【正文】 第四季度工作計劃篇一 我站是一家以物流運輸為主業(yè)的公司，服務站也是在原來的自保站的基礎上轉(zhuǎn)型的。 今年上半年因為我公司購買了一批中國重汽的車輛，服務站也相應的跟著公司新購置的車輛運行。 第三季度情況總結(jié)：主要的工作是落實活動，在活動范圍的車輛正好是 x 年 x 月 x 日至 x 日的車輛。我站通過統(tǒng)計維修記錄對車輛進行服務。由于我公司車輛普遍去了 x。而我們服務站的基地在 x 長途的跟蹤服務很有困難。正在申請在 x店建自保站。 用戶對中國重汽產(chǎn)品的真實意見：用戶反映，以前的車輛司機可以隨便開，車輛出了故障可以自己解決，現(xiàn)在不行了，很大部分司機上車要很長時間才能適應新車，車輛出了故障不知所措。知道了問題又沒有配件，而且不能一下就知道配件在哪。主要是司機一般都看不到使用說明，而保修卡都在車主有單位車隊長手 里保管著。對于新車的了解只能在駕駛車輛后得到積累和習慣。 對分公司服務及中心庫人員的要求：希望分公司領導能夠了解區(qū)域內(nèi)各服務站的特點，并創(chuàng)造一些條件給各服務站一個相互學習相互配合的機會，在修理遇到問題時能在服務經(jīng)理的指導下，各服務站配合，能省時省力一起解決用戶的問題 。能常巡察一下各服務站的工作，現(xiàn)場處理一些突發(fā)事件。能夠把我站的一些無法徹底解決的問題解決一下。例如：針對夏天有一批車水溫高無法排除。 在不能調(diào)件的一些配件希望中心庫能告訴我們當?shù)氐氖裁吹胤娇梢再徺I。舊件回收的意見：在一線通報的舊 件，只要是單子通過了。說明配件廠家就是對的。只要上交的舊個把確定是上交的舊件就可以了。上交了舊件收回以后不對應上報的，后果自付?，F(xiàn)在這樣上交舊件“勞師動眾”其他重卡廠家在你站區(qū)域內(nèi)的銷售、服務情況匯總：車輛故障里程照片和銘牌照片太累人了?，F(xiàn)在想做報修的，做個里程或者找個銘牌只是費點勁，用這兩樣根本做不到限制作假。而歐曼、陜汽都沒有這些問題。 個人第三季度工作總結(jié)及第四季度工作計劃篇二 20x 年的第 3 個季度轉(zhuǎn)瞬已成為歷史，起筆間思討自己這 3 個月來所做的工作，心里頗有幾分感觸。我是 20x 年 4月 30 日，才有幸加入佳致公司，成為銷售部的一名員工，在此之前自己從未正式從事過汽車銷售工作，對汽車知識也比較模糊。通過這半年來對銷售工作的學習及和公司企業(yè)文化的磨合，我深切的感受到了自己有所進步，同時也感覺自身還存在許多問題，工作方法也存在許多薄弱之處。但回望過去，展現(xiàn)未來我覺得第 3 季度收獲還是不少的。以下是我的幾點總結(jié)： 一、第 3 季度工作總結(jié) 銷售任務完成情況 1)、第 3 季度轎車部共銷售 282 臺，我個人銷售 115 臺，其中賽豹 19 臺，路寶 15 臺，賽馬 21 臺，占轎車部總數(shù)的 18%。 2)、結(jié)合總辦銷售工作安排，每位員工輪流到 x 飛值班，在那邊我一共接待 113 個有效客戶，其中成交的有 6 個。有力的給競爭對手一個重要打擊。 銷售工作總結(jié)、分析 1)入職感言。在銷售崗位上，首先我要提到兩個人一個是總辦林總監(jiān)和銷售部王經(jīng)理，我要非常感謝他們倆人在工作上對我的幫助。我在接觸汽車銷售時，對汽車知識和銷售知識非常缺乏，我的工作可以說是很難入手的。前兩個月，我都是在王總監(jiān)和莫經(jīng)理的帶領下進行客戶談判、分析客戶情況的、所以在銷售中遇到難談下來的客戶或?qū)Ρ溶囆蛢?yōu)勢對比的時候我總想到他 們。