【正文】 十一 全廠綜合能耗總量 噸標煤 /年 7179080 十二 單位產品綜合能耗 噸標煤 /單位產品 十三 工程總投資 萬元 6000 固定資產投資 萬元 5981 (1)建設投資 萬元 5881 (2)固定資產投資方向調節(jié)稅 萬元 0 (3)建設期貸款利息 萬元 100 流動資金 萬元 19 十四 年銷售收入 萬元 十五 年總成本 萬元 十六 年利潤總額 萬元 十七 年銷售稅金 萬元 十八 財務評價指標 投資收 益率 % 靜態(tài)投資回收期 年 含 1 年建設期 動態(tài)投資回收期 年 含 1 年建設期 財務內部收益率 % 財務凈現值（ i=8%） 萬元 3841 十九 清償能力指標 人民幣貸款償還期 年 5 存在問題 利用畜禽糞便及 農村 生活 垃圾中的有機廢 棄 物生產 有機肥和 車用沼氣替代石油示范項目 10 (1)項目原料 城市 生活 垃圾部分 主要靠環(huán)衛(wèi)部門收集、運輸，不僅僅沒有收集、運輸成本，而且政府還給予補貼。所以需要政府的大力支持。特別是廚余垃圾，因為有機物含量高，產氣量 大，但因為部分養(yǎng)殖戶違反國家政策，采用廚余垃圾喂豬，致廚余垃圾收集困難，需要政府執(zhí)法部門提高執(zhí)法力度，保證原料供應。 (2)項目生產能力相對較小，固定生產成本偏高。 (3)肥量大，而農民用肥季節(jié)性比較強， 有機肥 的貯存難度較大。如處置不當容易造成二次污染。 建議 (1)項目開工建設前與政府有關部門簽訂原料供應協(xié)議、原料補貼協(xié)議。 (2)項目要考慮尋求其他原料，擴大產能。 XXXX 省 是農業(yè)大省，秸稈等農業(yè)廢棄物豐富，可以考慮用作項目原料。隨著國內秸稈產沼氣技術研究的進展，國內豐富的農業(yè)廢棄物必將應用于 沼氣生產。因此，項目設計和選址時，各工序應預留擴能用地。 (3)項目建設前，依托政府有關部門，開展 有機肥 利用培訓，作出有機肥 利用、儲存規(guī)劃。與周邊農村簽訂好 有機肥 供應協(xié)議、 有機肥儲存協(xié)議，變集中儲存為分散儲存。 第二章 項目建設的必要性及意義 能源是人類生存與發(fā)展的基礎，是國民經濟的支柱。作為世界上最大的發(fā)展中國家，我國人口眾多，能源卻相對匱乏。能源安全問題越來越引起人們的關注。我國能源工業(yè)面臨著經濟增長、環(huán)境保護和利用畜禽糞便及 農村 生活 垃圾中的有機廢 棄 物生產 有機肥和 車用沼氣替代石油示范項目 11 社會發(fā)展的巨大壓力，開發(fā)新能源已成為我國當前經濟建設的重中之重、當務之急 。 從能源總量來看，我國是世界第二大能源生產國和第二能源消費國。據統(tǒng)計結果顯示：截至 20xx 年年底，全國石油剩余經濟可采儲量 億噸，占世界總量的 %，天然氣剩余經濟可采儲量 24490 億立方米。占世界天然氣可采儲量總量的 %；煤炭剩余可采儲量 1145億噸，占世界總量的 %等。就可采儲量而言，有關專家估計，若按目前的開采水平，我國石油資源和東部的煤炭資源將在 2030 年耗盡。就質量而言，我國能源資源以煤炭為主，按各種燃料的熱值計算，在目前的探明儲量下，世界能源資源中，固體燃料和液 體、氣體燃料的比例為 4： 1，而我國則遠遠落后于這一比值。目前，在世界能源產量中，高質量的液、氣體能源所占比例為 %，而我國僅為 %。 20xx 年，中國一次能源消費總量 億噸標準煤，比上年增長%。