【正文】 嚴禁使用電鉆在帶電的母線（母排）上鉆孔。清潔帶電的設(shè)備時，不準采用金屬或易產(chǎn)生靜電的工具。 11.布放或拆除電源線時，電源線兩端裸露部分必須用絕緣膠布（需區(qū)分顏色）可靠保護，且維護 人員現(xiàn)場監(jiān)督，以防電源線接觸人員和其他設(shè)施造成事故。 。 （如作業(yè)時須戴絕緣手套，穿絕緣鞋、戴安全帽和使用絕緣工具等）。 ，作業(yè)人員應(yīng)該注意辨別高低壓線（高、低壓劃分標準，我國習(xí)慣上以 1kv 為界限，額定電壓在 1kv 以上稱為高壓；額定電壓為 1kv 及以下稱為低壓），并采取相應(yīng)防護措施；在作業(yè)過程中遇有不明用途性質(zhì)的纜線，一律按電力線對待，并不準隨意剪斷。 ， 必須嚴防與電力線接觸，應(yīng)保證最小空中距離如下： (1)35 千伏以下線路為 ； (2)35千伏以上線路為 4m。 ，必須對線纜及附件先用試電筆進行驗電；若帶電，應(yīng)立即停止作業(yè)，并沿線查找與電力線接觸點，處理后再作業(yè)。 ，必須立即停止作業(yè)，保護現(xiàn)場，指定專人防護，同時通知電力部門進行處理 。不準用導(dǎo)電物體觸動鋼絞線或電力線；事故未排除前 ,禁止恢復(fù)作業(yè)。 ，持證上崗，并經(jīng)體檢合格后方可進場施工，必須定期體檢。對患有精神病、癲癇病、高血壓、視力和聽力嚴重障礙的人員，一律不準從事高處作業(yè)。參加高處作業(yè)人員應(yīng)按規(guī)定戴好安全帽，系好安全帶，衣著符合高處作業(yè)要求，穿軟底鞋。 ，如有缺陷應(yīng)及時修復(fù)，否則不準使用。 ，必須有二人以上在場，實施安全防護，防護人員和作業(yè)人員不得同時作業(yè)。 ，一定要檢查 并確認腳踏桿、腳扣、梯架等牢固可靠，才可繼續(xù)作業(yè)。 ，較大的工具（如手錘、千斤頂?shù)龋?yīng)放好、放牢，施工物料要放在安全不影響通行的地方，必要時要捆好，不得上下拋遞工具、材料。 ，作業(yè)人員必須正確佩戴安全帽、持登高作業(yè)證上崗；作業(yè)現(xiàn)場必須設(shè)置安全標注，白天用紅旗，晚間用紅燈，以便引起行人、車輛注意。必要時，應(yīng)設(shè)防護圍欄，并請交通民警協(xié)助維護交通。 。 ，嚴禁在車上 或汽車周圍吸煙。 、臨時供電電纜接線進行檢查確認，斷開機房交流總開關(guān)及所有交流用電設(shè)備分開關(guān)，嚴格保護設(shè)備，做到安全送電。 ,未回土夯實前，嚴禁上桿作業(yè)。 、道路及宅院時，必須將纜線收緊，不準拖拉在地面上或懸在半空中。 ，應(yīng)先檢查電桿，如桿根腐爛或埋深不夠，應(yīng)設(shè)置臨時支撐，以免發(fā)生倒桿事故。 ，在跨越處做好安全保護措施；在高壓電力線下方 架線，必須在纜線上方做保護裝置，防止敷設(shè)的線纜觸碰電力線。 ，應(yīng)觀察周圍或附近有無電力線、電力設(shè)備或其它影響上桿及桿上作業(yè)的障礙物等情況。 ，必須先扣好安全帶，并將圍繩環(huán)繞電桿扣牢再上桿，安全帶應(yīng)固定在距桿梢 下面的安全可靠處，扣好保險鎖扣，方可作業(yè)，在桿上作業(yè)應(yīng)戴安全帽。 ，遇到雷雨、大風(fēng)天氣，應(yīng)立即下桿停止作業(yè)，同時禁止在易受雷擊的高大樹木和建筑物旁停留。雨后上電桿應(yīng)更加小心，以防滑下。 ，距桿 根半徑 3m 內(nèi)不得有人。若在繁華地區(qū)，應(yīng)用繩索圍截或設(shè)防護圍欄。 ：使用前必須仔細檢查腳扣、腳扣帶，確保完好；使用時先把腳扣卡在電桿離地面約 ，一腳懸起，一腳用力蹬踏，確保穩(wěn)固后，方可使用；腳扣環(huán)的大小要根據(jù)電桿的粗細適時調(diào)整。 ，確認其不與電力線接觸，方可上桿 。上桿后，先用試電筆對桿上附掛的吊線及附屬設(shè)施進行驗電，確認不帶電后再進行作業(yè)。 ，作業(yè)人員必須佩戴安全帽。 志，如：施工告示牌、交通指示牌、施工標志燈、安全標志等，應(yīng)設(shè)置安全設(shè)施，包括：安全旗、安全紅燈、防護欄旗桿等。 、坑之前，應(yīng)采取的安全防護措施：應(yīng)根據(jù)實際情況，對須開挖路段用金屬探測儀器進行探測，確認地下是否有電力電纜或其他管線，若有，應(yīng)事先采取防范措施；人工挖溝時，相鄰的作業(yè)人員必須保持 2m以上的距離。 ，應(yīng)立即按規(guī)定設(shè)置安全標志，在繁華地區(qū)應(yīng)設(shè)防護欄，必要時應(yīng)設(shè)專人值守；作業(yè)完畢離開人孔前，先蓋好人孔蓋，然后撤除安全標志；嚴禁只蓋內(nèi)蓋就撤除安全標志，離開現(xiàn)場 。 、巷道作業(yè)前，必須先采取措施進行通風(fēng)（如排風(fēng)扇進行通風(fēng)），確認（可用氣體檢測儀檢測）無有毒、有害氣體，方可進入人孔、巷道作業(yè)。如遇地下電纜管道與煤氣管道距離較近或交叉情況下，在人孔、巷道內(nèi)作業(yè)時間較長時，中途應(yīng)進行檢測，看有無煤氣泄露。禁止在人孔、巷道內(nèi)作業(yè)時吸煙，防護人員不得遠離作業(yè)現(xiàn)場。 ，不準進入人孔作業(yè)。應(yīng)用抽水機或水泵先排除積水。排除積水后，經(jīng)檢測確知無有毒、有害氣體，方可進入人孔作業(yè)。尤其炎熱天氣，容易產(chǎn)生有毒有害氣體，更應(yīng)加強檢測。 、下人孔必須使用梯子，嚴禁蹬踩光纜或支架、托板。嚴禁扒著人孔口跳下、爬上。 、工具，防止砸傷。夜間作業(yè)須有兩人以上聯(lián)合作業(yè)，方可實施。 ：必須在存放發(fā)電機倉庫的醒目位置標示出“易燃物品，嚴禁煙火”等標志。嚴禁將發(fā)電機與易燃易爆品和雜物混合堆放。 ，可關(guān)閉部分整流模塊，讓發(fā)電機剛供電時工作在較小功率環(huán)境，待發(fā)電機正常工作后，再根據(jù)負載功率情況使發(fā)電機達到最大功率輸出。 ，嚴禁往發(fā)電機內(nèi)加放燃油（若要加放燃油必須停機后操作），至少留有一名技術(shù)人員值守，負責(zé)定期檢查站內(nèi)設(shè)備的運行狀態(tài)和保護發(fā)電機及狀態(tài)檢查；發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)立即停機檢修。 、或?qū)ｍ椬鳂I(yè)安全檢查。對于安全檢查中發(fā)現(xiàn)的問題和隱患，應(yīng)予以通報批評和處罰，并責(zé)成有關(guān)單位立即整改。拒不整改，或整改不力的應(yīng)加重處罰。 容，在與合作維護單位簽訂的合同中設(shè)置安全考評及罰則等內(nèi)容。對于安全管理工作不力、造成不良后果的單位給予停止執(zhí)行合同、按合同罰款、維護質(zhì)量考核扣分、停止或限制參與公司通信維護服務(wù)。 （含合作維護作業(yè)單位）均應(yīng)按照 本辦法執(zhí)行。本辦法自印發(fā)之日起執(zhí)行，由公司網(wǎng)絡(luò)維護部門負責(zé)解釋及修改。 