【正文】 回填。 c、 在基坑內(nèi)滑板澆注前，做好基底的測量、復(fù)核工作。 4） 滑板及后背施工 預(yù)制滑板前，利用設(shè)積水坑抽水降水保證地下水位高程低于滑板底 100cm。 充分做好排水措施后，進行滑床板的預(yù)制工作。滑床板施工嚴格按設(shè) 計施工。 中鐵十 四 局 集團有限公司寧啟復(fù)線電化工程項目部 框 架橋 頂進 施工方案 8 工作坑底板砼要求振搗密實，表面平整度在 2 米長度范圍內(nèi)凹凸差不超過 3mm。施工時采用方格網(wǎng)控制高程法：用直徑 16mm 鋼筋頭埋入基坑內(nèi)，分成 2 2m 方格網(wǎng)，在灌筑砼時按點找平，以控制底板面高程，頂面抹平壓實，其平整度力求最佳。 工作坑底板潤滑隔離層采用石蠟噴涂 5mm 厚，上鋪塑料薄膜 2層，薄膜與層間灑滑石粉 1mm 厚，塑料薄膜的接茬口與頂進方向一致。 其作法是：待底板頂面干燥后，澆一層石蠟油，厚約 5mm。澆灑時沿滑板長度方向每米掛一道鐵絲，作為石蠟厚度的澆灑標準，每澆完一格，用刨光的直木板馬上刮平，鐵絲拆 除后的槽痕用噴燈烤熔整平。石蠟油凝固后，撒一層 1mm 厚的滑石粉，接著鋪兩層整張塑料布，塑料布接縫處壓茬 20cm 并使茬口朝路基方向。為防止綁扎鋼筋時破壞塑料薄膜，在塑料布上鋪一層 2～ 3cm 厚與框架同標號的水泥砂漿。 注意事項： a、 在澆注底板前，現(xiàn)場技術(shù)人員應(yīng)復(fù)測坑底標高，保證底板標高正確。 b、 滑板鋼筋網(wǎng)要拉直、調(diào)平，避免出現(xiàn)歪斜，且嚴格按照滑板設(shè)計圖進行施工。 c、 澆注底板砼應(yīng)從一端開始，逐步向前推進，避免踩動鋼筋，以保持相對位置正確，滑床板與后背梁應(yīng)一次性澆筑。 d、 砼初凝后，應(yīng)做好抹面工作，以確?；?板平面平整，光潔。 e、 砼強度達 50%以上可做底板潤滑層。 5） 橋箱 身 預(yù)制 施工 箱涵預(yù)制前先做好測量定位工作，確保橋涵中心線、工作坑底板中線、和頂進方向在同一直線上。 工作坑底板潤滑層完成后，按設(shè)計間距放出鋼筋位置，綁扎底板及邊墻鋼筋立外模及內(nèi)墻下梗肋模板，灌筑底板混凝土，底板混凝土灌筑順序：沿箱涵縱向連續(xù)灌筑。在底板混凝土強度達到 50%后，再綁扎上部鋼筋。搭設(shè)滿堂支架，立設(shè)邊墻及頂板模板，邊墻灌筑混凝土應(yīng)水平分層，對稱進行，每層厚度不得大于 50cm。 a、 箱涵模板 涵身模板采用 1000 1500 標準鋼模配 合異型模板。支架采用碗扣式滿堂支撐。底板前端部位的船頭坡，采用木板成型，頂進前將底下模板掏凈。 邊墻模板水平布置，豎向配鋼管立住，間距 。橫向鋼管傳力 ,間距 ，配合φ 16對拉螺栓緊固，螺栓外套 PVC 管與混凝土隔離以便抽出，模內(nèi)設(shè)橫撐，澆筑中鐵十 四 局 集團有限公司寧啟復(fù)線電化工程項目部 框 架橋 頂進 施工方案 9 墻身混凝土?xí)r去掉。要求模板表面平整、光滑，接縫嚴密、不漏漿，支撐牢固，施工前模內(nèi)涂好隔離劑，便于脫模。 頂板橫向采用鋼管，間距 ?？v向 15cm 方木排鋪，間距 ，頂板模板置于方木上。斜向三角區(qū)及橫向支撐邊墻部分必須分別設(shè)置水平撐、剪刀撐。 安裝頂板模板時 ，按規(guī)范要求，需設(shè) 1%的上拱度。