【正文】 PS 監(jiān)控系統(tǒng)。針對公司目前車輛數(shù)目多、出車頻率高，管理難度大的問題， 20XX 年車輛管理中心將計劃在中心上馬 GPS車輛監(jiān)控管理系統(tǒng)，設立中心統(tǒng)一值班調(diào)度室實現(xiàn)中心全面監(jiān)控，實現(xiàn)車輛實時監(jiān)控，避免人為管理障礙，為實現(xiàn)現(xiàn)代化管理創(chuàng)造出更多的價值。 開展質(zhì)量標準化建設。標準化建設要開拓思路，要 解放思想，要用走出去、請回來的方法，要集思廣益，通過不斷創(chuàng)新制度建設帶動標準化建設，從而確保車輛得安全運行無事故。 強化經(jīng)營管理。學習先進企業(yè)的車輛管理模式并結(jié)合自己企業(yè)的實際情況制定出適合企業(yè)的車輛管理經(jīng)營模式，建立規(guī)范、合理的核算體系，準確、真實反映中心的經(jīng)營狀況，及時分析解決存在的問題，提升中心的經(jīng)營管理水平，同時，深入開展“雙增雙節(jié)”活動，規(guī)范油材料領(lǐng)用制度、車輛外委維修程序，嚴格執(zhí)行車輛外出審批制度，做好舊料的回收及修舊利廢工作，降低修理成本，提高經(jīng)營績效。 第二篇： 2020 車 輛管理工作計劃 2020車輛管理工作計劃（精選 3 篇） 時間一晃而過，我們又將續(xù)寫新的詩篇，展開新的旅程，先做一份工作計劃，開個好頭吧。寫工作計劃需要注意哪些問題呢？以下是收集整理的 2020 車輛管理工作計劃（精選 3 篇），僅供參考，歡迎大家閱讀。 車輛管理工作計劃 1 20xx年，各工地材料提貨、配發(fā)以及各部門辦公用車等諸多原因，車輛運輸成本和第三方物流費用不斷提高。同比 20xx 年提升﹪ 20 左右(20xx 年共計油費均 4 部車 萬多元，行駛 13 萬多公里，油均價 元每升。 20xx 年共計油費均 部車 萬元，行駛 17萬多公里，油均價 )。 外省市各工地材料配發(fā)、提貨、外加工產(chǎn)品、材料采購、工廠產(chǎn)品、設備及質(zhì)量等原因不能按時間完成。造成“有貨就送，多少都要提”的工作規(guī)律。形成車輛運輸成本及第三方物流費用大幅度增加。以及車輛未近一步統(tǒng)一管理，各部門商務用車隨叫即用，市內(nèi)外交通方便為主不考慮成本，不按規(guī)定執(zhí)行。崗位職責沒細劃，缺乏交流未能合理調(diào)配工作。故而延長工作時間、增加不必要的工作量。 根據(jù)述上情況做以下計劃： ，物流部上海 采購的材料，必須嚴格按照《材料采購清單》上進行采購材料、外加工產(chǎn)品、設備等。不得延誤進庫日期，所有材料應及時保質(zhì)采購到庫。由專人統(tǒng)計方數(shù)、頓位、數(shù)量、時間等實際情況由物流公司、航空、鐵路等形式配載發(fā)放到工地。其中運輸天數(shù)、路程、天氣等情況根據(jù)以往分為整車 (2 天、 3 天、 6 天 )、零擔 (3 天、 4 天、 6 天、 8 天 ),第三方物流由公司考核簽訂合同后協(xié)助運輸工作。 ，由物流部采購，供應商直接送至工地，零星材料送至倉庫，由倉庫管理員驗收后，車管統(tǒng)計根據(jù)材料到貨日期等情況，集中貨物，順路連帶統(tǒng)一發(fā) 送至工地，拒絕零散往返運輸。嚴格執(zhí)行規(guī)定，不予例外。外提材料及特殊情況應申請物流部經(jīng)理批準，方可給予運輸。 (面包車、卡車 )物流部車管員統(tǒng)一管理，用車部門和個人應通過車管員使用公司運輸車輛及外出辦公車輛，每次部門用車，必須提前 4 小時申請，說明用車時間、到達地點、事由等，由車管人員根據(jù)情況調(diào)派車輛，簽字后方可使用車輛。回來后，駕駛員在出車單上填寫好回來時間、實際公里數(shù)、過路費等實際產(chǎn)生的費用，交給車管員統(tǒng)一記錄在冊。費用獨立核算，以盈利形式計算每公里費用 (暫定 2 元每公里、過路費另計 )， 做為各部門費用開支。公司核定各部門費用標準。如有工作失職等原因造成運輸成本提高，超出標準的部分，由職責人承擔費用的百分之二十。 (蒙迪歐、商務車、面包車 )由專職駕駛員駕駛，各部門人員市內(nèi)出行辦公以公交為主，不給予派車。單程轉(zhuǎn)公交兩次以上或時間等特殊原因的，可以申請物流部經(jīng)理批準后用車。 ，負責公司商務用車出行以及臨時出差，和車輛日常保養(yǎng)工作。車管員卡車駕駛員駐倉庫配合統(tǒng)計材料發(fā)貨，以及車輛駕駛和管理保養(yǎng)工作。面包車、卡車日常停放倉庫，主要負責倉庫 材料發(fā)送各工地及公司各部門辦公出行任務。 ，應嚴格遵守公司車輛管理費用成本結(jié)算表，控制使用成本，計算費用。 車輛管理工作計劃 2 為加強車輛管理，保證工作和生活用車需要，實現(xiàn)安全、正點、低耗、高效、優(yōu)質(zhì)的交通服務宗旨，特制定本辦法。 一、車輛管理 學院公用車輛由學院后勤服務中心負責日常管理。 班車由后勤服務中心負責管理，按規(guī)定的線路和時間行駛，確保為師生員工提供安全、正點、便利的乘車服務。 學院各部門使用車輛時，須持學院后勤服務中心開具的派車單，駕駛員憑單出車。車輛使用完畢，由用車人在派車單上填寫用車里程并簽名。 用車人使用車輛時變更事由、線路及目的地，駕駛員須督促用車人在派車單上如實填寫用車里程與車輛使用情況。 節(jié)假日和上班時間外值班校領(lǐng)導調(diào)派和使用車輛，駕駛員須到學院后勤服務中心補辦有關(guān)用車手續(xù)。 駕駛員每月將派車單匯總后交后勤服務中心辦公室，按規(guī)定辦理財務結(jié)算。 后勤服務中心根據(jù)用車申請部門的先后順序和工作的輕重緩急安排車輛 (領(lǐng) 導與職工用車，領(lǐng)導優(yōu)先 。急事與一般事用車，急事優(yōu)先 。教學工作和其他工作用車，教學工作優(yōu)先 。公事用車與私事用車，公事優(yōu)先 )。 車輛實行專人駕駛制度，駕駛員負責車輛的定期檢查及保養(yǎng)，以維持機件壽命，確保行車安全。 未經(jīng)批準，駕駛員不得私自出車。 車輛須按用車時間及時返回，未經(jīng)允許不得在外逗留或過夜。在校外過夜的車輛必須加強安全防范措施，嚴防失竊。在校車輛須停放指定位置。 1保持車容美觀、整潔、衛(wèi)生，駕駛員做到語言文明、衣著整潔、禮貌待人，主動為乘客提供方便。 二、安全管理 由學院主管領(lǐng)導和后勤服務中心主要負責人負責交通安全工作的組織與管理，安全員負責學院交通安全的日常工作。 后勤服務中心辦公室統(tǒng)一為交通車輛辦理投保手續(xù)。 駕駛員必須牢固樹立“安全第一”的思想觀念，嚴格遵守交通法規(guī)，嚴守操作規(guī)程，確保行車安全。 駕駛員不得依照用車人要求作違規(guī)操作 (闖紅燈、超速行駛、亂停亂靠等 )。 嚴禁車輛超速、超載、裝運易燃、易爆、劇毒等危險物品運行。 