【正文】 二、運(yùn)輸設(shè)備 312 三、主要材料裝箱方案及注意事項(xiàng) 312 四、運(yùn)輸 車輛的管理 314 第四節(jié) 雨季、臺(tái)風(fēng)和夏季高溫季節(jié)的施工保證措施 315 一、季節(jié)施工影響分析 315 (一 )深圳氣候特點(diǎn) 315 (二 )地理位置及氣候?qū)Ρ竟こ痰挠绊? 317 二、季節(jié)施工總體部署 317 (一 )季節(jié)施工組織機(jī)構(gòu) 317 (二 )季節(jié)施工總體部署 317 三、雨季施工保證措施 318 （一）雨季施工總體部署 318 （二）雨季施工安排 318 （三）雨季施工主要措施及注意事項(xiàng) 319 四、臺(tái)風(fēng)天氣施工保證措施 320 五、高溫季節(jié)施工保證措 施 322 （一）組織保證 322 （二）具體管理措施 322 第五節(jié) 環(huán)保、節(jié)能、節(jié)水、節(jié)地、節(jié)材管理措施 323 一、現(xiàn)場(chǎng)環(huán)保措施 323 （一）環(huán)境因素分析 323 （二）環(huán)境保護(hù)措施 323 附件一 施工總平面圖 附件二 施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用水、用電布置圖 附件三 生活區(qū)平面布置圖 附件四 工程施工總控計(jì)劃 T3 前言 一、編制說(shuō)明 （一）編制目的 科學(xué)合理組織深圳機(jī)場(chǎng)航站區(qū)擴(kuò)建工程 T3航站樓幕墻工程一標(biāo)的施工，完成約定的工程質(zhì)量、工期、安全、成本目標(biāo)，獲取 既定的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，創(chuàng)造精品工程。 （二）編制原則 根據(jù)深圳機(jī)場(chǎng)航站區(qū)擴(kuò)建工程 T3航站樓幕墻工程一標(biāo)的特點(diǎn)和以往積累的經(jīng)驗(yàn)，在組織施工和編制施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，遵循以下幾項(xiàng)原則： 符合性原則、先進(jìn)性原則、經(jīng)濟(jì)合理性原則、易操作性原則。 編制原則 原則內(nèi)容 符合性原則 嚴(yán)格遵守國(guó)家和合同規(guī)定的工程竣工和交付使用的期限。 滿足招標(biāo)文件要求，符合本工程特點(diǎn)。 在采用先進(jìn)、適用的技術(shù)和經(jīng)濟(jì)合理的前提下，在多方案比較的基礎(chǔ)上，選擇最優(yōu)的施工方案。 先進(jìn)性原則 在施工過(guò)程中，盡量采用新工藝 、新方法、新材料，確保項(xiàng)目的先進(jìn)性 在國(guó)家規(guī)范的前提下，推廣和運(yùn)用新技術(shù)。 在工程施工過(guò)程中，廣泛開(kāi)展 QC 小組活動(dòng)，針對(duì)技術(shù)難題提出各種解決方案，從中優(yōu)化得出最佳方案。 經(jīng)濟(jì)性原則 合理地安排施工程序，組織流水施工，以保證施工連續(xù)地、均衡地、有節(jié)奏地進(jìn)行。 充分利用機(jī)械設(shè)備并擴(kuò)大機(jī)械化施工范圍和提高機(jī)械化程度，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。 制定技術(shù)、組織、質(zhì)量、安全、節(jié)約等保證措施，避免質(zhì)量和安全事故，降低工程成本，提高工程經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。 易操作性原則 施工方案可行， 施工易操作，可操作性強(qiáng)。減少空中作業(yè)量。 （三）編制思路 根據(jù)深圳機(jī)場(chǎng)航站區(qū)擴(kuò)建工程 T3航站樓幕墻工程一標(biāo)工期緊、技術(shù)含量高、質(zhì)量要求高、施工難度大的特點(diǎn)，幕墻工程設(shè)計(jì)施工安排的總體思路是： 項(xiàng)次 基本思路 具體內(nèi)容 1 精心準(zhǔn)備、齊頭并進(jìn)、段內(nèi)流水作業(yè) 在多個(gè)方案中選擇最經(jīng)濟(jì)、最合理的施工方案指導(dǎo)施工合理安排工程開(kāi)展程序和施工順序。 