【正文】 裝配之前 ................................................ 47 裝配步驟介紹 ............................................ 47 創(chuàng)建爆炸視圖 ................................................ 52 結(jié)論 ............................................................... 53 參考文獻(xiàn) ........................................................... 55 致謝 ............................................................... 57 紅河學(xué)院本科畢業(yè)論文 (設(shè)計 ) 1 前言 帶式輸送機(jī)是在機(jī)械化，自動化生產(chǎn)過程中發(fā)展起來的一種新型裝置。它的特點(diǎn)是可通過傳送來完成各種預(yù)期的作業(yè)任務(wù)，在構(gòu)造和性能上兼有人和機(jī)器各自的優(yōu) 點(diǎn)。帶式輸送機(jī)作業(yè)的準(zhǔn)確性和各種環(huán)境中完成作業(yè)的能力，在國民經(jīng)濟(jì)各領(lǐng)域有著廣闊的發(fā)展前景，是一種常見的機(jī)械設(shè)備 , 其傳動方式多為 V 帶傳動 +齒輪傳動。在現(xiàn)代生產(chǎn)過程中，帶式輸送機(jī)被廣泛的運(yùn)用于自動生產(chǎn)線中。目前 ,帶式輸送機(jī)主要向大型化、智能化、成套化、系統(tǒng)化、綜合化和規(guī)?；较虬l(fā)展 ,而據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計 ,我國水泥、礦山企業(yè)特別是占全國水泥產(chǎn)量的 70 %左右為小型企業(yè) ,因此 ,研制出一種適合我國國情的帶式輸送機(jī)傳動裝置 ,對提高我國經(jīng)濟(jì)效益、降低經(jīng)濟(jì)成本具有重要意義。 它 是一種摩擦驅(qū)動以連續(xù)方式運(yùn)輸物料的機(jī)械。應(yīng)用它 可以將物料在一定的輸送線上，從最初的供料點(diǎn)到最終的卸料點(diǎn)間形成一種物料的輸送流程。它既可以進(jìn)行碎散物料的輸送，也可以進(jìn)行成件物品的輸送。除進(jìn)行純粹的物料輸送外，還可以與各工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)流程中的工藝過程的要求相配合，形成有節(jié)奏的流水作業(yè)運(yùn)輸線。所以帶式輸送機(jī)廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代化的各種工業(yè)企業(yè)中。在礦山的井下巷道、礦井地面運(yùn)輸系統(tǒng)、露天采礦場及選礦廠中，廣泛應(yīng)用帶式輸送機(jī)。它用于水平運(yùn)輸或傾斜運(yùn)輸。 通用帶式輸送機(jī)由輸送帶、 托輥 、滾筒及驅(qū)動、制動、張緊、改向、裝載、卸載、清掃等裝置組成 。 常用的有橡膠帶和 塑料帶 兩種。 橡膠帶適用于工作環(huán)境溫度 15～ 40176。C 之間。物料溫度不超過 50176。C 。向上輸送散粒料的傾角 12176。 ～24176。 。對于大傾角輸送可用花紋橡膠帶。塑料帶具有耐油、酸、堿等優(yōu)點(diǎn)，但對于氣候的適應(yīng)性差，易打滑和老化。帶寬是帶式輸送機(jī)的主要技術(shù)參數(shù) ； 托輥 分單 滾筒（膠帶對滾筒的包角為 210176。 ～ 230176。 ）、雙滾筒（包角達(dá) 350176。 ）和多滾筒（用于大功率）等。有槽形托輥、平形托輥、調(diào)心托輥、 緩沖托輥 。槽形托輥（由 2～ 5個輥?zhàn)咏M成）支承承載分支，用以輸送散粒物料；調(diào)心托輥用以調(diào)整帶的橫向位置，避免跑偏；緩沖托輥裝在受料處，以減小物料對帶的沖擊 ； 滾筒分驅(qū)動滾筒和改向滾筒。驅(qū)動滾筒是傳遞動力的主要部件。 分單滾筒（膠帶對滾筒的包角為 210176。 ～ 230176。 ）、雙滾筒（包角達(dá) 350176。 ）和多滾筒（用于大功率） 。 3 第一章 帶式輸送機(jī)總體方案設(shè)計 1. 設(shè)計任務(wù)書 已知條件 輸送帶工作壓力 F=2700N，輸送帶工作速度 V=，鼓輪直徑 D=260mm。 該輸送機(jī)為兩班制工作，連續(xù)單向運(yùn)轉(zhuǎn)，用于輸送散粒物料，如谷物、型砂、煤等，工作載荷較平穩(wěn)，使用壽命為十年，每年 300 個工作日。一般機(jī)械廠小批量生產(chǎn)。 