【正文】 網(wǎng)搶修路橋演練，港口部門全面落實港口安保措施，各客運企業(yè)演練車內應急逃生，汽渡公司舉辦了旅客落水救生演練。通過一系列的應急演練，檢驗了應急救援預案的有效性，提升了各單位突發(fā)事件應急處置能力。 三是提升科技興安力度。運管、海事部門加強動態(tài)安全監(jiān)管，全市一級以上客運站、危貨運輸企業(yè)車、船 gps、視頻監(jiān)控系統(tǒng) 安裝率100%。盛市際客運班車、旅游包車、危險品運輸車輛 gps 安裝率 100%。二級以上客運站全部裝備危險品檢測儀，易燃易爆物品和管制刀具檢測率和準確率大幅度提高。興化市交通局建成交通安全監(jiān)控中心， gps實際應用取得顯著成效。港口部門全力推進內貿(mào)集裝箱超載治理工作，港務集團公司全部按要求建立稱重系統(tǒng)和信息監(jiān)控系統(tǒng)。海事部門內河搜救中心基本建成，搜救組織機構和信息化網(wǎng)絡初步完善。 (四 )提升監(jiān)管能力，行業(yè)監(jiān)管舉措進一步落實 認真貫徹“安全第 一、預防為主、綜合治理”的方針，加大執(zhí)法力度，強化交通安全監(jiān)管，切實提高事故防范能力。 一是突出水上安全監(jiān)管。海事部門重點開展內河水上交通安全專項整治活動，嚴格執(zhí)行?；反皩嵈炞C制度，嚴厲打擊干線航道違法載人行為，取締了 172 艘無證吊機船。航道部門加強航道行政執(zhí)法力度，加大對受損橋梁、航道礙航物、航標養(yǎng)護的巡查力度，通航保證率達 95%以上。港口部門深入開展危險貨物專家會診行動，加強內貿(mào)集裝箱和超載治理工作，全面加強港口保安和安全防范工作。 二是加強道路安全監(jiān)管。公路部門深入開展“ 公路環(huán)境綜合整治”活動，清除違法建筑 3200 平米、障礙物 萬立方米、非標懸掛物 1900處，清理 500 座橋下堆積物。投資 119 萬元，增設公路安全設施，歸并非法搭接道口 15 處，消除公路安全“黑點” 34 處。運管部門嚴格執(zhí)行“三把關一監(jiān)督”，核查 61 家危貨運輸企業(yè)， 7 家危貨運輸企業(yè)被責令整改，檢查危貨運輸車輛 1095 輛，清退 21 輛，檢查客運車輛 4400輛次，查處安全隱患 205 處，全部整改到位。 三是強化工程施工監(jiān)管。質監(jiān)部門加大對工程施工安全監(jiān)管力度，督促設計、勘察、建設、監(jiān)理、施工等企業(yè)嚴格履行交通工 程安全管理職責，組織實施交通建設工程施工安全許可證制度、安全專項認證審查制度，開展安全督查 23次，下發(fā)安全通報 11份，隱患整改率 100%。 (五 )強化培訓教育，安全文化建設進一步落實 XX 年，采取專家授課、知識競賽、論文評比、安全技能競賽等方式，對安全管理人員和企業(yè)員工進行安全教育培訓。 第二篇：交通安全領導講話稿 同志們： 這次全市交通安全工作會議的主要任務是，深入貫徹落實市政府、全省交通運輸安全工作會議和全市交通工作會議精神，回顧總結 XX 年全市交通安全工作，分析當 前形勢，科學謀劃交通安全發(fā)展方向，研究部署 XX 年交通安全工作，強力推動全市交通安全管理再上新臺階。下面，我代表局安委會作工作報告。 一、攻堅克難，狠抓落實， XX年全市交通安全生產(chǎn)取得新突破 XX 年，全市交通系統(tǒng)在市委市政府的統(tǒng)一領導下，牢固樹立安全發(fā)展理念，堅持“安全第 一、預防為主、綜合治理”的方針，圍繞“保增長、保民生、保穩(wěn)定”和交通改革發(fā)展大局，全面落實交通企業(yè)安全主體責任和交通行業(yè)安全監(jiān)管責任，強化安全生產(chǎn)源頭管理，安全管理基礎不斷夯實，安全質態(tài)持續(xù)優(yōu)化，轄區(qū)內水上交通安全形勢持續(xù)穩(wěn)定，道路運輸事故明顯下降，交通工程建設、港口安全狀況良好，交通企業(yè)安全生產(chǎn)形勢平穩(wěn)。 總結一年來的工作，主要落實了以下五個方面的工作： /(一 )健全責任體系，安全管理責任進一步落實 XX 年，我們進一步加大安全生產(chǎn)工作力度，加強安全生產(chǎn)工作的組織領導，通過簽訂責任狀 、建立責任體系、加大安全保證金、加強安全考核等措施，將安全生產(chǎn)責任落實到位。 一是加強行業(yè)安全監(jiān)管責任。進一步強化行政責任追究制度，落實《市安全生產(chǎn)行政領導責任規(guī)定》，層層簽訂責任狀，將安全生產(chǎn)責任細化分解到各部門、各單位負責人，分級承擔安全生產(chǎn)責任。下發(fā)了《 XX 年市交通局安全監(jiān)管工作任務分解表》 ,落實了“一崗雙責”，安全監(jiān)管責任基本覆蓋全員、全過程、全方位。姜堰市交通局將安全工作情況納入中層以上干部述職內容，市交通局繼續(xù)推行“獎二罰一”安全風險抵押金制度。 二是強化企業(yè)安全主體 責任。不斷探索新模式、新方法，督促和推動企業(yè)落實安全生產(chǎn)主體責任。興化市交通局開展了“一把手”安全論壇演講現(xiàn)場會，有效提升各單位主要負責人安全責任意識。汽運公司全面落實“誰主管、誰負責”原則，明確各個崗位的安全責任，逐月考核，當月兌現(xiàn)。港務集團提出“每位職工都是安全第一責任人”的新理念，全面提高基層職工安全責任意識。 三是狠抓安全工作責任考核。在落實安全生產(chǎn)“一把手”負責制、“一崗雙責”制、全員責任制的基礎上，制定一票否決、安全風險抵押金和安全目標考核三項制度，全面實施安全管理工作檢查考評，有力推動 了安全生產(chǎn)責任到位。運管部門與道路運輸經(jīng)營企業(yè)層層簽訂安全責任書，對發(fā)生重大安全事故的，實行經(jīng)營資質一票否決制度。航道部門始終堅持安全生產(chǎn)“寧可做過、不可錯過”的原則，加大考核力度，使安全管理工作實現(xiàn)良性循環(huán)。 (二 )健全治理機制，隱患排查整改進一步落實 XX 年，全市交通系統(tǒng)積極開展“安全生產(chǎn)年”、“深化平安交通建設”和“安全管理推進年”三項活動，將隱患排查治理工作 ,作為安全工作的重中之重，組織開展了安全生產(chǎn)月、夏季安全百日賽、國慶安保等一系列活動。 一是完善治理制度。各單位對安全規(guī) 章制度進行全面梳理、查漏補缺，保證安全隱患治理制度的“管用”、