【正文】 ? [當締約國申請時， IMO應提供其他締約國的獨立評價報告。 ] – 第三部分 具有資格的人員名單（細化了審核的內容）； – 第四部分 MSC報告（無變化） 規(guī)則 I/8 質量標準 ? 質量標準要覆蓋健康證書的簽發(fā)過程（規(guī)則 I/(修訂 )） ? 定期評估還應包含為履行公約和規(guī)則修正案而對國內規(guī)則和程序進行的任何修改（ 規(guī)則 I/82(修訂 ) ）。 規(guī)則 I/9：健康標準 ? 對規(guī)則 I/ AI/ BI/9的修改： – 涉及海員健康標準、負責海員健康體檢的醫(yī)務人員的認 可 規(guī)則、海員體檢及發(fā)證程序指南、海員健康證書的標準格式和有效期（ 2年）、對認可的醫(yī)務人員的登記等內容。 – 最低在職視力標準經(jīng)修改后從 B移入了 A（ AI/91）（有輔助：駕駛 ） – 最低在職體能標準經(jīng)修改后從 B移入了 A[ AI/92] ? 待外交大會確定是否保留在 A中。 – 對 BI/9進行了針對性的修改。 ? 履約： – 德國做法 委托認可的醫(yī)師代 MSA簽發(fā)健康證書，以應對 PSC。 – 我國： ? 國內船舶 縣級以上醫(yī)院出具的健康證明； ? 國際船舶 衛(wèi)檢授權的醫(yī)師簽發(fā)。 規(guī)則 I/11 證書的更新 ? Section AI/11（證書更新的條件）： –新增一選擇項要求： ? 在 更新當時的緊鄰前 6個月中有總計 3個月的海上服務資歷。 規(guī)則 I/11 證書的更新 （液貨船特殊培訓合格證書的更新） ? [規(guī)則 I/11 – 2bis液貨船船長和高級船員在不超過 5年的間隔里需按照第 AI/11節(jié)第 3款的要求的方式證明保持了專業(yè)適任能力。 ] ? [第 AI/11節(jié) – 3 液貨船船長和高級船員應通過下列方式證明保持了專業(yè)適任能力： ? .1前 5年有 3個月的認可的與所持有的證書相關的海上服務資歷 ? .2 通過了認可的相關培訓課程 ] 規(guī)則 I/14 公司責任 ? 新增： – 第 ，要求公司保證被指派上船的船員接受足夠的知識更新培訓。 – 第 ，要求公司確保任何時候其船上能夠進行滿足SOLAS第 V章規(guī)則 14條第 4款規(guī)定的“有效的口語溝通”。 ? 第 AI/14節(jié)新增： – 第 3款：在考慮到 BI/14的指導的基礎上，公司應確保在其滾裝船上承擔特定責任的船長、高級船員和其他人員已完成為使其獲得與承擔的職位相當?shù)哪芰Φ氖煜づ嘤枴? 第 BI/14節(jié) 關于對公司的責任以及 船長和船員建議責任的指導 ? 修改了第 1款，并入公司還應該確保： – .1工作在配備自由降落式救生艇的船上的所有船員接受有關該種救生艇的登艇和放艇程序的熟悉培訓。 – .2在上船就職之前，指定負責自由降落式救生艇操作的船員應經(jīng)歷適當?shù)牡峭?、放艇和回收艇的適當培訓，包括至少參加一次自由降落式救生艇的釋放操作。 – .3可能被指定負責 GMDSS操作的人員應在上船就職之前，及其后的適當間隔，接受 GMDSS熟悉培訓。 第 BI/14節(jié) 關于對公司的責任以及 船長和船員建議責任的指導 ? 新增第 2款，要求： – 在客滾船舶上進行的熟悉培訓應至少確保船員具備履行其特定職責的能力，包括正確地理解和適用： ? 船舶設計和操作局限性； ? 舷側孔門的開關、緊閉程序； ? 與客滾船有關的立法、規(guī)則和協(xié)議； ? 穩(wěn)性和壓力要求與局限性； ? 客滾船上特殊設備的維護程序； ? 裝載、貨物系固手冊和裝載計算機的使用； ? 危險貨物區(qū)域的注意事項； ? 應急程序。 第 VIII章值班 變化概要 ? 擴大了適用的人員（ 78/95只適用于值班人員； 78/10擴大適用于那些負有指定的安全、防污染和保安職責的人員）。 ? 強調船員疲勞所致的危險。 ? 細化最低休息時間。 ? 防止吸毒和酗酒成為強制性規(guī)定。 ? 值班中應遵循的 BRM和 ERM原則成為強制性規(guī)定。 2021/6/15 STCW公約和規(guī)則修改進展 23 第 VIII章 值班 ? 規(guī)則 VIII/1（適于值班）： – 擴大了最低休息時間原則適用的人員； – 要求主管機關制定和實施足夠的防止酗酒和吸毒的措施。 ? 規(guī)則 VIII/2（值班安排和應遵循的原則）： – （新增 ）要求“保持適當及有效的保安值班”。 第 AVIII節(jié)（適于值班） ? 新增第 1款：強調主管機關應認識到疲勞所致的危險； ? 修改第 3款：明確任何 24小時之內 10小時最低；任何 7天之內 77小時最低；兩個接續(xù)的休息時間段不超過 14小時； ? 新增第 7款：主管機關應要求海員的每日休息時間記錄以標準的格式記錄并可供核查（公司的責任）； ? 新增第 8款：船長在特定情況下（涉及本船安全、海上救助等）可以背離休息時間安排的規(guī)定； ? 新增第 9款： [免除條款待外交大會確定 ]； ? 新增第 10款：主管機關應規(guī)定正在履行安全、保安和海洋環(huán)境保護職責的船長、高級船員和其他海員的血液酒精濃度（ BAC）不高于 %，或呼吸中酒精濃度不高于 mg/l。 第 AVIII/2節(jié) 值班安排和應遵循的原則 ? 新增第 3部分 值班的基本原則 –第 8段（值班中應遵循的 BRM和 ERM原則） ? 將原第 BVIII/2節(jié)的海上值班中適用 BRM和 ERM 原則的指導經(jīng)合并梳理后移入。 ? 第 5部分 在港值班 –增加第 56部分：貨物操作值班（ Cargo watch） ? 第 107款 對制定和實施貨物操作計劃負有責任的高級船員應控制特定風險，包括有非船上人員參與的貨物操作所致的風險，以確保貨物操作安全地進行， 第 BVIII/1 關于適于值班的指導 ? 第 BVIII/1節(jié)第 5至 8款為關于防止吸毒和酗酒的指導。 –第 5款、第 6款、第 8款為對原 95修正案第 BVIII、2節(jié)（關于值班安排和應遵循的原則的指導）的第 5部分（關于防止吸毒和酗酒的指導）的梳理。 –第 7款為新增要求：公司應制定關于防止吸毒和酗酒的明確書面政策，包括通過公司的質量管理體系或向船員提供充足的信息和教