【正文】 部、安全質量部、財務經(jīng)營部、綜合保障部、工地試驗室等五部一室，負責項目施工和具體管理業(yè)務工作。 項目班子及各職能部門的職責 項目經(jīng)理 認真貫徹國家、上級政府的有關方針、政策、法規(guī)，執(zhí)行業(yè)主、監(jiān)理的各種指令和要求，遵守企業(yè)的各項規(guī)章制度，虛心接受上述各部門的監(jiān)督檢查。制定項目部的各種規(guī)章制度，根據(jù)合同要求，有效組織各項資源的投入和調(diào)配。做到科學管理，確保工程項目達到或超過合同的要求，正確處理與當?shù)卣叭罕姷年P系，守法經(jīng)營，依法納稅。監(jiān)督項目部 各職能部門及各施工隊對其職責的履行，對整個項目施工的結果負全責。 項目副經(jīng)理 組織貫徹執(zhí)行國家、上級政府的有關方針、政策、法規(guī)，執(zhí)行業(yè)主、監(jiān)理的各種指令和要求，遵守企業(yè)的各項規(guī)章制度，虛心接受上述各部門的監(jiān)督檢查。負責本項目生產(chǎn)組織、施工進度，工程質量、安全生產(chǎn)，監(jiān)督項目部各職能部門 畢業(yè)頂崗實習崗位技術總結報告 5 及各施工隊對其職責的履行，對整個項目施工的結果負責。 項目總工 組織貫徹執(zhí)行黨和國家的有關方針、政策及各項技術規(guī)范、規(guī)程、標準和管理制度；擬定和檢查技術管理制度，落實各級技術責任制；領導編制施 工組織總設計、實施性施工計劃及技術措施；主持技術工作會議，處理重大的變更設計和質量事故、技術安全問題，對工程技術工作負總責。 安全質量部職責 負責整個工程安全、質量管理工作，建立安全、質量保證體系，建立健全安全、質量管理辦法，制定各項安全、質量管理保證措施。全面開展安全、質量管理，進行創(chuàng)“文明工地”活動和“ QC”小組活動。負責對工程的全過程進行質量監(jiān)督，辦理對各分項、分部、單位工程的質量檢驗、簽證、評定工作。做好工地的防火、防盜及易燃易爆品的管理工作。 工程技術部職責 負 責整個工程的技術管理工作。編制實施性施工組織設計，施工總體安排和進度計劃，施工方案的確定，工程圖紙的審核，對各工程進行技術交底，提出指導性施工方法，建議提出變更設計、并負責工程測量、計量、工程檔案資料管理等工作。 物質設備 部職責 負責工程所需機械的計劃、調(diào)配、維護，正常使用，保證現(xiàn)場機械滿足生產(chǎn)需要；負責工程所需材料的計劃、采購、供應工作，保證材料的品質符合規(guī)范規(guī)定和監(jiān)理工程師的要求。 財務經(jīng)營部職責 根據(jù)施工預算、施工計劃、實際進度，作好工程成本控制、財務管理工作。制定 完善的規(guī)章制度、負責對工程的合同管理、工程結算。 綜合保障部職責 負責項目部對內(nèi)對外的各項協(xié)調(diào)工作，負責文明工地建設，負責治安消防工作，負責施工隊伍的建設管理，杜絕治安、火災、爆炸、盜竊、破壞建設和設施等重大案件的發(fā)生，保證工程施工順利進行。 工地試驗室職責 對工程所使用的原材料、加工材料及結構性材料的各種性能進行檢測，對結構物砼配合比、砌筑砂漿配合比進行設計，參與有關的課題研究，提供定量的試驗數(shù)據(jù)，指導監(jiān)督工程質量管理。 . 施工工藝 1）對設計路線進行復測并測出占地范圍和征用土地。 畢業(yè)頂崗實習崗位技術總結報告 6 2）平整場地、做好施工放樣工作。 3）搭設臨舍及現(xiàn)場布置、修建便道 4）料場布置，供水、供電設備的安裝。 