【正文】 焊穿過 答案： B 第 45 題：加強機艙舷側結構的措施是增設 ______。 A．肋骨 B．強肋骨 C．肋板 D．橫梁 答案： B 第 46 題：舷側肋骨的主要作用是 ______。 A．提高總縱強度 B．保證扭轉強度 C．保證橫向強度 D．以上都是 ——————————————————————————————————————————————— 答案： C 第 47 題：在橫骨架式舷側結構中裝設強肋骨是為了 ______。 A．提高總縱強度 B．提高扭轉強度 C．保證橫向強度 D．局部加強 答案： D 第 48 題：關于船體外板結構錯誤的說法是 ______。 A．中部外板要加厚，向兩邊逐漸減薄 B．平板龍骨的厚度從中間向兩端逐漸減薄 C．首尾端外板要加厚 D．有開口的外板要加厚 答案： B 第 49 題：各層甲板中最厚的一層甲板是 ______。 A．平臺甲板 B．艇甲板 C．起居甲板 D．強力甲板 答案：各層甲板中最厚的一層甲板是 ______。 A．平臺甲板 B．艇甲板 C．起居甲板 ——————————————————————————————————————————————— D．強力甲板 第 50 題：甲板厚度最大的區(qū)域是 ______。 A．首端 B．尾端 C．首尾兩端 D．船中 答案： D 第 51 題：強力甲板板最厚的區(qū)域是 ______。 A．距首尾兩端大約 1/4 船長 B．艙口與艙口之間 C．船體中部 船長 D．貨艙口周圍 答案： C 第 52 題：保證船體橫向強度的構件是 ______。 A．肋骨、肋板、橫梁 B．強力甲板、龍骨和舭肘板 C．舭龍骨、舭肋骨 D．船底板、縱骨和橫梁 答案： A 第 53 題：在船舶防撞艙壁上 ______。 A．不準開設門、人孔、通風管等 B．可開設水密門 C．不可通過任何管子 ——————————————————————————————————————————————— D．可開設用螺栓固定的平板門 答案： A 第 54 題：外板中較厚的列板是 ______。 A．平板龍骨 B．舭部列板 C．舷頂列板 D． A和 C 答案： D 第 55 題：船體外板厚度沿縱向首、中、尾的分布原則是 ______；沿垂向底，側，頂的分布原則是 ______。 A．大小大 /大小大 B．小大小 /大小大 C．大小大 /小大小 D．小大小 /小大小 答案： B 第 56 題：如果甲板受到拉應力，而船底受到壓應力時，船體發(fā)生 ______變形。 A．總扭轉 B．中垂 C．中拱 D． A和 B 和 C 答案： C 第 57 題：船舶發(fā)生中垂時 ______。 ——————————————————————————————————————————————— A．甲板受拉力，船底受壓力 B．甲板和船底同時受拉力 C．甲板受壓力，船底受拉力 D．甲板和船底同時受壓力 答案： C 第 58 題：由于船舶的中拱和中垂而引起的撓度一般不得大于船長的 ______。 A． 1/100 B． 1/500 C． 1/1000 D． 1/2020 答案： C 第 59 題：下述船舶營運狀態(tài)中易于發(fā)生中拱變形的是 ______。 A．中機型船輕載，波峰在船中 B．中機型船滿載， 波谷在船中 C．尾機型船，首尖艙加壓載，波峰在船中 D． A， B， C均會產生 答案： C 第 60 題：船舶在海上遇到“標準波”時，當船舶處于 ______狀態(tài)時，浮力的分布對船體總縱強度是最不利的。 A．船中位于波峰 B．船中位于波谷 ——————————————————————————————————————————————— C．波峰位于 1/4 船長處 D． A或 B 答案： D 第 61 題：船中位于波谷時，船舶的變形使 ______。 A．甲板和船底受拉伸 B．甲板和船底受壓縮 C．甲板受拉伸，船底受壓縮 D．甲板受壓縮和船底受拉伸 答案： D 第 62 題：船中處于波峰時，船舶處于 ______狀態(tài)。 A．中垂 B．中拱 C．扭曲 D．拉伸 答案： B 第 63 題：中機型貨船滿載航行遇到波浪時，可能會發(fā)生 ______。 A．中拱彎曲變形 B．中垂彎曲變形 C．扭曲變形 D．嚴重振動 答案： A 第 64 題：油船滿載航行遇到波浪時，可能會發(fā)生 ______。 A．中拱彎曲變形 ——————————————————————————————————————————————— B．中垂彎曲變形 C．扭曲變形 D．嚴重振動 答案： B 第 65 題：船中處于波峰時，船舶的變形使 ______。 A．甲板和船底受拉伸 B．甲板和船底受壓縮 C．甲板受拉伸，船底受壓縮 D．甲板受壓縮和船底受拉伸 答案： C 第 66 題：過大的 ______，使船中吃水大于首尾吃水，根據載重線標志判斷載重量，則使船舶裝載量減小。 A．中垂 B．中拱 C．扭曲 D．拉伸 答案： A 第 67 題：若船體發(fā)生過大的中拱和中垂彎曲變形時，下列說法不對的是 ______。 