正因為有了他們在銷售技巧、談判工作中的幫助，還有前期這些經(jīng)驗做鋪墊，所以八月份我才能順利的在崗位中獨立開展工作，整個學習的過程，可以說完全是兩個領導言傳身教的結(jié)果。 2)職業(yè)心態(tài)的調(diào)整 銷售員的一天應該從清晨睜開第一眼開始，每天早上我都會從自己定的歡快激進的鬧鈴聲中醒來，然后以精神充沛、快樂的心態(tài)迎接一天的工作。如果我沒有別人經(jīng)驗多，那么我和別人比誠信 。如果我沒有別人單子多，那么我和別人比服務。 5)重點客戶的開展。我在這里想說一下：我們要把 b 類的客戶當成 a 類來接待，就這樣我們才 比其他人多一個 a 類，多一個 a 類就多一個機會。拜訪，對客戶做到每周至少三次的拜訪。我認為攻客戶和制定目標是一樣的，首先要集中精力去做一個客戶，只有這樣才能有收效，等重點客戶認可了，我再將精力轉(zhuǎn)移到第二重點客戶上。 6)自己工作中的不足： 在銷售工作中也有急于成交的表現(xiàn)，不但影響了自己銷售業(yè)務的開展，也打擊了自己的自信心。我想在以后的工作中會摒棄這些不良的做法，并積極學習、請教老銷售員業(yè)務知識，盡快提高自己的銷售技能。 二、第 4 季度的工作開展 公司在發(fā)展過程中，我認為要成為一名合 格的銷售員，首先要調(diào)整自己的理念，和公司統(tǒng)一思想、統(tǒng)一目標，明確公司的發(fā)展方向，才能充分溶入到公司的發(fā)展當中，才能更加有條不紊的開展工作。 首先，從理念上：我應該和公司保持一致的經(jīng)營思想、經(jīng)營理念，與公司高層統(tǒng)一目標和認識，協(xié)助公司促進企業(yè)文化方面的建設。 第二，業(yè)務上：了解客戶的資料務、興趣愛好、家庭情況等，挖掘客戶需求，投其所好，搞好客戶關系，隨時掌握信息，力爭第 4 季度要比 3 季度翻一翻。 第三，意識上：無論在銷售還是汽車產(chǎn)品知識的學習上，摒棄自私、強勢、懶惰的性情，用積極向上的心 態(tài)，學習他人的長處，學會謙虛，學會與上司、朋友、同事更加融洽的相處 。 最后我希望第 4季度公司的業(yè)績更加輝煌 ! 個人第三季度工作總結(jié)及第四季度工作計劃篇三 20x 第 x 季度，物流管理部正式成立，部門員工將在策劃部時參與 x相關工作進行收尾并交接后，主要精力都放在 x建設相關事宜上。物流部在各級領導和同事的指導和幫助下，緊緊圍繞工作目標，以物流園區(qū)建設為重點突破口，克服人員不足和經(jīng)驗不夠的困難，通過不斷學習和主動思考，在摸索中不斷前進?，F(xiàn)將本部門正式成立后第三季度工作總結(jié)如下： 一、工作總結(jié) 該工作在上一季度已經(jīng)開始，但是一是由于集團物流資源在快速整合和發(fā)展中，很多信息也在不停更新，二是調(diào)查經(jīng)驗的欠缺，導致報告多次修改完善。這一季度的主要工作有： (1)查詢國家開展甩掛運輸試點工作的相關資料，并向 x了解 x開展該項工作的信息。 (2)了解 x 自有船的航線和承運人信息，跟進 x 新購集裝箱和新購船的信息，并通過遠洋運輸公司了解梧州礦石運至珠海的貨量、船期、堆存面積、裝卸地點等信息。 (3)向 x 咨詢散改集貨物信息和具體操作方式以及貨柜內(nèi)重要貨種等信息。 (4)向集團生產(chǎn)業(yè)務部咨詢碼頭生產(chǎn)業(yè)務信息。 (5)進一步完善調(diào)查報告，形成階段性成果，并將未能解決的問題和下一步還需跟進的工作逐一列明。 