5）各種施工物資資源的調(diào)查與準備，包括建筑材料、構件、施工機械及機具設備、工具等貨源安排進場堆放、入庫保管及安全工作。 6）建立工地試驗室，進行各種建材和土質試驗，為施工提供可靠依據(jù)。 7）施工機構設置、施工隊組織進場及質量、安全教育。 1）熟悉、了解設計文件、圖紙和有關資料，明確設計意圖，熟悉施工圖紙的細部結構。掌握設計內(nèi)容和技術 條件，結構特點和形式。 2）檢查各項計劃的安排，圖紙是否齊全，圖紙本身及相互之間有無錯誤和矛盾。 3）核對線路中線，主要控制點、轉角點、三角點、基線等是否準確無誤，重要結構物的位置、尺寸大小、孔徑等是否恰當。 4）施工方法、料場分布、運輸方式、道路條件是否符合實際情況。 5）現(xiàn)場仔細核對圖紙，如發(fā)現(xiàn)有不合理或誤差之處，應提出修改意見，報上級審批，然后根據(jù)批復，協(xié)同設計院修改設計意見進行施工測量、補充圖紙等工作。 、小型構造物施工 施工隊伍進場之后，在組織臨時設施建設同時，優(yōu)先進行便道的施工 ，為棄方及小構造物施工提供通道。路基、小構造物盡早開工，且多開工作面，形成全線多點同時施工場面，小構造物爭取在雨季前完成。 本合同范圍內(nèi) 龍門互通主線橋 （跨 龍長高速和 319 國道 ）和 龍門互通匝道現(xiàn)澆箱梁 （跨 龍長高速 ） 和拼寬龍長高速龍門大橋 是本標段的控制性工程。前期工作在狠抓下部結構的施工的同時，與各方充分協(xié)調(diào)溝通，編制詳盡的跨路 拼橋 施工方案，利用網(wǎng)絡分析，充分安排好各工序間平行、交叉、流水施工，力爭在短 畢業(yè)頂崗實習崗位技術總結報告 7 期內(nèi)打開局面，形成良好形象。 本合同有兩座隧道，進場之后，首先施工 便道，確保隧道盡快施工，盡早完工。 路基施工 2個月后防護、排水及時跟進。 在所有工程基本完成后，成立收尾小組，全線安排清理整修，進行交工、竣工驗收準備。 、安全與質量 質量保證體系 為確保工程質量，實現(xiàn)創(chuàng)優(yōu)目標，建立適合本項目的工程質量保證體系，項目經(jīng)理部成立質量管理領導小組，項目經(jīng)理任組長，成員由項目總工程師、質檢工程師及各部室負責人組成；施工隊成立由施工隊隊長為組長的質量管理小組， 成員由施工隊技術負責人、施工班組長、兼職質檢員及各科室 負責人組成。質量保證體系框圖見附表，質量管理組織機構框圖如下： 質量責任 質量目標：優(yōu)良工程 確保安全生產(chǎn) 確保質量目標 文明施工 質量評定 三檢制度 預防措施 提高質量意識 考核執(zhí)行原則 實行質量否決權 制定獎懲制度 對質量考評 設立質檢小組 工程負責人 小組 分工 QC 成果統(tǒng)計 全員 參加 安全責任制 環(huán)保責任制 計算機軟硬件 檢驗試驗設備 施工生產(chǎn)設備 人力資源 環(huán)境因素控制措施 工藝方法控制措施 原材料控制措施 機 械 人 員 控 制 措 施 計劃安排各項資金 生產(chǎn)施工程序 質量教育 質量保證體系 安全環(huán)保保證 資源技術保證 程序保證 職責保證 組織機構保證 TQC 領導小組 畢業(yè)頂崗實習崗位技術總結報告 8 安全保障體系 生產(chǎn)安全保障是我 部 施工的首要目標和提高經(jīng)濟效益的首要條件，必須以科學的施工和管理方法來確保生產(chǎn)的安全。 在施工中，我 部 將認真貫徹 “ 安全第一，預防為主 ” 的方針。嚴格遵守國家有關施工安全的一切規(guī)定，把確保施工安全放在首位，采取積極的防范措施，預防為主。