【正文】 過程中 由 項目 進(jìn)行 管理，做到統(tǒng)一計劃協(xié)調(diào)、統(tǒng)一組織指揮、統(tǒng)一物資供應(yīng)、統(tǒng)一資金收付、統(tǒng)一對外聯(lián)絡(luò)五個統(tǒng)一。 本 工程組建中鐵上海工程局溫州龍港大橋工程項目經(jīng)理部，設(shè)項目經(jīng)理 1 人、項目副經(jīng)理 1 人、總工 1 人 、安全總監(jiān) 1 人， 負(fù)責(zé)工程施工管理。 項目經(jīng)理部各職能部門分為：辦公室、工程技術(shù)部、工程經(jīng)濟(jì)部、物資設(shè)備部、安全質(zhì)量部、財務(wù)部、試驗室。在項目經(jīng)理的直接領(lǐng)導(dǎo) 下相互協(xié)調(diào)，高質(zhì)量完成各項施工技術(shù)管理。施工組織機(jī)構(gòu)體系見圖 31。 5 項 目 經(jīng) 理項 目 副 經(jīng) 理項 目 總 工物 資 設(shè) 備 部工 程 經(jīng) 濟(jì) 部 試 驗 室辦 公 室安 全 質(zhì) 量 部財 務(wù) 部工 程 技 術(shù) 部各 專 業(yè) 施 工 隊 伍安 全 總 監(jiān) 圖 31 施工組織機(jī)構(gòu)體系圖 施工任務(wù)劃分 防撞墩 施工 安排 2 組施工 隊伍 進(jìn)行施工：樁基施工一組，承臺施工一組。 樁基施工的主要工作內(nèi)容為：鋼管插打、樁基鉆孔、鋼筋籠制作及安裝、 混凝土 灌注。 承臺施工的主要工作內(nèi)容為： 鋼筋綁扎、模板安裝、混凝土澆筑。 施工計劃 施工進(jìn)度計劃橫道圖詳見圖 。 6 10 20 30 10 20 30 10 20 30 10 20 30 10 20 30 10 20 30 10 20 301 8 墩上游防撞墩樁基 2021/11/20～ 2021/12/102 8 墩上游防撞墩承臺 2021/12/11～ 2021/12/313 9 墩上游防撞墩樁基 2021/4/20～ 2021/5/104 9 墩上游防撞墩承臺 2021/5/11～ 2021/5/311月 2月序號2021年 2021年施工部位 施工日期 11月溫州龍港大橋改建工程防撞墩施工進(jìn)度計劃3月 4月 5月12月 圖 施工進(jìn)度計劃橫道圖 7 資源配置 主要物 資材料計劃 根據(jù)施工進(jìn)度計劃 ，統(tǒng)籌安排 物資材料進(jìn)場。 防撞墩 主要材料計劃見表 。 表 單座 防撞墩 主要材料計劃表 部位 鋼筋（ t） C30 混凝土（ m3） 鋼管 （ t） 樁基 承臺 主要機(jī)械設(shè)備配置 根據(jù)施工進(jìn)度計劃，合理安排施工機(jī)械進(jìn)場，統(tǒng)籌安排。 主要機(jī)械設(shè)備配置見表 。 表 主要機(jī)械設(shè)備配置表 序號 設(shè)備名稱 型號規(guī)格 生產(chǎn)能力 數(shù)量 (臺 /套 ) 1 鋼筋數(shù)控彎曲 中心 天津建科 1 2 汽車吊 中聯(lián)重科 30t 1 3 鋼筋切斷機(jī) 上海通利 _GQ50 1 4 電焊機(jī) ZX7400 4 5 切割機(jī) 森下 _J3400 2 6 沖擊鉆機(jī) Jk8 1 7 履帶吊 QUY80 1 8 裝載機(jī) 山工 ZL50F 1 9 發(fā)電機(jī) 上海家宇_T2H2200 200kw 1 8 序號 設(shè)備名稱 型號規(guī)格 生產(chǎn)能力 數(shù)量 (臺 /套 ) 10 全站儀 徠卡 TS06 1 11 水準(zhǔn)儀 蘇一光 DSZ2 1 勞動力 配置 計劃 根據(jù)工程所涉及的專業(yè)，擬投入人員配置詳見下表 。 表 人員配置計劃表 序號 工種 單位 樁基施工班組 承臺施工班組 1 技術(shù)管理人員 人 2（項目部） 2（項目部） 2 測量人員 人 1（項目部） 1（項目部） 3 起重 司機(jī) 人 1（項目部） 1 4 電工 人 1（項目部） 1（項目部） 5 電焊工 人 1 3 6 普工 人 5 3 合計 人 11 11 施工準(zhǔn)備 (1) 工程測量 使用徠卡 TC1201+全站儀并借助導(dǎo)向桁架定位，使用蘇一光DSZ2 水準(zhǔn)儀進(jìn)行高程控制。 