屋面主樓部分根據(jù)主體鋼結(jié)構(gòu)的施工順利由 14 軸從北向南施工，分為 4 個(gè)施工區(qū)域同步施工，施工區(qū)域內(nèi)工序上組織流水作業(yè)。 2 嚴(yán)格計(jì)劃管理、做好前期準(zhǔn)備、保證材料供 應(yīng) 根據(jù)實(shí)際條件，編制切實(shí)可行的設(shè)計(jì)、材料組織、材料供應(yīng)控制措施，做好預(yù)防措施。 現(xiàn)場(chǎng)按照工程投標(biāo)階段、圖紙?jiān)O(shè)計(jì)階段、材料采購(gòu)階段、節(jié)點(diǎn)施工階段、收尾階段、竣工驗(yàn)收階段分別編制控制計(jì)劃。 3 采用新技術(shù)、新工藝、提高施工效率； 采用新設(shè)備、新技術(shù)，推廣新工藝，新方法，保證施工質(zhì)量進(jìn)度 大面施工采用吊架及專用運(yùn)輸?shù)跹b車，施工效率高，安全有效；防水材料采用聚脲等新型材料，性能卓越。 4 加強(qiáng)質(zhì)量管理、確保魯班獎(jiǎng)項(xiàng) 工程質(zhì)量從設(shè)計(jì)、采購(gòu)、加工、現(xiàn)場(chǎng)安裝、成品保護(hù)、工程資料方面出發(fā)，以組 織、技術(shù)措施保障。 貫徹“百年大計(jì)、質(zhì)量第一”方針，工程質(zhì)量全方位控制，從創(chuàng)優(yōu)評(píng)定的要求上保證創(chuàng)優(yōu)獎(jiǎng)項(xiàng)，確保魯班獎(jiǎng)項(xiàng)。 5 安全至上，優(yōu)化配置，科學(xué)管理，確保工期 落實(shí)“安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全”，保安全，促生產(chǎn)，確保工期。 完善工期保證體系，從組織、制度、措施、技術(shù)上下功夫，保障工程工期。 二、編制依據(jù) （一）編制基本依據(jù) 本施工組織設(shè)計(jì)的編制依據(jù)主要包括： 項(xiàng)次 內(nèi)容 1 招標(biāo)文件、招標(biāo)文件補(bǔ)遺書(shū) 2 招標(biāo)圖紙、補(bǔ)充圖紙 3 國(guó)家法律、法規(guī) 4 國(guó)家及行業(yè)對(duì)建設(shè)工程有關(guān)的現(xiàn)行規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn) 5 地方對(duì)建設(shè)工程有關(guān)的現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定 6 現(xiàn)場(chǎng)施工條件和業(yè)主、總包管理要求 7 企業(yè)管理手冊(cè)（質(zhì)量管理體系、環(huán)境管理體系及職業(yè)健康安全管理體系文件）、企業(yè)施工總承包管理手冊(cè)、企業(yè)施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、企業(yè)規(guī)章制度； 8 企業(yè)設(shè)備裝備及技術(shù)能力 9 企業(yè)類似工程施工經(jīng)驗(yàn) （二）施工主要規(guī)范 我司設(shè)計(jì)施工嚴(yán)格遵守中國(guó)現(xiàn)行規(guī)范、規(guī)定，所有規(guī)范均采用現(xiàn)行版本，若所引用規(guī)范出現(xiàn)差異或者矛盾時(shí)，以較為嚴(yán)格的規(guī)范為準(zhǔn)。除幕墻的一般規(guī)范外 ，本工程需要特別引用的規(guī)范有： 《建筑工程項(xiàng)目管理規(guī)范》 GB/T5032620xx 《建筑施工組織設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB/T 5050220xx 《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》 JGJ5999 《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》 GB5020520xx 《工程測(cè)量規(guī)范》 GB5002620xx 《硬泡聚氨酯保溫防水工程技術(shù)規(guī)范》 GB 5040420xx 《噴涂聚脲防水涂料》 GB/T2344620xx 《民用機(jī)場(chǎng)不停航施工管理規(guī)定》 《 深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)建設(shè)工程施工安全條例》 《深圳市施工組織設(shè)計(jì)編寫(xiě)規(guī)范》 《施工現(xiàn)場(chǎng)管理規(guī)定》 （三）地理位置及氣候 地理位置 深圳位于北回歸線之南，地處廣東省南部。