A．過大的中垂狀態(tài)，使船中吃水大于首尾吃水，根據載重線標志判斷載重量，則使船舶裝載量減小 B．上層建筑和甲板室連接處作用力減少 C．使軸系和管系等發(fā)生彎曲變形 ——————————————————————————————————————————————— D．導致大開口艙艙口變形，影響與艙蓋的配合 答案： B 第 68 題：如果在船上的首尾艙集中裝載數量過多的貨物，而相對的船中部則出現空艙，就會產生較大的 ______變形。 A．中垂 B．中拱 C．扭曲 D．拉伸 答案： B 第 69 題：船中處于波谷時，船舶處于 ______狀態(tài)。 A．中垂 B．中拱 C．扭曲 D．拉伸 答案： A 第 70 題：船體中拱時，甲板受到 ______，船底受到 ______。 A．拉應力 /拉應力 B．壓應力 /壓應力 C．拉應力 /壓應力 D．壓應力 /拉應力 答案： C 第 71 題：引起船體發(fā)生總縱彎曲的原因，主要是由于沿著船長——————————————————————————————————————————————— 方向上每一點的 ______分布不均造成的。 A．重力和船舶阻力 B．浮力和波浪沖擊力 C．重力和浮力 D．剪力和重力 答案： C 第 72 題：船體發(fā)生總縱彎曲的原因是 ______。 A．由于波浪的沖擊力作用 B．由于重力和浮力分布不均勻 C．由于慣性力作用 D．由于推力和阻力作用 答案： B 第 73 題：總縱彎曲力矩沿船長方向的分布規(guī)律為 ______。 A．彎曲力矩值沿首尾兩端逐漸增加 B．彎曲力矩值向首尾兩端逐漸減少 C．彎曲力矩值向首尾兩端保持不變 D．彎曲力矩值向首尾兩端變化無規(guī)律 答案： B 第 74 題：甲板所受的總縱彎曲應力比船底所受的彎曲應力______。 A．大 B．小 C．一樣 ——————————————————————————————————————————————— D．大小不定 答案： A 第 75 題：船體受剪力最大的部位是 ______。 A．首部 B．尾部 C．二分之一船長處 D．距首尾四分之一船長處 答案： D 第 76 題：船體抵抗總縱彎曲力矩和剪力作用的能力，稱為 ______。 A．橫向強度 B．局部強度 C．扭轉強度 D．總縱彎曲強度 答案： D 第 77 題：船體受到最大總縱彎矩的部位是 ______。 A．主甲板 B．船底板 C．船中 D．離首或尾為 1/4 船長處 答案： C 第 78 題：船舶最大彎曲應力發(fā)生在哪里 ______。 Ⅰ、距船首四分之一船長處橫剖面上甲板 Ⅱ、距船首四分之一船長處橫剖面船底——————————————————————————————————————————————— 板 Ⅲ、距船尾四分之一船長處橫剖面上甲板 Ⅳ、距船尾四分之一船長處橫剖面船底板 Ⅴ、船中剖 面上甲板 Ⅵ、船中剖面船底板 A．Ⅰ +Ⅱ B．Ⅲ +Ⅴ C．Ⅱ +Ⅲ D．Ⅴ +Ⅵ 答案： D 第 79 題：在船的 ______，彎曲力矩和剪力總是等于零。 A．主甲板 B．船底板 C．船中 D．首尾兩端 答案： D 第 80 題：總縱彎曲力矩值，從首尾兩端向船中逐漸 ______，最大的彎曲力矩一般位于船中船長范圍內。 A．減小 / B．增大 / C．增大 / D．減小 / 答案： B ——————————————————————————————————————————————— 第 81 題：下列關于船的總縱彎曲力矩、剪力的說法中，不正確的是 ______。 A．在船的最大彎曲力矩處其剪力值等于零 B．每一條船舶有一個可以確定的最大彎曲力矩值和剪力值 C．船體總縱彎曲應力的大小沿著船長方向是成線性分布的 D．最大的剪力位于距首尾兩端 1/4 船長附近 答案： C 第 82 題：船體總縱彎曲應力的大小沿著 ______方向是成線性分布的。 A．船長 B．船深 C．船寬 D．不定 答案： B 第 83 題：船體甲板和船底的彎曲應力方向 ______，二者的彎曲應力值 ______。 A．相反 /最大 B．相同 /最大 C．相反 /最小 D．相同 /最小 答案： A 第 84 題：當船體發(fā)生中拱彎曲時，甲板受拉應力作用，船底受——————————————————————————————————————————————— 壓應力作用；若船體發(fā)生中垂彎曲變形時，甲板受壓應力作用，船底受拉應力作用；而位于 ______處總縱彎曲應力等于零。 A．甲板 B．船底 C．中和軸 D．不定 答案： C 第 85 題：甲板上貨艙口角隅處產生裂縫，其原因可能是 ______。 A．縱向強度不足 B．橫向強度不足 C．扭轉強度不足 D．應力集中 答案： D 第 86 題：船首尾端所受的總縱彎曲力矩 ______，所受的局部作用力 ______。 A．較小 /也較小 B．較大 /也較大 C．較小 /較大 D．較大 /較小 答案： C 第 87 題：雜貨船的骨架結