【正文】 碎石，縫內(nèi)塞聚乙烯泡沫塑料，外封密封膏。 為了 使 站臺(tái)內(nèi)水易于排出，于墻身每隔 3m 設(shè)置 Φ 100 泄水口，孔頂標(biāo)高平軌頂。 車站的旅客基本站臺(tái)和中間站臺(tái)與相鄰到發(fā)線股道中心的距離在直線南寧站改工程旅客站臺(tái) 2 部分為 ，與相鄰正線股道中心的距離在直線部分為 ，在曲線部分考慮加寬，加寬值視曲線半徑大小而不同。站臺(tái)曲線半徑不小于 800m，站臺(tái) 端部最小寬度不小于 。 建筑結(jié)構(gòu)安全等級(jí)為二級(jí)，結(jié)構(gòu)的環(huán)境類別為二 α 類，設(shè)計(jì)使用年限為 50 年。 以軌頂標(biāo)高為 177。 。站臺(tái)墻高度 為站臺(tái)面在股道一側(cè)高出軌頂?shù)木嚯x。 設(shè)計(jì)基本參數(shù) 站臺(tái)面活荷載標(biāo)準(zhǔn)值： q=15kN/㎡ ； 地基承載力特征值： fak=100kPa； 地基與土壤間的摩擦系數(shù)： μ =； 抗滑移安全系數(shù) ≥ ，抗傾覆安全系數(shù) ≥ ； 假定土容重為 18kN/m3，土壤內(nèi)摩擦角 φ =25，土壤內(nèi)聚力 c=1kPa，墻背的摩擦角 σ = ，站臺(tái)墻前后回填土 壓實(shí)系數(shù)不小于 。 站臺(tái)加寬計(jì)算如圖所示： 南寧站改工程旅客站臺(tái) 3 如 7站臺(tái)右側(cè) NGDK788+503~NGDK788+598 外加寬曲線 計(jì)算如下： 列車設(shè)計(jì)進(jìn)站速度為 80km/h，故超高 h= 2/vR， R=600m， h=，取 h=80mm X=0： y= 3 / 24 3 1. 25 / 15 00x R h? =；加寬值為： += X=3： y= 3 / 24 3 1. 25 / 15 00x R h? =；加寬值為： += X=6： y= 3 / 24 3 1. 25 / 15 00x R h? =；加寬值為： += X=9： y= 3 / 24 3 1. 25 / 15 00x R h? =；加寬值為： += X=12： y= 3 / 24 3 1. 25 / 15 00x R h? =；加寬值為： += X=15： y= 3 / 24 3 1. 25 / 15 00x R h? =；加寬值為： += X=18： y= 3 / 24 3 1. 25 / 15 00x R h? =；加寬值為： += X=21： y= 3 / 2 4 3 ( 1 8 ) / 2 1 .2 5 / 1 5 0 0x R x R h? ? ?=； 加寬值為： += X=24： y= 3 / 2 4 3 ( 1 8 ) / 2 1 .2 5 / 1 5 0 0x R x R h? ? ?=； 加寬值為： += X≥ 27： y= 4 0 .5 / 1 .2 5 / 1 5 0 0Rh? =；加寬值為： += 三 、施工組織管理機(jī)構(gòu) 本著精干、高效的原則和創(chuàng)精品工程的目標(biāo)，選擇有能力、有經(jīng)驗(yàn)、懂業(yè)務(wù)的骨干人員， 在中鐵二十五局 南寧樞紐 Ⅲ 標(biāo)工程指揮部 領(lǐng)導(dǎo)下 組建第二項(xiàng)目部，項(xiàng)目經(jīng)理部由領(lǐng)導(dǎo)層和職能部門組成，設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理 1 人、副經(jīng)理 1 人、總工程師 1 人。職能部門共 七 個(gè)，即工程管理部、安全質(zhì)量部、物資設(shè)備部、計(jì)劃合同部、綜合管理部、 財(cái)務(wù)部、實(shí)驗(yàn)室 。 