用于測量的儀器設(shè)備必須按計量 制度 的要求進(jìn)行定期強(qiáng)制送檢，檢定合格后方可使用，未經(jīng)檢定 合格的儀器不得用于測量生產(chǎn)，用于工程的測量設(shè)備建立 臺賬 ，儀器的型號、精度指標(biāo)、使用狀態(tài)、檢校情況作好記錄，確保測量儀器處于受控狀態(tài)。 施工前做好全橋?qū)Ь€網(wǎng)的復(fù)測工作，根據(jù)施工需要布置導(dǎo)線點，必要時可設(shè)置局部控制網(wǎng)用于河中構(gòu)筑物施工的測量控制。 施工測量前必須對與施工測量相關(guān)施工圖紙進(jìn)行全面復(fù)核，確認(rèn)測量計算所采用的設(shè)計數(shù)據(jù)正確無誤。 9 (2) 技術(shù)文件的學(xué)習(xí)及交底 施工前由技術(shù)負(fù)責(zé)人組織全體技術(shù)人員及施工人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)，培訓(xùn)的內(nèi)容包括施工方案和設(shè)計圖紙的學(xué)習(xí)，確保技術(shù)人員及施工人員了解施工方案的設(shè)計意圖，掌 握工程的特點和結(jié)構(gòu)形式。 根據(jù)施工圖紙和施工方案，編制技術(shù)交底，下發(fā)到作業(yè)層施工人員和現(xiàn)場管理人員。 物質(zhì)準(zhǔn)備 為保證混凝土的質(zhì)量， 項目部與混凝土拌和站簽訂 租賃 協(xié)議，租用 1 臺拌合機(jī) 及 專用存料倉 專門為本工程供應(yīng)混凝土。 項目部試驗室 按照要求對其使用的砂、石、水泥等原材進(jìn)行檢驗，嚴(yán)格監(jiān)控其原材質(zhì)量。 鋼筋使用汽車運送到工地。鋼筋存放墊高 ,上面 覆蓋彩條布以防止鋼筋銹蝕 ,鋼筋要寫好標(biāo)識牌 ,上面標(biāo)上鋼筋規(guī)格、數(shù)量、進(jìn)場時間 ,鋼筋進(jìn)場后 立即進(jìn)行原材、抗拉、冷彎、焊接試驗。 承臺 模板 采用組合拼裝式鋼模 板，底模板支撐系統(tǒng)采用焊接在防撞墩鋼管上的型鋼托架，型鋼托架上滿鋪底模板，底模板采用平臺用橋面板，為 I14 工字鋼與 10鋼板焊接而成。 底模板分為 4 塊進(jìn)行加工，加工完畢后在托架上直接組拼。 底模板大樣見圖 。 10 圖 底模板大樣圖 11 承臺側(cè)模板由于承受外部水壓力和澆筑砼的側(cè)壓力，采用普通鋼模板與 鋼桁架框焊接組合的方式保證結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。 鋼模板為 8mm厚度的鋼板及 8槽鋼 +L80X5mm角鐵豎直背楞構(gòu)成。 鋼桁架框由 10槽鋼焊接而成 。 承臺側(cè)模板對稱分為 4 塊單獨加工，每道鋼模板外焊接有 3層鋼桁架框。 側(cè)模板大樣見圖 。 12 圖 側(cè)模板大樣圖 13 防撞墩 施工 施工工藝流程 防撞墩 施工工藝流程見圖 防撞墩 施工工藝流程圖。 施 工 測 量 放 樣樁 基 鋼 管 插 打樁 基 鉆 孔 施 工樁 基 砼 灌 注安 裝 承 臺 底 模 托 架安 裝 承 臺 底 模承 臺 鋼 筋 綁 扎 、 模板 安 裝承 臺 砼 澆 筑樁 基 鋼 筋 籠 制 作鋼 管 接 長 圖 防撞墩 施工工藝流程圖 (1)、 鋼管 制作 使用鋼管代替鉆孔用鋼護(hù)筒， 鋼 管 采用 16mm 厚鋼板卷制而成，按設(shè)計圖紙 的 要求， 鋼管為φ 800 16mm，鋼管外進(jìn)行防腐處理，鋼管防腐年限 30 年，防腐做法為：底層噴鋁 200μ m+環(huán)氧云鐵中間漆 2 40μ m+氟碳面漆 2 25μ m。 鋼 管 加工，垂直度偏差不超過 1/100， 埋弧焊 ，所有焊縫連 14 續(xù) 、 不變形。 (2)、 鋼管插打 鋼管插打 前先根據(jù)樁中位置在施工平臺上用 型鋼布置安裝出雙層定位 導(dǎo)向架， 保持鋼管插打的垂直度。