【正文】 指定地點(diǎn)依次 候車，待車停穩(wěn)后，依次上下。 不許在道路上使用滑板、旱冰鞋等任何滑行工具。 不許在公路上、馬路口和機(jī)動(dòng)車道坐臥、停留、打鬧、來回奔跑、相互追 逐，隨意突然橫穿馬路。 在通過有交通信號燈、斑馬線等交通設(shè)施的路口時(shí)，要按信號指示走人行橫道線。 第三篇：交通安全講話稿 交通安全教育 關(guān)愛生命、安全出行、從我做起、從小做起 為使同學(xué)們進(jìn)一步熟悉和掌握相應(yīng) 的交通安全法律常識(shí)，增強(qiáng)安全意識(shí)，提高自我保護(hù)能力，維護(hù)道路交通秩序，確保道路交通安全，下面講三個(gè)方面的問題。質(zhì)監(jiān)部門加大對工程施工 安全監(jiān)管力度，督促設(shè)計(jì)、勘察、建設(shè)、監(jiān)理、施工等企業(yè)嚴(yán)格履行交通工程安全管理職責(zé)，組織實(shí)施交通建設(shè)工程施工安全許可證制度、安全專項(xiàng)認(rèn)證審查制度，開展安全督查 23次，下發(fā)安全通報(bào) 11份，隱患整改率 100%。運(yùn)管部門嚴(yán)格執(zhí)行“三把關(guān)一監(jiān)督”，核查 61 家危貨運(yùn)輸企業(yè)， 7 家危貨運(yùn)輸企業(yè)被責(zé)令整改，檢查危貨運(yùn)輸車輛 1095 輛，清退 21 輛，檢查客運(yùn)車輛 4400輛次，查處安全隱患 205 處，全部整改到位。公路部門深入開展“公路環(huán)境綜合整治”活動(dòng)，清除違法建筑 3200 平米、障礙物 萬立方米、非標(biāo)懸掛物 1900處，清理 500 座橋下堆積物。港口部門深入開展危險(xiǎn)貨物專家會(huì)診行動(dòng)，加強(qiáng)內(nèi)貿(mào)集裝箱和超載治理工作，全面加強(qiáng)港口保安 和安全防范工作。海事部門重點(diǎn)開展內(nèi)河水上交通安全專項(xiàng)整治活動(dòng)，嚴(yán)格執(zhí)行?；反皩?shí)船簽證制度，嚴(yán)厲打擊干線航道違法載人行為，取締了 172 艘無證吊機(jī)船。 (四 )提升監(jiān)管能力，行業(yè)監(jiān)管舉措進(jìn)一步落實(shí) 認(rèn)真貫徹“安全第 一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，加大執(zhí)法力度，強(qiáng)化交通安全監(jiān)管，切實(shí)提高事故防范能力。港口部門全力推進(jìn)內(nèi)貿(mào)集裝箱超載治理工作，港務(wù)集團(tuán)公司全部按要求建立稱重系統(tǒng)和信息監(jiān)控系統(tǒng)。二級以上客運(yùn)站全部裝備危險(xiǎn)品檢測儀，易燃易爆物品和管制刀具檢測率和準(zhǔn)確率大幅度提高。運(yùn)管、海事部門加強(qiáng)動(dòng)態(tài)安全監(jiān)管，全市一級以上客運(yùn)站、危貨運(yùn)輸企業(yè)車、船 gps、視頻監(jiān)控系統(tǒng)安裝率100%。通過一系列的應(yīng)急演練，檢驗(yàn)了應(yīng)急救援預(yù)案的有效性，提升了各單位突發(fā)事件應(yīng)急處置能力。 二是強(qiáng)化應(yīng)急救援演練。 XX 年是國慶 60 周年，市局 6 次召開專題會(huì)議，作出具體部署，落實(shí)國慶期間的安保責(zé)任。 (三 )加強(qiáng)應(yīng)急管理，安全重點(diǎn)保障進(jìn)一步落實(shí) 認(rèn)真貫徹《公共突發(fā)事件應(yīng) 對法》，按照指揮系統(tǒng)協(xié)調(diào)、應(yīng)急措施得當(dāng)、反應(yīng)高效靈敏的基本要求，進(jìn)一步完備交通應(yīng)急救援處置系統(tǒng)。各基層團(tuán)組織著力推進(jìn)青年安全文明示范崗的活動(dòng)，青年骨干安全生產(chǎn)主力軍的作用日益顯著。 三是組織群團(tuán)共建。質(zhì)監(jiān)部門強(qiáng)化施工現(xiàn)場監(jiān)管，杜絕空檢、漏檢、假檢等混崗現(xiàn)象，從源頭上防止事故發(fā)生?！?”成都公交燃燒事故發(fā)生后，市局組織專項(xiàng)突擊檢查，客運(yùn)車輛的安全錘、滅火器配備率均達(dá)到 100%。