【正文】 重桅（柱）的對接環(huán)縫，包括焊縫上的每個交叉點(diǎn)； ? ⑤機(jī)艙內(nèi)底板與機(jī)座面板的邊接縫； ? ⑥其他各層甲板、平臺板、內(nèi)底板和縱橫艙壁的對接焊縫。 ? 焊縫射線透視的長度與各焊縫總長的比例應(yīng)征得船部門同意，但不小于下表中所列比例 （見附表 1） ? 序號檢查部位檢查百分比 1船體分段大合攏的焊縫：焊縫長度等于和大于 65m 焊縫長度小于 65m532船中部強(qiáng)力甲板、舷側(cè)頂列板、外板、平板龍骨端接縫 23其他對接焊縫抽查 4起重桅（柱）的對接縫⑴注：⑴桅的檢查部位包括焊縫上的每個交叉點(diǎn)，且其長度應(yīng)不小于環(huán)縫總長度的 25%。 ? CSQS質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求 CSQS對誤開孔處精度要求及處理 （二）全船密性試驗(yàn)記錄： ? 按規(guī)范要求對船體不同部位進(jìn)行密性試驗(yàn)，記錄不同部位密性試驗(yàn)方法、試驗(yàn)壓力、試驗(yàn)時間以及試驗(yàn)結(jié)果。 ? 河船船體密性試驗(yàn)要求 （見附表 2） ? CSQS密性試驗(yàn)要求 （三）、船體主尺度測量記錄： ? 船舶建造完工后，在下水前對實(shí)船的主尺度進(jìn)行測量，以檢驗(yàn)船廠在施工過程中對船舶主尺度控制，是否符合精度標(biāo)準(zhǔn)。 (見附表 3) ? 噸位復(fù)核要求新建船舶：總長、上（量噸）甲板長、船寬、型深、貨艙口圍板的長度、寬度的測量值與批準(zhǔn)圖紙相關(guān)參數(shù)誤差不得超過 %，其余影響噸位的主要尺寸測量值誤差不得超過 1%。其中， 100米及以上的大尺度長度測量值誤差最多不得超過 50厘米，對于 2米及以下的型深等小尺度測量值誤差最多不得超過 2厘米。對于上（量噸）甲板以上艏樓、艉樓、甲板室等所有上（量噸）甲板以上圍蔽處所主要結(jié)構(gòu)尺寸測量值與批準(zhǔn)圖紙相關(guān)參數(shù)誤差超過 %，其余影響噸位的主要尺寸測量值誤差超過 1%（ 2米以下的尺寸誤差可酌情放寬）。 （四）航向穩(wěn)定性試驗(yàn)記錄： ? 試驗(yàn)應(yīng)在無橫風(fēng)橫流條件下進(jìn)行，且順逆流各作一次，測定操舵頻率和偏航角度，分舵角不變及航向不變測試并記錄。 ? 試驗(yàn)要求： ? 船舶保持航向不變，全速航行 5min，測定船舶與保持直線航向所必需的操舵次數(shù)和操舵角度，一般平均操舵次數(shù)每分鐘不大于 10～ 12次，操舵角度不超過 2176。 ～ 3176。 。 ? 船舶保持正舵不變，全速直航 3 min，測定偏離原航向的角度。 ? 注：對于雙螺旋槳船舶尚應(yīng)測定在單槳推進(jìn)時，為了保持船舶直線航向所需的最大舵角。 （五）回轉(zhuǎn)性能試驗(yàn)記錄： ? 試驗(yàn)要求：以主機(jī)最大輸出功率的 85%（或轉(zhuǎn)速的 94%）的航速左、右滿舵分別各回旋一圈，測量船舶正常回轉(zhuǎn)直徑、最大橫傾角和回轉(zhuǎn)不同角度的時間等。 ? 注：①對于雙螺旋槳船舶尚應(yīng)測定一正車，一倒車滿舵回轉(zhuǎn)直徑和回轉(zhuǎn)時間。 ? ②加轉(zhuǎn)試驗(yàn)開始時可用小舵角，逐步加大，觀察船舶橫傾的情況，然后再滿舵試驗(yàn)。 （六）慣性試驗(yàn)（停止試驗(yàn)）記錄： ? 測定船舶在水中停止的航跡長度和其滑行時間順逆流各作一次。 ? 試驗(yàn)要求： ? 全速正車 → 停車（測定船舶從停車令發(fā)出至船舶停止前進(jìn)時的航跡長度和其滑行時間）。 ? 全速正車 → 全速倒車（測定從倒車令發(fā)出至船舶由前進(jìn)到后退時的停止點(diǎn)時的航跡長度和其滑行時間）。 （七）航速測定試驗(yàn)記錄： ? 航行性能試驗(yàn)一般應(yīng)選擇在天氣良好，風(fēng)力不超過蒲氏三級，水流平緩，來往船只較少和有足夠水深的水域（大于 5倍船舶吃水）進(jìn)行。