我 部 的目標是： 杜絕死亡事故，年重傷率控制在 1 ‰ 以下。無機械及行車事故，無災情發(fā)生。 施工中消滅一切責任事故，把本標段建成 “ 安全 生產(chǎn)施工的標準化工地 ” 。 安 全 管 理 組 織 機 構 圖 畢業(yè)頂崗實習崗位技術總結報告 9 第二章、 主要工程項目的施工方案、施工方法 1 路基土石方工程施 工 本標段路基挖土石方 2741263m3，利用土石方 1917452m3， 借土填方 478966m3。 按自然段分填筑區(qū)，單幅全斷面分層填筑，即按常規(guī)的四區(qū)段八流程水平分層填筑法施工。 四區(qū)段是：填土區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢驗區(qū)段； 八流程是：施工準備測量放線、基底處理、分層填筑、鋪攤平整、 碾壓夯實、檢驗簽證、路面整修、邊坡整修； 水平分層填筑是：在一個填筑區(qū)內(nèi)按路基橫斷面全寬，縱向分層填筑，分層的最大松鋪厚度不大于 30cm，填筑至路床頂面的最后一層土壓實厚度大于10cm。 在一個填筑區(qū)內(nèi)施工，只許在該段內(nèi)流程作業(yè)，不許幾種作業(yè)交叉進行。 施工順序，安排施工機械和勞力時，必須做到當天填土當天碾壓完成。 畢業(yè)頂崗實習崗位技術總結報告 10 、路基填筑前的準備 施工前熟讀設計文件和有關圖紙，對設計提供的樁號、樁位進行實地校核和調(diào)查，對控制點、水準點進行檢查和復測，并進行全線貫通、恢復測量和施工放樣工作。 在路基填筑工程開工 前，恢復路基中線和邊樁，通知監(jiān)理工程師對填筑斷面的實地放樣結果進行復核，處理內(nèi)容為排水、清表、清除樹根、雜草、垃圾和清淤。 、填料的選擇 本合同段填料主要利用沿線路基挖方。填料的選擇應注意： 1）路床填料應均勻、密實，并符合表 3 規(guī)定。 2）填方路基應優(yōu)先選用級配較好的礫類土、砂類土等粗粒土作為填料，填料最大粒徑應小于 150mm。 路 基 填 料 最 小 強 度 及 壓 實 度 要 求 表 3 路基部位 路面地面以下（ cm） CBR（ %） 壓實度（ %） 填料最大粒徑（ cm） 上路床 0～ 30 8 ≥ 96 10 下路床 30～ 80 5 ≥ 96 10 零填及挖方路基 0～ 30 8 ≥ 96 10 30～ 80 5 ≥ 96 10 上路堤 80～ 150 4 ≥ 94 15 下路堤 ＞ 150 3 ≥ 93 15 3）當采用細粒土填筑時，路基填料最小強度應符合上表規(guī)定。 4）液限大于 50%、塑性指數(shù)大于 26 的細粒土，不得直接作為路基填料。 5）橋涵臺背和擋土墻墻背應優(yōu)先選用透水性良好的填料。 、路基填筑方法 路基填筑根據(jù)各路段填料來源情況采用水平分層、縱坡分段，以機械化施工為主，人工為輔作業(yè)。 填筑路堤時從原地面按全寬、逐層、逐段、 逐類填料 填筑，每層填料鋪設的寬度，應超過每層路堤的設計寬度每側 30cm，以保證邊坡 畢業(yè)頂崗實習崗位技術總結報告 11 修整的凈寬度及完工后的路堤邊緣有足夠的壓實度。 當邊坡高度 H＞ 8m 填方路基的邊坡采用臺階式，每 8m 一階，邊坡從上至下第一臺階 1： 、第二臺階及以下 1： ~1： 2。每階之間設置不小于 寬的護坡道，護坡道向外 %傾斜。在邊坡穩(wěn)定前提下對單級或末級填方邊坡高度小于 10m 的采用一坡到底。見下圖： 路基填筑采用挖掘機或裝載機裝土，自卸汽車運輸，再用推土機攤鋪，平地機 平整 ,重型或振動壓路機分層壓實 。