地鐵隧道如何穿越地質(zhì)斷層處-文庫吧
2025-04-24 23:21 本頁面
【正文】 軸線接近于垂直構(gòu)造線方向時(shí)，斷層規(guī)模較小，破碎帶不寬，且含水量較小時(shí)，條件比較有利，施工難度相對(duì)較??；但當(dāng)隧洞軸線斜交或者平行于構(gòu)造方向時(shí)，則隧洞穿過破碎帶的長度增大，并有強(qiáng)大側(cè)壓力，應(yīng)加強(qiáng)支護(hù)體系，及時(shí)封閉。 根據(jù)斷層產(chǎn)狀、寬度和隧道軸線的相互關(guān)系，隧道通過斷層帶時(shí)，大致可分為以下幾種情況 。 iii 斷層的位置 （ a） （ b） （ c） （ d） （ f） （ e） 圖 1 斷層帶與隧道的相互關(guān)系 iii （ 1） 斷層出現(xiàn)在拱部 如圖 1（ a），這種情況對(duì)隧道的影響相對(duì)較小，施工難度主要取決于拱部斷層帶的寬度。當(dāng)寬度只有數(shù)米時(shí)，仍可采用全斷面開挖方法，但進(jìn)尺應(yīng)縮短，并采用微震爆破技術(shù)，加強(qiáng)拱部的初期支護(hù)強(qiáng)度；當(dāng)拱部斷層范圍較大時(shí)，如圖 1（ c），為慎重起見，應(yīng)改為半斷面臺(tái)階法施工，為便于人工翻碴，臺(tái)階長度不宜太長，一般宜 ≤ 5m。 （ 2） 斷層出現(xiàn)在側(cè)部 如圖 1（ b），這種情況，施工不當(dāng)極易造成側(cè)壁整體滑塌，應(yīng)注意輔以鋼架支護(hù)和噴射砼加強(qiáng)，并在側(cè)壁斷層范圍布設(shè)小導(dǎo)管注漿加固斷層巖體；當(dāng)斷層延伸至拱部范圍時(shí)，如圖 1（ d），坍塌的幾率增大，應(yīng)注意調(diào)整開挖方法。 iii （ 3) 隧道整個(gè)從斷層中通過 這種情況當(dāng)隧道通過較大規(guī)模的斷層
環(huán)評(píng)公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1