二、工作中存在的問題 摸索中前進，未知中篤行，暴露了一些問題，主要有： 在理論學習和信息搜集的過程中，要增強對這些理論、信息的辨別力和敏銳度。 要加強與集團內(nèi)其他業(yè)務關聯(lián)單位的聯(lián)系，及時溝通信息。 在目前部門人員配置現(xiàn)狀下，需要提高每一個人的獨立工作能力。 三、下季度工作重點 總結(jié)一季度物流部的工作，大部分工作時間都放在物流園開發(fā)建設前期準備上。目前物流園區(qū)開發(fā)已經(jīng)具備開展實質(zhì)性工作的條件，在接下來的工作要重點做好以下工作： 協(xié)同股份公司戰(zhàn)發(fā)部、 x 做好第四方物流服務商招標工作。在確定咨詢公司后，全力配合咨詢公司做好珠海港物流園區(qū)市場調(diào)查、項目定位、功能規(guī)劃、營銷推廣等工作。 配合 x總解決 x工程中的相關問題。 個人第三季度工作總結(jié)及第四季度工作計劃篇四 1,按要求標準作業(yè) ,安全時時放到第一位 .安全是發(fā)展之基本 . 2,重視執(zhí)行文 化 ,定期進行培訓 .執(zhí)行力不到位 ,以下工作沒法開展 . 3,嚴抓衛(wèi)生環(huán)境 ,個人衣冠形象是企業(yè)形象文化基礎 ,衛(wèi)生環(huán)境做不好還談什么工作 . 4,如何在保證質(zhì)量境況下降低維修成本 ,減少成本才是盈利的根本 . 5,提高工作效率 ,減少時間 ,也是盈利一部分 . 6,提高服務意識 ,微笑服務才能拉近距離 ,想客戶所想 ,客戶之憂 ,更能引導消費理念 . 7,加強專業(yè)維修技術培訓 ,專業(yè)才不會被行業(yè)淘汰 . 8,培養(yǎng)員工積極性 ,定期開展娛樂活動 ,好的環(huán)境 ,好的心情 ,才能出好的質(zhì)量 . 9,定 期追維修欠款 ,認真分析其中原因 ,給予解決 . 10,開展太色服務 ,舉例簡稱 {星月服務 }上門提車 ,送車服務 ,為客戶更省時間 .才能產(chǎn)生依賴心理 . 11,注重細節(jié) ,嚴抓細節(jié) ,堅持嚴抓落實為目標 ,細節(jié)論成敗 ,注重細節(jié) ,才能使企業(yè)笑到最后 . 12,向分店認真學習優(yōu)點 ,多多交流溝通 ,以提高自己的管理知識 . 很感 總能在百忙之中仔細閱讀總結(jié)報告，在文中我沒有對用贊美的語言贊美你 ,在你的帶領下管理如何英明 ,也沒有提出你帶出的團隊 ,如何優(yōu)秀 .因為我感覺還沒有做到完美境界 ,職業(yè)生涯中告訴我 ,企業(yè)有問題就要提出來 ,沒問題去找問題 ,每天都能及時發(fā)現(xiàn)問題給予解決 ,美麗的語言不會把問題解決 ,個人認為沒有發(fā)現(xiàn)問題的企業(yè)才是的問題 ,敬請不要計較 ,總結(jié)中都是我內(nèi)心真實的感受和表達，都是我對企業(yè)責任心的表現(xiàn)，職業(yè)之心 ,時間考驗 ,結(jié)果明鑒 ! 在這里說明一下，為東風越野車公司配套的產(chǎn)品是我司給長豐獵豹供應的 HS710V 及 HS928B，為其做配套主要是考慮到宣傳公司產(chǎn)品的需要，因東風越野研發(fā)的“東風悍馬”及“東風鐵甲”軍用越野車影響力比較大。因其銷量微小，在下面的總結(jié)中，將不做介紹。 