南寧站改工程旅客站臺(tái) 4 根據(jù)工程的特點(diǎn)，為方便管理 ，由項(xiàng)目經(jīng)理部下路基架子隊(duì)負(fù)責(zé) 日常施工管理。由架子隊(duì)各班組負(fù)責(zé)施工。詳見《施工組織管理機(jī)構(gòu)框圖》。 施工組織管理機(jī)構(gòu)框圖 項(xiàng) 目 經(jīng) 理劉 德 成項(xiàng) 目 副 經(jīng) 理朱 友 良項(xiàng) 目 總 工賈 曉 楠安全質(zhì)量部物資設(shè)備部工程管理部計(jì)劃合同部綜合管理部財(cái)務(wù)部實(shí)驗(yàn)室站 臺(tái) 墻 施 工 架 子 隊(duì) 四 、施工準(zhǔn)備 ： 根據(jù)圖紙中曲線交點(diǎn)、半徑，在 CAD 中畫出線路曲線圖，以及加寬要求。在 站臺(tái)外加寬段 曲線與直線交點(diǎn)處前后分別取 18m 和 9m，共 27m 作為南寧站改工程旅客站臺(tái) 5 加寬漸變段。 在站臺(tái)內(nèi)加寬段曲線與直線交點(diǎn)處前后分別取 18m 和 4m 作為曲線加寬段。 站臺(tái)放樣前做好控制點(diǎn)網(wǎng)的控制測(cè)量工作，同時(shí)做好與線路的聯(lián)測(cè)工作，確保站臺(tái)的放 樣精度。 站臺(tái)墻測(cè)量控制方法如下： 站臺(tái)墻直線部分采用前后通視控制，首先采用坐標(biāo)放樣放出直線部分頭尾兩點(diǎn)，再用全站儀通視兩點(diǎn)每 10m 進(jìn)行加密 。 曲線部分先利用公式計(jì)算加寬值算出坐標(biāo)后每 3m 放一點(diǎn)，使曲線圓順 。基礎(chǔ)澆筑拆模后在墻垛上測(cè)出 標(biāo)高并彈好墨線 ，以便于墻身模板安裝。 墻身模板安裝完成后，及時(shí)復(fù)核站臺(tái)墻線位及標(biāo)高 ，經(jīng)復(fù)核無誤后方可進(jìn)行下一步工序。 放樣控制簡(jiǎn)圖如下 （以 7站臺(tái)右側(cè)為例） ： 既有3 站臺(tái)彩鋼瓦圍擋z 1控制 網(wǎng)點(diǎn)z 2控制 網(wǎng)點(diǎn)z 3控制 網(wǎng)點(diǎn)7站 臺(tái)右側(cè)新建5. 6站臺(tái)55 0m直線部分直線部分通視點(diǎn)直線部分通視點(diǎn) 施工機(jī)械準(zhǔn)備 序號(hào) 名稱 規(guī)格 數(shù)量 （臺(tái)） 備 注 1 挖掘機(jī) 1m3 2 2 振搗棒 4cm 12 3 電焊機(jī) ZX1500 4 臺(tái) 南寧站改工程旅客站臺(tái) 6 勞動(dòng)力計(jì)劃表 鋼筋工 40 人，模板工 32 人，混凝土工 28 人 ，雜工 20 人。 五、施工工序 測(cè)量放線 → 站臺(tái)墻基槽開挖 → 基地整平夯實(shí) → 墊層澆筑 → 鋼筋綁扎 →站臺(tái)墻 底板 支模 → 站臺(tái)墻地板澆筑 → 墻身鋼筋綁扎 → 墻身模板安裝 → 墻身砼澆筑 → 站臺(tái)填筑 第一次澆筑第二次澆筑 站臺(tái)分兩次澆筑 ， 站臺(tái)墻施工縫 采用錯(cuò)開式 ，上部施工縫設(shè)置在底板以上 500mm 左右處，縫表面要粗糙，堅(jiān)實(shí)，澆筑之前 須將施工縫沖洗干凈，鋪一層 M15 水泥砂漿后再進(jìn)行澆筑。 六、施工工藝 墊層施工 嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)標(biāo)高開挖，嚴(yán)禁超挖 ，填方地區(qū)墊層下均設(shè)置 300mm 厚碎石墊層 ，每邊伸出 300mm，墊層壓實(shí)系數(shù) λ≥ 。 墊層采用 100mm 厚南寧站改工程旅客站臺(tái) 7 C10 墊層 ，墊層澆筑時(shí)在模板側(cè)打好水平線控制標(biāo)高，鋪設(shè)時(shí)砼高度略低于設(shè)計(jì)標(biāo)高，以便于以后墻身標(biāo)高的調(diào)整。 