南隔深圳河與香港相望，北與東莞、惠州接壤。海域連接南海及太平洋，東起大亞灣，西鄰伶仃洋。 深圳機(jī)場(chǎng)位于珠江口東岸，寶安區(qū)福永鎮(zhèn)，廣深高速公路西側(cè)，航站口東臨寶安大道，西臨海邊，距離深圳市區(qū)直線距離約為 32km，建成后的深圳國(guó)際機(jī)場(chǎng)是中國(guó)的第四大機(jī)場(chǎng)，是地位重要的國(guó)內(nèi)干線機(jī)場(chǎng)及區(qū)域貨運(yùn)樞紐機(jī)場(chǎng)。 氣 候概況 （ 1）、深圳總體氣候 深圳地區(qū)氣候?qū)倌蟻啛釒ШＱ笮约撅L(fēng)氣候，全年主導(dǎo)風(fēng)向東至東南風(fēng)屬多，夏秋季有臺(tái)風(fēng)。全年平均氣溫 ℃，最高氣溫 ℃，最低氣溫 ℃。每年 5～ 9 月份為雨季，年平均降水量 1580mm，最大日降水量超過(guò) 200mm。深圳市各季的入季時(shí)間及各季平均天數(shù)、氣溫統(tǒng)計(jì)表 項(xiàng)季 春季 夏季 秋季 冬季 入季時(shí)間 最早 12 月 21 日 3 月 27 日 9 月 28 日 11 月 19 日 最遲 3 月 6 日 5 月 23 日 11 月 17 日 2 月 28 日 平均 2 月 6 日 4 月 23 日 10 月 25 日 1 月 13 日 平均季長(zhǎng) 76 天 185 天 80 天 24 天 平均氣溫 ℃ ℃ ℃ ℃ 平均降水量 140mm 700mm 930mm 170mm 現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)間段 20xx 年 5 月 — 20xx 年 4 月 （ 2）、深圳災(zāi)害性天氣 深圳是災(zāi)害性天氣多發(fā)區(qū)，一年四季都存在不同的氣象災(zāi)害。由于不同季節(jié)影響，每個(gè)季節(jié)的多發(fā)氣象災(zāi)害并不相同。 春季：常有低溫陰雨、強(qiáng)對(duì)流、春旱、大霧等，夏季：高溫酷熱、暴雨、雷暴、臺(tái)風(fēng)等災(zāi)害性天氣常有發(fā)生。秋季：常有秋旱發(fā)生，一些年份還可能出現(xiàn)臺(tái)風(fēng)天氣。冬季：雨水 稀少，冷空氣帶來(lái)的大風(fēng)、寒潮、低溫也是這個(gè)季節(jié)的主要災(zāi)害性天氣。 氣候?qū)?xiàng)目的影響 深圳機(jī)場(chǎng)航站區(qū)擴(kuò)建工程 T3 航站樓幕墻工程一標(biāo)的施工工期主要在 20xx 年 04 月 30至 20xx 年 4 月 25日之間，將經(jīng)歷深圳的夏秋冬季節(jié)，深圳機(jī)場(chǎng)航站區(qū)擴(kuò)建工程 T3 航站樓幕墻工程一標(biāo)施工可能遇到的主要災(zāi)害性天氣有： 月份 發(fā)生的主要?dú)庀鬄?zāi)害 28 月 暴雨 雷電大風(fēng) 大風(fēng) /臺(tái)風(fēng) 高溫 28 月份 針對(duì)以上可能遇到的災(zāi)害性天氣，我方在施工前充分分析、考慮天氣因素的影響，做好相關(guān)措施，減少對(duì)工程的 負(fù)面作用。 （四）施工環(huán)境及條件 周邊環(huán)境情況 深圳機(jī)場(chǎng)位于珠江口東岸，寶安區(qū)福永鎮(zhèn)，廣深高速公路西側(cè)，航站口東臨寶安大道，西臨海邊，距離深圳市區(qū)直線距離約為 32km，交通比較繁忙。 機(jī)場(chǎng)附近主要干線道路有：廣深高速、廣深公路（國(guó)道 107）、寶安大道、創(chuàng)業(yè)路 現(xiàn)場(chǎng)施工條件 深圳機(jī)場(chǎng)航站區(qū)擴(kuò)建工程 T3航站樓幕墻工程一標(biāo)施工區(qū)域開(kāi)闊，現(xiàn)階段土建工程正在緊張施工，場(chǎng)內(nèi)水泥道路平整開(kāi)闊，土建使用的塔吊、材料堆場(chǎng)均配備完善。 幕墻施工階段，土建已經(jīng)基本施工完畢，鋼結(jié)構(gòu)已卸載完成，場(chǎng)內(nèi)應(yīng)有足 夠的空間滿足幕墻施工需要。 