其中，煤炭消費量 億噸，原油 億噸，天然氣 415 億立方米。從人均水平來看， 20xx 年中國人均一次能源消費量 噸油當量，為世界平均水平 噸油當量的 66%，是美國人均 噸油當量的 %，日本人均 噸油當量的 %。從能源結構來看， 20xx年一次能源消費中 ，煤炭占 %，石油占 %，天然氣占 %，水電等占 %。這些只是部分能源消費情況，其形勢不容樂觀。 雖然 近年來，中國天然氣需求平均增速高達 11%~13%。 20xx 年天然氣產量達 億立方米，同比增長 %。 20xx 年 13 月，全國天然氣生產總量為 億立方米，比去年同期增長了 %，同比漲幅比去年同期提升 個百分點， 20xx 年 3 月當月全國天然氣生產總量 億立方米，同比增長 %，比去年同月提升了 個百分點，比 2 月份下降了 個百分點。據預測，到 2020 年，我國天然利用畜禽糞便及 農村 生活 垃圾中的有機廢 棄 物生產 有機肥和 車用沼氣替代石油示范項目 12 氣需求將超過 20xx 億立方米。但是，天然氣的生產增長卻遠低于需求增長。目前中國天然氣 50%的對外依存度必將帶來能源安全隱患，最終演變?yōu)橹萍s經濟發(fā)展的瓶頸。 面對國家這樣的能源現狀，觸目驚心的數據，提醒著我們應更冷靜、更客觀地面對中國的能源問題。人們不能再大手大腳的對待現有的能源，更應該從現在起積極尋找可替代的再生能源。 隨著我國社會經濟的快速發(fā)展和人們生活水平的提高，對能源的需求量也急劇增加。汽車是衡量一個國家經濟 發(fā)展和人們生活水平的重要標志。 根據國際銀行研究，人均國民收入達到 1000～ 20xx 美元時，小汽車擁有量增長進入高峰期 。 目前，我國人均 GDP 已經超過 1000 美元 ，這標志我國已經開始進入“汽車時代”。 20xx 年，我國擁有機動車3500 萬輛，預測 2020 年 將 達到 13103 萬輛。 但是， 在走向汽車社會的進程中，我國 也 面臨著諸多 問題和 挑戰(zhàn) 。 我國機動車消耗的石油 已 占全國石油消費總 量 的三分之一。據預測， 20xx 和 2020 年機動車的燃油需求分別為 億噸和 億噸，為當年全國石油總需求的 43%和 57%。 我國是世界上 第二大能源消耗國（占世界總耗量的 11%），同時，也是石油進口國。 20xx 年我國石油消耗的 40%來自于進口，而我國探明的石油和天然氣儲量只可再用 23 和42 年。 機動車燃油需求 的快速增長加劇了我國本來就已經十分緊張的能源問題，它對我國的國家安全、經濟發(fā)展和人民生活都有著十分重要的影響。 其次是來自環(huán)境 方面的 問題。隨著汽車保有量的增加，我國汽車污染物排放總量也日趨上升。據國家環(huán)保總局預測， 20xx 年我國機動利用畜禽糞便及 農村 生活 垃圾中的有機廢 棄 物生產 有機肥和 車用沼氣替代石油示范項目 13 車尾氣排放在城市大氣污染中的分擔率達到 了 79%左右 ，已成為影響我國城市空氣質量的最主要的因素。 由于上述能源和 環(huán)境方面的雙重問題，開發(fā)新的、潔凈的和可再生的車用替代燃料就成了急迫的需要。 近年來，各國都開展了許多的研究，目前使用比較廣泛的車用替代燃料有壓縮天然氣、液化石油氣、乙醇燃料、太陽柴油、生物柴油、二甲醚等。其中，大力發(fā)展燃氣汽車就是一條重要的途徑，受到了各國普遍的重視。據報道，以壓縮天然氣（ CNG）和液化石油氣（ LPG）作為車用燃料時，可綜合減少廢氣污染物排放 7080%左右，對改善環(huán)境非常有利。