模板安裝需符合下列標準： 序號 項目 允許偏差（ mm） 檢驗方法 1 軸線位 置 基礎(chǔ) 15 尺量每邊不少于 2 處 梁、柱、板、墻、拱 5 2 表面平整度 5 2m 靠尺和塞尺不少于 3處 3 高程 基礎(chǔ) 177。 20 測量 梁、柱、板、墻、拱 177。 5 4 模板的側(cè)向彎曲 柱 h/1000 拉線尺量 梁、板、墻 L/1500 5 梁、柱、板、墻、拱兩模板內(nèi)側(cè)寬 度 +10， 5 尺量不少于 3處 6 梁底模拱度 +5， 2 拉線尺量 7 相鄰兩板表面高低差 2 尺量 b、 鋼筋制作及安裝 鋼筋現(xiàn)場制作、綁扎，主筋鋼筋接頭采用雙面搭接焊，焊接時要彎成一定的角度，使搭接兩側(cè)的鋼筋軸線在同一直線上。接頭數(shù)量在彎曲受拉區(qū)同一截面不得超過 50%。接頭距彎曲點不應(yīng)小于直徑的 10 倍，也不宜位于最大彎距處。鋼筋接頭位置必須按照此要求下料。接頭間距要大于 50cm。 因箱涵前端設(shè)置 5cm船頭坡，加工邊墻立筋時應(yīng)注意調(diào)整（ 范圍邊墻鋼筋逐漸縮短 5cm）。 鋼筋使用前需經(jīng)過調(diào)直、除銹，彎曲使用彎曲機彎曲，保證彎心半徑符合設(shè)計要求，綁扎采用鉛絲綁扎，并輔以點焊固定，為避免澆筑時壓 壞鋼筋，在施工面內(nèi)搭設(shè)專門的跑道，澆筑完畢去出。邊墻鋼筋較高，綁扎前先用鋼管搭成依靠支架，待安裝模板前去除支架即可。骨架的底面和四周提前綁上塑料墊塊或高強度砂漿墊塊，與模板隔開并支撐穩(wěn)定，確保保護層厚度。 中鐵十 四 局 集團有限公司寧啟復(fù)線電化工程項目部 框 架橋 頂進 施工方案 10 c、 澆筑混凝土 涵身混凝土采用自拌混凝土，使用混凝土輸送泵入模，用插入式振動棒振搗密實?；炷帘仨毷褂脧娭剖綌嚢铏C攪拌，并最好配自動計量設(shè)備，確保施工配合比準確。 施工過程中按規(guī)范要求檢測坍落度，控制好水灰比，每澆注工班抽取 3組試件用以檢測強度。 箱身澆筑分二次進行，第一次澆注底板混凝土，澆注至倒角上 30cm 高度，待底板強度達到 50%強度后，再安裝邊墻模板。綁扎邊墻上部鋼筋前，先鑿除施工接茬部位的浮渣，用水沖洗干凈。邊墻和頂板一次澆筑成型。 混凝土澆注時按要求搭設(shè)支架、圍欄、作業(yè)平臺，混凝土下落高度超過 2m 時需采用串筒入模，澆注分層進行，每層厚度不超過 50cm，采用插入式振動棒分層振搗，振搗要均勻，防止漏振。振搗時離開模板 10cm 以上，并避開對拉筋。施工中派人專門檢查模板穩(wěn)定情況，及時加固，防止跑模。涵身養(yǎng)護采用覆蓋麻布，灑水保濕，養(yǎng)護時間要求 14天。 d、 安裝鋼刃角 本涵采用鋼刃角，在放刃角處涵身應(yīng)布加強 筋、提高砼標號、并在接觸面處布一塊2cm 左右厚度的鋼板與主筋焊接，砼澆注時當(dāng)模板。 e、 箱身防水層 箱頂設(shè) TQFⅠ型防水層 ,箱身兩側(cè)與土接觸部分涂聚氨脂肪水涂料兩道 ,箱身頂面應(yīng)按設(shè)計要求做成 C40 玻璃纖維混凝土排水坡 。 6） 線路加固 線路加固采用 D24 型鋼便梁、挖孔樁灌注樁支墩采用直徑 、樁長 8m， C20砼支墩。 7） 便梁支墩施工 利用慢行點施工便梁挖孔灌注樁支墩。便梁支墩直徑 ，樁長 8m，鋼護筒護壁，隨挖隨護，直至樁底標高。 