市局制定了《深化平安交通建設(shè)暨安全管理推進(jìn)年活動(dòng)實(shí)施意見》，出臺(tái)了“三項(xiàng)行動(dòng)”和“三項(xiàng)建設(shè)”活動(dòng)方案，聚焦客運(yùn)、渡運(yùn)、水陸危運(yùn)、危橋險(xiǎn)段、農(nóng) 路設(shè)施、在建工程等重點(diǎn)方面，堅(jiān)持排查與整改、排查與立制同時(shí)并舉、同時(shí)并網(wǎng)重，力求解決基礎(chǔ)性、苗頭性、滯后性問題，做到強(qiáng)基固本、標(biāo)本兼治。泰輪 公司、海陽公司規(guī)范安全檢查程序，完善事故隱患舉報(bào)制度，避免了多起事故的發(fā)生。通過對事故隱患實(shí)施登記管理和分級管理，初步形成了“長期排查、定期報(bào)告、限期整改、跟蹤督查、責(zé)任到位”的隱患排查整改機(jī)制。 一是完善治理制度。航道部門始終堅(jiān)持安全生產(chǎn)“寧可做過、不可錯(cuò)過”的原則，加大考核力度，使安全管理工作實(shí)現(xiàn)良性循環(huán)。在落實(shí)安全生產(chǎn)“一把手”負(fù)責(zé)制、“一崗雙責(zé)”制、全員責(zé)任制的基礎(chǔ)上，制定一票否決、安全風(fēng)險(xiǎn)抵押金和安全目標(biāo)考核三項(xiàng)制度，全面實(shí)施安全管理工作檢查考評，有力推動(dòng) 了安全生產(chǎn)責(zé)任到位。港務(wù)集團(tuán)提出“每位職工都是安全第一責(zé)任人”的新理念，全面提高基層職工安全責(zé)任意識(shí)。興化市交通局開展了“一把手”安全論壇演講現(xiàn)場會(huì)，有效提升各單位主要負(fù)責(zé)人安全責(zé)任意識(shí)。 二是強(qiáng)化企業(yè)安全主體 責(zé)任。下發(fā)了《 XX 年市交通局安全監(jiān)管工作任務(wù)分解表》 ,落實(shí)了“一崗雙責(zé)”，安全監(jiān)管責(zé)任基本覆蓋全員、全過程、全方位。 一是加強(qiáng)行業(yè)安全監(jiān)管責(zé)任。 一、攻堅(jiān)克難，狠抓落實(shí)， XX年全市交通安全生產(chǎn)取得新突破 XX 年，全市交通系統(tǒng)在市委市政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，牢固樹立安全發(fā)展理念，堅(jiān)持“安全第 一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，圍繞“保增長、保民生、保穩(wěn)定”和交通改革發(fā)展大局，全面落實(shí)交通企業(yè)安全主體責(zé)任和交通行業(yè)安全監(jiān)管責(zé)任，強(qiáng)化安全生產(chǎn)源頭管理，安全管理基礎(chǔ)不斷夯實(shí)，安全質(zhì)態(tài)持續(xù)優(yōu)化，轄區(qū)內(nèi)水上交通安全形勢持續(xù)穩(wěn)定，道路運(yùn)輸事故明顯下降，交通工程建設(shè)、港口安全狀況良好，交通企業(yè)安全生產(chǎn)形勢平穩(wěn)。 第二篇：交通安全領(lǐng)導(dǎo)講話稿 同志們： 這次全市交通安全工作會(huì)議的主要任務(wù)是，深入貫徹落實(shí)市政府、全省交通運(yùn)輸安全工作會(huì)議和全市交通工作會(huì)議精神，回顧總結(jié) XX 年全市交通安全工作，分析當(dāng) 前形勢，科學(xué)謀劃交通安全發(fā)展方向，研究部署 XX 年交通安全工作，強(qiáng)力推動(dòng)全市交通安全管理再上新臺(tái)階。質(zhì)監(jiān)部門加大對工程施工安全監(jiān)管力度，督促設(shè)計(jì)、勘察、建設(shè)、監(jiān)理、施工等企業(yè)嚴(yán)格履行交通工 程安全管理職責(zé)，組織實(shí)施交通建設(shè)工程施工安全許可證制度、安全專項(xiàng)認(rèn)證審查制度，開展安全督查 23次，下發(fā)安全通報(bào) 11份，隱患整改率 100%。運(yùn)管部門嚴(yán)格執(zhí)行“三把關(guān)一監(jiān)督”，核查 61 家危貨運(yùn)輸企業(yè)， 7 家危貨運(yùn)輸企業(yè)被責(zé)令整改，檢查危貨