第三篇：學(xué)習(xí)資料：駕駛員安全學(xué)習(xí) 安全駕駛不能缺十三種不良習(xí)慣要不得 白天開大燈行駛不好；錯誤，不但對汽車無絲毫損壞，而且能極大地降事故率，西歐數(shù)十國家法律規(guī)定無論白天和黑夜必須開大燈行駛。 夜晚遠光燈越強行駛越安全；錯誤，燈光的照射角度越大越安全，燈光抬的越高越亮越危險。 常常使用大油門對發(fā)動機不好；錯誤，發(fā)動機在檔位上轉(zhuǎn)速經(jīng)常提到 4000以上不但無害，還對發(fā)動機有一定的好處，常?？?檔踩油門或長時間在高轉(zhuǎn)速上才對發(fā)動機不好。 習(xí)慣性踩離合器是減少麻煩的辦法；錯誤，習(xí)慣性踩離合器不但對機器不好，反而麻煩會更多，更重要的是不安全。 汽車行駛時將中央門鎖鎖死是安全的辦法；錯誤，這是極其危險的辦法，汽車一旦出現(xiàn)事故時，會打不開車門，因而危險率進一步提高。避免小偷搶奪車內(nèi)的物品，最好在堵車時或等紅綠燈的時候再將中央門鎖鎖死。 習(xí)慣泊車后只拉緊手剎；錯誤，在不平的地面泊車后不但要拉上手剎還要掛在檔位上，這樣才是防止汽車因路面不平避免下滑的最好辦法。 在高速行駛的路面上速度越慢越安全；錯誤，如果駕駛的是小型轎車，速度慢于 60km/h 反而是不安全的，根據(jù)車的性能速度常保持在 80110km/h較安全。 開車行駛在最右邊的道最安全；錯誤，這最不安全，因為遇到超車和從右手并上該道的情況比別的道上的車要多。 單向行駛時如果有雙道，壓虛線行駛最安全；錯誤，這最容易出現(xiàn)事故，因為無論是前后行駛的車輛無法判斷你行駛的意圖。 高速拐彎時一邊踩離合器一邊踩剎車行駛最安全；錯誤，不可踩離合器，無論任何情況下，踩離合器行駛會增加汽車的慣性 ，應(yīng)該將檔位放低后再踩著剎車行駛。 1汽車加裝 ABS 系統(tǒng)后是為了縮短剎車距離；錯誤， ABS 最大的優(yōu)點不是縮短剎車距離，而是防止輪胎暴死，因此，即便遇到特殊情況將剎車踩死，其方向盤也是可以操控汽車的方向，學(xué)會緊急剎車后緩沖這段剎車的距離是認識 ABS的關(guān)鍵所在。 1遇到其他駕駛不熟練者或違章者應(yīng)通過喇叭或大燈提示他；錯誤，應(yīng)該盡快遠離他，按喇叭或大燈提示他只會增加他的緊張情緒，使他更加難以控制汽車。 1拐彎或并道時應(yīng)先看反光鏡；錯誤，應(yīng)先扭頭看一下車的后面再看反光鏡，因為，有 時反光鏡調(diào)矯的不好會有死角現(xiàn)象，此外，轉(zhuǎn)向燈打開后會使靠近自己的車輛增加提速或放慢的幾率，僅從反光鏡不能完全判斷正確性。 雪天駕駛技巧 北方寒冷冬季的駕駛困難主要有兩點，一是氣溫低，啟動困難；二是路面滑，方向和剎車易失控。氣溫在 20176。 C 左右發(fā)動露天停放的電噴汽車，沒有遇到過困難，但是接近 30176。 C，常常發(fā)動不起來，特別是電瓶電不足的時候。 上車前清霜雪 上車之前清除汽車前后風(fēng)擋、燈罩、后視鏡上的霜雪，清理腳底的積雪。重點是腳剎踏板不能沾上冰雪打滑。再查看防凍液、機油、輪 胎。 嚴寒天氣發(fā)動汽車 空檔踩下離合，不踩油門，瞬時打火不打著，每次間隔 10 秒以上，最少打 3 次。目的是啟動潤滑系統(tǒng)。打著火以后，仍空檔踩離合，怠速熱車。 1 分鐘以后松開離合，若著不住，再踩一會。直至著住火后，松開離合，繼續(xù)怠速熱車 12 分鐘。如果忙活半天還是打不著火，而且電瓶沒電了，就別再打了，電瓶受不了啦！有三種選擇：一是借它車電打火，二是換電瓶，三是拖到維修部。 冰雪路面起步 在又硬又滑的冰雪路面起步，掛 2 檔，小油門，抬起離合器到聯(lián)動處，略停一下，微抬起一點，車如果 動了，繼續(xù)抬起來，緩加油，走車。