架空支墩采用 4個φ 的混凝土挖孔樁，施工時采用慢行要 點，利用列車行車間隙開挖，具體施工如下： I 施工準備 挖孔樁施工前要精確測定樁位，平整場地，做好防護設(shè)施，根據(jù)施工需要，在井口設(shè)置手動卷筒作為提升設(shè)備，在井口附近修建臨時道路，供運輸棄碴，配備齊全所中鐵十 四 局 集團有限公司寧啟復(fù)線電化工程項目部 框 架橋 頂進 施工方案 11 需的機具、器材、照明及人員上下設(shè)施。 II 樁身開挖 a、井口部分。根據(jù)樁身井口段土質(zhì)情況將井口挖至 1m 深時，立即沉入鋼護筒進行護壁。鋼護筒壁厚 4mm。頂面要平齊，并高出原地面 20cm，用來防止下節(jié)井壁開挖時井口沉陷以及防止土、石雜物滾入孔內(nèi)傷人。 b、樁井挖土。采取邊挖邊護的方法，每節(jié)開挖深度視地質(zhì)情況確定。每 次井壁開挖及沉入護筒護壁，均要從井口吊線測量，以防止超挖欠挖及護壁偏斜。每挖深 后，沉入護筒護壁。 c、出土。井內(nèi)采用人工裝土，使用卷筒及吊桶做提升設(shè)備，井上設(shè)專人指揮，將吊桶直接提升到井口，人工抬出運走。 d、護壁支撐。為保證樁井開挖的施工安全應(yīng)逐段沉入鋼護筒護壁。 e、安全設(shè)施。樁身開挖必須嚴格遵守《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定。各工序必須有安全員親臨現(xiàn)場負責(zé)。 f、施工時井口四周必須設(shè)防護柵欄，各種材料及施工器材距井口有一定距離，以防落入井內(nèi)傷人。 g、挖孔工人必須配戴安全帽、 安全繩，必要時搭設(shè)掩體。提升設(shè)備要經(jīng)常檢查，挖孔工作暫停，孔口必須罩蓋。為解決施工人員上下井，井深 2m 以內(nèi)設(shè)扶梯，井深 2m以下設(shè)帶安全卡的吊籠。 h、作業(yè)時電器部位一定要有接地裝置，防止漏電。井下照明必須使用安全電壓。 III 灌注樁身混凝土 a、樁身材料。嚴格按設(shè)計混凝土標號控制好配合比，混凝土原材料要符合技術(shù)規(guī)范要求?；炷料路挪捎么?。 b、灌注混凝土 混凝土用串筒灌注。灌注速度要盡可能加快。樁頂 2m 以下依靠混凝土自由墜落搗實， 2m 以上使用振搗器人工搗實?；炷烈淮芜B續(xù)灌注完畢。 中鐵十 四 局 集團有限公司寧啟復(fù)線電化工程項目部 框 架橋 頂進 施工方案 12 備注：1 、護壁模板采用4 m m 的鋼板做成的護筒； 2 、兩節(jié)護筒采用 Φ 1 8 的耳環(huán)與 Φ 1 8 鋼筋連接。Φ 2 0 預(yù)留孔Φ 1 8 鋼筋耳環(huán)大樣A 大樣A單位：C MΦ 2 0 預(yù)留孔Φ 1 8 鋼筋耳環(huán) 挖孔樁護壁示意圖 8) 便梁安裝 支墩澆筑后，適當(dāng)調(diào)整便梁范圍內(nèi)的軌枕間距，穿入橫梁。采用定位角鋼定位橫梁，上好扣件。在封鎖點內(nèi)封鎖線路 2 小時，軌道車牽引平板車從臨近的車站將 D24m 便梁主梁運送到預(yù)定位置，吊車配合安裝便梁縱梁，聯(lián)接縱橫梁。逐段扒除道碴，安裝所有聯(lián)接系統(tǒng)。組裝過程中上滿螺栓，上緊螺栓時，緊度要適中。施工過程中應(yīng)隨時檢查，上緊松動的螺栓。 便梁安裝注意事項： a、 施工各種料具，要齊全備足，全部準備到位。 