鐵路職工違章作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)-文庫(kù)吧
2025-04-22 14:40 本頁(yè)面
【正文】 推行班組安全風(fēng)險(xiǎn)管理夯實(shí)安全基礎(chǔ)防線(xiàn) 一、職工“兩違”心理的不同表現(xiàn)： 自我臆測(cè)出不了事的心理 。 這種心理狀況 ， 在單崗和兩人作業(yè)中間表現(xiàn)尤為突出 ， 他們的心理動(dòng)機(jī)純粹出于僥幸 。 譬如：道口人員不按規(guī)定立崗接車(chē) ， 巡道工不按巡回圖巡查線(xiàn)路 ， 擅離崗位 、 當(dāng)班打盹睡覺(jué) 、 汽車(chē)司機(jī)超速行駛 、 軌道車(chē) 、 大機(jī)司機(jī)一人動(dòng)車(chē)等問(wèn)題 ， 究其原因 ，均來(lái)自出不了事的僥幸心理在支配 。 推行班組安全風(fēng)險(xiǎn)管理夯實(shí)安全基礎(chǔ)防線(xiàn) 一、職工“兩違”心理的不同表現(xiàn)： 干慣了 、 看慣了 、 不以為然的心理 。 這種心理關(guān)鍵在現(xiàn)場(chǎng)的管理人員中存在 。 這些管理人員整天和職工同吃同住 ， 風(fēng)里來(lái) ， 雨里去 ， 很能體諒現(xiàn)場(chǎng)的艱辛和難處 ，加上任務(wù)重 ， 時(shí)間緊 ， 施工環(huán)境 （ 天氣 、 給點(diǎn) 、 夜間 ） 等因素的制約 ， 為了完成任務(wù) ， 趕進(jìn)度 。 不砸點(diǎn) 、 不延點(diǎn) ，往往對(duì)施工作業(yè)中超卸 、 超挖 、 下道晚 、 不設(shè)防護(hù)等慣性違章現(xiàn)象視而不見(jiàn) ， 聽(tīng)之任之 。 一旦釀成事故 ， 還振振有詞強(qiáng)調(diào)過(guò)去一直都沒(méi)事 ， 加大了現(xiàn)場(chǎng)施工風(fēng)險(xiǎn) 。 推行班組安全風(fēng)險(xiǎn)管理夯實(shí)安全基礎(chǔ)防線(xiàn) 一、職工“兩違”心理的不同表現(xiàn)： 當(dāng)然，職工的違章心理還包括業(yè)務(wù)素質(zhì)不高、不懂規(guī)章不熟悉業(yè)務(wù)的無(wú)知心理，或受了批評(píng)，對(duì)領(lǐng)導(dǎo)的嚴(yán)格要求產(chǎn)生逆反心理。在安全生產(chǎn)中故意違章或有意簡(jiǎn)化作業(yè)程序的消極報(bào)復(fù)或發(fā)泄心理。 推行班組安全風(fēng)險(xiǎn)管理夯實(shí)安全基礎(chǔ)防線(xiàn) 二、違章作業(yè)者的心理的原因分析： 職工為什么會(huì)違章、違紀(jì)，為什么要違章，他們違章違紀(jì)時(shí)心里想的是什么？綜合分析，主要有以下六個(gè)方面： 推行班組安全風(fēng)險(xiǎn)管理夯實(shí)安全基礎(chǔ)防線(xiàn) 二、違章作業(yè)者的心理的原因分析： “ 安全大于天 ”“ 安全是鐵路的飯碗工程 ” 的重要性被忽視了 ， 安全意識(shí)淡薄 。 總認(rèn)為安全教育和宣傳是危
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