如果車輪打滑走不起來，就踩下離合踏板，改掛 1 檔，然后再抬再踩，讓汽車前后晃動，逐漸擴大前后晃動的幅度。幾次后，看準汽車向前晃動時，抬起離合踏板，走車。如果還是走不起來，那么看車后有多大距離，向后倒退一點，再試，往往都能成功。最后，還是走不起來，就要清理驅(qū)動輪下的冰雪，或墊砂土等，麻煩一點了。 松軟雪地起步 剛下的松軟積雪達到 10 厘米以上時，停車后再起步，也要掛小油門，慢抬離合，慢慢起步。要點是讓車輪慢慢轉(zhuǎn)動，千萬不要轉(zhuǎn)快了。如果按通常操作，車輪會打滑空轉(zhuǎn)， 反而走不起來。如果雪地打滑走不起來，就往后退一點再試。實在走不起來，就要人推了，或者清理驅(qū)動輪下的雪，墊沙土等防滑物。 低速度 行駛中，在沒有把握的光滑路面，速度控制在 2030 公里左右，進入有車轍的正常通行道路，時速可達 40 公里，見到除雪后的黑色路面，可正常駕駛，但要時時注意可能突然出現(xiàn)的冰雪。 緩加油 在光滑冰雪路面行駛時，加油要輕、緩，加急了車輪空轉(zhuǎn)打滑、方向失控。 不空檔 在冰雪路面行駛時，更不允許掛空檔滑行。特別是下嶺下坡時，一定事先掛低速檔，穩(wěn)妥行駛。 巧減速 在光滑冰雪路面行駛，從高速減為低速時，不能急收油、不能踩腳剎！只能用逐步減檔的方法來減速，利用發(fā)動機低速檔的制動力進行減速。速度很慢了才能收油、空擋、踩腳剎。如果你不知道冰雪路面的剎車方法，抬起油門踩腳剎，后果不堪設(shè)想！ 慢轉(zhuǎn)向 轉(zhuǎn)向也要先減速，然后慢打方向盤，適當加大轉(zhuǎn)彎半徑。轉(zhuǎn)向操作要均勻和緩。方向盤打急了不但不拐彎，反而使轉(zhuǎn)向輪打滑，失去方向控制。 走溝槽 車輪選擇走冰雪路面上的順向溝槽或車轍，起碼有一個車輪走在溝槽或車轍里，以防側(cè)滑。大雪覆蓋沒有車轍的地方千萬不能去。 1保持距離 在冰雪路面，汽車隨時可能無規(guī)則打滑，應(yīng)盡量遠離其他人和車，防范未然。 1打滑失控怎么辦 擺脫冰雪路面失控打滑狀態(tài)，不是踩剎車，反而是點擊油門，用間斷加油提速的方法，讓驅(qū)動輪找到作用點，恢復(fù)驅(qū)動能力，從而恢復(fù)汽車控制方向的能力。 超級實用 —— 優(yōu)秀駕駛員開車技巧 上車先看車 上車前繞車轉(zhuǎn)一圈，看車的外況、輪胎、車底下有沒有漏油漏水。一個星期還得揭開蓋子檢查一次機油、冷卻水、剎車油。 點火步驟 拉緊手剎 (防備滑動 )，離合器踩到底，空檔，不踩油門 (加速踏板 )，轉(zhuǎn)動鑰匙到Ⅱ檔后停 6 秒鐘，讓汽車電子系統(tǒng)上電自檢，啟動潤滑系統(tǒng)，然后繼續(xù)轉(zhuǎn)動鑰匙到Ⅲ檔點火。點火成功后，掛一檔、松手剎、慢抬離合、加油、出發(fā)。 開車先熱車 電噴車幾乎不用熱車。這里熱車是指啟動潤滑系統(tǒng)。停車超過 3小時，發(fā)動機點著火后，怠速 10 秒以上，轉(zhuǎn)速表下降到 1000 左右，再發(fā) 車。北方嚴寒天氣適當延長怠速熱車時間。 一檔起步 轎車變速器設(shè)計偏重于速度。如果勉強用二檔起步不僅會增加發(fā)動機的負荷，而且會導(dǎo)致離合器早期磨損，所以轎車無論排量多少，都應(yīng)一檔起步。 平穩(wěn)換檔 換檔要做到兩點：一是車速達到了所換檔位的車速范圍；二是抬離合器時，抬到“聯(lián)動點”處暫停 (不是慢，而是停！ )，同時稍加油，感到車有向前的力量了，再輕抬離合器。這樣操作，平穩(wěn)、順暢、不抖動。 踩準腳剎為了保證緊