物流與運(yùn)輸法規(guī)第四章道路貨物運(yùn)輸法規(guī)-文庫(kù)吧
2025-04-23 04:55 本頁面
【正文】 式 在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，道路運(yùn)輸?shù)慕M織形式一般有以下幾種類型： ? 1） 公共運(yùn)輸業(yè) ? 2）契約運(yùn)輸業(yè) ? 3）自用運(yùn)輸業(yè) ? 4）汽車貨運(yùn)代理 按照承托雙方簽訂的運(yùn)輸契約運(yùn)送貨物。與之簽訂契約的一般都是一些大的工礦企業(yè)，常年運(yùn)量較大而又較穩(wěn)定。契約期限一般都是比較長(zhǎng)，短的有半年、一年，長(zhǎng)的數(shù)年。按照契約規(guī)定，托運(yùn)人保證提供一定的貨運(yùn)量，承運(yùn)人保證提供所需的運(yùn)力。 工廠、企業(yè)、機(jī)關(guān)自置汽車，專為運(yùn)送自己的物資和產(chǎn)品，一般不對(duì)外營(yíng)業(yè)。 本身既不掌握貨源也不掌握運(yùn)輸工具，他們以中間人身份一面向貨主攬貨，一面向運(yùn)輸公司托運(yùn)，借此收取手續(xù)費(fèi)和傭金。有的汽車貨運(yùn)代理專門從事向貨主攬取零星貨載，加以歸納集中成為整車貨物，然后自己以托運(yùn)人名義向運(yùn)輸公司托運(yùn)，賺取零擔(dān)和整車貨物運(yùn)費(fèi)之間的差額。 1）公共運(yùn)輸業(yè) 這種企業(yè)專業(yè)經(jīng)營(yíng)汽車貨物業(yè)務(wù)并以整個(gè)社會(huì)為服務(wù)對(duì)象，其經(jīng)營(yíng)方式有： ?（ 1）定期定線。不論貨載多少，在固定路線上按時(shí)間表行駛。 ?（ 2）定線不定期。在固定路線上視貨載情況，派車行駛。 ?（ 3）定區(qū)不定期。在固定時(shí)間的區(qū)域內(nèi)根據(jù)貨載需要，派車行駛。 四、公路運(yùn)雜費(fèi) (一 )貨物重量 (二 )計(jì)費(fèi)里程 (三 )運(yùn)費(fèi)計(jì)算公式 /公里或每公斤 /公里計(jì)費(fèi)者 : (貨物計(jì)費(fèi)重量 計(jì)費(fèi)里程 每公斤 /公里運(yùn)價(jià) ) (1+加成率 ) : (貨物計(jì)費(fèi)重量 運(yùn)價(jià) ) (1+加成率 ) 五、國(guó)際道路貨物運(yùn)輸公約和協(xié)定 1.《 國(guó)際道路貨物運(yùn)輸合同公約 》 簡(jiǎn)稱 CMR。 ? 日內(nèi)瓦 歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì) ? 規(guī)定了：適用范圍、承運(yùn)人責(zé)任、合同的簽訂與履行、索賠和訴訟以及連續(xù)承運(yùn)人履行合同等等 2.《 關(guān)于集裝箱的關(guān)稅協(xié)定 》 1956 宗旨：相互間允許集裝箱免稅過境。 3.《 國(guó)際道路車輛運(yùn)輸規(guī)定 》 簡(jiǎn)稱 TIR。 ? 根據(jù)規(guī)則規(guī)定：對(duì)集裝箱的道路運(yùn)輸承運(yùn)人，如持有 TIR手冊(cè)，允許由發(fā)運(yùn)地到達(dá)目的地，在海關(guān)
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