過(guò)信號(hào)有四種顯示，即：紅、黃、綠黃、綠。 1 3 5 四顯示自動(dòng)閉塞的特征： 紅燈：前一分區(qū)有車，停車 黃燈：隔一分區(qū)有車，限速 綠黃：隔二分區(qū)有車，警惕 綠燈：前方無(wú)車，通行 能預(yù)告前方三個(gè)閉塞分區(qū)的狀態(tài)； 顯示有速度等級(jí)（速差）含義。 例：我國(guó)最高時(shí)速 160km/h的干線鐵路四顯示自動(dòng)閉塞的速差規(guī)定： 紅（ H）燈： 0km/h，即前方有車占用，不得冒進(jìn)； 黃（ U）燈： 115/0，即進(jìn)入閉塞分區(qū)時(shí)的允許速度 是 115km/h，離開時(shí)的允許速度是 0 km/h； 綠（ LU）黃： 160/115，即進(jìn)入閉塞分區(qū)時(shí)的允許 速度是 160km/h，離開時(shí)的允許速度 是 115km/h； 綠（ L）燈： 160/160，即進(jìn)入閉塞分區(qū)時(shí)的允許 速度是 160km/h，離開時(shí)的允許速度 還是 160km/h。 第三章 列控系統(tǒng)基本原理與組成 第一節(jié) 行車閉塞 （ 3）多顯示自動(dòng)閉塞 所謂多顯示就是指通過(guò)信號(hào)有四種或四種以上的顯示。 實(shí)際上，四種以上的顯示已經(jīng)不太可能在地面的通過(guò)信號(hào)機(jī)上顯示了，通常要在列車駕駛室的機(jī)車信號(hào)或列控車載設(shè)備的人機(jī)界面（ DMI）上顯示。 地面信號(hào)顯示 L L L L L LU U H 機(jī)車信號(hào)顯示 L L L L L LU U HU 機(jī)車信號(hào)信息名稱 L5碼 L4碼 L3碼 L2碼 L碼 LU碼 U碼 HU碼 H U L LU L L L L 我國(guó)客運(yùn)專線區(qū)間信號(hào)顯示碼序示意圖 第三章 列控系統(tǒng)基本原理與組成 第一節(jié) 行車閉塞 2）虛擬閉塞 所謂虛擬閉塞就是在存儲(chǔ)于地面閉塞中心（如無(wú)線閉塞中心， RBC）的線路數(shù)據(jù)庫(kù)（電子地圖）中以虛擬方式將區(qū)間劃分為若干個(gè)“固定”閉塞分區(qū)，并設(shè)置虛擬信號(hào)進(jìn)行防護(hù)的一種閉塞方法。 軌旁自動(dòng)閉塞設(shè)備 軌旁列車占用檢測(cè) 信號(hào)機(jī)是實(shí)的，所以與信號(hào)機(jī)位置相對(duì)應(yīng)的分區(qū)邊界也是實(shí)的。 車載列車位置檢測(cè)裝置 車地?zé)o線電通信系統(tǒng) 1 3 5 地面無(wú)線閉塞中心（如：無(wú)線閉塞中心） 車載列車位置檢測(cè)裝置 線路數(shù)據(jù)庫(kù)（電子地圖） 虛擬閉塞分區(qū)、虛擬信號(hào)機(jī) 1 3 5 第三章 列控系統(tǒng)基本原理與組成 第一節(jié) 行車閉塞 3）移動(dòng)閉塞 所謂移動(dòng)閉塞就是將前行列車的尾部作為閉塞分區(qū)的“入口”目標(biāo)，實(shí)時(shí)地與前行列車保持安全制動(dòng)距離的一種隨車“移動(dòng)”的自動(dòng)閉塞方式。 列車 1 列車 2 列車 2制動(dòng)曲線 隨車“移動(dòng)”的閉塞分區(qū)“入口” 列車 1制動(dòng)曲線 列車 0 隨車“移動(dòng)”的閉塞分區(qū)“入口” 列車運(yùn)行方向 第三章 列控系統(tǒng)基本原理與組成 第一節(jié) 行車閉塞 三顯示自動(dòng)閉塞 三、不同閉塞方式的追蹤間隔（時(shí)分） 1 3 5 目視距離L目 閉塞分區(qū)長(zhǎng)度L分 閉塞分區(qū)長(zhǎng)度L分 接近距離L接 車長(zhǎng)L車 最小間隔距離： L=L目 +2L分 +L接 +L車 最小追蹤間隔時(shí)間： T=L/v=（ L目 +2L分 +L接 +L車 ） /v 式中： v— 列車的平均運(yùn)行速度。 1 3 5 閉塞分區(qū)長(zhǎng)度L分 閉塞分區(qū)長(zhǎng)度L分 車長(zhǎng)L車 最小間隔距離： L=3L分 +L車 最小追蹤間隔時(shí)間： T=L/v=（ 3L分 +L車 ） /v 閉塞分區(qū)長(zhǎng)度L分 或（考慮后續(xù)列車始終處在綠燈下運(yùn)行）： 第三章 列控系統(tǒng)基本原理與組成 第一節(jié)
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