墊層坡度 i=1/10，澆筑時(shí)需嚴(yán)格控制。 澆筑完成后澆水適當(dāng)養(yǎng)護(hù)。 鋼筋工程 （ 1） 施工準(zhǔn)備： ① 鋼筋應(yīng)有出廠合格證，無銹濁及油污，并按規(guī)定作力學(xué)性能試驗(yàn)及化學(xué)成分檢驗(yàn)，試驗(yàn)合格 后方可進(jìn)行半成品加工制作。 ② 綁扎絲采用 22鐵絲，切斷長度要滿足使用要求。 ③ 準(zhǔn)備控制砼保護(hù)層用的墊塊以及控制墻體厚度支撐砼塊 。 （ 2） 作業(yè)條件： ① 根據(jù)鋼筋配料單核對(duì)鋼筋原材料的級(jí)別，型號(hào)是否與設(shè)計(jì)圖紙相同。工程中 所 使用 鋼筋型號(hào) 應(yīng)嚴(yán)格區(qū)分，防止混淆； ② 熟悉 站臺(tái)墻 施工圖紙，確定鋼筋穿插就位順序，并與有關(guān)工種作好配合工作； ③ 準(zhǔn)備好手推車、振搗棒、鐵鍬、照明等施工工具 ； （ 3） 工藝流程： 彈 鋼筋位置線→ 運(yùn)鋼筋到使用部位→ 綁 扎站臺(tái)墻 鋼筋 （ 4） 鋼筋 加工 ： ① 鋼筋在加工彎制前應(yīng)調(diào)直，表面的油漬 、漆污、水泥漿和用錘敲擊能剝落的浮皮、鐵銹等均應(yīng)清除干凈。鋼筋要求平直，無局部折曲。帶有顆粒狀或片狀老銹的鋼筋不得使用。加工后的鋼筋，表面不應(yīng)有削弱鋼筋截面南寧站改工程旅客站臺(tái) 8 的傷痕。 ② 受拉熱軋帶肋鋼筋末端，要求設(shè)直角彎鉤，直角彎鉤的彎曲直徑不得小于 5d，彎鉤端直線段長度不應(yīng)小于 3d。 ③ 箍筋末端按設(shè)計(jì)要求做成不小于 90186。 的彎鉤，彎鉤的彎曲直徑應(yīng)大于受力鋼筋的直徑，且不小于箍筋直徑的 倍。彎鉤端直線段的長度不得小于箍筋直徑的 5 倍。 ④ 鋼筋在常溫下加工，彎制鋼筋須從中部開始，逐步彎向兩端，彎鉤一次彎成，嚴(yán)禁火烤成彎。 ⑤ 鋼筋加工允許偏差： 序號(hào) 項(xiàng) 目 允許偏差（ mm） 檢驗(yàn)方法 1 受力鋼筋全長 177。 10 尺 量 2 彎起鋼筋的彎折位置 20 3 箍筋內(nèi)凈尺寸 177。 3 ⑥ 鋼筋加工過程中，必須要做好成品及半成品的保護(hù)工作。 （ 5） 鋼筋連接 ： ① 站臺(tái)墻主筋直徑為 14mm、 12mm、 10mm、 8mm，鋼筋連接采用綁扎搭接。 ② 接頭外觀質(zhì)量要求： 搭接時(shí)搭接長度不應(yīng)小于鋼筋直徑的 35 倍，并對(duì)搭接處采用鐵絲三點(diǎn)綁扎； 同一根鋼筋同一截面內(nèi)不得超過一個(gè)接頭； （ 6） 鋼筋綁扎 ： 南寧站改工程旅客站臺(tái) 9 ① 彈 鋼筋位置線：按 圖紙標(biāo)明的鋼筋間距，算出 墻體 實(shí)際需用的鋼筋根數(shù)，在 墊層上用粉筆劃出鋼筋位置線，鋼筋綁扎施工時(shí)嚴(yán)格按照位置線放置鋼筋進(jìn)行綁扎作業(yè) ； ② 綁 墻體 鋼筋：按彈出的鋼筋位置線， 安放墻體主筋到位，之后進(jìn)行底板鋼筋、構(gòu)造筋等的綁扎， 綁扎時(shí)采用八字扣將鋼筋交又點(diǎn)全部綁扎牢靠；綁扎時(shí)注意墻體鋼筋支撐，墻體主筋立直站穩(wěn)，防止錯(cuò)位； ③ 底板鋼筋綁扎完畢，擺放底板混凝土保護(hù)層用墊塊，墊塊厚度等于保護(hù)層厚度，按每 lm 左右距離梅花型擺放； ④ 墻體 鋼筋綁扎完畢后 ，墻體中預(yù)留泄水孔 PVC 管預(yù)埋，與墻體鋼筋 綁扎牢固，確保位置準(zhǔn)確，混凝 土澆筑前應(yīng)有專人檢查修整； （ 7） 成品保護(hù) ： 成型鋼筋應(yīng)按指定地點(diǎn)堆放，用墊木墊放整齊，防止鋼筋變形，銹蝕、油污， 墻體鋼筋綁扎 要牢固，防止操作時(shí)變形。