因此，在環(huán)境要求較高和燃氣資源比較豐富的國家和地區(qū)，以 CNG 和 LPG 作為燃油的替代 燃料得到了快速的發(fā)展。 但是，由于我國燃氣資源的短缺，現有的資源和供氣系統(tǒng)不足以滿足快速增加的需求，進而導致燃氣價格的持續(xù)升高，并加劇了燃氣資源供給和需求之間的矛盾。天然氣和液化氣都是化石燃料，是不可再生的，其資源量總是在逐漸減少的，且隨著資源量的減少和需求量的增加，其價格必然呈現升高的趨勢。這幾年，天然氣和液化氣價格的攀升就充分說明了這一點。并且由于國家的政策是優(yōu)先保障民用，在燃氣短缺的情況下，其他行業(yè)可能面臨停業(yè)的困境。因此，通過新技術，尋找新的可替代的車用燃氣是市場急迫的需要。 代汽油做為車用燃料的可行性 車用沼氣的主要成份是甲烷，含量在 9097%之間，還有少部分的二氧化碳、硫化氫、氧、氮等雜質，其組成與天然氣十分接近。因此完全可以應用到燃氣汽車上。 利用厭氧消化技術把廢棄物轉化成沼氣，再通過凈化提純生產車利用畜禽糞便及 農村 生活 垃圾中的有機廢 棄 物生產 有機肥和 車用沼氣替代石油示范項目 14 用沼氣，以替代 CNG 和 LPG 是一條非常有發(fā)展前途的解決途徑。它不僅可生產可再生、清潔能源 車用沼氣，而且還可以解決廢棄物的環(huán)境污染問題和生產有機肥料，具有多方面的效益。 車用沼氣的生產原料是各種有機廢棄物，其來源非常廣泛，例如農村 生活垃圾、 農村 糞便、作物秸稈、畜禽糞便、廚余垃圾、食品加工廢棄物和市政污泥等。我國是世界上人口最多的國家， 20xx 年，我國 農村 生活垃圾的產生量為 億噸。同時，我國也是世界上最大的農業(yè)國家，作物秸稈年產生總量在 7 億噸左右，畜禽糞便排泄量在 20億噸 /年左右。此外，全國各地建有許多污水處理廠，產生的市政污泥量也很大。這些廢棄物目前都沒有得到有效的處理和利用，對環(huán)境造成了嚴重的影響。因此，如果能夠利用畜禽糞便等有機廢棄物作為原料，通過厭氧消化技術生產車用沼氣，則既可解決廢棄物污染問題，又可生產清潔能源和有機 肥料，對改善環(huán)境、緩解我國能源緊張狀況和促進農業(yè)的可持續(xù)發(fā)展都具有十分重要的意義。 城市發(fā)展的需要 XXXX 市 城市綜合實力的提高，必須要有一個良好的城市環(huán)境，只有實現環(huán)境的合理保護和利用，才能促進城市建設的發(fā)展。城市糞便的無害化處理 方面， 由于長期以來環(huán)衛(wèi)部門在資金投入、人員培訓、基礎設施建設和設備、工器具裝備等環(huán)節(jié)的嚴重滯后，導致城區(qū)城市糞便無害化處理處于較低水平。嚴重影響城市居民的生活質量和身心健康。為了改善居民的生存環(huán)境，有效的控制城市糞便對城市環(huán)境的危害，提高環(huán)境衛(wèi)生質量，對城市 糞便必須進行無害化處理。對 XXXX市 城市糞便進行無害化處理是清潔城市、美化城市、爭創(chuàng)文明衛(wèi)生城市的需要，對實現城市環(huán)境綜合治理的目標、改善投資環(huán)境有著重要利用畜禽糞便及 農村 生活 垃圾中的有機廢 棄 物生產 有機肥和 車用沼氣替代石油示范項目 15 的意義。 