設(shè)計任務(wù) ： （ 1）對帶式輸送機(jī)進(jìn)行總體設(shè)計； （ 2）采用 UG 軟件對主要零件如軸、齒輪、箱體等進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計，并繪制零件工作圖； （ 3）采用 UG 軟件對齒輪減速器進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計，并繪制減速器裝配圖； （ 5）編寫設(shè)計說明書。 帶式運(yùn)輸機(jī)設(shè)計方案的選擇 帶式輸送機(jī)是在機(jī)械化，自動化生產(chǎn)過程中發(fā)展起來的一種新型裝置。它的特點(diǎn)是可通過傳送來完成各種預(yù)期的作業(yè)任務(wù)，在構(gòu)造和性能上兼有人和機(jī)器各自的優(yōu)點(diǎn)。帶式輸送機(jī)作業(yè)的準(zhǔn)確性和各種環(huán)境中完成作業(yè)的能力，在國民經(jīng)濟(jì)各領(lǐng)域有著廣闊的發(fā)展前景。 帶式輸送機(jī)是一種常見的機(jī)械設(shè)備 , 其傳動方式多為 V 帶傳動 +齒輪傳動，傳動裝置主要由電動機(jī)、減速器、傳送帶構(gòu)成。經(jīng)過全方位分析選型，確定選擇二級支 持圓柱齒輪減速器為帶式輸送機(jī)變速裝置，帶式輸送機(jī)工作原理如圖所示。 [1] （ 二級展開式圓柱齒輪減速器帶式運(yùn)輸機(jī)的傳動原理圖 ） 第一章 帶式輸送機(jī)總體方案設(shè)計 4 2. 電動機(jī)選擇 因?yàn)閯恿碓矗弘娏Γ嘟涣麟?，電?380/220V；所以選用常用的封閉式系列的 ——交流電動機(jī)。 電動機(jī)容量的選擇 工作機(jī)所需功率 P=FV=2700N系數(shù) KA， 表得 K A= 。 設(shè)計方案的總效率 n0=n1*n2*n3*n4*n5*n6… n ， 本設(shè)計中的： 聯(lián)? —聯(lián)軸器的傳動效率（ 2 個）， 軸? —軸承的傳動效率 （ 4 對）， 齒? —齒輪的傳動效率（ 2 對），本次設(shè)計中有 8 級傳動效率，其中 聯(lián)? =（兩對聯(lián)軸器的效率取相等），123承軸?=（ 123 為減速器的 3 對軸承），4承軸?=（ 4 為卷筒的一對軸承）， 齒? =（兩對齒輪的效率取相等）， 總? = 421 2 33 軸承’聯(lián)齒軸承聯(lián) ηηηηη = **** 23 =。 電動機(jī)的輸出功率： Pw=kA*41000 軸承?FV = ? KW≈ Pd＝ Pw/ 總? ， 總? = Pd＝ 電動機(jī)轉(zhuǎn)速的選擇 由 v=V =100060? wdn?= →nw=nd＝（ i1’i2’…in’ ） →nw=由該傳動方案知，在該系統(tǒng)中只有減速器中存在二級傳動比 i1,i2，其他傳動比都等于 1。由表知圓柱齒輪傳動比范圍為 3— 5。 所以 ： nd =(i1*i2) nw=[32—52]* nw ， 所以 nd 的范圍是（ —）r/min，初選為同步轉(zhuǎn)速 ， 為 1430r/min 的電動機(jī) 。 電動機(jī)型號的確定 由表查出電動機(jī)型號為 Y100L24,其額定功率為 ，滿載轉(zhuǎn)速 1430r/min?；痉项}目所需的要求。 總? = Pw= Pd＝ 5 nw= r/min 電機(jī) Y100L24 表 1 電動機(jī)參數(shù) 電動機(jī)型號 額定功率/KW 滿載轉(zhuǎn)速 r/min 堵轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩 額定轉(zhuǎn)矩 最大轉(zhuǎn)矩 額定轉(zhuǎn)矩 質(zhì) 量/Kg Y100L24, 1430 38 3． 傳動裝置的運(yùn)動和動力參數(shù) 傳動裝置的總傳動比及其分配 (1) 傳 動比 由電動機(jī)的滿載轉(zhuǎn)速 nm 和工作機(jī)主動軸轉(zhuǎn)速 nw 可確定傳動裝置應(yīng)有的總傳動比為： 總i ＝ nm/nw ， nw＝ ， nm=1430r/min， i＝ (2) 合理分配各級傳動比 由于減速箱是展開式布置，所以 i1＝（ ） i2。 因?yàn)?i＝ ，取 i＝ 14，估測選取 i1= ， i2= 速度偏差為 %，所以可行。 (3) 各軸轉(zhuǎn)速、輸入功率、輸入轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速的計算 電動機(jī)轉(zhuǎn)軸速度 ： n0=1430r/min ， 高速 I； n1=0inm =1430r/min ， 中間軸 II ： n2=11in =低速軸 III n3= 22in=。 