航速試驗(yàn)一般是在測速區(qū)按疊標(biāo)法進(jìn)行。 ? 試驗(yàn)要求：測試時，主機(jī)應(yīng)在額定轉(zhuǎn)速工況下進(jìn)行，測速次數(shù)不少于三個航次，要求每次航跡線基本上一致，并將連續(xù)測得的各次航速采用再再平均計算方法，算出平均航速，也可采用其它方有效方法測試航速。如：三航次之再再平均航速：V=，四航次之再再平均航速： V=， V1－順（逆）流航速； V2－逆（順）流航速； V3－順（逆）流航速； V4－逆（順）流航速。 （八）主機(jī)、齒輪箱安裝報告 ? 對主機(jī)、齒輪箱的安裝進(jìn)行檢測，以測定其安裝能達(dá)到規(guī)范規(guī)定的技術(shù)要求。檢驗(yàn)項(xiàng)目、技術(shù)要求在 《 出廠證明書 》 表中已列清楚，按所列項(xiàng)目進(jìn)行測試并記錄。 ? CSQS主機(jī)要求 （九）拋錨試驗(yàn)、電動錨機(jī)試驗(yàn) ? 試驗(yàn)要求： ? 一般選擇在 10m以上的水深進(jìn)行，枯水季節(jié)淺的航道可允許在 10m以下水深的水域內(nèi)進(jìn)行。 ? 拋、起錨試驗(yàn)時，對機(jī)動錨機(jī)應(yīng)作機(jī)械拋錨和自由拋錨試驗(yàn)。檢查拋、起錨過程中有無跳槽、翻扭、振動等情況。 ? 單拋、單起，左右錨輪換，并測定起錨速度，機(jī)動錨機(jī)單起速度不小于9m/min。對 C級航區(qū)的船舶，其起錨速度可適當(dāng)降低，對急流航段的船舶，如對起錨速度有特殊要求者，起錨速度可增加到不小于 12m/min。人力錨機(jī)作效用試驗(yàn)，檢查其輕便性和可靠性，機(jī)動錨檢查離合器離合動作的輕便性和可靠性。 ? 雙拋、雙起，雙拋時先后將錨分別拋落入土，先后將錨自泥中一一破土，然后同時將錨絞起，并測定起錨速度（人力錨機(jī)不作要求）。 ? 錨拋出后未觸及河床前，錨機(jī)急剎車 2～ 3次，檢查剎制效能。錨拋妥后，掣鏈器將鏈掣牢，主機(jī)以最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速倒車使船后退（急流河段不作要求），檢查掣鏈器強(qiáng)度、掣鏈作用及甲板的局部強(qiáng)度。 ? 單拋單起和雙拋雙起時，測量電動機(jī)的電流、轉(zhuǎn)速、油壓、油溫、油馬達(dá)轉(zhuǎn)速及測量起錨前后控制器及電路的電阻值（不小于 1M?）。 （十）操舵裝置試驗(yàn) ? 主操舵裝置的操舵試驗(yàn)，要求船舶盡可能處于設(shè)計吃水和設(shè)計航速的工況下進(jìn)行，測試各工況下的操舵時間、船舶橫傾角等數(shù)據(jù)。 ? 試驗(yàn)程序： a)0176。 → 左滿舵； b) 左滿舵 → 0176。 c) 0176。 → 右滿舵； d）右滿舵 → 左滿舵； e) 左滿舵 → 右滿舵； f) 右滿舵 → 0176。 。測定舵從一舷 35176。 至另一舷30176。 的操舵時間，結(jié)果應(yīng)符合下表規(guī)定，對人力舵尚應(yīng)測定手柄力。 （見附表 4） ? 輔助人力操舵裝置的操舵試驗(yàn)（試驗(yàn)時間不小于 15min），要求船舶盡可能處于設(shè)計吃水和設(shè)計航速的 60%工況下進(jìn)行。試驗(yàn)程序： a)0176。 → 左 15176。 ；b) 左 15176。 →0 176。 c) 0176。 → 右 15176。 ； d）右 15176。 → 左 15176。 ； e) 左 15176。 → 右 15176。 ；f) 右 15176。 →0 176。 ，測定舵從一舷 15176。 至另一舷 15176。 的操舵時間和舵輪手柄力，其要求應(yīng)符合下表規(guī)定。（見附表 4） ? 舵角指示器與舵葉間的轉(zhuǎn)角誤差，其最大誤差，對電舵角指示器不大于1176。 ，對其他舵角指示器不大于 176。 ，安裝的機(jī)械限位器（或電氣限位器）位置應(yīng)比最大轉(zhuǎn)舵角大 1