如發(fā)生交通事故，當事人除要及時向交警部門報案外，還 須及時與后勤服務中心辦公室取得聯(lián)系，以便后勤服務中心辦公室派人協(xié)助有關(guān)部門處理交通事故，同時通知保險公司辦理理賠手續(xù)。 三、維修管理 駕駛員應注重車輛的日常維修與定期保養(yǎng)。 為保證修理質(zhì)量，堵塞漏洞，降低成本，后勤服務中心將選擇信譽高、技術(shù)精、服務好、費用省的維修站作為車輛的固定維修點。 車輛維修須先由駕駛員提出申請，填列報修單，交后勤服務中心辦公室審核，總經(jīng)理簽字審批。維修車輛須經(jīng)后勤服務中心辦公室復檢后，再交付使用。 凡是以舊換新的配件，必須將更換 的舊配件交回后勤服務中心。修理結(jié)算單必須經(jīng)后勤服務中心辦公室審核后，再辦理財務結(jié)算。 四、油料管理 車輛加油實行加油卡管理。駕駛員不得用現(xiàn)金加油并隨時掌握加油卡余額，余額不足及時報告后勤服務中心辦公室。 油料消耗定量標準。 大客車： 37升 /100 公里 。別克車： 15 升 /100 公里。 本田車： 14升 /100 公里 。依維柯： 13 升 /100 公里。 得利卡： 15升 /100 公里 。福田車： 13 升 /100 公里。 后勤服務中心辦公室負責按規(guī)定審核車輛行駛里程及油耗。 五、車輛的 `對外租借 車輛對外出租，需經(jīng)后勤服務中心辦公室審批后作出安排，并按規(guī)定價格辦理結(jié)算。 車輛一般不對外借用，單位 (個人 )特殊情況需要借用車輛，須經(jīng)總經(jīng)理批準并辦理有關(guān)借用手續(xù)。 六、獎懲措施 駕駛員效益獎 80%按后勤服務中心標準發(fā)放， 20%計入出車費補助。駕駛員圓滿完成核定工作任務 (見附件 )。全年行車安全無事故，按小轎車、面包車 元 /公里、大客車 元 /公里發(fā)給出車費， 元 /公里發(fā)給安全獎。出現(xiàn)交通安全事故將取消該季度安全獎，并視事故情況核減出車費。出車費、安全獎每季度結(jié)算一次。 駕駛員不得私自出車，簽單公里數(shù)的 15%視為正常里程損耗，超出部分按每公里 2 元收取費用 。節(jié)約部分按每公里 1 元給予獎勵。 駕駛員因違章行為受到處罰，其罰款由駕駛員承擔。 凡超過定額的油料消耗，一律由駕駛員自負。 未按正常程序辦理車輛維修手續(xù)的，其一切修理費用由送修人自理。 駕駛員夜間未將車輛停放指定位置，每次罰款 5 元。 因一般安全事故造成損失，駕駛員必須賠償保險公司理賠后后勤服務中心凈損失額的 15%。承擔同等及以上責任的重大交通事故的駕駛員，必須賠償保險公司理賠后后勤服務中心凈損失額的 20%。 車輛管理工作計劃 3 車輛管理中心組建后，在對中心各隊的調(diào)研工作發(fā)現(xiàn)，中心目前存在一些自身難以解決的問題，需公司在車輛管理中心 20XX 工作的開展中給予幫助和解決，為確保 20XX 年各項工作的順利開展，實現(xiàn)車輛管理中心全年安全運行的目標，制定如下工作計劃。 健全行政管理制度、機構(gòu)。一方面，針對目前人 員配備不齊、機構(gòu)不完善的問題， 010 年車輛管理中心將全面完成自己的機構(gòu)設置和定崗定編工作，打造一支專業(yè)配套、結(jié)構(gòu)合理、質(zhì)量優(yōu)良、充滿活力的車輛管理隊伍。另一方面，對中心各項業(yè)務職能進行系統(tǒng)的整合，不斷完善中心制度建設，全面提升業(yè)務流程運行效率和管控水平。 大力