第一季度辦事處各市場所做的工作： ：我司在十堰這里的配套老產(chǎn)品為HS180V(包含主機、天線、揚聲器 )，由于在過去的幾年中，此產(chǎn)品三包索賠金額比較大 (20x 年索賠金額為： 53 萬 )，加之去年降價之后主機的價格為 元 (不含稅，下同 )，經(jīng)公司價格評審利潤率為 0，雖然如此，去年公司在十堰辦事處的督促 下，對 HS180V 的電路進行了改版設計 (由原先手工插件改為 SMT/AI)，產(chǎn)品性能比原先有了比較大的改善，因此公司仍然決定繼續(xù)供應，但不主動追求市場份額的擴大，原因如下： ，考慮到這里索賠不規(guī)范，利潤幾乎為 — 10%以上，擴大份額無意義 。 。 已開始逐步取代 HS180V，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級應在 20x 年完成，按照此進度逐步減少 HS180V的供應量，擴大新產(chǎn)品的供應量。 考慮到以上因素，在第一季度，十堰辦事處 基本上只是按照其確定的份額供應老產(chǎn)品 HS180V，努力配合好其生產(chǎn)計劃。 ： 1)新產(chǎn)品方面：考慮到 HS528V 主機在 20x 年 11 月才批量供貨，在此也把它作為新產(chǎn)品，加上已經(jīng)開始進行的 D310項目 (包含收放機、CD、 VCD、 DVD 及天線、揚聲器等 )，十堰辦事處的新產(chǎn)品主要有 3 個，下面分別給予介紹： 產(chǎn)品，由于徐州天寶的退出，目前我司此產(chǎn)品的份額為 100%，但是十堰凱歌恒龍汽車電子有限公司 (以下簡稱“十堰凱歌” )已開發(fā)出同樣的產(chǎn)品，并 于去年供應了 800 臺 (直供路線 )，現(xiàn)在其正在緊密動作，準備再次進入配套體系，十堰辦事處主要針對此情況給其設置門檻障礙。但是其價格為 元，我司價格為 元，相對而言，其成本優(yōu)勢比較大，如果采購三科的降本壓力持續(xù)增加，而我司的產(chǎn)品又不降價的話，其進入配套路線是遲早的事。 項目的 HST1886 收放機，由于第一輪試制下來，發(fā)現(xiàn)的問題比較多，十堰辦事處也將此信息及時地反饋給公司，現(xiàn)在公司方面的答復是在 4 月 20 日之前將基本解決好這些問題。 項目的 HST2121 收放機，第一輪試制下來發(fā)現(xiàn)的問題現(xiàn)在基本上只剩下一個 —— 面板燈光問題 (東風商用車公司技術中心要求背景燈及按鍵燈光都為波長為 470nm 的藍光 )，因此機原先燈光都是綠色，現(xiàn)改為藍光的話要加上許多發(fā)光二極管，電路要重新設計，重新開模，可能成本也要上去，時間節(jié)點能否保證也還是一個未知數(shù)。 2)新市場開拓方面：東風特種車身廠屬于東風集團下面的東風實業(yè)有限公司，和東風商用車公司是相互獨立的，其年產(chǎn)量大約為4000050000，收放機主要由十堰振鴻銘工貿(mào)公司及東風天成工貿(mào)公司2 家進行配套，我個人比較看好這個市 場，但是更加需要總部和領導的支持。 個人第三季度工作總結(jié)及第四季度工作計劃篇五 時間過的很快，一個季度的物流工作就要結(jié)束了，下面簡單總結(jié)一下這個季度的工作情況，總體來說主要有以下幾點： 非本崗位職責的問題比較頭疼：各種板材的生產(chǎn)供應問題、模具保管生產(chǎn)問題、倉庫物資供應問題、框架設計問題等等搞得我管也不是，說也不是，真是左右為難，物流季度工作總結(jié)。 在公司的改革聲中，使我學會了等待。時間不是我一個人的，是整個生產(chǎn)流程中各管理人員的客戶服務意識決定的。生產(chǎn)制造企業(yè)的生產(chǎn)產(chǎn) 品的多樣性和單一性，分散性等決定現(xiàn)場管理計劃的變動的靈活性。管理人員的決斷性和果斷性，做人就不要做事，做事就