鋼管 用 履帶吊 垂直放入，至河床后用 DZ60 振動錘 向下振動沉樁 。 鋼管 頂端 接長 5m 的φ 800 8mm 鋼管，保證設(shè)計鋼管頂?shù)捻斆鏄?biāo)高，同時整根接長后的鋼管頂面 高出 施工鋼平臺 30cm。 (3)、 鋼管接長 單根樁基使用的防腐鋼管分兩節(jié)運輸至施工現(xiàn)場，第一節(jié)鋼管插打至鋼平臺頂面 時進(jìn)行鋼管接長，鋼管接長采用焊接，焊縫形式采用單邊 V 型坡口，上節(jié)鋼管的坡口角度為 45176。，下節(jié)鋼管不開坡口，且鋼管的內(nèi)壁設(shè)厚度為 6mm 的內(nèi)襯套，現(xiàn)場拼裝焊接采取防雨、防曬、防風(fēng)等措施。 (4)、 鋼管防腐涂層施工 現(xiàn)場拼接的鋼管焊縫兩側(cè)各 100mm 范圍內(nèi)，在焊接前不涂底，待拼裝焊接后再補(bǔ)涂，涂層為： 底層噴鋁 200μ m+環(huán)氧 云鐵中間漆 2 40μ m+氟碳面漆 2 25μ m。各涂層應(yīng)厚薄均勻，并有足夠的固化時間。 因鉆機(jī)施工中泥漿可以防止孔壁坍塌、抑制地下水、懸浮鉆渣等作用，為此泥漿是保證孔壁穩(wěn)定的重要因素。由于本工程地質(zhì)情況由上往下有淤泥質(zhì)粘土、淤泥、粘土、粉質(zhì)粘土、卵石土等，地面水位較高，屬于易坍塌底層，泥漿相對密度要求是： ～，粘度： 22～ 30s，砂率≤ 4％，泥皮厚度≤ 3mm， PH 值： 8～11。 使用 JK8 沖擊鉆鉆孔，沖擊鉆錘頭直徑為 70cm。 （ 1） 開鉆時先在孔內(nèi)灌注泥漿，如孔內(nèi)有 水，可直接投入粘 15 土，用 錘頭 以小沖程反復(fù)沖擊造漿。 （ 2） 開孔及整個鉆進(jìn)過程中，應(yīng)始終保持孔內(nèi)水位高出地下水位 ～ ，并低于護(hù)筒頂面 ，掏渣后應(yīng)及時補(bǔ)水。 （ 3） 在淤泥層和粘土層沖擊時，鉆頭應(yīng)采用中沖程（ ～）沖擊，在砂層沖擊時，應(yīng)添加小片石和粘土采用小沖程（ ～ ）反復(fù)沖擊，以加強(qiáng)護(hù)壁，在漂石和硬巖層時可采用大沖程（ ～ ）沖擊。在石質(zhì)地層中沖擊時，如果從孔上浮出石子鉆碴粒徑在 5～ 8mm 之間，表明泥漿濃度合適，如果浮出的鉆碴粒徑小又少，表明泥漿濃度不夠，可從制 漿池抽取合格泥漿進(jìn)入循環(huán)。 （ 4） 沖擊鉆進(jìn)時，機(jī)手要隨進(jìn)尺快慢及時放主鋼絲繩，使鋼絲繩在每次沖擊過程中始終處于拉緊狀態(tài)，既不能少放，也不能多放，放少了，鉆頭落不到孔底，打空錘，不僅無法獲得進(jìn)尺反而可能造成鋼絲繩中斷、掉錘。放多了，鉆頭在落到孔底后會向孔壁傾斜，撞擊孔壁造成擴(kuò)孔。 （ 5） 在任何情況下，最大沖程不宜超過 ，為正確提升鉆錐的沖程，應(yīng)在鋼絲繩上作長度標(biāo)志。 （ 6） 深水或地質(zhì)條件較差的相鄰樁孔，不得同時鉆進(jìn)。 清孔 當(dāng)孔深達(dá)到設(shè)計孔深時，停止鉆進(jìn)，提起鉆桿，清除孔底殘渣和余泥，同時調(diào)整 泥漿比重，進(jìn)行第一次清孔 。清孔后的 沉渣厚度對于摩擦樁不大于 20cm， 對于端承樁 不大于 5cm，清孔完成后即可移動樁機(jī)進(jìn)行下一根樁基的施工。 （ 1） 鋼筋籠加工制作必須以設(shè)計圖紙的鋼筋型號、鋼筋間距、數(shù)量為準(zhǔn) 。 （ 2） 鋼筋加工制作采用分節(jié)制作，為了減少原材的浪費，鋼筋主材采用 9m 和 12m 兩種規(guī)格。主筋與加強(qiáng)筋全部采用焊 16 接處理，螺旋筋 與主筋采用點焊，單面焊長度不小于 10d,雙面焊焊接長度不小于 5d。鋼筋籠加工制作過程中要進(jìn)行集中堆放，統(tǒng)一編號，編號內(nèi)容包括樁位號、鋼筋籠總長度、共幾節(jié)第幾節(jié)，方便現(xiàn)場施工。鋼筋籠接頭處要錯開，保證同一連接區(qū)段內(nèi)接頭數(shù)量不超過 50%，接頭處錯開距離要大于35d 且不小于 500mm。 鋼筋籠制作允許偏差見表 。 表 鋼筋籠制作允許偏差 序號 項 目 允許偏差（ mm） 1 主筋間距 177。