XXXX 市 實施此項目的優(yōu)勢 XXXX 市 政府為民營企業(yè)的發(fā)展靈活的投資環(huán)境，在很多方面給予大力的扶持，為民營企業(yè)營造寬松、穩(wěn)定的政策環(huán)境。 合作社 提出了建設年產 10萬噸有機肥和 400萬立方米車用沼氣替代石油示范項目的設想后，得到了當地政府的大力支持。通過此項目的建設，不僅可增強 合作社 的經濟實力，加速 合作社 發(fā)展；對于 XXXX 市 經濟水平的提高和 城市環(huán)境保護都將產生良好的經濟效益、社會效益和環(huán)境效益。 XXXX 市 XXXX 合作社 的戰(zhàn)略指導思想是“致力于清潔能源和可再生能源的開發(fā)與經營，推動循環(huán)經濟發(fā)展，追求更大的經濟效益、更少的資源消耗、更低的環(huán)境污染。立即建成車用沼氣試點，研究一套車用沼氣連鎖發(fā)展模式，大力取得其他城市的車用沼氣城市經營權，推行連鎖，實現源頭上的產業(yè)化，并以此爭取各種政策上的支持，并最終實現沼氣產業(yè)上市”。 本工程率先利用 XXXX 市 當地廢棄物資源，通過厭氧消化技術，來生產車用沼氣，以節(jié)約和替代石油，緩解日益緊張的能源危機。該項目的建 設與實施，將開創(chuàng)我國在車用沼氣領域的先河，不僅市場前景廣闊，對我國的能源行業(yè)也具有開拓性和革命性意義。同時，也積極響應了國家關于大力發(fā)展可再生能源要求，符合國家積極開展和推進可再生能源的戰(zhàn)略方向。 城市有機廢物的消納、利用和開發(fā)，一直是全世界各國政府所重視的問題。本工程將有機廢物發(fā)酵生產車用沼氣，沼渣堆肥制取有機肥料。對 XXXX 市 城市有機廢物的減量化、無害化、資源化做出積極的貢獻。使來源土壤的有機物回歸土壤，保持土壤中有機物的平衡，使廢物產生沼氣變成清潔能源，這從根本上響應了國家發(fā)展循環(huán)經濟和利用畜禽糞便及 農村 生活 垃圾中的有機廢 棄 物生產 有機肥和 車用沼氣替代石油示范項目 16 建設節(jié)約型社會 的要求。 第三章 市場預測 利用厭氧消化技術把廢棄物轉化成沼氣，再通過凈化提純生產車用沼氣，以替代 CNG 和 LPG 是一條非常有發(fā)展前途的解決途徑。它不僅可生產可再生、清潔能源 車用沼氣，而且還可以解決廢棄物的環(huán)境污染問題和生產有機肥料，具有多方面的效益。據統(tǒng)計，目前，全世界約有 600 多萬輛燃氣汽車，其中天然氣汽車 300 萬輛，有加氣站 4000多座，并正在以較快的速度增加。日本政府計劃到 20xx 年，力爭將天然氣汽車的實際使用量從目前的 4500 多輛 提高到 100 萬輛。瑞典提出2020 年之后， 要 100%使用可再生能源， 徹底擺脫對石油的依賴。 目前，瑞典有 41 個城市有燃氣汽車，共有 60 多個加氣站，約 1 萬輛燃氣汽車。 目前，在沼氣車用方面，瑞士和瑞典走在了世界的前列。瑞典首都斯德哥爾摩市有 6 個沼氣加氣站、 34 輛沼氣公交車和 1 千多輛出租車和私家車；林雪平市所有的公交車使用的都是沼氣，并且生產出了世界上第一輛沼氣火車。全瑞典大約有幾千多輛沼氣車，包括公交車、出租車和私家車。瑞士也有 2 個沼氣廠專門生產沼氣供車用。法國、瑞典和瑞士已分別制訂了沼氣車用國家標準。 我國從上世紀 80年代后期開始引進國外技術改裝汽車和建設加氣站，并于 1988年在四川興建了我國第一座全進口新西蘭的 CNG加氣站。從 1999 年開始推廣“清潔汽車行動”，確定了北京