b、 便梁安裝完畢后，每天設(shè)專人檢查便梁螺栓，如有松動及時處理。技術(shù)人員做好沉降觀測，線路人員做好線路變化觀測，共同確保行車安全暢通；便梁安裝示意圖見下圖。 中鐵十 四 局 集團有限公司寧啟復(fù)線電化工程項目部 框 架橋 頂進 施工方案 13 結(jié)點板S 1 6 縱梁S 1 1 擋砟板S 1 6 結(jié)點板S 1 4 斜桿S 6 甲對稱中心線結(jié)點板S 1 4橫梁S 2 乙D2 4型 施工便梁組裝及現(xiàn)場設(shè)置圖D2 4型 便梁斷面示意圖線路中心線便梁中心線縱梁中心線挖孔樁混凝土支墩 挖孔樁混凝土支墩橡膠支座支座墊板 9) 開挖路基及路基防護 便梁安裝完成開通后，慢行 45km/h，進行路基開挖，路基開挖采用小型挖掘機施工，開挖面按 1： 放坡，坡面采用砂漿抹面防護。 洞內(nèi)挖土采用小型挖掘機開挖、人工配合的方法，全斷面開挖，掌子面按 1： 放坡，清底挖土按每米工作面 人布置勞力。挖土操作如下： a、每 次挖掘進尺控制在 3040cm，嚴禁超挖。開挖面寬度高度比涵體輪廓小10cm， 保證刃角切土頂進，以利方向控制。 中鐵十 四 局 集團有限公司寧啟復(fù)線電化工程項目部 框 架橋 頂進 施工方案 14 b、挖土邊坡不大于 1： ，挖土?xí)r應(yīng)掌握坡度的平整，由上向下開挖，嚴禁掏洞取土或出現(xiàn)倒坡，以利安全。清底前先從涵頂上面清理掉松動的道碴，虛土，并刷成坡度，然后再從底下清理，此項工作可在裝載機挖運土間隙進行。 c、涵體底面應(yīng)預(yù)留高出 510cm 厚度的土層不挖，使底板吃土頂進，減少“扎頭”。 d、挖土工作利用列車通過間隔進行，當(dāng)有列車通過時，必須停止挖土，人員離開工作面。發(fā)現(xiàn)機械設(shè)備有故障不能頂 進時，亦應(yīng)立即停止挖土。 e、挖土工作必須與觀測工作密切配合，根據(jù)偏差分析，決定挖土方法。 10) 頂進施工及回填 開始進行頂進作業(yè)，頂進時 U 型槽與箱體同時進行。頂進就位后隨即進行涵側(cè)回填 C15混凝土，回填時先填軌下部分。 I 頂進設(shè)備 箱身和后背建成后安裝頂進設(shè)備。將各種傳力設(shè)備和液壓系統(tǒng)油管電路按設(shè)計和說明書安裝聯(lián)結(jié)好，檢查無誤后開動千斤頂空頂進退一次進行調(diào)試，發(fā)現(xiàn)問題即時檢修。千斤頂?shù)牟贾靡韵潴w中心線為軸線對稱設(shè)置。為防止箱底板因直接承受頂力而壓碎，在頂鎬與箱底板尾部接觸處設(shè)置一塊 20mm 厚的承壓鋼板 ，承壓鋼板下端焊接鋼板托盤 ,千斤頂放置在鋼板托盤上，以避免千斤頂與底板接觸造成刮板現(xiàn)象。 A、頂力計算： 8米孔徑：設(shè)計 C35 鋼筋砼 306 m3。該箱形橋自重 306 =765T，最大頂力為 765 =1148T。 米孔徑：設(shè)計 C35 鋼筋砼 541m3。該箱形橋自重 541 =1351T，最大頂力為1351 =2027T。 B、頂鎬配置： 8 米孔徑：布置頂力 300T 頂鎬 5臺， 300 5 =1275T＞ 1148T，可以滿足頂力要求和需求。 米孔徑：布置頂力 300T 頂鎬 6臺， 300 8 =2040T＞ 2027T，可以滿足頂力要求和需求 II 試頂 試頂?shù)哪康氖抢^續(xù)檢查