供水供電情況 根據(jù)招標(biāo)文件提供的現(xiàn)場(chǎng)平面布置圖和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際勘察情況，施工用水、用電已接至施工現(xiàn)場(chǎng)，滿足幕墻單位施工要求。 現(xiàn)場(chǎng)臨設(shè)情況 根據(jù)招標(biāo)文件，業(yè)主提供場(chǎng)地由幕墻單位自行搭設(shè)辦公區(qū)、生活區(qū)。我司施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置及辦公住宿遵照總包要求和管理，嚴(yán)格按照現(xiàn)場(chǎng)安全文明要求執(zhí)行。 第一章 工程概況 一、工程概述 （一）工程信息 項(xiàng)目名稱 深圳機(jī)場(chǎng)航站區(qū)擴(kuò)建工程 工程名稱 深圳機(jī)場(chǎng)航站區(qū)擴(kuò)建工程 T3 航站樓幕墻工程一標(biāo) 工程地址 深圳市寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng) 建設(shè) 單位 深圳市機(jī)場(chǎng)（集團(tuán)）有限公司 設(shè)計(jì)單位 意大利 FUKSAS 建筑事務(wù)所 北京市建筑設(shè)計(jì)研究院 晶藝玻璃工程有限公司 總包單位 中國(guó)建筑股份有限公司； （二）建筑概況 深圳國(guó)際機(jī)場(chǎng)是中國(guó)的第四大機(jī)場(chǎng)，也是地位重要的國(guó)內(nèi)干線機(jī)場(chǎng)及區(qū)域貨運(yùn)樞紐機(jī)場(chǎng)。深圳機(jī)場(chǎng) T3航站樓建成后將與本區(qū)域的香港機(jī)場(chǎng)、廣州機(jī)場(chǎng)、澳門機(jī)場(chǎng)、珠海機(jī)場(chǎng)形成一個(gè)規(guī)模宏大的珠三角機(jī)場(chǎng)群，并對(duì)本地區(qū)的社會(huì)與經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。 T3 航站樓占地面積約 萬(wàn)平方米，總建筑面積 萬(wàn)平方米，南北長(zhǎng)約 1128m，東西寬 約 640m，為一飛魚(yú)外形。航站樓主樓地下二層地上四層 (局部五層 )，為鋼筋混凝土框架 +鋼結(jié)構(gòu)，由主樓和呈十字交叉的指廊組成。 二、幕墻工程概況 （一）本標(biāo)段幕墻內(nèi)容 我司承接的 T3航站樓Ⅰ標(biāo)段幕墻工程主要由以下幾種系統(tǒng)組成，系統(tǒng)之間相互聯(lián)系并組成整體。 主樓蜂巢屋面制作、安裝 主樓光滑鋁板檐口制作、安裝 主樓側(cè)過(guò)渡區(qū)鋁折板（以 14′軸伸縮縫為界，包括 14′軸伸縮縫的制作、安裝）制作、安裝 主樓室外蜂巢吊頂（包括與立面玻璃幕墻的收口施工）制作、安裝 與過(guò)渡區(qū)相貫的登機(jī) 廊橋外幕墻的收邊制作、安裝 屋面伸縮縫、防火分區(qū)、電動(dòng)排煙系統(tǒng)、排水系統(tǒng)、溢流系統(tǒng)、防墜落系統(tǒng)、防雷系統(tǒng)施工。 第二章 施工部署、施工平面布置及管理 第一節(jié)、承包范圍及方式 一、施工范圍 深圳機(jī)場(chǎng)航站區(qū)擴(kuò)建工程 T3航站樓幕墻工程Ⅰ標(biāo)主要為航站樓主樓部分，屋面部份以1439。軸線分界伸縮縫為界，從北至南 14 軸線至 G8 軸線處。 二、承包方式 本工程承包方式為：包工、包材料、包工期、包質(zhì)量、包安全、包文明施工、包竣工驗(yàn)收。 三、主要系統(tǒng)類型內(nèi)容 （一）航站樓蜂巢屋面 系統(tǒng)名稱 蜂巢屋面外表面 分布位置 航站樓屋面部分。 主要組成 支撐鋼架、鍍鋅鋼板、硬泡聚氨酯、聚合物砂漿、聚脲、鋁型材、玻璃、鋁板、膠條、保溫棉、橡膠墊片、耐候膠。 （二）屋面檐口及過(guò)渡區(qū)鋁折板 系統(tǒng)名稱 屋面檐口及過(guò)渡區(qū)幕墻 分布位置 航站樓屋面檐口及過(guò)渡區(qū)部位。 主要組成 支撐鋼架、可調(diào)節(jié)鋼支座、鑄鋼連接頭、支座上蓋、鋼板、鋼抱箍、鋁合金抱箍、鋁型材、鋁板、鋁合金角碼、螺栓、墊片、鉚釘。 （三）電動(dòng)開(kāi)啟排煙窗 系統(tǒng)名稱 電動(dòng)開(kāi)啟排煙窗 分布位置 航站 樓屋面部分 主要組成 支撐鋼架、鋁型材、玻璃、五金件、膠條、橡膠墊片、