對于石方填料，填料粒徑路槽下 0～ 80cm范圍內(nèi)不大于 12cm， 80cm 以下不大于 20cm。對于土質填料，控制填料最佳含水量。松鋪厚度根據(jù)試驗路段試驗確定，一般每層填壓厚度在 30cm 以內(nèi)，一層壓好達到標準后，再填第二層。含水量控制在試驗確定的最佳含水量范圍或177。 2%之內(nèi)。 、路基壓實 1）壓路機械 均采用重型壓路機、沖擊壓路機。同時配備≥ 1T的壓路機或沖擊夯對缺口填土進行碾壓。 2）壓實方法 嚴格控制土方含水量，碾壓前測定含水量。土方含水量較高時，運抵路基上的土方先進行 翻拌晾曬，待接近最佳含水量時，進行碾壓，形成運土攤鋪→翻拌晾曬→平整→碾壓四個作業(yè)段，提高工作效率。當含水量較小時，灑水加至適當，并翻拌至均勻潤透，然后進行碾壓。 路基壓實采用 重型或振動壓路機分層 碾壓，碾壓遵循先慢后快、先邊緣后中間、先輕后重、先低后高，有超高的曲線段先彎道內(nèi)側后彎道外側的原則，并注意至少有 1/3 的輪跡重疊，壓實遍數(shù)，按試驗段得出的數(shù)據(jù)采用。并盡快壓到規(guī)定的 壓實度（土）或固體體積率（石方）。填石路基壓實時 繼續(xù)用小石塊或石屑填縫，直到壓實層頂面穩(wěn)定、無下沉、石塊緊密、表面平整為止。 畢業(yè)頂崗實習崗位技術總結報告 12 3）壓實標 準見《 表 3路基填料最小強度及壓實度要求 》。 4）壓實土層厚度及壓實遍數(shù) 采用試驗路段所得出的測試結果得出的正確壓實方法、所需壓實設備類型及其組合工序、壓實遍數(shù)、壓實層厚度、松鋪系數(shù)。 5）碾壓接頭處理 橫向接頭輪跡重疊，振動壓路機 4050cm。兩區(qū)段間重疊 。做到無漏壓、無死角、壓實均勻。 、開挖方式 具體做法是：從上而下分層開挖。根據(jù)具體情況靈活變動選用橫挖法、分層縱挖法、分段縱挖法。 橫挖法：按挖方地段的一端或兩端按橫斷面全寬逐漸向前開挖。 分層縱挖法：按橫斷面 全寬縱向分層開挖。 分段縱挖法：將挖方每個工點分成幾段再分層縱向開挖。 、 路基開挖工程開工前，通知監(jiān)理工程師對開挖斷面放樣結果進行復核，經(jīng)監(jiān)理工程師批準后進行開挖工作。 、當挖方邊坡上側匯水面積較大時，在進行路墊開挖前，于坡口外側5m根據(jù)設計先施工漿砌片石截水溝。 、土方開挖主要采用機械化為主，人工配合的施工方法，用挖掘機、裝載機、推土機、汽車等配合施工，挖、裝、運、卸的基本作業(yè)應密切配合。挖掘機的挖土作業(yè)以側向開挖為優(yōu)，運土車輛運行路線位于挖掘機開挖路線的側面。較深路基挖 土，當分層開挖過高時，采用搭設平臺漏斗式裝土。 、路塹開挖從填挖交界處挖起，分層前進，逐段開挖，這樣開挖出碴 畢業(yè)頂崗實習崗位技術總結報告 13 較為方便。開挖地段地表面均做成順著排水方向的坡度，以利于排水，尤其是土方地段，不得挖成凹塘，造成積水，影響土基的穩(wěn)定。在挖至接近規(guī)定斷面時，隨時復核路基標高、寬度、路拱，以避免超挖，在路基開挖大致成形后，進行整理路基和修整邊坡、邊溝工作。 路塹開挖應在全斷面進行，自上而下一次成型，根據(jù)實際情況分別選擇縱向全寬掘進或橫向通道掘進。 、施工質量控制 1）路基表面平整，邊坡直順，曲線圓滑 。路基邊坡坡面平順，穩(wěn)定，不得虧坡，曲線圓順。 2）棄土場、護坡道、碎落臺位置適當，外形整齊、美觀，防止水土流失。 3）路塹邊坡不得有松石。爆破設計必須滿足松動光面為主，豎孔炮眼殘留率不低于 85%，對于中硬質巖石，凸出坡面巖石和凹進坡面的坑洼尺寸不應大于20cm；對于軟質巖石