各軸功率 ： 電動機(jī)額定功率 ： P0=Pd* 01? = (n01=1) 高速 軸 I： P1=P0*n12=P0* 軸承聯(lián) nn == KW (n12 = 軸承聯(lián) nn =*=) 中間軸 II： P2=P1 23? =P1*n 齒 *n 軸承 == (n23= 軸承齒 nn =*=) 低速軸 III ： P3=P2*n34=P2* 軸承齒 nn == (n34= 第一章 帶式輸送機(jī)總體方案設(shè)計 6 軸承齒 nn =*=) 鼓輪 ： P4=P3*n45=P3* 軸承聯(lián) nn == KW （ n45= 軸承聯(lián) nn =*=） 傳動比 14 i1= ， i2= 各軸轉(zhuǎn)矩 ： 電動機(jī)轉(zhuǎn)軸 T0= N m? 高速 I T1=11*9550n P = ? = m? 中間軸 II T2=12*9550n P = ? = N m? 低速軸 III T3= 33*9550n P = ? = N m? 卷筒 T4=44*9550n P = ? = N m? 其中 Td=ddnP9550 (n*m) 表 2 輸送機(jī)各軸傳動情況： 項(xiàng) 目 電動機(jī)軸 高速軸 I 中間軸II 低速軸III 鼓輪 轉(zhuǎn)速（ r/min） 1430 1430 功率（ kW） 轉(zhuǎn)矩（ Nm） 傳動比 1 1 1 效率 1 4． V 帶的設(shè)計 4． 1 確定輸送機(jī)載荷 dP 輸送機(jī)載荷變動小，由表 AK= dP = AK P =? = 7 選取 V 帶型號 根據(jù) dP ， 0n 參考 表 帶型及小帶輪直徑，選擇 A型 V帶 確定帶輪直徑 1d , 2d （ 1） 選小帶輪直徑 1d 參考圖 選取 1d =19mm （ 2） 驗(yàn)算帶速 v v = 100060 11?nd? = 100060 143019???? =（小帶輪轉(zhuǎn)度 min/14301 rn ? ） （ 3） 確定從動輪基準(zhǔn)直徑 2d 2d =21nn 1d = ? 19= 取標(biāo)準(zhǔn)值 2d =292mm （ 4） 計算實(shí)際傳動比 i i =12dd =19292 = （ 5） 驗(yàn)算傳動比相對誤差 理論傳動比 0i =， 傳動比相對誤差 00i ii ? =% 4． 4 定中心距 a 和基準(zhǔn)帶長 dL （ 1） 初定中心距 0a （ 21 dd? ） ? 0a ? 2（ 21 dd? ）， 218? 0a ? 622 （ 2） 計算帶的基準(zhǔn)長度 0dL 0dL ? 2 0a +2?（ 21 dd? ） +02124 )( add ? 0dL ? 2 50 04 )1929 2()29 219(250 0 2?????? ? =1025mm 查 表 1000mm （ 3） 計算中心距 a ????2 00 dd LLaa500+ 210251100? =530mm （ 4） 確定中心距調(diào)整范圍 5 6 31 1 0 3 a x ?????? dLaa mm 1 0 in ?????? dLaa mm （ 5） 驗(yàn)算包角 1? ?????????? ?? 530 121 a dd? 確定 V 帶根數(shù) z （ 1） 確定額定功率 0P 由 1d 及 1n 查表 ： 0P =(kw) （ 2） 確定各修正系數(shù) 功率增量 0P? 查表 (P16)得 0P? =(kw)， 包角系數(shù) ?k 查表 得?k =， 長度系數(shù) Lk 查表 得 Lk = 第一章 帶式輸送機(jī)總體方案設(shè)計 8 （ 3） 確定 V帶根數(shù) z z ?Ld kkPP P?)( 00 ??=)03 ( 39 ??= 選擇 3 根 A型 V帶 4． 6 確定單根 V 帶出拉力 0F 查表 q 0F = 2)(500 qvkvzPd ??? ?= 4． 7 計算壓軸力 2sin2 10 ?zFFQ ?= 4． 8 帶輪結(jié)構(gòu)設(shè)計 小帶輪 1d =19mm采用實(shí)心結(jié)構(gòu) 大帶輪 2d =292mm 采用孔板式結(jié)構(gòu) 計算帶輪輪寬 B 查表 （ P84） B=（ 1?z ） e? +2f =（ 13? ） 10215 ??? =50mm 5． 傳動件設(shè)計計算（齒輪） 表 3 高速齒輪的計算 輸入功率 小齒輪轉(zhuǎn)速 齒數(shù)比 小齒輪轉(zhuǎn)矩 載荷系數(shù) 1430r/min m 選精度等級、材料及齒數(shù) (1) 材料及熱處理； 選擇小齒輪材料為 40Cr（調(diào)質(zhì)），硬度為 280HBS，大齒輪材料為 45 鋼（調(diào)質(zhì)），硬度為 240HBS，二者材料硬度差為 40HBS。精度等級選用 7 級精度；試選小齒輪齒數(shù) z1＝ 20，大齒輪齒數(shù) z2＝ 96 的 ； (2) 按齒面接觸強(qiáng)度設(shè)計 因?yàn)榈退偌壍妮d荷大于高速級的載荷，所以通過低速級的數(shù)據(jù)進(jìn)行計算。按式（ ）試算，即 dt≥ ? ?321 ?????????HEZuudTtKσφ (3) 確定公式內(nèi)的各計算數(shù)值